В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 3
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Высота подъемки, м |
Тип шпал |
Тип рельсов |
|
|||||||
|
|
Р65 |
Р50 |
Р43 |
|
|||||
|
|
Число шпал на 1 км |
|
|||||||
|
|
2000 |
1840, 1600 |
2000 |
1840, 1600 |
1440 |
1840 |
1600 |
1440 |
|
0,1 |
I |
113 77-47 |
104 71-30 |
104 71-30 |
95 65-13 |
86 58-96 |
94 64-45 |
85 58-28 |
79 54-16 |
1 |
|
II |
- |
97 66-50 |
- |
86 58-96 |
77 52-79 |
83 56-90 |
76 52-11 |
71 48-68 |
2 |
|
III |
- |
92 63-08 |
- |
82 56-22 |
- |
79 54-16 |
70 47-99 |
67 45-94 |
3 |
0,15 |
I |
148 101-47 |
138 94-61 |
133 91-18 |
123 84-33 |
108 74-04 |
118 80-90 |
108 74-04 |
99 67-87 |
4 |
|
II |
- |
123 84-33 |
- |
108 74-04 |
99 67-87 |
104 71-30 |
97 66-50 |
91 62-39 |
5 |
|
III |
- |
118 80-90 |
- |
104 71-30 |
- |
99 67-87 |
91 62-39 |
86 58-96 |
6 |
0,2 |
I |
197 135-06 |
178 122-04 |
178 122-04 |
163 111-75 |
148 101-47 |
158 108-32 |
143 98-04 |
133 91-18 |
7 |
|
II |
- |
163 111-75 |
- |
143 98-04 |
128 87-76 |
138 94-61 |
128 87-76 |
118 80-90 |
8 |
|
III |
- |
158 108-32 |
- |
138 94-61 |
- |
133 91-18 |
118 80-90 |
113 77-47 |
9 |
0,25 |
I |
247 169-34 |
227 155-63 |
227 155-63 |
197 135-06 |
178 122-04 |
192 131-64 |
178 122-04 |
163 111-75 |
10 |
|
II |
- |
197 135-06 |
- |
178 122-04 |
163 111-75 |
173 118-61 |
158 108-32 |
148 101-47 |
11 |
|
III |
- |
192 131-64 |
- |
173 118-61 |
- |
163 111-75 |
143 101-47 |
143 08-04 |
12 |
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
№ |
Г. АСБЕСТОВЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 4
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Высота подъемки, м |
Тип шпал |
Тип рельсов |
|
|||||||
|
|
Р65 |
Р50 |
Р43 |
|
|||||
|
|
Число шпал на 1 км |
|
|||||||
|
|
2000 |
1840 |
2000 |
1840, 1600 |
1440 |
1840 |
1600 |
1440 |
|
0,1 |
I |
82 56-22 |
78 53-48 |
74 50-73 |
67 45-94 |
60 41-14 |
67 45-94 |
61 41-82 |
57 39-08 |
1 |
|
II |
- |
- |
- |
60 41-14 |
54 37-02 |
60 41-14 |
54 37-02 |
51 34-97 |
2 |
|
III |
- |
- |
- |
59 40-45 |
53 36-34 |
57 39-08 |
53 36-34 |
50 34-28 |
3 |
0,15 |
I |
107 73-36 |
100 68-56 |
97 66-50 |
88 60-33 |
79 54-16 |
87 59-65 |
79 54-16 |
73 50-05 |
4 |
|
II |
- |
- |
- |
79 54-16 |
70 47-99 |
79 54-16 |
70 47-99 |
66 45-25 |
5 |
|
III |
- |
- |
- |
77 52-79 |
69 47-31 |
74 50-73 |
69 47-31 |
64 43-88 |
6 |
0,2 |
I |
146 100-10 |
138 94-61 |
134 91-87 |
121 82-96 |
109 74-73 |
121 82-96 |
109 74-73 |
100 68-56 |
7 |
|
II |
- |
- |
- |
109 74-73 |
96 65-82 |
109 74-73 |
96 65-82 |
92 63-08 |
8 |
|
III |
- |
- |
- |
105 71-99 |
96 65-82 |
100 68-56 |
86 65-82 |
88 60-33 |
9 |
0,25 |
I |
176 120-67 |
167 114-50 |
159 109-01 |
146 100-10 |
130 89-13 |
142 97-36 |
130 89-13 |
121 82-96 |
10 |
|
II |
- |
- |
- |
130 89-13 |
117 80-22 |
130 89-13 |
117 80-22 |
109 74-73 |
11 |
|
III |
- |
- |
- |
126 86-39 |
113 77-47 |
121 82-96 |
113 77-47 |
109 74-73 |
12 |
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
№ |
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ШПАЛЫ
Состав звена
Монтеры пути 4 разр. - 1
»»3»- 7
»»1»- 2
А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 5
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Высота подъемки, м |
Тип рельсов |
|
|||
|
Р65 |
Р50 |
|
||
|
Число шпал на 1 км |
|
|||
|
2000 |
1840 |
2000 |
1840 |
|
0,1 |
104 71-45 |
98 67-33 |
99 68-01 |
92 63-20 |
1 |
0,15 |
134 92-06 |
129 88-62 |
129 88-62 |
119 81-75 |
2 |
0,2 |
178 122-29 |
168 115-42 |
173 118-85 |
158 108-55 |
3 |
0,25 |
228 156-64 |
208 142-90 |
218 149-77 |
198 136-03 |
4 |
|
а |
б |
в |
г |
№ |
Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 8
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Высота подъемки, м |
Тип рельсов |
|
|||
|
Р65 |
Р50 |
|
||
|
Число шпал на 1 км |
|
|||
|
2000 |
1840 |
2000 |
1840 |
|
0,1 |
129 88-62 |
114 78-32 |
119 81-75 |
109 74-88 |
1 |
0,15 |
163 111-98 |
149 102-36 |
158 108-55 |
144 98-93 |
2 |
0,2 |
218 149-77 |
198 136-03 |
208 142-90 |
188 129-16 |
3 |
0,25 |
277 190-30 |
248 170-38 |
257 176-56 |
238 163-51 |
4 |
|
а |
б |
в |
г |
№ |
В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 7
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Высота подъемки, м |
Тип рельсов |
|
|||
|
Р65 |
Р50 |
|
||
|
Число шпал на 1 км |
|
|||
|
2000 |
1840 |
2000 |
1840 |
|
0,1 |
153 105-11 |
144 98-93 |
149 102-35 |
139 95-49 |
1 |
0,15 |
198 136-03 |
188 129-16 |
193 132-59 |
178 122-29 |
2 |
0,2 |
267 183-43 |
248 170-38 |
257 176-58 |
238 163-51 |
3 |
0,25 |
337 231-52 |
307 210-91 |
328 225-34 |
297 204-04 |
4 |
|
а |
б |
в |
г |
№ |
Примечание. При подъемке рельсо-шпальной решетки винтовыми домкратами. Н. вр. и Расц. табл. 1-4 соответственно умножать на 1,5 (ПР-1).
§ Е16-97. Заброска балласта в путь перед подштопкой и подбивкой шпал
Состав работы
Заброска в путь балласта, ранее выгруженного на обочины.
Монтеры пути 1 разр.
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Высота подъемки, м |
Балласт |
|
|||
|
песчаный |
гравийный |
щебеночный |
асбестовый |
|
0,1 |
51 30-09 |
62 36-58 |
77 45-43 |
58 34-22 |
1 |
0,15 |
76 44-84 |
91 53-69 |
116 68-44 |
87 51-33 |
2 |
0,2 |
107 63-13 |
126 74-34 |
158 93-22 |
120 70-80 |
3 |
0,25 |
126 74-34 |
154 90-86 |
196 115-64 |
147 86-73 |
4 |
|
а |
б |
в |
г |
№ |
§ Е16-98. Подштопка шпал сплошная с подброской балласта