РД 31.3.05-97. (Только для проектирования на территории России) Нормы технологического проектирования морских портов

20.1.10. Помещения для стоянок погрузчиков должны быть оборудованы колесоотбойными устройствами от стен и колонн здания.

20.1.11. Помещения для стоянки погрузчиков не должны непосредственно сообщаться:

- с помещениями вулканизационных, сварочных, ацетилено-газопламенных, кузнечных, термических, медницких, столярных, обойных и малярных работ, ремонта и зарядки аккумуляторных батарей;

- со складскими помещениями для хранения масел и легковоспламеняющихся жидкостей и другими складскими помещениями;

- с помещениями котельной.

20.2. Обслуживание и ремонт погрузчиков

20.2.1. Расстояния между погрузчиками, а также между погрузчиками и элементами здания или стационарным технологическим оборудованием в помещениях для технического обслуживания и ремонта погрузчиков принимают по таблице 20.4.

Таблица 20.4

Погрузчики и элементы здания, между которыми устанавливается расстояние

Расстояние в зависимости от категории погрузчика, м

I

II, III

IV

Погрузчики на постах технического обслуживания и ремонта и элементы здания:

боковая сторона погрузчика и стена;

1,5

1,8

2,5

то же на постах ежесменного обслуживания и ТО-1;

1,2

1,6

2,0

торцевая сторона погрузчика и стена;

1,2

1,5

2,0

погрузчик и колонна (пилястра);

0,7

1,0

1,0

погрузчик и наружные ворота, расположенные напротив поста.

1,5

1,5

1,5

Погрузчики на постах технического обслуживания и ремонта:

боковые стороны погрузчиков;

2,2

2,5

4,0

то же на постах ежемесячного обслуживания и ТО-1;

1,6

2,0

2,5

торцевые стороны погрузчиков.

1,2

1,5

2,0

20.2.2. В гараже вместимостью до 200 погрузчиков допускается размещать в одном помещении с постами ремонта и технического обслуживания участки: слесарно-механические, электроремонтные, по ремонту двигателей, агрегатов, топливной аппаратуры.

20.2.3. В помещениях сварочно-жестяницких или столярных участков допускается размещать посты для выполнения соответствующих работ непосредственно на погрузчике.

20.2.4. Посты для мойки погрузчиков допускается размещать в помещениях постов технического обслуживания и ремонта.

20.2.5. Рекомендуемые величины отношений площадей помещений к суммарной площади установленного в них оборудования приведены в таблице 20.5.

Таблица 20.5

Помещения

Отношение площадей

Помещение участков (работ) слесарно-механических, электроремонтных, ремонта топливной аппаратуры, ремонта и зарядки аккумуляторных батарей, медницких.

4,5

Помещения участков ремонта агрегатов, двигателей, шиноремонтных, шиномонтажных и окрасочных участков.

5,0

Помещения участков (работ) сварочных, термических, кузнечных, жестяницких, столярных и обойных.

5,5

Склады (кладовые) запчастей, агрегатов, инструмента, резины, смазочных и обтирочных материалов

3,0

20.2.6. Рекомендуемые размеры пролетов, высота зданий и грузоподъемность подъемно-транспортных средств для гаражей в зависимости от категории обслуживаемых ими погрузчиков приведены в таблице 20.6.

Таблица 20.6

Категория погрузчиков

Максимальная масса узлов и деталей ремонтируемых погрузчиков, т

Ширина пролета, м

Шаг колонн, м

Высота, м

Подъемно-транспортные средства

до низа строительных конструкций

от пола до пола

грузоподъемность, т

конструкция

Одноэтажные здания

I

До 2

12

6; 12

6

-

2

-

II

До 3,2

12; 18

6; 12

6; 7,2

3,2

однобалочные краны

III, IV

До 5

18

6; 12

7,2

5

мостовые, подвесные краны

Многоэтажные здания

I

До 2

6; 9 верхний этаж

6

4,8

2

тали с электроприводом

9; 12

6,0

20.3. Зарядные станции

20.3.1. Тяговые и стартерные аккумуляторные батареи должны заряжаться в специально выделенных для этого помещениях зарядных станций, выполненных в соответствии с требованиями «Указаний по проектированию зарядных станций тяговых и стартерных батарей».

20.3.2. Тяговые аккумуляторные батареи при количестве их не более шести разрешается заряжать в производственных помещениях категории Д под местными вытяжными устройствами при условии установки в одном месте не более двух батарей.

При этом категория производства в отношении взрывопожарной безопасности не изменяется. Зарядка батарей должна производиться у наружных стен с оконными проемами.

20.3.3. Для обслуживания стартерных аккумуляторных батарей автопогрузчиков проектируют два раздельных помещения: для ремонта аккумуляторов и для их зарядки.

20.4. Требования взрывопожарной и пожарной безопасности

20.4.1. При проектировании гаражей должны соблюдаться противопожарные требования СНиП 2.09.02-85 и РД 31.31.54-92.

20.4.2. Степень огнестойкости зданий, гаражей, площади этажей между противопожарными стенами и количество этажей над ними, а также необходимость установок систем автоматического пожаротушения или автоматической пожарной сигнализации принимают согласно ВСН 01- 89.

21. РЕМОНТНЫЕ МАСТЕРСКИЕ 21.1. По характеру выполняемых работ в состав ремонтной базы порта входят:

- центральные ремонтно-механические мастерские;

- районные ремонтно-механические мастерские;

- судоремонтные мастерские;

- ремонтно-строительные мастерские;

- мастерские по ремонту контейнеров;

- пункт технического освидетельствования контейнеров.

21.2. Все цехи, отделения и участки ремонтных мастерских должны располагаться (блокироваться) в одном здании. Исключение составляют только те производства, которые по соображениям взрывопожарной опасности и санитарных требований рекомендуется располагать в отдельно стоящих зданиях.

21.3. Нормативы трудоемкости ремонта и технического обслуживания перегрузочных машин, коэффициентов цикличности, распределение трудоемкости по специальностям и продолжительности ремонта принимаются по РД 31.3.01.01-93.

21.4. Объем работ по ремонту и изготовлению технологической оснастки, ремонту инженерных сетей и прочим общепортовым нуждам принимают в размере 15 - 20 % от загрузки мастерских по ремонту перегрузочных машин, оборудования и портового флота и 5 - 8 % от общей загрузки.

21.5. Расход основных материальных ресурсов на программу мастерских определяют по укрупненным показателям (таблица 21.1).

Нормативы расчетного годового фонда времени работы оборудования и коэффициенты его загрузки принимают по данным таблиц 21.2 и 21.3.

Нормативы удельной площади подразделений ремонтно-механических мастерских, состав минимального комплекта технологического оборудования, рекомендации по размещению отделений и участков принимаются по РД 31.3.01.01-93.

21.6. Требования взрывопожарной и пожарной безопасности устанавливают по СНиП. 21-01-97, ГОСТ 12.1.004-91.

21.7. Судоремонтные работы, как правило, выполняют центральные ремонтно-механические мастерские. Проектирование судоподъемных устройств вертикального типа и стапельных площадок производят по отдельному заданию.

Таблица 21.1

Расход основных материалов на 100 тыс. чел-ч. трудоемкости

Наименование

Расчетная потребность

Сталь листовая, т

86

Сталь профильная и сортовая, т

92

Трубы черные, т

10,4

Трубы цветные, т

1,2

Литье чугунное, т

7,6

Литье стальное, т

5,6

Литье цветное, т

5,2

Поковки, т

7,6

Прокат цветной, т

2,4

Электроды и электродная проволока, т

9,6

Канат стальной, т

6,0

Кабель, км

4,0

Олово, баббит, припой, т

0,16

Пиломатериалы, м

188

Краски, т

10,8

Кислород, м

4400

Ацетилен, м

1100

Электроизоляционные материалы (гетинакс, миканит, и др.), т

0,8

Резинотехнические изделия, т

6,0

Строительные материалы, т

2,4

Прочие материалы, т

13,2

Примечание. Приведенные показатели расхода основных материалов следует применять при проектировании ЦРММ и РРММ. Для судоремонтных мастерских надлежит пользоваться нормативными документами, упомянутыми в РД 31.3.01-01-93, п.9.3.6; для контейнерных мастерских - согласно технологическому расчету.

Таблица 21.2

Расчетный годовой фонд времени работы оборудования

Наименование оборудования

Расчетный годовой фонд времени, ч

при одной смене

при двух сменах

Металлорежущее и деревообрабатывающее, заготовительное (ножницы вальцы и т.д.)

2020

4015

Кузнечно-прессовое

1985

3955

Печи термические сушильные, электрические (с периодическим циклом работы, немеханизированные)

2010

3975

Сварочные

2010

3955

Стенды сборочно-разборочные, сборочно-сварочные и подобные

2070

4140

Стенды испытательные и диагностические для вспомогательных ДВС, насосов, компрессоров, электромашин, приборов - гидравлические и др.

2020

4015

Таблица 21.3

Средний коэффициент загрузки технологического оборудования

Оборудование

Средний коэффициент загрузки

Металлорежущие станки:

при трудоемкости станочных работ до 70 тыс. чел. ч

0,7

свыше 70 тыс. чел. ч

0,75

Станки котельно-корпусных отделений:

при годовом выпуске обработанной стали до 500 т

0,5

до 1000 т

0,6

до 2000 т

0,7

Оборудование трубопроводных отделений

0,6

Оборудование деревообрабатывающих отделений

0,5

22. ПОРТОВЫЙ ФЛОТ 22.1. Расчетное число судов данного типа, N_эi, единиц определяют по формуле

(22.1)

где: Q_ci - объем работы судов данного i-го типа в месяц наибольшей загрузки, судо-ч;

F_i - бюджет рабочего времени судов i-того типа за месяц, ч, учитывает потери времени на навигационный ремонт, прием топлива и грузов материально-технического снабжения, простои по метеорологическим причинам и принимается:

- для самоходных судов - 625 ч в месяц;

- для несамоходных судов - 660 ч в месяц;

K_бi - коэффициент использования бюджета рабочего времени (таблица 22.1).

Таблица 22.1

Суда портофлота

Значение K_бi

Портовые буксиры-кантовщики

0,65

Портовые бункеровщики жидким топливом и водой

0,65

Суда, предназначенные для устранения загрязнения акватории

0,65

Лоцманские суда и катера

0,40

Малотоннажные грузовые суда:

несамоходные

0,75

самоходные

0,85

Буксиры морские

0,85

Пассажирские суда для пригородных сообщений

0,50

Пожарные суда

0,65

Аварийно-спасательные

0,65

Ледоколы для проводки судов

0,30

22.2. Портовые буксиры-кантовщики

22.2.1. Объем работы портовых буксиров-кантовщиков в месяц наибольшей работы на маневровых операциях Q_бi в судо-часах определяют как сумму потребности в буксирах данного типа для каждой из групп транспортных судов по формуле

(22.2)

где N_cj - расчетное количество заходов j-ой группы судов, для обслуживания которых используют буксиры i-того типа;

t_1i - занятость буксиров i-того типа на операции «ввод и швартовка» с судами j-той группы (таблица 22.2);

t_2i - занятость буксиров i-того типа на операции «отшвартовка и вывод» с судами данной j-той группы (таблица 22.2);

t_3i - занятость всех буксиров i-того типа на операции «перестановка» с судами данного типа, буксиро-ч (таблица 22.2);

а - количество перестановок, приходящихся на 1 судозаход судов j-той группы.