Страница 22: ДБН В.2.3-4-2000. Споруди транспорту. Автомобільні дороги (55965)

15.41.2 Поверхневу обробку з емульсійно-мінеральних сумішей слід влаштовувати за допомогою однопрохідних машин по попередньо очищеному та зволоженому покриттю шаром 5-10 мм (20-25 кг/м²) для піщаних сумішей та 10-15 мм (25-30 кг/м²) для щано-щебеневих.

Розподілена суміш котками не укочується. Рух транспорту можна відкривати за 30 хвилин після завершення робіт з обмеженням швидкості руху загального транспорту до 140 км/год.

15.42 При влаштуванні поверхневої обробки бітумними шламами слід використовувати щебінь та пісок відповідно до 15.41.1.

Мінеральний порошок, що використовується як емульгатор для виготовлення паст, має  відповідати вимогам державного стандарту на приготування асфальтобетонних сумішей.

15.42.1 Бітумний шлам слід виготовляти в стаціонарних установках та розподіляти по поверхні покриття шаром (5-10) мм (20-25 кг/м²). Укладений шар суміші до його підсихання слід огородити для попередження наїзду технологічного транспорту. Протягом першої доби після завершення робіт швидкість руху транспорту не повинна перевищувати 30 км/год., а в подальшому на період формування шару (припинення відривання з шару зерен мінерального матеріалу) - 40 км/год.

15.43 Шари зносу та захисні шари з асфальтобетонних та дьогтебетонних сумішей влаштовують на дорогах всіх категорій для покращання транспортно-експлуатаційних якостей покриття.

15.43.1 Для влаштування шарів використовують дрібнозернисті гарячі та теплі суміші при товщині шару (20-25) мм та холодні суміші при товщині шару (15-20) мм.

Технологія приготування холодних сумішей та влаштування шарів здійснюється відповідно до 15.33-15.33.11.

15.44 Контроль якості влаштування поверхневої обробки складається з систематичної перевірки:

- якості дорожньо-будівельних матеріалів, що застосовуються при влаштуванні (за лабораторними даними);

- дотримання технології виконання робіт;

- якості готового шару поверхневої обробки шляхом зовнішнього огляду і контро-льних замірювань.

15.44.1 При контролі якості вихідних дорожньо-будівельних матеріалів перевіря-ють відповідність їх властивостей вимогам нормативних документів: ГОСТ 22245, ГОСТ 4б41, ГОСТ 18659, ГОСТ 11955, а також вимогам технічних умов, затверджених в установленому порядку.

15.44.2 При влаштуванні поверхневої обробки контролюють якість і норми витрат матеріалв, рівномірність розливу органічних в'яжучих матеріалів і їх температуру, своє-часність і рівномірність розподілення щебеневих матеріалів після розливу в'яжучих та якість ущільнення шару відповідно до вимог ВБН В.2.3-218-010.

ДБН В.2.3-4-2000 c.95

15.44.3 На готових ділянках коефіцієнт зчеплення визначають згідно з ДСТУ Б В.2.3-2 та ДСТУ 3587.

15.44.4 При оцінці однорідності поверхні після влаштування обробки місця дефектів визначаються візуально. До дефектів слід відносити прогалини поверхневої обробки (за винятком смуги завширшки до 10см біля крайок проїзної частини при неукріплених узбіччях і до 5 см - при укріплених), "потіючі" місця (виступи в'яжучого на поверхні покриття при недостатній кількості щебеневого матеріалу або при перевищенні норми розливу в'яжучого), нашарування щебеню (на стиках захваток та на поздовжніх стиках) тощо.

Визначені місця заміряють і визначають площу кожного з них. Загальна площа дефектів не повинна перевищувати 0,3 % від усієї площі влаштованої поверхневої обробки.

16 ПРИЙМАННЯ РОБІТ

16.1 При прийманні закінчених робіт необхідно провести детальний огляд об'єкту та виконати контрольні заміри, перевірку результатів інструментальних вимірів і показників лабораторних випробувань з окремих видів робіт і порівняти їх з технічною документацією згідно з ДБН А 3.1 -5.

16.2 При прийманні закінчених робіт використовується метод порівняння фактичних значень контрольованих показників в кінцевій продукції з проектними і допустимими їх значеннями.

Якщо хоч один з показників по конкретному елементу не відповідає допустимому його значенню, тоді виконана робота по цьому елементу в обсязі розповсюдження дефекту не підлягає прийманню і потребує необхідної доробки.

Відповідальна особа, яка виконує будівельні роботи, повинна мати на кожен вид робіт розроблену за прийнятим зразком технологічну карту, де повинні бути наведені пустимі значення контрольованих показників.

Приймання робіт по дорозі вцілому здійснюється після завершення спорудження окремих елементів дороги. Параметри контролю якості елементів дороги (земляного полотна, основи і покриття, облаштування, розмітки та коефіцієнта зчеплення) наведено таблиці 16.1

16.3 Приймання робіт з складанням актів на приховані роботи належить здійснювати за такими видами:

- закріплення траси;

- створення геодезичної розбивочної основи;

- розбивка і закріплення планового і висотного положення осей споруд;

- зрізка родючого шару грунту, виторфовування, корчування пнів;

- влаштування уступів на косогорах, укосах існуючих насипів тощо;

- влаштування основ з геотекстилю під насипами;

- влаштування водовідводу і дренажів, укріплення русел у водовідвідних спорудах;

- спорудження та ущільнення земляного полотна та підготовка його поверхні для влаштування дорожніх одягів;

- влаштування і ущільнення додаткових та конструктивних шарів дорожнього одягу;

- установка елементів швів розширення і стиснення;

- установка арматури (при влаштуванні цементобетонних покриттів);

- установка рейко-форм і копірних струн;

ДБН В.2.3-4-2000 c.96

Таблиця 16.1 - Параметри контролю