Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей

270

00

00,0

7910,419

2535,010

ПК 48 + 46,439

162

34

22,1

0,299493

600,000

+179,696

-572,459

0,954098

ЦК_{3 лев}

23

53

41,1

+67,585

+596,182

8090,115

1962,551

6

28

03,5

0,112642

600,000

+1

-1

0,993636

ККК

270

00

00,0

8157,701

2558,732

ПК 30 + 81,828

96

28

03,5

å

1200,000

+247,281

+23,723

ПК 51

å

536

53

41,4

Вычисление координат пикетов на круговой кривой по левому пути

НКК

162

34

22,1

ЦК_{3 лев}

5

06

52,9

8090,115

1962,551

347

41

15,0

0,213243

600,000

-127,946

+586,199

0,976999

ПК 49

7962,169

2548,750

НКК

162

34

22,1

ЦК_{3 лев}

16

14

51,0

8090,115

1962,551

358

39

13,1

0,023496

600,000

-14,098

+599,834

0,999724

ПК 50

8076,017

2552,385

Приложение 11-4 №№ точек

Углы поворота (левые)

Дирекционные углы a

sin a

Меры линий

Приращения координат и их поправки

Координаты

°

¢

²

°

¢

²

cos a

± DY

± DX

Y

X

Вычисление координат начала первой переходной кривой (левый путь)

ПК 47

72

34

22,1

ПК 48

180

00

00,0

7866,112

2521,102

72

34

22,1

0,954098

21,433

+20,449

+6,419

0,299493

НПК₁

180

00

00,0

7886,561

2527,521

ПК 48 + 21,433

72

34

22,1

0,954098

25,006

+23,858

+7,489

0,299493

НКК

7910,419

2535,010

ПК 48 + 46,439

å

46,439

+44,307

+13,908

Вычисление координат конца первой переходной кривой (левый путь)

ПК 48

72

34

22,1

НПК₁

180

00

00,0

7886,561

2527,521

ПК 48 + 21,433

72

34

22,1

0,954098

49,991

+47,696

+14,972

0,299493

N₁

270

00

00,0

7934,257

2542,493

162

34

22,1

0,299493

0,694

+0,208

-0,662

0,954098

КПК₁

7934,465

2541,831

ПК 48 + 71,433

å

50,685

+47,904

+14,310

НКК

162

34

22,1

ПК 48 + 46,439

ЦК_{3 лев}

2

23

14,4

-1

+1

8090,115

1962,551

344

57

36,5

0,259491

599,826

-155,649

+579,279

0,965745

КПК₁

7934,465

2541,831

ПК 48 + 71,433

Приложение 11-5 ВЫЧИСЛЕНИЕ пикетажа и смещения знака на прямом участке трассы №№ точек

Y

X

a

DYcos a

-DXsin a

d

Пикетаж

DY

DX

sin a

cos a

DYsin a

DXcos a

D

ПК 47

7770,702

2491,153

72°34¢22²

+14,250

-13,280

+0,970

ПЗ 1721

7818,284

2505,072

+45,397

+4,169

+49,566

ПК 47 + 49,566

+47,582

+13,919

+0,954098

+0,299493

Приложение 11-6 ВЫЧИСЛЕНИЕ пикетажа и смещения знака на участке переходной кривой №№ точек

Y

X

a

DYcos a

-DXsin a

d'

Пикетаж

DY

DX

sin a

DYsin a

DYcos a

DXcos a

D

ПК 48

7866,12

2521,102

72°34¢22²

+16,974

-15,830

+1,144

ПЗ 1725

7922,738

2537,694

+54,075

+4,969

+59,044

ПК 48 + 59,044

+56,676

+16,592

+0,954098

+0,299493

l_i = ПК 48 + 59,044 - ПК 48 + 21,439 = 37,605;

y¢_i = y_i + q_i = 0,396.

Удаление ПЗ 1725 от линии тангенса                 _d¢ = +1,144

                                                                                    y¢_i = -0,396

Удаление ПЗ относительно оси тоннеля               d = +0,748

Пикетаж ПЗ 1725 = ПК 48 + 59,044.

Приложение 11-7 ВЫЧИСЛЕНИЕ пикетажа и смещения знака на участке круговой кривой № точки

Y

X

tg a (a)

sin a

E

DY

DX

a

cos a

ЦК 3

8090,115

1962,551

0,122057

ПЗ 1733

8017,357

2558,649

(6°57¢32²)

0,121158

(600,522)

-72,758

+596,098

353°02¢28²

0,992634

600,521

Вычисление смещения

Радиус разбивочной кривой R

600,000

-(z + q)

-0,307

R - (z + q)

599,693

-E

-600,521

Удаление ПЗ от оси тоннеля δ

-0,828

Вычисление пикетажа

а_цк - НКК

342°34¢22²

а_цк - ПЗ 1733

353 02 28

Q

+10 28 06

Q²

+37 686"

0, 002 909

+109,624

ПК НКК

ПК 48 + 46,439

Поправка за неправильный пикет

-

ПК ПЗ 1733

ПК 49 + 56,063

Глава 12 МАРКШЕЙДЕРСКИЕ РАЗБИВКИ ПРИ ПРОХОДКЕ СТВОЛОВ, ОКОЛОСТВОЛЬНЫХ ВЫРАБОТОК И ШТОЛЕН А. Разбивка центра ствола, форшахты и методы наблюдения за вертикальностью ствола при проходке 12.01. Разбивка центра ствола производится по привязкам от ситуации местности или по координатам, которые выдаются проектной организацией.

12.02. Намеченный от ситуации центр ствола определяется с пунктов полигонометрии полярным способом не менее чем с двух точек или же через него прокладывается теодолитный ход; фактические координаты центра ствола сообщаются проектной организации.

12.03. Оси ствола закрепляются на поверхности штырями, заложенными в бетон (рис. 12.1), и служат в последующем для периодического восстановления центра ствола и разбивки осей подъема (рис. 12.2).

Разбивка оси ствола, параллельной оси подъема, производится от пунктов полигонометрии с точностью ± 10 мм.

Рис. 12.1. Разбивка и закрепление осей ствола. Размеры указаны в сантиметрах

Рис. 12.2. Расположение осей ствола и подъема

12.04. При сооружении форшахты от закрепленных осей выносится центр ствола, от которого устанавливаются кружала с точностью ± 3 см.

12.05. Расположение замков колец относительно осей ствола указывается на проектных чертежах.

12.06. Укладка первых колец производится от центра ствола. Контрольные промеры производятся не менее чем по 8 радиусам кольца. Отклонения в получаемых результатах от проектных величин не должны превышать ± 10 мм. Перекос первых колец относительно горизонтальной плоскости допускается не более 5 мм.

Контроль монтажа последующих колец производится по 4 - 8 радиусам. Отклонения их от проекта не должны превышать ± 25 мм. Эллиптичность смонтированных колец допускается в пределах ± 50 мм.

12.07. После установки первых колец к бортам тюбингов привинчиваются металлические пластины, на которые выносятся оси ствола I - III и II - IV, закрепляемые отверстиями диаметром 2 мм на равных расстояниях от центра ствола (рис. 12.3 и 12.4).

Закрепление осей на пластинах производится с точностью ± 3 мм, а передача высотных отметок на них - с точностью ± 5 мм.

По мере проходки ствола оси и отметки переносятся на пластины, закрепляемые через каждые 10 м.

Рис. 12.3. Закрепление осей в стволе:

1 - металлические пластины; 2 - отверстие для отвеса Æ = 2 мм