Страница 3: ОСТ 5.9613-84. Корпуса металлические надводных судов. Проверочные работы при изготовлении на построечном месте (79180)

Стр.20 0СТ5

.9613-84

Продолжение табл.4

Проверяемый

Тип секции

Допуск.

Краткие методические

параметр

ряемые точки

мм

указания

крайними шпангоутами сек­ции) относительно базовой (параллельной основной) плоскости, зафиксированной на отойхах или колоннах стапеля иля на средней дни­щевой секции

Дифферент

Пересечение

б

Проверка килевой линю- от-

секции

ДП с теере—

носительно основной плоо-

тиче сними линиями крайних шпангоутов

кости

Скуловая

5

Проверка параллельности,

•

секция

горизонтальной контроль­ной линии на бортовой части НО (в местах пересе­чения ее с крайними шпан­гоутами секции) основной плоскости •*

Крен

Ширина

Совмещение в одной гори-

секции

секции, м;

зонтальной плоскости код-

ДО 10

3

тральных линий, нанесенных

от 10 до 20

5

на НО борта или флорах,

более 20

1

!

І

1

8

параллельно основной пло­скости в районах крайних шпангоутов секции (при этом расстояние между про­веряемыми точками на флорам должно быть не менее 0,75 ширины секции)

L

ОСТ5.9613-84 Сто.21

2.4. Проверив положения бортовых секций

2.4.1. Технические требования к проверке положения борто- •

вых секций приведены в табл.5.

•

Таблица 5

" “

Проверяемый параметр . 1

Тип секции или прове­ряемые точки

Допуск, мм

Краткие методические указания

-

*

Положение ОЄКЦИИ: по длине

•

Закладная секция

+ 5

. • •

Совмещение контрольной ли­нии среднего шпангоута: у кромки нижнего паза НО борта о риской этого же шпангоута на НО ранее. установленной днищевой секции (или бортогой сек­ции иижерасположенного яруса); у кромки верхнего паза - с соответствующей риской на стапеле

Последувдие секции

+ 15

+ 8 (мелкие суда)

■

Совмещение контрольной ли­нии среднего или крайнего шпангоута (дальнего от закладной секции) на НО борта с соответствующими рисками на стапеле или с контрольными линиями со- отзетствутщих шпангоутов на ИО днища.

Относительное несовмещенно контрольных линий шпангоу­тов секций ПБ и ЛБ не бо­лее 15 мм (8 мм для мел­ких судов)

Положение Секции но пслушярок

Верхняя часть секции:

1 S

+ 3

(мелкие

Совмещение теоретической линии палуба на НО (или j теоретической линии про-

Стр,22 0СТ5,9513-84

■ Прод'хиенио табл.5

Проверяемый параметр

f

1 Тип секции или прове-

1 ряемые точки

Допуск, мм

1

1 Краткие методические указания

•

крайние шпангоуты

..

•

суда)

■

•

■

дольней свяеи в районе верхнего паза, или гори­зонтальной контрольной линии в районе верхнего паэа) в месте ее пересе­чения с крайними шпан- гоутами для закладкой сек­ции и в месте пересечения о крайним (дальним от закладной) шпангоутом для последукщих секций, О соответствующей риской полуширотн на стапеле

♦

■

Средний шпангоут

+ 12 + 6

(мелкие суда)

Совмещение теоретической . линии палубы на НО (или теоретической линии про­дольной связи в районе верхнего паза, или гори­зонтальной контрольной линии в районе верхнего паза) в месте ее пересе­чения со средним шпангоу­том секции, с соответству- вдей риской полушироты на стапеле

■

Середина секции по высоте: крайние шпангоуты

+ 12 + 6 (мелкие суда)

Совмещение теоретической линии продельной связи или горизонтальной кон­трольной линии, располо­женной в середине высоты секции, в месте ее пере­сечения с крайними шпан-

. ««і-.!. HI —і ■ .. |> -м*

0СТ5.9$ІЗ-84 Стр,23

■

Тип секции или прове­ряемые точки

Допуск, мм

Краткие методические указания

*

•

Средний шпангоут

.. ..

•

. •

■ ■ .

+ 12

+ 6

(мелкие

суда)

гоутами (для закладной. ; секции), и в месте пере­сечения с крайним (даль- ; ним от закладной) шпан­гоутом для последующих секций, о соответствующей ' риской полушироты на ста­пеле 1

Совмещение теоретической 1 линии продольной связи или горизонтальной конт­рольной линии, расположен- j ной в середине высоты сек- ; ции, в месте ее пересече- і ния со средним шпангоутом і секции, с соответствующей риской полушироты на ста- ■ Пеле

При установке бортовых секций непосредственно наружной обшивкой к попе­речным переборкам, уста- |

новленнам без припуска і

по бортовые кромкам, про- '

верка бортовых секций по і

полуширотам на данном і

шпангоуте не производится. Если палубный стрингер от­несен к бортовой секции, I то полушироту верхней ча­сти последней можно прове­рять по контрольному ба­токсу на палубном стрингере.¹

Сто.24 ОСТ

5.9613-34

Продолжение табл.5

j

Проверяемый

Тип секции или прове­ряемые точки

—

Допуск,

і

і Краткие методические

- параметр

мм

указания

Положение

Секция уста-

' *Ю

Проверка отстояния от

секции по

навливается

+ 5

ОСНОВНОЙ плоскости тео-

высоте

до установки

(мелкие

ретической линии верхней

і поперечной

суда)

палубы на секции в местах

переборки

•

■

ее пересечения с крайними шпангоутами или отстоя­ние горизонтальной конт­рольной линии на секции в местах ее пересечения о крайними шпангоутами от основной плоскости

і

■

Секция уста-

•

+ ⁵

Совмещение В ОДНОЙ ИЛО-

навливается

скости горизонтальных

после попе-

контрольных линий на

речной пере-

бортовой секции и на сек-

борки

ции поперечной переборки

Дифферент

-

5

Проверка положения коят-

&

секции

рольной линии в точках ее пересечения крайних шпан­гоутов относительно основ­ной плоскости. Проверка производится одновременно

і

1

....

■

с проверкой секции по вы­соте. Допускается прове­рять дифферент по линии притыкания палубы к НО пу­тем сравнения высот при крайних шпангоутах

j

П р к м

& ч а н и я;

I. ПрОЕ

ерку положения бортовых объемных секций, СОСТОЯЩИХ

-

из наружной

обшивки, продольной переборки, платформы и поперек-

1

Проверяемый параметр

• “ ~~7

‘Тип секции или прове­рне мые точки

Допуск, мм

“ ^л

Краткие методические указания

Положение секции по Длине

+ 5

Совмещение нижней кроит переборки с теоретической лиігией шпангоута, нанесен­ной иа нижележащей колет-

Продолжение табл.6

Проверяемый параметр

Тип секции или прове­ряемые тонки

Допуск, мм

Краткие методические указания *

Положение секции по полушироте

°

■

Положение секции по высоте

Крен секции

..... - - ■

Ширина (вы­сота) сек­ции: до 10 м более 10 м

_s «1 СЗ ^{i +}

’ СИ о

і

рукции, с .учетом требова­ний табл.З (чеот.5) *

Совмещение линии ДП (для бортовых частей попереч­ных переборок - батокса), нанесенной на переборке, |

с линией ДП (или батокса) |

- на нижележащей конструк- ?

ции, с учетом требований і

табл.З (черт.5) і

Проверка отстояния гори­зонтальной контрольной линии на секции (в местах ее пересечения с ДП или батоксом) от основной

ПЛОСКОСТИ. 1

У переборки, устанавливав- і мой после продольной пере­борки или бортовой секции, проверяют совмещение гори­зонтальной контрольной ли­нии на полотне переборки с контрольной линией на ^! продольной переборке или на бортовой секции

Проверка горизонтальности j

контрольной линии, нане- •

сенной на переборке, или j

вертикальности линия ДП или контрольного батокса <

1 j