Примечание. При демонтаже глухого пересечения с применением механизированного инструмента Н. вр. и Расц. умножать на К-1,7 (ПР-1).
ГЛАВА 4. БАЛЛАСТИРОВКА, ВЫПРАВКА ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1. Настоящая глава содержит Н.вр. и Расц. на подготовку пути и стрелочных переводов к балластировке, балластировку пути с применением электробалластеров и гидравлических домкратов, балластировку стрелочных переводов с применением гидравлических домкратов, выправку пути и стрелочных переводов после обкатки поездами и перед сдачей в эксплуатацию с применением специальных машин и механизированного инструмента.
2. Устройство отвода в конце участка балластировки пути нормами данной главы не предусмотрено и должно нормироваться по § Е16-99.
3. До начала балластировки должны быть исправлены повреждения сливной призмы, шпалы установлены по меткам, рельсо-шпальная решетка поставлена на ось, завезен и равномерно разгружен балласт в объеме, обеспечивающем подъемку на заданную высоту, разобраны временные переезды, сняты путевые и сигнальные знаки, мешающие производству работ, а также убраны строительные материалы с обочин в верхней части откосов земляного полотна.
К началу выправочных работ должна быть произведена обкатка пути поездной нагрузкой в соответствии с техническими условиями.
4. Нормами предусмотрена балластировка пути при выгрузке балласта вдоль пути из хоппер-дозаторов. При выгрузке балласта из полувагонов или платформ по обе стороны пути, заброску его в путь перед подштопкой и подбивкой шпал нормировать по § Е16-96.
5. Технические характеристики машин, применяемых на работах, предусмотренных в настоящей главе, приведены ниже.
Электробалластеры
|
Показатели |
Тип |
||
|
|
ЭЛБ-1 |
ЭЛБ-3 |
ЦНИИС-УРМЗ |
|
Подъемная сила электромагнитного подъемника, т |
30 |
44 |
44 |
|
Наибольшая высота подъемки пути за один проход, мм |
400 |
350 |
350 |
|
Перекос пути по высоте головок рельсов, мм |
±160 |
±200 |
±150 |
|
Рабочая скорость, км/ч, при: |
|
|
|
|
дозировке пути |
до 15 |
до 15 |
10 |
|
подъемке » |
» 10 |
» 10 |
6-10 |
|
Масса электробалластера, т |
84,2 |
120 |
83,2 |
|
Длина, мм |
46000 |
49300 |
39165 |
|
Транспортная скорость, км/ч |
50 |
50 |
50 |
|
Тип электростанции |
ЖЭС-65 |
ЖЭС-60 |
ЖЭС-65 |
Моторный путеподъемник МПТС-1
НазначениеПодъемка и передвижка рельсо-шпальной решетки
Скорость передвижения, км/ч:
транспортная42
рабочая5-7
Максимальная высота подъемки рельсо-шпальной
решетки, мм400
Максимальное подъемное усилие домкратов, т34
Величина максимального сдвига рельсо-шпальной
решетки без перестановки домкратов, мм130
Максимальное усилие передвижки, т7,8
Производительность, км/смену при:
подъемке рельсо-шпальной решетки на 250 мм с
одновременным сдвигом ее0,55
сдвиге рельсо-шпальной решетки0,75
грубой регулировке рельсо-шпальной решетки в плане0,54
Масса машины, кг5800
Мощность двигателя, кВт29,4
Габариты, мм:
длина4600
ширина12680
высота2435
Путерихтовочная машина ПРМ-1
Тип машиныСамоходная точечного действия
Максимальная величина сдвижки рельсо-шпальной
решетки за один прием, мм:
без подъемки рельсо-шпальной решетки150
с подъемкой рельсо-шпальной решетки300
Максимальное усилие для сдвижки рельсо-шпальной
решетки, развиваемое рихтовочным механизмом, кг8000
Привод исполнительных органовгидравлический
Максимальная величина заглубления
анкера от головки рельсов, мм600
Максимальный угол поворота анкера
в обе стороны от вертикали17° 30"
Максимальная скорость передвижения машины
по рельсовому пути своим ходом, км/ч30
Габариты, мм:
длина2900
ширина1774
высота2180
Масса машины, кг2900
Техническая производительность при регулировке
рельсо-шпальной решетки, м/ч:
грубой250-300
чистой150-200
Шпалоподбивочная машина ШПМ-02
Скорость передвижения от шпалы к шпале, км/ч2,2-13,5
Транспортная скорость, км/ч4,16-25,3
Количество подбоек, шт.16
Габариты, мм:
длина6420
ширина2685
высота2640
Масса машины, кг:
с комплектующим оборудованием15335
конструктивная14300
Силовая установкаДвигатель 2ДБ
Мощность двигателя, кВт (л. с.)88,2 (120)
КомпрессорВПЗ-4/9
Рабочее давление, Па (кгс/см2)88,2 (9)
Затрачиваемая мощность кВт (л. с.)28,7 (39)
§ E16-24. Подготовка пути и стрелочных переводов к балластировке
Состав работы
1. Исправление повреждений сливной призмы с засыпкой и трамбованием просевших мест, срезкой бугров и планировкой. 2. Частичная перегонка шпал или брусьев с вывешиванием домкратами. 3. Регулировка рельсо-шпальной решетки или стрелочного перевода в плане.
Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице
|
Наименование объектов работ |
Состав звена монтеров пути |
Измеритель |
Н. вр. |
Расц. |
№ |
|
|
Путь |
5 разр . - 1 3»- 42 |
1 км |
253 |
178-34 |
1 |
|
|
Стрелочные переводы |
одиночные |
5 разр . - 1 3»- 12 |
1 перевод |
21,5 |
15-40 |
2 |
|
|
двойные перекрестные |
То же |
то же |
30 |
21-49 |
3 |
§ E16-25. Балластировка пути электробалластерами
Указания по применению норм
Нормами и расценками предусмотрена балластировка пути с деревянными шпалами, дозировка балласта в путь, осуществляемая за один-два прохода при скорости движения до 15 км/ч и подъемка рельсо-шпальной решетки за один проход при скорости движения до 10 км/ч.
А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 1
Нормы времени и расценки на 1 км
|
Наименование и состав работ |
Состав звена |
Тип рельсов |
|
|||||||
|
|
|
Р65 |
Р50 |
Р43 |
|
|||||
|
|
|
Число шпал на 1 км |
|
|||||||
|
|
|
2000 |
1840, 1600 |
2000 |
1840, 1600 |
1440 |
1840 |
1600 |
1440 |
|
|
Балластировка пути электробалластером ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЦНИИС-УРМЗ |
Машинисты |
3,12 (1,56) 3-06,9 |
А |
|||||||
|
|
Монтеры пути |
150,12 105-71,4 |
130,12 91-63,4 |
140,12 98-67,4 |
125,12 88-10,4 |
110,12 77-54,4 |
130,12 91-63,4 |
115,12 81-06,4 |
105,12 74-02,4 |
Б |
|
В том числе: Дозировка ранее выгруженного балласта в путь |
Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 |
0,72 (0,36) 0-70,9 |
1 |
|||||||
|
|
Монтеры пути 3 разр. |
0,72 0-50,4 |
2 |
|||||||
|
Подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт с обкаткой пути |
Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 |
2,4 (1,2) 2-36 |
3 |
|||||||
|
|
Монтеры пути 3 разр. |
2,4 1-68 |
4 |
|||||||
|
Выправка пути для пропуска рабочих поездов 1. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка просевших шпал. 4. Оправка балластного слоя |
Монтеры пути 5 разр. - 1 3»- 18 2»- 2 |
147 103-53 |
127 89-45 |
137 96-49 |
122 85-92 |
107 75-36 |
127 89-45 |
112 78-88 |
102 71-84 |
5 |
|
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
№ |
Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 1 км пути
|
Наименование и состав работ |
Состав звена |
Тип рельсов |
|
|||||||
|
|
|
Р65 |
Р50 |
Р43 |
|
|||||
|
|
|
Число шпал на 1 км |
|
|||||||
|
|
|
2000 |
1840, 1600 |
2000 |
1840, 1600 |
1440 |
1840 |
1600 |
1440 |
|
|
Балластировка пути электробалластером ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЦНИИС-УРМЗ |
Машинисты |
3,12 (1,56) 3-06,9 |
А |
|||||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
Монтеры пути |
173,12 121-91,4 |
149,12 105-01,4 |
159,12 112-05,4 |
144,12 101-49,4 |
125,12 88-10,4 |
149,12 105-01,4 |
130,12 91-63,4 |
120,12 84-58,4 |
Б |
|
В том числе: Дозировка ранее выгруженного балласта в путь |
Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 |
0,72 (0,36) 0-70,9 |
1 |
|||||||
|
|
Монтеры пути 3 разр. |
0,72 0-50,4 |
2 |
|||||||
|
Подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт с обкаткой пути |
Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 |
2,4 (1,2) 2-36 |
3 |
|||||||
|
|
Монтеры пути 3 разр. |
2,4 1-68 |
4 |
|||||||
|
Выправка пути 1. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка просевших шпал. 4. Оправка балластного слоя |
Монтеры пути 5 разр. - 1 3»- 18 2»- 2 |
170 119-73 |
146 102-83 |
156 109-87 |
141 99-31 |
122 85-92 |
146 102-83 |
127 89-45 |
117 82-40 |
5 |
|
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
№ |
В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 3
Нормы времени и расценки на 1 км пути
|
Наименование и состав работ |
Состав работ |
Тип рельсов |
|
|||||||
|
|
|
Р65 |
Р50 |
Р43 |
|
|||||
|
|
|
Число шпал на 1 км |
|
|||||||
|
|
|
2000 |
1840, 1600 |
2000 |
1840, 1600 |
1440 |
1840 |
1600 |
1440 |
|
|
Балластировка пути электробалластером ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЦНИИС-УРМЗ |
Машинисты |
3,12 (1,56) 3-06,9 |
А |
|||||||
|
|
Монтеры пути |
196,12 138-11,4 |
186,12 131-07,4 |
196,12 138-11,4 |
177,12 124-73,4 |
157,12 110-64,4 |
177,12 124-73,4 |
162,12 114-16,4 |
148,12 104-30,4 |
Б |
|
В том числе: Дозировка ранее выгруженного балласта в путь |
Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 |
0,72 (0,36) 0-70,9 |
1 |
|||||||
|
|
Монтеры пути 3 разр. |
0,72 0-50,4 |
2 |
|||||||
|
Подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт с обкаткой пути |
Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 |
2,4 (1,2) 2-36 |
3 |
|||||||
|
|
Монтеры пути 3 разр. |
2,4 1-68 |
4 |
|||||||
|
Выправка пути 1. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подбивка просевших шпал. 4. Оправка балластного слоя |
Монтеры пути 5 разр. - 1 3»- 18 2»- 2 |
193 135-93 |
183 128-89 |
193 135-93 |
174 122-55 |
154 108-46 |
174 122-55 |
159 111-98 |
145 102-12 |
5 |
|
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
№ |
