(ДНАОП 0.00-1.02-99) (із змінами та доповненнями).

13.2.38 Шахти ліфтів (підйомників) повинні бути огороджені з

усіх боків на повну висоту, мати верхнє перекриття і підлогу.

13.2.39 Усі вхідні та завантажувальні прорізи в шахті ліфта

повинні закриватися дверима.

13.2.40 На всіх дверях шахти ліфта із зовнішнього боку або

поруч з ними повинні бути чіткі таблички або написи, що вказують

вид ліфта (вантажний, вантажний з провідником тощо), його граничну

вантажопідйомність і максимальні габарити вантажу.

13.2.41 Кабіни ліфтів (крім малих вантажних) повинні бути

огороджені на всю висоту і мати суцільне перекриття.

13.2.42 Кабіна малих вантажних ліфтів повинна мати

огородження на висоту, при якій неможливий зсув вантажу за межі

кабіни в бік напрямних і противаги. Верхнє перекриття в малих

вантажних ліфтах може не влаштовуватися.

13.2.43 У разі внутрішнього або змішаного управління в кабіні

ліфта має бути встановлена кнопка для виклику обслуговувального

персоналу в разі його несправності. Така кнопка може бути

встановлена в апараті управління або в безпосередній близькості

від нього.

13.2.44 Замість кнопки виклику може бути встановлений

пристрій для двостороннього зв'язку. Живлення системи виклику

обслуговувального персоналу і двостороннього переговорного зв'язку

повинно бути з незалежним джерелом або підключатися перед

автоматичним вимикачем головного електричного ланцюга.

13.2.45 Схема управління ліфтом повинна унеможливлювати його

пуск у разі несправного запобіжного обладнання.

13.2.46 Освітлення кабіни повинно влаштовуватися таким чином,

щоб його живлення не відключалося у разі спрацювання автоматичного

вимикача силової електричної мережі системи управління ліфтом.

13.2.47 Ліфти повинні бути обладнані електричним запобіжним

обладнанням і пристроями, що забезпечують зняття напруги з

приводного електродвигуна ліфта, приведення в дію механічного

гальмування та зупинку кабіни у разі перевантаження приводного

електродвигуна, короткого замикання в силовому електричному

ланцюгу або ланцюгу управління, під час дії уловлювачів, у разі

послаблення або обриву одного або декількох тягових канатів, у

разі переходу кабіною крайніх робочих положень, але не більше ніж

на 200 мм, у разі переходу крайніх робочих положень натяжними

пристроями зрівноважувальних канатів і каната обмежувача

швидкості, у разі відкривання дверей приямка шахти тощо.

13.3 Автомобільний транспорт

13.3.1 Під час експлуатації автомобільного транспорту

необхідно виконувати вимоги Правил охорони праці на автомобільному

транспорті, затверджених наказом Державного комітету України з

нагляду за охороною праці від 13.01.97 N 5 ( v0005304-97 )

(ДНАОП 0.00-1.28-97).

13.3.2 Перед виїздом водій повинен бути ознайомлений з

умовами праці на лінії, типом вантажу, а автомобіль - оснащений

необхідним обладнанням і пристосуваннями для роботи (такелажем,

підйомниками тощо).

13.3.3 Ніхто не має права примушувати водія, а водій не має

права виїжджати на автомобілі, технічний стан якого чи його

причепа не відповідає технічним вимогам і правилам охорони праці.

13.3.4 Справність автомобіля перед виїздом на лінію має бути

підтверджена водієм підписом у маршрутному листі.

13.3.5 Перед перевезенням небезпечних вантажів водій,

експедитор, вантажники повинні бути проінструктовані, повинна бути

також перевірена наявність захисних засобів і засобів

пожежогасіння на автомобілі.

13.3.6 Автомобілі та колісні трактори, що використовуються

узимку, повинні мати утеплені кабіни, справні системи обігріву та

надійні пускові пристрої.

13.3.7 На період зимової експлуатації автомашини повинні бути

забезпечені обладнанням проти ковзання (ланцюги, швидкознімні

льодові шпори тощо).

13.3.8 До керування вантажним автомобілем, що перевозить

людей, допускаються водії, які мають відповідну категорію.

13.3.9 Водії, які відпрацювали одну зміну, до роботи з

перевезення людей у другу зміну не допускаються.

13.3.10 Причіп, призначений для перевезення довгомірних

вантажів, повинен обладнуватися поворотним пристроєм (турнікетом).

Вантажна висота причепа має бути на одному рівні з підлогою кузова

автомобіля.

13.3.11 Не дозволяється перевозити довгомірні вантажі на

автомобілях-самоскидах, у тому числі з причепами.

13.4 Залізничний транспорт

13.4.1 Під час проведення вантажних робіт на залізничному

транспорті необхідно виконувати вимоги Правил техніки безпеки і

виробничої санітарії при навантажувально-розвантажувальних роботах

на залізничному транспорті, затверджених Міністерством шляхів СРСР

15.02.90 (НАОП 5.1.11-1.22-90).

13.4.2 Залізничні вагони і платформи вздовж фронту

розвантаження (навантаження) треба переміщувати, як правило,

електровозами, тепловозами, мотовозами тощо.

13.4.3 Переміщення вагонів за допомогою машин нерейкового

транспорту (автомобіля, бульдозера тощо) не дозволяється.

13.4.4 Стан залізничних колій, стрілок і поворотних кругів

повинен перевірятися щоденно і результати перевірки заноситися до

шляхового журналу.

13.4.5 Не дозволяється розвантажувати вантажі на рейкові

колії та поміж ними, а також захаращувати рейкові колії різними

предметами.

13.4.6 Під час снігопаду й ожеледиці полотно рейкових колій

повинно очищатись і посипатись залежно від вантажу шлаком, піском,

тирсою, сіллю, а з боків полотна повинен бути розчищений прохід

шириною не менше 1 м.

13.4.7 Естакади, що використовуються для переміщення

вагонеток, з обох боків повинні бути огороджені. Ширина проходу

між вагонетками і перилами має бути не менше 1 м.

13.4.8 На дерев'яних естакадах необхідно влаштовувати

суцільні настили. На ділянках настилу з ухилом прибиваються

поперечні планки через 30-40 см.

13.4.9 Вагонетки з перекидними кузовами повинні мати пристрої

проти самоперекидання.

13.4.10 Вагонетки повинні мати гальма, справність яких слід

перевіряти щоденно.

13.4.11 Відстань між вагонетками з ручним приводом, що

рухаються по колії в одному напрямку, повинна бути не менше 20 м,

а на ухилах - не менше 30 м.

13.5 Засоби і пристосування малої механізації

13.5.1 Під час роботи з вантажами в закритих приміщеннях,

трюмах суден, під навісами та в інших місцях повинні

застосовуватися засоби і пристосування малої механізації, що

полегшують працю працівників, роблять її більш безпечною.

13.5.2 Підйом працівників на штабелі або риштування, а також

спуск з них у разі висоти 1,0 м і вище має виконуватись за

допомогою переносних драбин.

13.5.3 Щаблі дерев'яних переносних приставних драбин повинні

бути врізані в тятиви, які через кожні 2 м необхідно скріплювати

болтами. Не дозволяється застосування драбин, збитих цвяхами без

врізання щаблів у тятиву.

13.5.4 Загальна довжина переносних приставних драбин має

забезпечити працівнику можливість працювати стоячи на щаблі на

відстані не менше 1,0 м від верхнього кінця драбини. Довжина

переносної драбини має бути не більше 5 м.

13.5.5 Нижні кінці тятив переносних драбин повинні мати

загострені металеві наконечники для встановлення на ґрунті чи

дерев'яній підлозі або гумові башмаки у разі встановлення на

кам'яній та бетонній підлозі. Драбини, що встановлюються на

металеві плитки, повинні бути обладнані закріпленими сталевими

башмаками з крупною насічкою.

13.5.6 Розсувні драбини повинні мати пристосування, що

запобігають їх самочинному розсуванню або зсуванню.

13.5.7 Приставні драбини один раз на півроку повинні

проходити випробування навантаженням 120 кг, прикладеним до одного

щабля драбини, яка встановлена під кутом 75 градусів до

горизонтальної поверхні.

13.5.8 Якщо переносні драбини потрібно встановити на шляху

руху транспорту або людей, то місця їх встановлення повинні бути

огороджені.

13.5.9 Для переходу працівників з вантажем з вагона у склад,

з судна та на судно повинні застосовуватися містки, сходні та

трапи жорсткої, міцної конструкції. Містки, сходні та трапи не

повинні пружинити під час ходіння по них з вантажем.

13.5.10 Містки, сходні та трапи необхідно виготовляти з дощок

товщиною не менше 50 мм.

13.5.11 З нижнього боку містки повинні скріплюватись

сталевими або дерев'яними планками з інтервалом не більшим 50 см.

Металеві містки повинні виготовлятися з рифленого заліза товщиною

не менше 5 мм.

13.5.12 На сходнях повинні бути набиті поперечні планки з

проміжками між ними 0,4 м.

13.5.13 У разі двостороннього руху сходні повинні мати ширину

не менше 1,5 м.

13.5.14 Під сходні, що мають значний повздовжній проліт,

необхідно підставляти тимчасові опори.

13.5.15 Кінці сходень і містків, що укладаються на підлогу

вагона, повинні мати гаки для зчеплення з дверною рейкою, а для

вагонів без дверної рейки - шипи або упори.

13.5.16 На борту судна сходні повинні закріплятися за

допомогою спеціальних рам так, щоб не допустити їх переміщення.

13.5.17 У тому разі, якщо сходня встановлюється на фальшборт,

з палуби судна на фальшборт потрібно встановити трап.

13.5.18 Ширина трапів має бути не меншою 700 мм.

13.5.19 Не дозволяється створювати зустрічний рух людей по

трапах.

13.5.20 У разі встановлення містків і сходень, що мають

поворотні коліна, в місцях поворотів слід улаштовувати майданчики

розміром не менше ніж 1,5x1,5 м.

13.5.21 Сходні, містки та трапи повинні мати з обох боків

міцні поручні висотою не меншою 1,0 м.

13.5.22 Під сходнями та трапами, між бортом судна і берегом

або причалом повинні бути натягнені брезенти, вантажні або інші

міцні сітки, виготовлені з рослинного матеріалу.

13.5.23 Найбільш допустимий ухил містків і сходень,

встановлених для проходу з вантажем, не повинен перевищувати 1:3.

13.5.24 У зимовий час трапи, сходні повинні бути очищені від

снігу, криги і посипані піском або шлаком.

14 Вимоги безпеки під час виконання

вантажно-розвантажувальних, транспортних

і складських робіт

14.1 Загальні вимоги

14.1.1 Вантажно-розвантажувальні та транспортні роботи

необхідно виконувати, як правило, за допомогою вантажопідйомних і

транспортних машин, механізмів і устаткування, а також засобів

малої механізації. Механізований спосіб вантажно-розвантажувальних

робіт є обов'язковим для вантажів вагою понад 50 кг та під час

підіймання вантажів на висоту понад 3 м.

14.1.2 Сигнальниками на вантажно-розвантажувальних роботах

можуть бути лише працівники зі складу атестованих стропальників.

14.1.3 Керування автонавантажувачами може доручатися особам

не молодшим 18 років, які пройшли медичний огляд, перевірку знань

з будови і експлуатації автонавантажувачів, з охорони праці та

пожежної безпеки під час їх обслуговування та мають посвідчення на

право управління автонавантажувачем.

14.1.4 Під час транспортування вантажів необхідно:

дотримуватися діючих норм під час підйому та горизонтального

переміщення вантажів;

не дозволяти перенесення вантажів на носилках по сходах, а по

горизонтальному шляху - на відстань понад 50 м.

14.1.5 Не дозволяється залучати до виконання

вантажно-розвантажувальних робіт підлітків віком до 16 років.

14.2 Вимоги безпеки до вантажно-розвантажувальних майданчиків

14.2.1 Майданчики для вантажно-розвантажувальних робіт

повинні бути сплановані, поверхня повинна бути рівною, без вибоїн

і мати нахил до прийомних лотків (кюветів) дренажно-каналізаційної

системи не більший 5 град., а їх покриття сприяти нормальному

проведенню робіт.

14.2.2 У відповідних місцях майданчика повинні бути

встановлені написи-покажчики: "В'їзд", "Виїзд", "Розворот",

"Швидкість не більше ..." тощо.

14.2.3 У зимову пору року вантажно-розвантажувальні

майданчики та під'їзні шляхи до них слід регулярно очищати від

снігу і криги, посипати піском або шлаком.

14.2.4 У разі розташування на майданчику автомобілів інтервал

між ними повинен бути не менше 1,5 м, дистанція не менше 1 м, а

відстань між автомобілем і штабелем вантажу не повинна бути меншою

1 м.

14.2.5 Освітлення вантажно-розвантажувальних майданчиків у

темний час доби повинне забезпечувати нормальні умови для

виконання робіт.

14.2.6 На майданчиках для навантаження тарних штучних

вантажів (тюків, бочок, рулонів тощо), що зберігаються на складах

і пакгаузах, повинні бути влаштовані платформи, естакади, рампи

висотою, що дорівнює висоті підлоги кузова автомобіля.

14.2.7 У випадках неоднакової висоти підлоги кузова

автомобіля і платформи необхідно використовувати трапи тощо.

14.2.8 Не дозволяється виконувати вантажно-розвантажувальні

операції на майданчиках (ззовні складських приміщень) під час

грози, зливи, ожеледиці, морозів понад мінус 30 град.С та вітру,

швидкість якого в поривах перевищує 20 м/с.

14.3 Вимоги безпеки під час перевантаження, транспортування і

складування окремих видів вантажів

14.3.1 Приміщення для складування вантажів повинні

відповідати вимогам санітарних і протипожежних норм.

14.3.2 У складських приміщеннях повинні бути забезпечені

нормативні проходи і проїзди.

14.3.3 Протипожежні проїзди між групами штабелів і під'їзди