Корпуса металлические надводных судов. Проверочные работы при изготовлении на построечном месте

0СТ5,9513-84 Стре35

—

І

Продолжение табл.10

-

’і Проверяемые

параметры секции кор­мовой око­нечности

Проверяемые точки

г

Допуск, мм

~

Краткие методические указания

—

Положение секции по і полушироте

|

I

1

1 ■

і

Ось гребно­го гала

На 5 ил меньше припу­ска на обра­ботку отвер­стия для гребно­го вала

Совмещение оси гребного вала в ахтерштевне или ступице кронштейна и мор­тире с осью линии вала, зафиксированной ка стой­ках и поперечной перебор­ке. Проверка производится у носового и кормового торцов ахтерштевня, сту­пицы кронштейна и мортиры

і

■

■

т

• . -4

Ось баллера

± 5

Совмещение оси нижней опоры баллера руля с рис­кой ДП на стапеле и линии ДП на НО секции в месте ее пересечения с крайним носовым шпангоутом секции (или у носовой монтажной кромки секции)

Положение секции по высоте

Ось греб­ного вала

•

На 5 мм меньше при­пуска на об­работку отвер­стия для гребного вала

... . ■

Совмещение оси гребного вала ахтерштевня или кронштейнов и мортир с осью линии вала, зафикси­рованной на стойках и на поперечной переборке. Проверка производится у носового и кормового тор­цов ахтерштевня, крон­штейнов и мортир

■1—Wt.—1 ■ ■ ■■■» ■ W ЦК.

— ~ПГ - Чип —г - ■ w

1

Стр.36 0СТ5.

9613-84

Продолжение табл.10

Проверяемые параметры секции кор­мовой око­нечности

■ Проверяемые точки

Г -

іДопуск, I мм

f

; Краткие методические указания

і • ■

Ось баллера

+1°

+ 5

(мелкие суда)

Проверка верхней плоско­сти пятки ахтерштевня от основной плоскости

Дифферент секции

Ось баллера: на' I м высоты .

на всю высоту от пятки ах­терштевня до верхней кром­ки гельмпор- товой трубы

1

5

Совмещение в плоскости шпангоута центров отвер­стий в ахтерштевне под баллер руля

Крен секции

•

Ось баллера; на I м высоты

на всю высоту от нижней кромки руля или от верх­ней кромки пятки ахтер­штевня до верхней кромки гельмпорто- вой трубы

I

10

Совмещение в ДП или в параллельной плоскости центров отверстий в ах­терштевне под баллер ру­ля. Одновременно произ­водится проверка совмеще­ния риски ДП на палубе или платформе секции с соответствующей риской смежной секции

Приме ч а н и е. При проверке положения кормовой сек­ции, имеющей ахтерштевень, кронштейны или мортиры с обработан­ными отверстиями для гребного вала, допускаемые отклонения п.о-

Проверяемый параметр

Тип секции или прове­ряемые точки

Допуск, мм

■

Краткие методические указания

Теоретике-

Днищевая,

.... ....

+ 10

Проверка совмещения тео-

ские линии

бортовая,

ретических линий крайних

крайних

палуба

(мелкие

шпангоутов (образующих'

шпангоутов секций

(платформа)

■

суда)

■

монтажную шпацию блока) секций, смежных по шири­не или высоте судна.

Проверка производится от­носительно теоретической плоскости крайнего шпан­гоута бЛОлЯ

Крен.

Днищевая,

Проверка производится

секции

при ширине секции, м менее 10 от 10 до 20

2

3

при крайнем шчаяі’оуте блока

более 20

5

f'V". та’ .—•-гч -.--_r

Стр. 38 OCXS.9513-84

Продолжение табл.XI

1

.

Проверяемый параметр

Тип секции или прове­ряемые точки

Допуск, мм

Краткие методические указания

і

Положение секции по полушироте

Бортовая секция: в верхней части

+ 5

Проверка производится при крайнем шпангоуте блока

в средней части

+15

в средней части для

+ ⁵

мелких судов

■

Положение секции по высоте

■ • ■

■

Палуба (плат­форма) у борта

+ 4

• ■

Проверка расстояния от основной плоскости тео­ретической линии палубы на секции борта (гори­зонтальной контрольной линии - в случае, если, в пределах секции борта нет палубы или платформы) в месте пересечения с крайним шпангоутом, смеж­ным с монтажной шпацией блока

'І

■1

■ л

•

•

*

- ;

Палуба (плат­форма) в ДП

+ 12 ■ *• 8

Проверка расстояния от основной плоскости до на­стила палубы (платформы) в точке пересечения ДП с крайним шпангоутом, смежным о монтажной шпа­цией

1 І

)’

Приме

я а н и я:

-

I, При формировании смежных блоков необходимо учитывать

•і

фактические отклонения формы и размеров монтажного отыка.

. . .■iwa..»..» w«.r>H4 Чцнцпицич». чи.».—.ион ин вил <і*

і

Проверяемые параметр

Тип блока или проверяемые точки

Допуск, №

Краткие методические указания

. -

Положение

блока по

.. длине

•

■ - . ■ •

Закладной блок

+ Ю

•••' ■ ■ ; '

Совмещение теоретической линии контрольного сред­него шпангоута (в ДП) на НС с риской соответству­ющего шпангоута на ста­пеле

■

-■

•

Последующие блохи

1 ²5

+ 15 (мелкие суда)

Проверка размера монтаж­ной шпации

Положение блока по полушироте

Закладной блок Последующие блоки

+ 3

+ 5

.■

Совмещение линии. ДО на НО с линией ДО на стапеле Проварка производится у стыковых монтажных кромок или в точках пересеченчя крайних штаагоутов с ДИ

Стр.40 QCT5

Проверяемый параметр

.9613-84

і *

: Тип блока или проверяемые

! точки

Продолжение табл.12

і

■ Допуск, і мм

і Краткие методические

: указания

Положение блока по высоте

+ 5

Проверка высоты килевой •линии блока (в местах пересечения крайних шпан­гоутов о ДП) относительно базовой плоскости, зафик­сированной на стойках

І

1

1

і «■

1

стапеля или колоннах, при этом проверяется схо­димость по высота палуб и платформ в блока?:

Дифферент блока

Нос и корма блока

5

Проверка производится в местах пересечения ДП с теоретическими линиями крайних шпангоутов

Крен

Высота (ши-

Совмещение линий ДП, на-

блока

і

І

рина) блока, м:

менее 6

ст 6 до 14

сп со

несенных на палубах, платформах и НО блока в районе монтажного стыка в одной вертикальной пло-

1 і

і

і

более 14

8

скости или совмещение в одной горизонтальной пло­скости контрольных линий, нанесенных на бортах или поперечных переборках

2.II. Проверка положения

надстрое

К

2.ІІ.І. Технические требования к

проверке положения нац-

строек приведены в табл.13.Проверяемой параметр

—

Тип блока или проверяемые точки

Допуск, мм

Краткие методические указания

Положение надстройки по длине

•

+ 5

«ж,

Совмещение контрольных теоретических линий сред­него шпангоута, нанесен­ных на продольных стен­ках надстройки и на ни­жележащей конструкции

Положение надстройки по полу­широте

1 .

•

*»

■

■

* 5

■ . •

•

■

■

Совмещение линий ДП. на­несенных на поперечных наружных стенках надстрой­ки и на нижележащей кон­струкции. При отсутствии поперечной стенки надстрой­ки проверка производится по линии ДП у кромки кры­ши надстройки. Бортовые блоки надстройки прове­рять на совмещение конт­рольных линий батоксов на конструкциях надстрой­ки и на нижележащих кон­струкциях. Допускается проверка совмещения про­дольных наружных стенок надстройки с соответству­ющими теоретическими ли­ниями на нижележащих кон­струкциях

Положение

в да

*15

Проверка размера между-

надстройки по высоте

-

*“* S

І ⁰

палубных расстояний в точках пересечения край­них и среднего шпангоу­тов надстройки с ДП и с наружными продольными стенками

[

Стр.42 0015,9613-84

Продолжение табл.13

Проверяемый параметр

Тип блока или проверяете точки

Допуск, мм

■

Краткие методические указания

Дифферент надстройки

Нос и корма

12

Проверка по горизонталь­ной контрольной линии на продольной наружной стен­ке надстройки. Допускает­ся проверка по разности высот точек пересечения ДП или контрольной линии батокса с теоретическими линиями крайних шпангоу­тов на настиле палубы надстройки

Крен надстройки

На всю шири­ну надстрой­ки

5

Проверка горизонтальности контрольных линий, нане­сенных на поперечных стен- .. ках надстройки. При от- і сутствии поперечной стен- ■ ки проверку произвести по . разности высот контроль- 1 ных линий, нанесенных на ]

продольных стенках над- |

стройки j

Совмещение нижних

Стенки над­стройки. Выгородки

+ 5

Проверка совмещения ниж­них кромок стенок и вы- |

городок надстройки с ли- |

киями разметки на палу- ]

бе, о учетом требований '

табл.З (черт.5) J

кромок с линиями разметки на палубе