6.2.27. Грузчики во время движения машины обязаны следить за тем, чтобы не было смещения груза, ослабления такелажа и открывания бортов; при обнаружении этих неисправностей они должны немедленно сообщить шоферу и после остановки машины устранить замеченные неполадки.
6.2.28. К управлению автопогрузчиками допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, сдавшие испытания по устройству и эксплуатации машины, прошедшие обучение по технике безопасности и получившие соответствующее удостоверение.
6.2.29. Во время укладки или разборки штабелей грузов автопогрузчиками в зоне их работы не должны проходить пути ручной переноски и перевозки грузов, а также не должны производиться перегрузочные работы.
Под зоной работы автопогрузчика подразумевается площадка, необходимая для его маневрирования при подъезде к месту погрузки или разгрузки и обратно.
6.2.30. При захвате груза следует соблюдать следую щие требования:
груз должен размещаться на захватной вилке таким образом, чтобы возникающий опрокидывающий момент был минимальным. При этом груз должен быть прижат к вертикальной части захватной вилки;
запрещается отрывать примерзший или зажатый груз, поднимать груз при отсутствии под ним просвета, необходимого для свободного прохода вилки, и укладывать груз краном непосредственно на захватное устрой-ство автопогрузчика;
при работе с захватной вилкой груз должен распределяться равномерно на две лапы и может выходить вперед за пределы не более чем 1/3 длины лап;
запрещается укладывать груз выше защитного устройства, предохраняющего рабочее место водителя от падения на него груза через раму автопогрузчика;
крупногабаритные грузы разрешается укладывать выше защитного устройства, но не более одного места, причем должно быть выделено лицо для руководства движением автопогрузчика;
при работе со стрелой груз должен быть сначала приподнят, сталкивать его со штабеля и подтаскивать запрещается.
6.2.31. Транспортировать грузы разрешается, если рама автопогрузчика отклонена назад до отказа. Захватное устройство должно обеспечивать высоту подъема груза от земли не менее величины дорожного просвета автопогрузчика и не более для автопогрузчиков н пневматических шинах и для автопогрузчиков на грузовых тентах.
Длинномерные грузы разрешается транспортировать только на открытых территориях с ровным покрытием, причем способ захвата груза должен исключать возможность его развала или падения в сторону. Груз необходимо предварительно надежно увязать в пакеты.
Максимальный продольный угол, по которому раз решается транспортирование грузов автопогрузчиками, равен углу наклона рамы назад минус 3°. Транспортируемый груз укладывают на прокладки, обеспечивающие свободный выход захватной вилки из-под груза.
6.2.32. При укладке длинномерных грузов спаренными автопогрузчиками должно быть выделено специальное лицо для обеспечения согласованной и безопасной работы автопогрузчиков. При перемещении груза стрелой крана должны быть приняты меры против его раскачивания.
6.2.33. При погрузке грузов навалом из неподвижных бункеров и транспортеров обязательно устройство указателей постановки машин под погрузку; постановка машины под погрузку должна производиться с таким расчетом, чтобы центр кузова находился под центром отверстия бункера или под сбрасывающим концом транспортера.
6.2.34. Нахождение людей в кузове для разравнивания груза во время погрузки запрещается.
6.2.35. При погрузке и разгрузке грузов подъемными кранами всех типов и экскаваторами должны соблюдаться следующие правила:
разрешается подносить груз к кузову или относить его от последнего только сбоку или сзади машины;
запрещается проносить грузы над кабиной машины;
запрещается находиться людям в кузове во время погрузки для направления груза: груз должен направляться рабочим, находящимся вне кузова, специальным шестом или крюком;
при подъеме груза из кузова трос с захватным крюком должен опускаться на поднимаемый груз отвесно;
не допускается зачалка груза при наклонном тросе;
водитель должен следить за погрузкой груза на расстоянии, гарантирующем его безопасность от любой случайности. Нахождение водителя и других лиц, сопровождающих машину, в кабине и на подножках, а также производство технического обслуживания и ремонта во время погрузки запрещаются.
7. ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛЬНЫМ СООРУЖЕНИЯМ
7.1. ТРЕБОВАНИЯ К ПОЛИГОНАМ (УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМ СВАЛКАМ)
Организация работ
7.1.1. Работы на полигоне должны вестись в соответствии с технической картой или графиком эксплуатации, составленным в соответствии с «Инструкцией по проектированию и эксплуатации полигонов (свалок или складов) для твердых бытовых отходов», утвержденной МЖКХ РСФСР 17 апреля . Согласно указанной, Инструкции, в зависимости от рельефа местности применяют различные схемы складирования твердых бытовых отходов на полигонах (свалках). На относительно спокойном рельефе рекомендуется применять высотную схему. Для участка с ярко выраженным рельефом используют наклонную схему и как исключение — схему складирования (траншейную). Основные конструктивные элементы являются общими для всех схем свалок. Технологическую карту эксплуатации свалки составляет проектная организация, а график эксплуатации составляет и утверждает главный инженер предприятия, в чьем ведении находится полигон-(свалка). Им же назначается работник, ответственный за правильную и безопасную организацию работ.
7.1.2. Разгрузку мусоровозов, складирование изолирующего материала (грунт, шлак, строительный мусор) , работу бульдозера по разравниванию и уплотнению бытовых отбросов или устройству изолирующего слоя на усовершенствованных свалках производят только на картах, отведенных на данные сутки. В зоне работы бульдозеров запрещается присутствие людей и производство каких-либо других работ. Пути рабочих свалки от рабочего места до бытовых помещений не должны: пересекать карту работы бульдозера и, по возможности, подъездных путей мусоровозов.
7.1.3. Присутствие посторонних на территории полигона запрещается.
7.1.4. В случае появления фильтрата, выделяющегося из складируемых отходов, принимаются необходимые меры, обеспечивающие его обезвреживание.
7.1.5. Запрещается разводить костры на территории свалки, а в случае самовоспламенения отходов необходимо обеспечить быструю ликвидацию источника огня путем собственных противопожарных средств, используя поливомоечные машины, или с помощью пожарных машин.
7.1.6. Регистрацию организаций и всех прибывших на свалку машин, принадлежащих этим организациям, производят в журнале, передаваемом по смене.
7.1.7. Шлагбаум, пропускающий машины на свалку, должен находиться в положении «въезд закрыт».
7.1.8. На территорию свалки пропускаются автомашины, нагруженные бытовыми отходами, строительным мусором, землей, шлаком, а также машины с отходами, прием которых на свалку разрешен санитарными органами. Прием на свалку машин, груженных горюче-смазочными, легковоспламеняющимися, взрывоопасными, тлеющими, горящими, сажеподобными и другими видами опасных отходов, категорически запрещается.
7.1.9. Въезд и проезд машин по территории свалки осуществляется по установленным на данный период маршрутам.
Разгрузочные работы
7.1 10. Автомобиль, поставленный под разгрузку, должен быть надежно заторможен ручным тормозом с выключением низшей передачи или заднего хода.
7.1.11. Открывать и закрывать борта автомобиля (прицепа) должны одновременно не менее чем два человека: шофер и грузчик, находящийся сбоку от бортов.
7.1.12. Перед открыванием бортов следует убедиться в безопасном расположении загруженных отходов.
7.1.13. Залезать в кузов для снятия брезента или другого материала, покрывающего груз, категорически запрещается; его следует снимать при открытых бортах, находясь на земле. При закрытых бортах эта операция производится с подножек и колес автомобиля.
7.1.14. Ручная разгрузка бортовых машин осуществляется с подветренной стороны в такой последовательности, стоя на земле, грузчик с помощью лопаты сбрасывает мусор вдоль всей длины кузова на полосе ; после освобождения от мусора указанной части кузова грузчик ведет дальнейшую разгрузку машины, находясь на освобожденной части кузова. Разгрузка осуществляется только на одну сторону автомобиля.
7.1.15. Во избежание травм грузчик обязан пользоваться при разгрузке лопатой с длинной ручкой.
7.1.16. Подъездные пути к месту разгрузки должны быть из сборных элементов с твердым покрытием. Для свалок небольшой мощности допускаются естественные подъездные пути, обеспечивающие полную безопасность движения.
7.1.17. В зимнее время подъездные пути должны быть очищены от льда и посыпаны песком или шлаком.
7.1.18. Ширина подъездных путей должна быть не менее при двухстороннем движении с соответствующим уширением на закруглениях дорог.
7.1.19. При пересечении подъездными путями канав и траншей следует устраивать настилы и мосты шириной, соответствующей ширине подъездного пути.
7.1.20. Отбросы в течение суток после окончания работ закрывают изолирующим слоем грунта.
7.1.21. Разгрузочные площадки должны иметь размеры, обеспечивающие нормальный фронт работ для нужного числа автомобилей.
7.1.22. При размещении автомобилей на разгрузочной площадке друг за другом расстояние между автомобилями (в глубину) должно быть не менее , а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту), — не менее .
7.1.23. Поверхность площадки должна быть ровной, без выбоин, ухабов и сколько-нибудь значительных уклонов. Захламленность площадки, а также наличие выступающих на поверхности площадки острых предметов (металлических прутьев, осколков стекла, досок и т. п.) не допускается.
7.1.24. Устройство разгрузочных площадок на утрамбованном бульдозером мусоре без засыпки последнего изолирующим слоем не допускается.
7.1.25. Толщина изолирующего слоя должна обеспечивать полное покрытие колющих и выступающих из мусора твердых предметов.
7.1.26. Если автомобили устанавливают для разгрузки вблизи внешнего откоса, то расстояние от этого откоса до автомобилей должно быть не менее .
7.1.27. Движение автомобилей на разгрузочной площадке и подъездных путях к ним регулируется дорожными знаками и указателями.
Как правило, движение должно быть кольцевым, односторонним с наличием специальной дороги для выезда машин. Если же в силу производственной необходимости кольцевое движение организовать нельзя, то автомобили следует подавать под разгрузку задним ходом с таким расчетом, чтобы выезд их с территории площадки происходил свободно, без маневрирования.
7.1.28. Освещенность разгрузочных площадок в темное время суток должна обеспечивать нормальные условия производства работ.
7.1.29. В местах разгрузочных работ запрещается находиться лицам, не имеющим прямого отношения к производству этих работ.
7.1.30. Грузчикам запрещается:
ходить по территории свалки;
выбирать из мусора какие-либо предметы;
курить на месте разгрузки автомобиля (курить разрешается только в специально отведенном для этого месте);
находиться на территории свалки после разгрузки автомобиля;
находиться в кузове груженого автомобиля в момент его движения.
7.1.31. Перевозка грузчиков, сопровождающих автомобиль, разрешается только в кабине.
7.1.32. Въезд на территорию свалки грузчикам и другим лицам, сопровождающим самосвальные автомобили, запрещается. Грузчики и сопровождающие лица ожидают возвращения самосвала в бытовых помещениях свалки.
Работы по уплотнению отбросов и устройству изолирующего слоя
7.1.33. Работа по уплотнению отбросов и устройству изолирующего слоя выполняют бульдозеры либо специальные катки-уплотнители.
7.1.34. Допустимая толщина слоя мусора, подлежащего уплотнению, не должна превышать .
7.1.35. Степень уплотнения мусора должна контролироваться по реперам, устанавливаемым по углам карты.
7.1.36. Мусор считается уплотненным, если поверхность карты стала ровной, выступающие из мусора предметы (металлические прутья, доски, элементы строительного мусора и т.п.) не возвышаются над поверхностью карты более , а средняя плотность составляет не менее 0,5 т/м3 (что проверяется по реперам).
7.1.37. Запрещается перемещать, разравнивать и уплотнять тлеющие отбросы. Предварительно необходимо ликвидировать очаг загорания.
7.1.38. При сбросе мусора бульдозером под откос выдвижение ножа за край откоса запрещается, а расстояние от края гусеницы до края насыпи должно быть не менее .
7.1.39. Во избежание воспламенения бытовых отходов от выхлопных газов на выхлопную трубу бульдозера следует устанавливать искрогаситель; в кабину следует поместить огнетушитель.
7.1.40. Перед тем как сойти с бульдозера, машинист должен поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение и отвал опустить на землю.
7.1.41. Чтобы не обжечь руки и лицо кипятком и паром, пробку горловины водяного радиатора следует открывать только по истечении некоторого времени после остановки работы двигателя, при этом на руку следует надеть рукавицу и отвернуться от горловины.
7.1.42. Для осмотра, технического обслуживания и ремонта бульдозер необходимо установить на горизонтальной площадке, двигатель выключить; отвал опустить на землю. При необходимости осмотра снизу отвал следует опустить на надежные подкладки.
Находиться под поднятым отвалом бульдозера,удерживаемым штоками гидравлических цилиндров или ка-натом блочной системы, запрещается. Запрещается допускать к техническому обслуживанию и устранению неисправностей бульдозера посторонних.
7.1.43. Категорически запрещается до заглушения двигателя находиться в пространстве между трактором и рамой бульдозера, между трактором и отвалом или под трактором.
7.1.44. Поднимать тяжелые части бульдозера необходимо только исправными домкратами и талями. Применять ваги и другие средства, не обеспечивающие должной устойчивости, запрещается.
