ГЛАВА 8. РАБОТЫ ПРИ БАЛЛАСТИРОВКЕ ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
§ Е16-94. Подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт моторным путеподъемником МПТС-1
В нормах настоящего параграфа предусмотрена подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт для всех типов рельсов и шпал.
Состав работы
1. Приведение путеподъемника в рабочее положение, 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки. 3. Подбивка трех шпал в местах подъемки торцовыми шпалоподбойками с подброской балласта. 4. Приведение путеподъемника в транспортное положение. 5. Перемещение путеподъемника к следующему месту подъемки на расстояние 6,25 м.
Состав звена
Машинист путеподъемника 5 разр. - 1
Монтеры пути4»- 1
»»3»- 4
»»1»- 2
А. ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ
Таблица 1
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Высота подъемки, м |
Балласт |
|
|||||||
|
песчаный |
гравийный |
щебеночный |
асбестовый |
|
||||
|
Нормы времени и расценки для |
|
|||||||
|
машиниста |
монтеров пути |
машиниста |
монтеров пути |
машиниста |
монтеров пути |
машиниста |
монтеров пути |
|
0,1 |
11 (11) 10-01 |
77 52-47 |
11,5 (11,5) 10-47 |
80,5 54-85 |
13 (13) 11-83 |
91 62-01 |
12,5 (12,5) 11-38 |
87,5 59-62 |
1 |
0,15 |
12,5 (12,5) 11-38 |
87,5 59-62 |
14 (14) 12-74 |
98 66-78 |
15,5 (15,5) 14-11 |
108,5 73-93 |
15 (15) 13-65 |
105 71-55 |
2 |
0,20 |
15,5 (15,5) 14-11 |
108,5 73-93 |
17 (17) 15-47 |
119 81-09 |
18,5 (18,5) 16-84 |
129,5 88-24 |
17,5 (17,5) 15-93 |
122,5 83-47 |
3 |
0,25 |
16 (16) 14-56 |
112 76-32 |
18 (18) 16-38 |
126 85-86 |
20 (20) 18-20 |
140 95-40 |
18,5 (18,5) 16-84 |
129,5 88-24 |
4 |
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
№ |
Б. ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ШПАЛЫ
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Высота подъемки, м |
Балласт |
|
|||
|
песчаный |
щебеночный |
|
||
|
Нормы времени и расценки для |
|
|||
|
машиниста |
монтеров пути |
машиниста |
монтеров пути |
|
0,1 |
12 (12) 10-92 |
84 57-24 |
14,5 (14,5) 13-20 |
101,5 69-16 |
1 |
0,15 |
14 (14) 12-74 |
98 66-78 |
17,5 (17,5) 15-93 |
122,5 83-47 |
2 |
0,2 |
16 (16) 14-58 |
112 76-32 |
19,5 (19,5) 17-75 |
136,5 93-01 |
3 |
0,25 |
18,5 (18,5) 16-84 |
129,5 88-24 |
22,5 (22,5) 20-48 |
157,5 107-32 |
4 |
|
а |
б |
в |
г |
№ |
§ Е16-95. Подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт путеподъемником ДДТС-1
В нормах настоящего параграфа предусмотрена подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт для всех типов рельсов и шпал.
Техническая характеристика путеподъемника ДДТС-1
Наибольшая высота подъемки пути, мм500
Производительность при подъемке на высоту 150-200 мм, м/ч83
Грузоподъемность, т18
Габариты, мм:
длина600
ширина2500
высота1300
Масса, кг420
Состав работы
1. Выгрузка путеподъемника с дрезины и установка его на путь (в начале работы) и снятие с пути с погрузкой на дрезину (в конце работы). 2. Приведение путеподъемника в рабочее положение. 3. Подъемка рельсо-шпальной решетки. 4. Подбивка или подштопка трех шпал в местах подъемки с подброской балласта. 5. Приведение путеподъемника в транспортное положение. 6. Передвижка путеподъемника к следующему месту подъемки на расстояние 6,25 м.
Состав звена
Машинист 5 разр. - 1
Монтеры пути 4»- 1
»»3»- 4
»»1»- 2
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Высота подъемки, м |
Балласт |
|
|||||
|
песчаный |
гравийный |
щебеночный |
|
|||
|
Нормы времени и расценки для |
|
|||||
|
машиниста |
монтеров пути |
машиниста |
монтеров пути |
машиниста |
монтеров пути |
|
0,1 |
12,5 (12,5) 11-38 |
88 59-96 |
13,5 (13,5) 12-29 |
95 64-73 |
15 (15) 13-65 |
105 71-55 |
1 |
0,15 |
14,5 (14,5) 13-20 |
102 69-50 |
16 (16) 14-56 |
112 76-32 |
18 (18) 16-38 |
126 85-86 |
2 |
0,2 |
15 (15) 13-65 |
105 71-55 |
16,5 (16,5) 15-02 |
116 79-04 |
19 (19) 17-29 |
133 90-63 |
3 |
0,25 |
15,5 (15,5) 14-11 |
109 74-27 |
17,5 (17,5) 15-93 |
123 83-81 |
19,5 (19,5) 17-75 |
137 93-35 |
4 |
|
а |
б |
в |
№ |
§ Е16-96. Подъемка рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами
Состав работы
1. Подъемка рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами. 2. Заброска балласта. 3. Подштопка шпал в местах подъемки.
Состав звена
Монтеры пути 4 разр. - 1
»»3»- 6
»»1»- 2
ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ
А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 1
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Высота подъемки, м |
Тип шпал |
Тип рельсов |
|
|||||||
|
|
Р65 |
Р50 |
Р43 |
|
|||||
|
|
Число шпал на 1 км |
|
|||||||
|
|
2000 |
1840, 1600 |
2000 |
1840, 1600 |
1440 |
1840 |
1600 |
1440 |
|
0,1 |
I |
77 52-79 |
70 47-99 |
70 47-99 |
63 43-19 |
57 39-08 |
62 42-51 |
56 38-39 |
52 35-65 |
1 |
|
II |
- |
64 43-88 |
- |
57 39-08 |
51 34-97 |
55 37-71 |
50 34-28 |
47,5 32-57 |
2 |
|
III |
- |
61 41-82 |
- |
54 37-02 |
- |
52 35-65 |
46,5 31-88 |
44,5 30-51 |
3 |
0,15 |
I |
99 67-87 |
91 62-39 |
90 61-70 |
82 56-22 |
73 50-05 |
79 54-16 |
72 49-36 |
67 45-94 |
4 |
|
II |
- |
82 56-22 |
- |
73 50-05 |
66 45-25 |
70 47-99 |
64 43-88 |
60 41-14 |
5 |
|
III |
- |
79 54-16 |
- |
73 50-05 |
- |
67 45-94 |
60 41-14 |
57 39-08 |
6 |
0,2 |
I |
133 91-18 |
118 80-90 |
118 80-90 |
108 74-04 |
96 65-82 |
104 71-30 |
95 65-13 |
89 61-02 |
7 |
|
II |
- |
108 74-04 |
- |
97 66-50 |
87 59-65 |
93 63-76 |
85 58-28 |
80 54-85 |
8 |
|
III |
- |
104 71-30 |
- |
93 63-76 |
- |
88 60-33 |
79 54-16 |
76 52-11 |
9 |
0,25 |
I |
163 111-75 |
148 101-47 |
148 101-47 |
133 91-18 |
118 80-90 |
128 87-76 |
118 80-90 |
108 74-04 |
10 |
|
II |
- |
133 91-18 |
- |
118 80-90 |
108 74-04 |
113 77-47 |
104 71-80 |
99 67-87 |
11 |
|
III |
- |
128 87-76 |
- |
113 77-47 |
- |
108 74-04 |
98 67-19 |
94 64-45 |
12 |
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
№ |
Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Высота подъема, м |
Тип шпал |
Тип рельсов |
|
|||||||
|
|
Р65 |
Р50 |
P43 |
|
|||||
|
|
Число шпал на 1 км |
|
|||||||
|
|
2000 |
1840, 1600 |
2000 |
1840, 1600 |
1440 |
1840 |
1600 |
1440 |
|
0,1 |
I |
93 63-76 |
84 57-59 |
84 57-59 |
76 52-11 |
69 47-31 |
75 51-42 |
67 45-94 |
63 43-19 |
1 |
|
II |
- |
77 52-79 |
- |
69 47-31 |
61 41-82 |
66 45-25 |
60 41-14 |
57 39-08 |
2 |
|
III |
- |
73 50-05 |
- |
65 44-56 |
- |
63 43-19 |
55 37-71 |
53 36-34 |
3 |
0,15 |
I |
118 80-90 |
108 74-04 |
108 74-04 |
99 67-87 |
88 60-33 |
95 65-13 |
87 59-65 |
81 55-53 |
4 |
|
II |
- |
99 67-87 |
- |
88 60-33 |
79 54-16 |
84 57-59 |
77 52-79 |
72 49-36 |
5 |
|
III |
- |
95 65-13 |
- |
84 57-59 |
- |
81 55-53 |
72 49-36 |
69 47-31 |
6 |
0,2 |
I |
158 108-32 |
143 98-04 |
143 98-04 |
128 87-76 |
113 77-47 |
123 84-33 |
113 77-47 |
108 74-04 |
7 |
|
II |
- |
128 87-76 |
- |
118 80-90 |
104 71-30 |
113 77-47 |
104 71-30 |
96 65-82 |
8 |
|
III |
- |
123 84-33 |
- |
113 77-47 |
- |
104 71-30 |
95 65-13 |
91 62-39 |
9 |
0,25 |
I |
197 135-06 |
178 122-04 |
178 122-04 |
158 108-32 |
143 98-04 |
153 104-90 |
143 98-04 |
128 87-76 |
10 |
|
II |
- |
158 108-32 |
- |
143 98-04 |
128 87-76 |
138 94-61 |
123 84-33 |
118 80-90 |
11 |
|
III |
- |
154 105-58 |
- |
138 94-6I |
- |
128 87-76 |
118 80-90 |
113 77-47 |
12 |
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
№ |