Таблица 7.5, а
Нормативы удельных капитальных вложений в предприятия автомобильного транспорта на 1 среднесписочный автомобиль, тыс. руб.
|
Виды предприятий |
Норматив на 1 автомобиль |
|||
|
|
грузовой |
автобус |
легковой ведомственный |
легковой такси |
|
Гаражи |
7,08 |
16,30 |
6,84 |
4,73 |
|
Базы и станции централизованного технического обслуживания |
0,36 |
0,39 |
1,32 |
1,68 |
|
Предприятия по капитальному ремонту автомобилей и агрегатов |
0,45 |
0,67 |
0,48 |
1,44 |
|
Итого по всем видам предприятий |
7,89 |
17,36 |
8,64 |
7,85 |
Примечания:
1. Нормативы по гаражам приведены: для грузовых автомобилей - на 300 машин при открытой стоянке; для автобусов - на 100 машин при закрытой стоянке; для легковых ведомственных - на 300 машин; для такси - на 800 машин при закрытой стоянке.
2. Нормативы по базам и станциям технического обслуживания установлены из условия выполнения на них ТО-2 в расчете на один грузовой автомобиль 4 раза в год; на автобус - 6 раз в год; на легковой автомобиль - 3 раза в год; на такси - 8 раз в год. Принято при этом, что работы ТО-1 выполняются в гаражах.
3. Нормативы по предприятиям капитального ремонта учитывают сроки работы до капитального ремонта: грузового автомобиля - 3 года; автобуса - 5 лет; легкового автомобиля - 5 лет; такси - 1,6 года.
Таблица 7.6
Средняя продолжительность работы одного списочного автомобиля на линии за год эксплуатации, автомобиле-часов:
- для грузовых автомобилей - 1890 час
- для автобусов - 3285 час
- для такси - 2278 час
Таблица 7.7
Нормы времени простоя грузовых автомобилей (автопоездов) в пунктах погрузки и разгрузки за один рейс
|
Грузоподъемность автомобилей (автопоездов) |
Норма времени простоя, мин |
||
|
|
Под погрузкой |
Под разгрузкой |
Всего |
|
До 1,5 т включительно |
19 |
13 |
32 |
|
От 1,5 до 2,5 т включительно |
20 |
15 |
35 |
|
Свыше 2,5 т до 4,0 т включительно |
24 |
18 |
42 |
|
Свыше 4,0 т до 7,0 т включительно |
29 |
22 |
51 |
|
Свыше 7,0 т до 10,0 т включительно |
37 |
28 |
65 |
|
Свыше 10,0 до 15,0 т включительно |
45 |
34 |
79 |
|
Свыше 15,0 т |
52 |
40 |
92 |
ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Нормы простоя приведены для механизированного способа выполнения погрузо-разгрузочных работ.
2. Нормы времени устанавливаются на всю возможную для данного груза грузоподъемность автомобиля (автопоезда).
Таблица 7.8
Эксплуатационные показатели использования автомобильного парка
|
Наименование показателей |
Марки автомобилей |
|||
|
|
МАЗ-500, «Колхида», автомобили с прицепами и полуприцепами |
ЗИЛ-164, ЗИЛ-130; ГАЗ-53 |
ГАЗ-52, УАЗ-551-Д и др. автомобили малой грузоподъемности |
Автомобили-самосвалы |
|
Дороги общегосударственного и республиканского значения |
||||
|
Коэффициент использования пробега |
0,65 |
0,55 |
0,50 |
0,48 |
|
Коэффициент использования грузоподъемности |
0,85 |
0,80 |
0,75 |
0,98 |
|
Дороги областного значения |
||||
|
Коэффициент использования пробега |
0,63 |
0,55 |
0,49 |
0,48 |
|
Коэффициент использования грузоподъемности |
0,81 |
0,78 |
0,73 |
0,95 |
|
Дороги местного значения |
||||
|
Коэффициент использования пробега |
- |
0,50 |
0,40 |
0,45 |
|
Коэффициент использования грузоподъемности |
- |
0,70 |
0,60 |
0,90 |
Таблица 7.9
Средняя продолжительность нахождения автомобилей в наряде в течение суток
|
Вид подвижного состава |
Время в наряде, час |
|
Автотранспорт общего пользования: |
|
|
а) грузовые седельные автомобили |
9,2 |
|
б) маршрутные автобусы |
12,1 |
|
в) легковые автомобили |
10,6 |
Таблица 7.10
Коэффициент выпуска автомобилей на линию
|
Вид подвижного состава |
Коэффициент выпуска |
|
Автотранспорт общего пользования: |
|
|
а) грузовые седельные автомобили |
0,603 |
|
б) маршрутные автобусы |
0,734 |
|
в) легковые таксомоторы |
0,794 |
Таблица 7.11
Расчетные нормативы затрат на пробег автомобилей по дорогам с усовершенствованным покрытием капитального типа
|
Марки автомобилей и их грузоподъемность, т |
Норматив, коп |
Зарплата водителя на 1 машино-час работы, коп |
|
|
|
Переменные, на 1 машино-км пробега |
Постоянные на 1 машино-час работы |
|
|
УАЗ-451 (0,8 т) |
2,846 |
36,8 |
37,2 |
|
УАЗ-451ДМ (1,0 т) |
3,071 |
30,5 |
37,2 |
|
ГАЗ-51А (2,5 т) |
3,730 |
37,9 |
37,2 |
|
ГАЗ-52-03 (2,5 т) |
4,037 |
39,8 |
37,2 |
|
ГАЗ-53А (4,0 т) |
5,629 |
57,1 |
40,1 |
|
ЗИЛ-164А (4,0 т) |
5,215 |
51,0 |
40,1 |
|
ЗИЛ-164А с прицепом ИАПЗ-754В (4,0 + 4,0 т) |
7,209 |
61,7 |
50,38 |
|
ЗИЛ-164А с прицепом ГКБ-817 (4,25,0 т) |
7,505 |
65,1 |
57,25 |
|
ЗИЛ-130 (5,0 т) |
6,981 |
62,3 |
44,11 |
|
ЗИЛ-130 с прицепом ИАПЗ-754В (5,0 + 4,0 т) |
9,269 |
73,5 |
50,38 |
|
ЗИЛ-130 с прицепом ГКБ-817 (5,0 + 5,0 т) |
9,577 |
76,9 |
57,25 |
|
ЗИЛ-130Г (5,0 т) |
7,041 |
62,9 |
45,8 |
|
ЗИЛ-130Г с прицепом ИАПЗ-754В (5,0 + 4,0 т) |
9,340 |
74,1 |
50,38 |
|
ЗИЛ-130Г с прицепом ГКБ-817 (5,0 + 5,0 т) |
9,643 |
77,5 |
57,25 |
|
МАЗ-200 (7,0 т) |
7,259 |
65,7 |
50,88 |
|
МАЗ-200 с прицепом МАЗ-5243 (7,0 + 6,8 т) |
10,026 |
82,2 |
69,75 |
|
МАЗ-500 (7,5 т) |
8,069 |
79,5 |
50,38 |
|
МАЗ-500 с прицепом МАЗ-5243 (7,5 + 6,8 т) |
10,863 |
96,0 |
69,75 |
|
МАЗ-500 с прицепом МАЗ-886 (7,5 + 8,5 т) |
10,996 |
96,9 |
69,75 |
|
Урал-377 с прицепом МАЗ-5243 (7,5 + 6,8 т) |
16,344 |
107,5 |
69,75 |
|
КрАЗ-257 (12,0 т) |
12,784 |
95,3 |
61,38 |
|
КрАЗ-257 с прицепом МАЗ-5243 (12,0 + 6,8 т) |
16,254 |
112,1 |
78,75 |
|
КрАЗ-257 с прицепом МАЗ-886 (12,0 + 8,5 т) |
16,376 |
113,0 |
78,75 |
ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Зарплата водителей дана с учетом надбавки на классность: на автомобилях грузоподъемностью 5,0 т и выше без прицепа и при наличии прицепа грузоподъемностью 4,0 т - в размере 10 % тарифной ставки; на автомобилях с прицепами грузоподъемностью 5,0 т и выше - в размере 25 %.
2. Расчетные нормативы постоянных затрат установлены на 1 машино-час нахождения на линии независимо от условий использования автомобилей.
Таблица 7.11, а
Расчетные нормативы затрат на пробег автобусов и легковых автомобилей по дорогам с усовершенствованным покрытием капитального типа
|
Марки автомобилей |
Норматив, коп |
|
|
|
Переменные, на 1 машино-км пробега |
Постоянные, на 1 машино-час работы |
|
КАВЗ-651А |
4,38 |
155,0 |
|
ПАЗ-552Б |
5,50 |
179,0 |
|
ЗИЛ-155 |
6,44 |
194,0 |
|
ЛАЗ-695Е |
7,42 |
195,0 |
|
ЛАЗ-697Е |
7,98 |
157,0 |
|
Автомобили-такси ГАЗ-24 «Волга» |
2,46 |
81,0 |
|
Автомобиль «Москвич-408» |
2,19 |
79,0 |
Таблица 7.12
Коэффициенты, учитывающие влияние дорожных условий эксплуатации автомобилей на величину переменных (зависящих от пробега) затрат в составе себестоимости автомобильных перевозок
|
Техническая категория дороги |
Тип дорожного покрытия |
Коэффициенты при рельефе местности |
||
|
|
|
Равнинном |
Пересеченном |
Горном |
|
I |
Усовершенствованное капитальное |
1,00 |
1,01 |
1,03 |
|
II |
Усовершенствованное капитальное |
1,00 |
1,01 |
1,03 |
|
III |
Усовершенствованное облегченное |
1,04 |
1,05 |
1,07 |
|
III |
Твердое, переходного типа |
1,25 |
1,26 |
1,29 |
|
IV |
Усовершенствованное облегченное |
1,08 |
1,09 |
1,11 |
|
|
Твердое, переходного типа |
1,30 |
1,31 |
1,34 |
|
|
Низшего типа |
1,60 |
1,62 |
1,65 |
|
V |
Усовершенствованное облегченное |
1,13 |
1,14 |
1,16 |
|
|
Твердое, переходного типа |
1,35 |
1,36 |
1,39 |
|
|
Низшего типа |
1,70 |
1,72 |
1,75 |
|
|
Построенные грунтовые дороги в хорошем состоянии |
2,00 |
2,02 |
2,06 |
|
|
Естественные грунтовые дороги в неудовлетворительном состоянии |
2,50 - 3,00 |
2,50 - 3,00 |
2,50 - 3,00 |
ПРИМЕЧАНИЕ: При движении автомобилей по покрытиям, находящимся в предельно допустимом по изношенности состоянии, коэффициент влияния дорожных условий следует принимать как для покрытия на одну ступень ниже.
Таблица 7.18
Часовые тарифные ставки водителей легковых, грузовых автомобилей и автобусов
А. Для водителей III-го класса, работающих на грузовых автомобилях
|
Группы автомобилей |
|||
|
Бортовые автомобили грузоподъемностью: |
Автомобили-самосвалы, автофургоны, цистерны, автомобили-рефрижераторы, газобаллонные автомобили, автомобили техпомощи, автомобили с установками для перевозки кирпича пакетами и с др. установками, автомобили-тягачи с прицепами и полуприцепами грузоподъемностью: |
Автомобили газогенераторные ассенизационные, улично-подметальные, автомобили по вывозке нечистот, гниющего мусора, цементовозы грузоподъемностью: |
Часовые тарифные ставки, коп |
|
До 3 т включительно |
До 1,5 т включительно |
- |
37,2 |
|
От 3 до 5 т включительно |
От 1,5 до 3 включительно |
До 1,5 т включительно |
40,1 |
|
От 5 до 10 т включительно |
От 3 до 5 т (автомобили-самосвалы от 3 до 4,5 т) включительно |
От 1,5 до 3 т включительно |
45,8 |
|
От 10 до 15 т включительно |
От 5 до 10 т (автомобили-самосвалы от 4,5 до 8 т) включительно |
От 3 до 5 т включительно |
58,8 |
|
От 15 до 20 т включительно |
От 10 до 15 т (автомобили-самосвалы от 8 до 10 т) включительно |
От 5 до 8 т включительно |
68,0 |
|
Свыше 20 т |
Свыше 15 т (автомобили-самосвалы свыше 10 т) |
Свыше 8 т |
68,7 |
