18.10. Максимальное кручение колец (смещение замка) в проемной части станции не должно быть более 50 мм. Исправление кручения кольца производится в соответствии с указаниями п. 14.55.
18.11. При монтаже тюбинговых колец обращается особое внимание на качество сболчивания и отсутствие зазоров по торцам и фланцам сегментов.
18.12. После сборки каждого станционного кольца производится первичное нагнетание за обделку по всему его периметру. Перед началом проходки среднего станционного тоннеля контрольное нагнетание в боковых тоннелях должно быть закончено.
18.13. В неустойчивых и мягких породах в процессе монтажа станционных колец целесообразно создавать положительную вертикальную эллиптичность и устанавливать металлические стяжки с форкопами для сохранения геометрии кольца.
18.14. При сооружении станций колонного типа необходимо следить за расстояниями между бортами тюбингов, где будут монтироваться колонны. Монтаж колец производится с плюсовой вертикальной эллиптичностью, со своевременной постановкой металлических стяжек и высококачественным нагнетанием за обделку.
18.15. Колонны устанавливаются вертикально и должны находиться в одной вертикальной плоскости в продольном и поперечном направлениях.
18.16. В поперечном направлении отклонения колонн зависят от кручения колец и положения их в плане, а в продольном направлении - от пикетажа колец.
18.17. Для каждой станции колонного типа на монтаж металлоконструкций проектной организацией даются свои технические условия.
18.18. При сооружении станции из сборного железобетона круглого очертания методы маркшейдерских работ остаются те же, что и для станций с тюбинговой обделкой.
Допустимые отклонения станционной железобетонной обделки от проекта те же, что и для чугунной (см. табл. 18-1), но для опережений допуск установлен 20 мм (см. п. 18.08).
18.19. Данные съемки колец заносятся в маркшейдерскую книгу, форма которой приведена в приложении 18-1.
Б. Работы при сооружении станций открытым способом или на открытом железнодорожном полотне
18.20. Станции располагаются на прямых участках пути. В отдельных случаях может быть допущено строительство станций на кривых радиусом не менее 800 м, сооружаемых открытым способом.
18.21. До начала земляных работ со знаков полигонометрии производят разбивку продольной и поперечной осей станции; конечные точки осей закрепляются бетонными монолитами. Закрепляется также смещенная продольная ось станции, используемая на протяжении всего периода строительства.
18.22. От закрепленной продольной оси станции ведется разбивка граней верхних откосов котлована и визирок, указывающих крутизну откоса. Закрепление разбивочных знаков производят через 10 м. Точность разбивок ?? 5 см.
18.23. Высотная съемка поверхности и все маркшейдерские работы по разбивке свай, разработке и креплению котлована, перенесению осей и отметок с поверхности, сооружению конструкций тоннеля производятся в соответствии с указаниями главы 17.
18.24. При сооружении станционных платформ особое внимание обращается на обеспечение их габаритности. Края платформ не должны выступать за пределы, установленные для бортового камня (см. ниже п. 18.36).
18.25. Маркшейдерские работы, производимые при сооружении станций на открытом железнодорожном полотне, выполняются в соответствии с требованиями настоящего раздела и указаниями раздела Е главы 17.
В. Разбивки и закрепление осей станционных тоннелей; высотные разбивки; допуски при облицовке стен, пилонов, колонн и при укладке бортового камня
18.26. До начала отделочных и облицовочных работ на станциях производится окончательная увязка полигонометрии, от которой разбиваются продольные оси станции. Расстояния между осями тоннелей не должны отличаться от проектных более чем на ?? 10 мм.
18.27. Продольные оси станционных тоннелей закрепляются в своде на специальных расстрелах или стяжках, в торцовых стенах тоннелей. После сооружения платформы на ней, на временных бетонных тумбах (рис. 18.1) закрепляются линии центров тоннелей.
18.28. Оси проемов закрепляются на путевых стенах и в сводах проемов. На станциях со сборной обделкой за ось проемов принимается середина одноименных колец правого и левого тоннелей.
18.29. На удобно выбранном горизонте, по обеим сторонам тоннеля, закрепляется линия, параллельная проектному уклону станции и служащая для предварительных разбивок в профиле.
18.30. Исходными для всех высотных разбивок на станции служат знаки подземной полигонометрии, отметки которых увязываются с высотной основой перегонных тоннелей.
18.31. Разбивки для опалубочных работ производятся от продольных и поперечных осей с запасом 2 см в сторону увеличения габарита. Высотные разбивки осуществляются нивелированием.
Рис. 18.1. Закрепление продольной оси станционного тоннеля:
1 - деревянная доска или швеллер № 14 20´5130; 2 - бетонная или кирпичная тумба
18.32. На конструкциях, подлежащих облицовке мрамором (плиткой), закрепляются штыри, на которых делаются нарезки, фиксирующие лицевую поверхность мрамора. Нарезки производятся с точностью 3 мм. По высоте дается инструментально условный горизонт (с точностью 3 мм), закрепляемый краской.
18.33. Для облицовки полов инструментально равномерно по всей площади пола устанавливаются маячки на проектную отметку с точностью 3 мм.
18.34. Все сборные железобетонные конструкции и готовые изделия устанавливаются от разбивочных осей и высотного горизонта с точностью 1 см.
18.35. Монтаж зонта производится с разбивкой от центра тоннеля с точностью ?? 2 см.
18.36. Установка бортового камня на платформе станции производится от оси пути на расстоянии 1,45 м с точностью от 0 до +10 мм, а по высоте - от уровня головки рельсов метро +1,10 м с точностью 5 мм.
18.37. Сооружение служебных и подсобных помещений производится от закрепленных продольных и поперечных осей и уровня платформы.
18.38. Периодически производится нивелирование свода колец по продольной оси тоннеля и по осям проемов станции для выявления возможных деформаций.
18.39. На каждое сооружение составляются исполнительные чертежи. Заранее определяются места сечений и, в соответствии с этим, в натуре набирается необходимый материал. Составление исполнительных чертежей проводится согласно указаниям главы 25.
Приложение 18-1
Станция «Песчаная», правый тоннель
КНИГА
съемки колец
|
№ колец |
Дата укладки |
Пикетаж кольца |
План |
Профиль |
Косые диаметры пол 45° |
Кручение кольца |
Сменный маркшейдер |
|||||||||
|
|
|
|
Радиус левый |
Радиус правый |
Горизонт. диаметр |
Уклонен. центра кольца |
Горизонт. опережен. |
Проектная отметка лотка |
Фактическая отметка лотка |
Отклонение лотка |
Вертик. диам. |
Верт. опережен. |
Диаметр 2 + 6 |
Диаметр 4 + 8 |
|
|
|
25 |
21.VIII.67 |
6 + 22,38 |
4,390 |
4,420 |
8,810 |
+15 |
Лево +11 |
36,279 |
36,287 |
+8 |
8,790 |
+17 |
8,815 |
8,795 |
+29 |
Аникин |
|
26 |
22.VIII.67 |
6 + 23,13 |
4,380 |
4,410 |
8,790 |
+10 |
- |
36,281 |
36,284 |
+3 |
8,805 |
- |
8,820 |
8,790 |
- |
Попов |
Глава 19
МАРКШЕЙДЕРСКИЕ РАБОТЫ ПРИ ИСКУССТВЕННОМ ЗАМОРАЖИВАНИИ ГРУНТОВ
А. Разбивка мест заложения скважин
19.01. При искусственном замораживании грунтов выполняются следующие маркшейдерские работы:
разбивка мест заложения замораживающих скважин;
установка кондукторов;
определение отклонений замораживающих колонок;
определение глубины (длины) замораживающих скважин;
составление исполнительных чертежей;
определение объемов исполненных работ.
19.02. Разбивка скважин производится согласно привязкам, данным в проекте.
19.03. Разбивка скважин производится относительно основных осей сооружений, выносимых от пунктов геодезической основы и закрепляемых постоянными бетонными знаками. Точность выноса осей 10 мм, а скважин ?? 30 мм.
19.04. В случае невозможности произвести разбивку скважин от осей сооружений (застроенность участка и другие препятствия) разбивка производится непосредственно от геодезической основы.
Б. Маркшейдерские разбивки вертикальных и наклонных скважин для комплекса при замораживании грунтов
19.05. Местоположение скважин, расположенных по криволинейному контуру, определяется в полярной системе координат от центра сооружения.
19.06. При расположении скважин по окружности полярный угол определяется по формуле
где к - номер скважины;
п - число скважин.
19.07. При невозможности произвести разбивку из центра полярные координаты скважин перевычисляются в координаты системы, принятой для данного строительства, и разбивка их осуществляется от пунктов геодезической основы.
Перевычисление координат из полярной системы в прямоугольную производится по формулам
yк = yц + кsin к;
xк = xц + ??кsin к;
где к - номер скважины;
??к - радиус-вектор скважины с номером к;
aк - дирекционный угол радиуса-вектора.
19.08. Глубина бурения вертикальной скважины определяется разностью фактической отметки устья и проектной отметки забоя (заложения) скважины:
h = Hустья - Hзабоя,
где h - глубина бурения.
Для наклонных скважин
L = (Hустья - Hзабоя) cosec b = hcosec ,
где L - длина бурения;
b - угол наклона скважины к горизонту.
19.09. При замораживании грунтов вертикальными скважинами над сводами тоннелей круглого сечения проектная отметка забоя рассчитывается по формулам (рис. 19.1):
а) для горизонтальных тоннелей
б) для наклонных тоннелей
где H0 - отметка центра тоннеля;
R - радиус тоннеля;
т - расстояние, на которое скважины не доходят до обделки тоннеля;
у - расстояние от оси тоннеля до забоя скважины;
?? - угол наклона тоннеля.
19.10. Данные для разбивки наклонных скважин при замораживании грунтов под зданиями, подземными коммуникациями и другими сооружениями, а также при замораживании лотков вертикальных выработок рассчитываются исходя из проектных привязок скважин к осям сооружений.
19.11. Разбивочные данные корректируются в зависимости от фактического положения конструкций, определяемого по исполнительным чертежам или, в случае отсутствия или ненадежности последних, по контрольным шурфам.
19.12. Все изменения проектного расположения скважин должны согласовываться с проектной организацией.
Рис. 19.1. Определение отметки забоя вертикальной скважины:
а - поперечный разрез горизонтального тоннеля вертикальной плоскостью; б - поперечный разрез наклонного тоннеля вертикальной плоскостью; в - продольный разрез по оси наклонного тоннеля; г - план тоннеля и замораживающих скважин; 1 - скважины
19.13. При замораживании грунтов над сводами горизонтально расположенных тоннелей, пересекающимися рядами наклонных скважин («шатер»), данные для разбивки (рис. 19.2) определяются по следующим формулам:
где h - глубина заложения центра тоннеля;
R - радиус тоннеля;
m - удаление скважины от внешней поверхности тоннеля;
l - удаление устья скважины от оси тоннеля;
?? - угол, составленный осью скважины и линией, соединяющей ее устье с центром тоннеля;
a - угол наклона оси скважины к горизонту.
Рис. 19.2. Расположение скважин при замораживании «шатром»:
а - план тоннеля; б - продольный разрез по оси тоннеля; в - разрез по а-а; 1 - замораживающие скважины; S - длина скважины
19.14. Положения устьев скважин, закрепленных в натуре, передаются буровому мастеру. Передача оформляется в буровом журнале с записью глубин (длин) бурения и присвоенных номеров скважин.
В. Расчеты разбивок наклонных скважин на поверхности при сооружении наклонных тоннелей
19.15. Разбивка скважин производится от основных осей эллипса, закрепляемых на дневной поверхности. Расчет центра эллипса и разбивка скважин производятся на отметке установленного нулевого горизонта (на средней планировочной отметке строительной площадки).
19.16. Вычисление координат и пикетного значения центра эллипса (пересечения оси наклонного хода с поверхностью нулевого горизонта) производится (рис. 19.3) по формулам:
где yA, xA, HA, - проектные координаты и отметка точки пересечения оси наклонного тоннеля с уровнем чистого пола станции;
а - горизонтальные проекции оси наклонного тоннеля от точки перегиба А до центра эллипса;
a - дирекционный угол, обратный дирекционному углу оси наклонного тоннеля;
Нэ - отметка нулевого горизонта;
b - проектный угол наклона тоннеля.
19.17. Центр и оси эллипса разбиваются от геодезической основы, принятой для строительства тоннеля, и закрепляются постоянными знаками (бетонными монолитами), а направления осей - монолитными или специальными марками в стенах фундаментальных зданий. Направления осей закрепляются с расчетом их видимости из центра эллипса и сохранности на весь период производства работ по бурению и монтажу колонок.
Рис. 19.3. Геометрическая схема вычисления координат центра эллипса
19.18. Разбивка скважин осуществляется из центра эллипса по прямоугольным или полярным координатам, вычисленным относительно большой и малой осей эллипса хэ и уэ (рис. 19.4).
