Примечания. 1. Выгрузка балласта предусмотрена на две стороны. При выгрузке балласта на одну сторону на стоянках Н. вр. и Расц. по строкам № 11, 13, 15 умножать на 1,3 (ПР-1).
2. При выгрузке балласта из полувагонов на одну сторону на ходу поезда Н. вр. и Расц. разновидностей 12г, 14г, 16г умножать на 2 (ПР-2).
§ Е16-125. Выгрузка из полувагонов шпал и переводных брусьев кранами
Таблица 1
Состав звена
|
Профессия и разряд рабочих |
Тип крана |
|||
|
|
козловой |
железнодорожный |
||
|
|
Деревянные шпалы |
Железобетонные шпалы и переводные брусья |
Деревянные шпалы |
Железобетонные шпалы и переводные брусья |
|
Машинист 6 разр. |
- |
1 |
||
|
»5» |
1 |
- |
||
|
Помощник машиниста 5» |
- |
1 |
||
|
Монтеры пути 3 разр. |
3 |
4 |
3 |
4 |
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 100 шпал или 100 брусьев
|
Наименование и состав работ |
Тип крана |
|
|||
|
|
козловой |
железнодорожный |
|
||
|
|
для |
|
|||
|
|
машинистов |
монтеров пути |
машинистов |
монтеров пути |
|
|
Выгрузка деревянных шпал 1. Открывание люков. 2. Выгрузка пакетов шпал со строповкой и расстроповкой их. 3. Выгрузка оставшихся шпал через люки вручную. 4. Закрывание люков |
0,25 (0,25) 0-22,8 |
0,75 0-52,5 |
0,44 (0,22) 0-43,3 |
0,66 0-46,2 |
1 |
|
Выгрузка железобетонных шпал 1. Снятие стяжек. 2. Выгрузка пакетов шпал со строповкой и расстроповкой. 3. Уборка стоек и прокладок из полувагонов с укладкой в штабель |
0,7 (0,7) 0-63,7 |
2,8 1-96 |
1,64 (0,82) 1-62 |
3,28 2-30 |
2 |
|
Выгрузка переводных брусьев 1. Снятие креплений и открывание люков. 2. Строповка пакетов. 3. Перемещение пакетов к месту укладки. 4. Укладка и расстроповка пакета. 5. Очистка полувагонов и закрывание люков |
1,2 (1,2) 1-09 |
4,8 3-36 |
4,6 (2,3) 4-53 |
9,2 6-44 |
3 |
|
|
а |
б |
в |
г |
№ |
§ Е16-126. Выгрузка рельсов из подвижного состава кранами
Указания по применению норм
Нормами настоящего параграфа предусмотрена выгрузка рельсов длиной 12,5 м, погруженных в один полувагон, длиной 25 м, погруженных на сцепе из двух четырехосных платформ правильными рядами в несколько ярусов по высоте. Между рядами уложены деревянные прокладки.
Состав работы
1. Подготовка площадки под штабель рельсов, 2. Снятие проволоки с концов рельсов в полувагоне или на платформе. 3. Выгрузка рельсов краном со строповкой и расстроповкой. 4. Раскантовка рельсов на штабеле и укладка их в ряд на деревянных прокладках. 5. Закрытие бортов платформы или дверей полувагонов и уборка упаковочного реквизита.
Нормы времени и расценки на 100 т рельсов
|
Состав звена |
Тип крапа |
Длина рельсов, м |
Тип рельсов |
|
||
|
|
|
|
Р65 |
Р50 |
Р43 |
|
|
Машинист 5 разр. |
Козловой |
25 |
1,2 (1,2) 1-09 |
1,5 (1,5) 1-37 |
1,7 (1,7) 1-55 |
1 |
|
Монтеры пути 3 разр. |
|
|
4,8 3-36 |
6 4-20 |
6,8 4-76 |
2 |
|
Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 |
Железнодорожный |
25 |
4,4 (2,2) 4-33 |
5,6 (2,8) 5-52 |
6,4 (3,2) 6-30 |
3 |
|
Монтеры пути 3 разр. |
|
|
8,8 6-16 |
11,2 7-84 |
12,8 8-93 |
4 |
|
Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 |
Железнодорожный |
12,5 |
10 (5) 9-85 |
5 |
||
|
Монтеры, пути 3 разр. |
|
|
20 14-90 |
6 |
||
|
|
|
|
а |
б |
в |
№ |
§ Е16-127. Выгрузка скреплений из полувагонов кранами, оборудованными электромагнитной плитой
Техническая характеристика электромагнитных плит
Электромагнитная плита М-42
Потребляемая мощность, кВт12,2
Ток, А32,2
Грузоподъемность, кг400-600
Электромагнитная плита П-42м
Марка генератораП-62
Электрический двигательАО-63-4
Мощность генератора, кВт13
Частота вращения генератора постоянного тока1450 мин-1
Грузоподъемность, кг1600
Указания по применению норм
Нормами предусмотрена выгрузка скреплений всех типов из полувагонов, краном, с застропованной электромагнитной плитой, на площадку равномерно распределяя на ней выгруженные скрепления.
Состав работы
1. Строповка электромагнитной плиты к крюку крана. 2. Выгрузка скреплений. 3. Укладка магнитной плиты на стеллаж и расстроповка ее.
Нормы времени и расценки на 100 т скреплений
|
Тип крана |
Состав звена |
Н. вр. Расц. |
№ |
|
Железнодорожный |
Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 |
21 (10,5) 20-69 |
1 |
|
|
Монтеры пути 3 разр. |
10,5 7-35 |
2 |
|
Козловой |
Машинист 5 разр. |
5,6 (5,6) 5-10 |
3 |
|
|
Монтеры пути 3 разр. |
5,6 3-92 |
4 |
|
|
|
|
|
§ Е16-128. Выгрузка дренирующего грунта или песчаного балласта из думпкаров
Указания по применению норм
Нормами и расценками настоящего параграфа предусмотрены следующие условия производства работ:
1. Выгрузка производится со строящегося пути или с действующих путей в «окно».
2. Думпкарная вертушка состоит из 20 единиц.
3. При выгрузке в «окно» нормы и расценки учитывают, помимо выполнения основной работы (выгрузки и отвалки грунта от думпкаров после выгрузки), также время на выполнение следующих операций: маневры вертушки с выходом ее на пути отправления; оформление разрешения на выход на перегон или на станционный путь с приготовлением маршрута; следование вертушки к месту выгрузки (по смежному перегону); следование вертушки после окончания выгрузки на раздельный пункт (по смежному перегону); маневры поезда с проходом на запасные пути.
4. Думпкарная вертушка после выгрузки возвращается на станцию отправления. Средняя дальность транспортировки равна половине длины перегона.
5. Протяженность перегона принята до 10 км. При протяженности перегона св. 10 км к нормам времени и расценкам следует применять добавки на каждый последующий километр св. 10 км, в соответствии с табл. 5.
6. Режим работы думпкарной вертушки, принятый при расчете норм для работы на перегоне и станции, приведен в табл. 1.
Таблица 1
Режим работы думпкарной вертушки
|
Наименование операций |
При работе |
|
|
|
на перегоне |
на станции |
|
Маневры на станции с выходом на путь отправления |
15 мин |
10 мин |
|
Оформление разрешения на выход и приготовление маршрута |
15 мин |
8 мин |
|
Следование вертушки к месту выгрузки и возвращение на станцию отправления (средняя скорость) |
25 км/ч |
8 км/ч |
|
Маневры на станции после возвращения вертушки с проходом на запасные пути |
15 мин |
10 мин |
7. Средняя продолжительность «окна», полученная при расчете норм для выгрузки думпкарной вертушки на перегоне и станции, приведена в табл. 2.
Таблица 2
Средняя продолжительность «окна» для выгрузки думпкарной вертушки
|
Продолжительность «окна» при выгрузке думпкарной вертушки, ч-мин |
|||||
|
На перегоне |
На станции |
||||
|
без очистки габарита |
с очисткой габарита |
без очистки габарита |
с очисткой габарита |
||
|
|
бульдозером |
бульдозером и вручную |
|
бульдозером |
бульдозером и вручную |
|
1-35 |
1-55 |
2-15 |
1-15 |
1-35 |
1-55 |
8. Нормами и расценками предусмотрена отвалка бульдозером дренирующего грунта или песчаного балласта от думпкаров после выгрузки.
Состав работы
1. Заполнение сжатым воздухом пневматической системы думпкаров. 2. Выгрузка дренирующего грунта или песчаного балласта опрокидыванием кузовов думпкаров. 3. Возврат кузовов думпкаров в горизонтальное положение. 4. Отвалка дренирующего грунта или песчаного балласта от думпкаров после выгрузки. 5. Перемещение балласта от думпаров после выгрузки.
Таблица 3
Техническая характеристика думпкаров
|
№ п/п |
Технические данные |
Единица измерения |
ВС-50 |
3ВС-50 |
4ВС-50 |
5ВС-60 |
|
1 |
Грузоподъемность |
т |
50 |
50 |
50 |
60 |
|
2 |
Вместимость кузова (без шапки) |
м3 |
22,6 |
22,6 |
23,2 |
26,3 |
|
3 |
Тара вагона без ручного тормоза |
т |
- |
- |
30,2 |
29 |
|
|
То же, с ручным тормозом |
» |
31,5 |
31,5 |
30,6 |
29,6 |
|
4 |
Длина вагона по оси автосцепок без ручного тормоза |
мм |
- |
- |
11720 |
11720 |
|
|
То же, с ручным тормозом |
» |
12820 |
12820 |
12020 |
12370 |
|
5 |
Угол наклона кузова при разгрузке |
град |
40 |
45 |
45 |
45 |
|
6 |
Давление воздуха в главной магистрали |
кПа (Атм) |
58,8-64,7 (6-6,5) |
58,8 (6) |
58,8 (6) |
58,8-64,7 (6-6,5) |
|
7 |
Наименьшее давление для разгрузки |
то же |
39,2 (4) |
49 (5) |
49 (5) |
53,9 (5,5) |
|
8 |
Число цилиндров для разгрузки |
шт. |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
9 |
Габарит |
- |
01-Т |
1T |
1T |
1T |
|
10 |
Наименьший радиус вписывания |
м |
80 |
80 |
80 |
80 |
|
11 |
Тип бортов |
- |
поднимающийся |
откидывающийся |
откидывающийся |
откидывающийся |
А. ВЫГРУЗКА ДРЕНИРУЮЩЕГО ГРУНТА ИЛИ ПЕСЧАНОГО БАЛЛАСТА СО СТРОЯЩЕГОСЯ ПУТИ
Таблица 4
Нормы времени и расценки на 1000 м3 дренирующего грунта или песчаного балласта
|
Вид выгрузки |
Состав звена |
Тип думпкаров |
|
||
|
|
|
ВС-50, 3ВС-50, 4ВС-50 |
5ВС-60 |
|
|
|
Без отвалки грунта от думпкаров после выгрузки |
Машинист хоппер-дозатора 5 разр. - 1 Помощник машиниста 4 разр. - 1 |
4,8 (2,4) 4-08 |
4,2 (2,1) 3-57 |
1 |
|
|
С отвалкой грунта от думпкаров после выгрузки |
бульдозером |
Машинист хоппер-дозатора 5 разр. - 1 Помощник машиниста 4 разр. - 1 |
6,6 (3,3) 5-31 |
5,6 (2,8) 4-76 |
2 |
|
|
|
Машинист бульдозера 6 разр. |
3,3 (3,3) 3-50 |
2,8 (2,8) 2-97 |
3 |
|
С отвалкой грунта от думпкаров после выгрузки |
бульдозером и вручную |
Машинист хоппер-дозатора 5 разр. - 1 Помощник машиниста 4 разр. - 1 |
7,4 (3,7) 6-29 |
6,6 (3,3) 5-31 |
4 |
|
|
|
Машинист бульдозера 6 разр. |
3,7 (3,7) 3-92 |
3,3 (3,3) 3-50 |
5 |
|
|
|
Монтеры пути 2 разр. |
11,1 7-10 |
9,9 6-34 |
6 |
|
|
|
|
а |
б |
№ |
