Требования безопасности при шиномонтажных работах
4.6.259. Монтаж и демонтаж шин производят толь ко в шиномонтажном цехе или на специально отведен ном участке на отдельном помостке с применением специального оборудования (монтажно-демонтажные станки) и инструментов (рычаги, лопатки и т. п.).
При монтаже и демонтаже шин категорически запрещается применять специальные инструменты (кувалды, ломы и т. п.).
4.6.260. При демонтаже шины с диска колеса воздух из камеры должен быть полностью выпущен. Демонтаж шины, плотно приставшей к ободу колеса, осуществляется съемником. Запрещается выбивать диски кувалдой
4.6.261. Монтажу подлежат только исправные, соответствующие по размерам и типам покрышки, камеры, ободные ленты, ободья, разъемные закраины и стопорные кольца.
4.6.262. Перед монтажом шины необходимо проверить состояние обода, нельзя монтировать покрышку на обод, покрытый ржавчиной, имеющий вмятины, трещины и заусенцы.
Обод, закраина и стопорное кольцо должны иметь правильную форму, тщательно очищены и окрашены. В процессе эксплуатации следует систематически проверять осевое биение обода.
4.6.263. Стопорное кольцо (разрезная окраина) при монтаже шины на диск колеса должно надежно входить в выемку обода всей своей внутренней поверхностью.
При накачивании шины воздухом исправлять ее положение на диске постукиванием можно только после прекращения поступления воздуха.
4.6.264. Уложенную в покрышку камеру при монтаже шины следует расправить и слегка подкачать, наблюдая, чтобы не было защемления и скручивания.
4.6.265. Надев шину на обод, проверяют положение вентиля и заправку оборотов покрышки.
4.6.266. Накачивать шины воздухом надо надежными приспособлениями, предохраняющими рабочего от ушиба в случае срыва стопорного кольца.
4.6.267. Запрещается:
выбивать диски кувалдой (молотком);
производить монтаж шин на неисправные диски колец и съемные фланцы;
во время накачивания шин осаживать стопорное кольцо молотком или кувалдой;
монтаж на специальные машины шин несоответствующих размеров.
4.6.268. Подкачать шину без монтажа можно, если давление воздуха снизить не более чем на 40% по сравнению с нормальным и если уменьшение давления не нарушит правильности монтажа.
Подкачивают шину колеса, снятого с машины, с применением ограждения или страхующего приспособления (вилки) достаточной прочности и величины.
Давление воздуха можно проверять только в остывших шинах (до температуры окружающего воздуха). На посту накачки шин должен быть установлен дозатор давления воздуха или манометр.
4.6 269. Перед снятием колеса необходимо убедиться в том, что машина надежно установлена на козелках, а под неснятые колеса подложены упоры.
4.6.270. Перед сборкой колеса необходимо проверить исправность обода и стопорного кольца.
Во время работы на стенде для монтажа и демонтажа шин редуктор должен быть закрыт кожухом.
При работе с пневматическим стационарным подъемником для подъема покрышек большого размера обязательна фиксация поднятой покрышки стопорным устройством.
4.6.271. Снятие, постановка и перемещение колес и шин спецмашин большой грузоподъемности должны быть механизированы.
Требования безопасности при малярных работах
4.6.272. К окрасочным работам не допускаются лица не достигшие 18 лет.
4.6.273. К приготовлению лакокрасочных составов с вредными и огнеопасными веществами допускаются рабочие, прошедшие специальное обучение.
Рабочие должны быть обеспечены респираторами со специальными патронами или фильтрами для улавливания паров или газов, растворителями, безвредными моющими средствами и теплой водой для мытья.
4.6.274. Рабочим, применяющим краски с вредными или ядовитыми веществами, необходимо проходить периодический медицинский осмотр.
4.6.275. Запас лакокрасочных материалов в маляр-ном цехе не должен превышать суточной потребности и должен храниться в герметически закрытой таре.
4.6.276. Тара, в которой находятся лакокрасочные материалы, должна быть исправной, плотно закрывающейся и небьющейся. Применение стеклянной тары запрещается.
4.6.277. В местах хранения лакокрасочных материалов на каждой бочке, бидоне и т. п. должна быть бирка или наклейка с точным наименованием или обозначением лакокрасочного материала.
4.6.278. Лакокрасочные материалы и другие материалы для малярных работ, содержащие токсичные вещества, должны соответствовать требованиям ГОСТа, ОСТа, МРТУ или РТУ и использоваться в точном соответствии с требованиями инструкций или указаний по их применению.
4.6.279. Не разрешается применять краски и растворители неизвестного состава, пока не проведен химический анализ и не получено разрешение от органа санитарного надзора.
4.6.280. При применении материалов, образующих опасные летучие пары, нельзя допускать их самовозгорания или взрыва.
4.6.281. Применение для пульверизационной окраски эмали, красок, грунтовок и других материалов, содержащих свинцовые соединения, запрещается.
Отступать от этого правила допускается лишь с разрешения органов санитарного надзора, когда замена
свинцовых соединений менее вредными добавками по технологическим причинам невозможна.
4.6.282. Применение лакокрасочных материалов с наличием свинцовых соединений при пульверизационной окраске может быть разрешено в тех случаях, когда технические мероприятия и применяемые вентиляционные установки (окрасочные кабины, камеры и т. п.) могут обеспечивать содержание свинца на рабочих местах в пределах допустимой концентрации (0,01 мг/м3).
4.6.283. В зоне применения нитрокрасок и других составов, образующих опасные летучие пары, запрещается курить и производить работы, связанные с использованием огня, а также вызывающие искрообразование. При этом электропроводка должна быть во взрывобезопасном исполнении или обесточена.
4.6.284. Приготовлять составы для окраски и выполнять малярные работы в помещениях с применением составов, выделяющих вредные для здоровья людей летучие пары, надлежит при открытых окнах или при наличии вентиляции. При этом содержание газов, паров и пыли в рабочей зоне не должно превышать предельно допустимые концентрации вредных веществ, указанные в «Санитарных нормах проектирования промышленных предприятий» Госстроя СССР.
4.6.285. Олифу следует варить в специальном помещении, не допуская попадания влаги в варочный котел.
4.6.286. При варке или разогреве натуральной олифы, канифоли, воска и других материалов необходимо принимать меры против их разбрызгивания и возгорания. Запрещается заполнять котел олифой более чем на 3/4 его объема, доводить температуру растворителя до точки кипения и добавлять летучие растворители в котел, не снимая его с водяной бани.
4.6.287. Окраска внутренних поверхностей закрытых емкостей (резервуары и др.) должна производиться при обязательном их проветривании переносными вентиляторами и при освещении переносными светильниками напряжением не выше 12 В во взрывобезопасном исполнении.
4.6.288. Не разрешается применять свинцовые белила и краски для окраски внутренних помещений. Запрещается применять бензол и этилированный бензин в качестве растворителей.
4.6.289. Разлитые на пол краски и растворители следует немедленно смыть водой из шланга или посыпать сухим песком или опилками, которые необходимо собрать в закрытую тару и регулярно, не реже одного раза в сутки, удалять из помещений малярных цехов.
4.6.290. Воздушные шланги, подающие воздух в пульверизатор, в местах соединений должны быть прочно закреплены во избежание их срыва давлением воздуха.
4.6.291. Чтобы не допустить излишнего туманообразования при пульверизационной окраске, пульверизатор следует держать перпендикулярно окрашиваемой поверхности на расстоянии не более 500—600 мм от нее.
4.6.292. Рабочее давление сжатого воздуха должно быть не более 4 атм.
Требования безопасности, предъявляемые к электрооборудованию и проводке
4.6.293. За состоянием электрического хозяйства должен быть установлен постоянный надзор.
Необходимо периодически проверять исправность электросети как наружным осмотром, так и с помощью приборов.
Неисправности, которые могут вызвать искрение, короткое замыкание, нагревание проводов и т. д., должны немедленно устраняться.
Измеряют сопротивление изоляции электросети в помещениях без повышенной опасности один раз в год, в особо опасных помещениях — не реже двух раз в год. При этом составляют протоколы испытания изоляции, защитного заземления и зануления.
Шины и провода защитного заземления должны быть доступными для осмотра и проверки.
Провисание электропроводов, соприкосновение их между собой или с конструктивными элементами здания и различными предметами должно немедленно устраняться. Пришедшие в негодное состояние, потерявшие эластичность эбонитовые трубки необходимо заменять новыми.
Во всех защитных устройствах устанавливают только калиброванные предохранители; применение самодельных вставок («жучков») запрещается.
4.6.294. К электросиловому оборудованию предъявляются следующие требования:
электродвигатели (вентиляционные и для других нужд) в помещении для регенерации масла, промывки деталей керосином, зарядки аккумуляторных батарей, в помещениях испытательной станции, в камерах окраски нитрокрасками и нитролаками, а также на складах легковоспламеняющихся жидкостей должны быть взры-вобезопасного типа;
электродвигатели станочного и пневматического (в деревообделочных цехах) оборудования должны быть защищены от попадания стружек и пыли;
силовая электропроводка, распределительная и пусковая электроаппаратура в помещениях для регенерации, промывки деталей керосином, в помещении испытательной станции, в малярных цехах, на складах и в кладовых для керосина, смазочных масел, масляных красок и лаков должны удовлетворять требованиям, предъявляемым к помещениям, опасным в пожарном отношении, а в помещении складов и кладовых для легковоспламеняющихся жидкостей, ацетиленовых станций, складов баллонов с горючими газами — требованиям, предъявляемым к взрывоопасным помещениям.
В деревообделочных цехах, где возможно выделение пыли, должны применяться электрические светильники водопыленепроницаемого типа. Электропроводка (осветительная и силовая) должна быть на видимых местах защищена от механических повреждений, а выключатели, рубильники, предохранители и т. п. должны быть закрыты плотными кожухами из полуогнестойких материалов.
4.6.295. Проводку без изоляции и шины прокладывать не разрешается, за исключением помещений, неопасных в пожарном отношении. При подводке от зарядного щита к зарядным точкам неизолированные провода и шины должны быть окрашены сигнальными цветами кислотоупорной краской.
4.6.296. Ко всем электродвигателям следует предусмотреть удобный доступ. Их необходимо периодически осматривать, смазывать и очищать от пыли.
Управление освещением и вентиляционными двигателями должно быть централизованным. Переносные лампы и их кабели должны быть защищены от механических повреждений.
Запрещается навешивать на электропровода и выключатели какие-либо предметы, обертывать электро-1 лампы бумагой или тканью. 1
4.6.297. Запрещается устраивать в помещениях гаражей временную электропроводку, за исключением случаев ремонта помещений и реконструкции электросети.
Временная электропроводка должна быть смонтирована в полном соответствии с существующими электротехническими правилами и нормами. А
5. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ УБОРОЧНОЙ ТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ
5.1. НОРМЫ ДОПУСТИМЫХ РАССТОЯНИЙ МЕЖДУ УБОРОЧНОЙ ТЕХНИКОЙ, А ТАКЖЕ МЕЖДУ ТЕХНИКОЙ И СТЕНАМИ ЗДАНИЙ И ПОМЕЩЕНИИ :
5.1.1. В специализированных автохозяйствах уборочные машины в зависимости от их габаритных размеров условно разделяют на пять категорий (табл. 5.1).
Таблица 5.1,
|
Категория „ уборочных машин |
Длина машины, м |
Ширина машины, м |
Примечание |
|
I II III IV V |
До 5 5,1—6 6,1—8 8,1—10 Более 10 |
До 1,8 1,9—2,2 2,3—2,5 2,6—2,8 Более 2,8 |
Если длина или ширина соответствует указанным в таблице, то категория машины должна приниматься по ее наибольшему размеру |
5.1.2. Расстановка спецмашин на местах их хранения.] может быть однорядная и двухрядная, тупиковая и мно- горядная прямоточная (не более шести рядов).
5.1.3. При расстановке машин в помещениях расстояния между машинами, а также между машинами и элементами зданий должны соответствовать нормам, приведенным в табл. 5.2. ;
5.1.4. Уборочную технику на временных стоянках (площадках) устанавливают колоннами с числом машин не более десяти. Расстояние между отдельными маши- ^ нами должно быть не менее , а между колоннами — 1 не менее . т
5.1.5. При размещении машин на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между машинами, стоя-1
Таблица 5.2
|
Наименование |
Расстояние для машин,м, не менее, категории |
||
|
|
I |
II и III |
| IV и V |
|
1 Между спецмашинами, а также стеной и машиной, установленной параллельно -стене |
0,5 |
0,6 |
0,8 |
|
2 Между продольной стороной машины и колонной или пилястрой стены при отсутствии проезда |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
|
3. То же, при наличии проезда |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
|
4. Между передней стороной машины и стеной или воротами при расстановке машин |
|
|
|
|
прямоугольной косоугольной |
0,7 0,5 |
0,7 0,5 |
0,7 0,5 |
|
5 Между задней стороной машины и стеной или воротами при расстановке машин: |
|
|
|
|
прямоугольной |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
косоугольной |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
|
6 Между машинами, стоящими одна за другой |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
