---

Проверка положения фундаментов производится:

по полушироте - на совмещение продольной оси фундамента, нанесенной на опорной поверхности, с острием отвеса, опущенно- 1*о от струны (черт.12);

по длине - измерением расстояния от поперечной оси фунда- і мента до поперечной переборки; I

‘ по высоте - сравнением указанного в чертеже расстояния : , от струны до опорной поверхности фундамента с учетом припуска I на обработку. Одновременно проверяется ступенчатость опорных | поверхностей уравнительных планок и продольных балок; :

на параллельность опорных поверхностей фундамента относи- ■ тельно линии вала в вертикальной плоскости - брусковым уров­нем (ГОСТ 9392-75), устанавливаемым на продольный шергень. і ' 5,11. Проверка длины судна. Для проверки длины судна в ДП

і на высоте спусковых дорожек в районах носа и кормы устанавлива- I ' ’ I

! ют шергени, верхняя кромка которых параллельна основной плоо- , I ' _т !

і кости, для определения длины между перпендикулярами на шергени |

опускают отвесы ИЗ точек пересечения Дії С КВЛ (носовой перпея- I дикуляр I и кормовой перпендикуляр П, черт.13). Для определения наибольшей длины отвесы опускают в ДП из крайних точек носовой ІУ и кормовой 111 оконечностей. Расстояние между соответствующими точками на шергенях измеряют металлической рулеткой.

0CT5.9SI3-a4 Стр.из

Проверка положения оси фундамента
■ по полуишроте

I - струна; 2 - весок.

Черт.12Стр.114 0СТ5,9613-84

Проверка размеров корпуса судна по длине

I - весок; 2 - шергень о риокаьи.

Черт.13

0GT5.9613-84 Сто.115 і . !

5.12. Определите продольного изгиба корпуса. До спуска на ■' воду на судне чер»э 10-29 м устанавливают ви&иркне стайки, по­добные тем, через которые пробивают базовую контрольную линию на стапеле. Затем пробивают обычіймй способами (при помоги; све- j тового луча или оптического прибора) прямую линию и переносят ее с мишенек на стойки при помощи горизонтальной и вертикальной | рисок. После слусАЭ прямую линию пробивают вновь так, чтобы она. ; проходила через дье опорные точки. Смещение горизонтальных и вертикальных осевых рисок на каждой стойке дает величину откло­нений упругой линии от ее первоначального положения.Приложение 2

Рекомендуемое

СПОСОБЫ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОВЕРОЧНЫХ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ . ЛАЗЕРНЫХ УСТРОЙСТВ

1. СПОСОБ ПРОБИВКИ ОСИ ЛИНИИ ВАЛА С ПРИМЕНЕНИЕМ ЛАЗЕРНОГО УСТРОЙСТВА ТИПА УЦ-І

Пробивку оси линии вала о помощью луча лазера производят по двум плазовым координатам, нанесенным на носовой переборке машинного отделения или стойке, установленной перед фундамен­том под двигатель и стойке на стапеле или кронштейне, прикреп­ленном к корпусу судна (черт.1).

Точки пересечения оси линии вала со стойками, кронштейном или переборкой машинного отделения фиксируют съемными мишенями по координатам с плаза (см.черт.I). Съемная мишень должна обес печивать повторную ее установку с точностью 0,15 мм.

Лазерное устройство размещают на одной из стоек или крон- ’ штейне таким образом, чтобы его оптическая ось была совмещена с плазовсй координатой с точностью 0,2 мм.

Рабочие поверхности стоек или кронштейна должны быть уста­новлены перпендикулярно оси линии вала. Отклонение не должно превышать I град.

Путем поворота оси прибора относительно плановой координа­ты совместить проекцию лазерного луча с другой плазовой коор­динатой. При этом ось линии вала будет физически реализована в пространстве лазерным лучом, от которого производят все необхс димые измерения.

На судах, имеющих несколько валопроводов, допускается про­бивку их осей производить одним лазерным устройством с исполь­зованием расщепителей луча (зеркал, полупрозрачных плоскопара дельных пластин, пентапризм).Вид A

Черт.I

Разметку под расточку опор валопровода осуществлять от ми­шеней (черт.2), установленнях но лазерному лучу. Установку ми­шеней производить последовательно, начиная с дальней от лазер­ного устройства к ближней. Ориентацию мишеней осуществлять пу­тем совмещения центрального отверстая ее заглушки с центром сфокусированного лазерного луча или путем с 'мещения одной из концентрических окружностей заглушки (целевом знаке) с кромка­ми проекции расфокусированного лазерного луча. Не допускается одновременно производить установку мишеней одной линии вала по сфокусированному и расфокусированному лазерным лучам. С расфо­кусированным лучом допускается работать только при условии по­лучения его проекции в форме круга на всей рабочей дистанции. Перефокусировка лазерного луча не должна отклонять ось луча от теоретического положения более, чем на 25 % поля допуска на пробивку оси линии вала. Диаметр и форма проекции лазерного луча должны обеспечивать необходимую точность выполнения работ по пробивке оси линии вала. Рекомендуется использовать диаметр проекции расфокусированного луча не более 17 мм. Для повышения точности совмещения проекции луча с мишень» рекомендуется ис­пользовать анализаторы изображения (оптические прибори, увели­чивающие разрешающую способность).

Заглушка мишени должна иметь центральное отверстие не бо­лее 0,75 мм и контрастный целевой знак (черт.З). Рекомендует­ся использова’! целевые знаки черного цвета на белом фоне.

■

СТР.ІІ.Й ССТ5.96113-8'1

Цри установке и разметке под расточку опор валопровода не­обходимо использовать две мишени, причем ближняя к лазерному устройству должна иметь металлическую заглушку, а дальняя - из органического стекла. Центральное отверстие заглушки должно быть соосно о ее посадочным местом в мишени, их несоосность должна быть не более 0,1 мм.

0CT5.9613-84 Стр. 12 і

Плоскость мишени должна быть установлена в плоскости тор­цов опор валопров-'да. Отклонение не должно превышать I град.

При установке и проверке положения опор валопровода, изго­товленных в допусках, рекомендуется использовать фальшвалы и производить установку мишеней относительно их посадочных мест.

Допускается производить установку и проверку положения опор валопровода с помощью установленной в посадочное место фальш- вала зеркальной мишени с заглушкой (черт.4), центр которой совмещен с его осью с допуском 0,1 мм. Путем изменения положе­ния опоры совмещают центр заглушки зеркальной мишени с осью лазерного луча, а, сняв заглушку, отраженный от зеркала мишени лазерный луч направляют на контрольную мишень (см.черт,4), рас­положенную на лазерном устройстве,и проворачиванием фальшвала добиваются положеній, при котором его проекция будет переме­щаться по одной из концентрических окружностей контрольной ми­шени. Контрольная мишень должна быть установлена таким образом, чтобы нанесенные на ней концентрические окружности были соосны его оптической оси. Допускаемое отклонение 0,1 мм. Несовмещс- ние оси установленной опоры валопровода с осью линии вала не должно превышать допусков, устанавливаемых проектантом. Макси­мальное отклонение (а, мм) проекции отраженного от зеркальной мишени луча от окружности на контрольной мишени определяется по формуле:

а д. 5 L-,

где Д ~ устанавливаемая проектантом соосность опоры веж-лот­вода относительно линии вала, мзд/м;

Li - расстояние между зеркальной и контрольной мишекимг, м.

Используемые для пробивки осей линий валопроводов зеркала должны иметь наружное отражающее покрытие „ неплоскоотность по- » « верхности не более 2 и толщину в зависимости от диаметра, со­

гласно табл.1.

Таблица I мы

мендуется проверять относительно лазерного луча с помощь» спе­циальной линейки (черт.5, чертеж на линейку 74.37.392.000.00СБ). ;

і

Для разметки на обвивке и корпусных конструкциях судна мест установки фундаментов, спорных площадок под подшипники ио длине линии вала, рекомендуется использовать поворотную пента­призму, которая долкйа обеспечивать преломление лазерного луча на 90° + 2".

После установки всех промежуточных мишеней необходимо про­верить положение лазерного луча на плазовой координате. При отклонениях проекции лазерного луча от илазовой координата бо­лее 0,5 мм необходимо произвести корректировку его положения и соответственно всех промежуточных мишеней.

В зоне выполнения работ долины быть сведены к минимуму фак­торы, вызывающие нестабильность лазерного луча (турбуленция воздушного тракта, вибрация корпуса). Рекомендуемое время про- j

Линейка для проверки фундаментов

I - опорные поверхности фундамента; 2 - стойка линейки; 3 - бегунок
целевым знаком; 4 - указатель; 5 - уровень; 6 - микрометрические винта

Черт,5

ведения работ по пробивке оси линии вала с 20г' до 7г. при от­ключенной местной вентиляции и нагревательных приборах в зоне прохождения луча. Если луч проходит в зонах с температурными перепадами бо­лее 3 град, необходимо предусмотреть мероприятия по снижению этих перепадов или обеспечить его проход перпендикулярно гра­нице раздела их зон. Рекомендуется разделять зоны о температурными перепадами с помощью полупрозрачной плоскопараллельной пластины путем сов­мещения отраженного от нее луча с плазовой координатой. Пробивку оси линии вала с помощью луча лазера можно произ­водить как при естественном, так и при искусственном освещении. Следует исключить попадание прямых солнечных лучей и других мощных источников света, например, сварочной дуги, на место проекции лазерного луча.

Т

по дальности, м

в вертикальной плоскости, град 10

в гопизонтальной плоскости. гоад . 20

ехническая характеристика устройства УЦ-І

Расстояние работы Угол наклона луча Угол наклона луча

Мощность излучателя, мВт до 1,5

Диаметр сфокусированного луча излучения на всей рабочей дистанции, мм от 1,0 до 10,0

Питание от сети напряжением, В 36

Масса, кг 15

Габариты, мм ..... 458x^55x290.

Технические условья на УЦ-І 74.37.І85.000.00ТУ

2. СПОСОБ ПРОВЕРКИ ПОЛОЕЕНИЯ КОРПУСНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
   С ПРИМЕНЕНИЕМ ЛАЗЕРНОГО УСТРОЙСТВА ТИПА ВС-4

Лазерное устройство типа ВС-4 применяют при выполнении про­верочно -разметочных работ, связанных с проверкой положения п разметкой корпусной конструкции при формировании корпусов судов

Для возможности использования лазерного устройства на веся период формирования корпуса судна стапельное место обеспечива­ют координатными базами, предназначенными для "привязки" и центрирования лазерного устройства в требуемом положении» '

Проверку правильности расположения координатных баз следу­ет проводить перед закладкой корпуса судна или ремонта стапель­ного места.

Для возможности выполнения проверочных работ лазерным устройством на корпусных конструкциях, подаваемых на стапель, . наносят контрольные линии, обеспечивающие установку конструк- . ций в заданном положении. ,

Для удобства эксплуатации лазерного устройства необходимо ’ иметь комплект целевых знаков. і

Техническая характеристика лазерного устройства ЕС-4 при­ведена в 0СТ5.ПІІ-79.

і 2.1. Нанесение базовых линий на стапеле

Определить положение оси симметрии в носовой и кормовой

« ) частях стапеля, между которыми будет пробиваться линия ДП. і

Полученные базовые точки накернить.

Штатив установить над намеченной ранее базовой точкой. І I На штатив установить стол с угломерным устройством и скрепить со штативом становым винтом. На стол установить излучатель и

і і

закрепить с основанием излучателя четырьмя винтами (черт.6.), Излучатель установить над базовой (носовой) точкой по све­товому пятну.

Поворотом стола на штативе при ослабленном становом винта излучатель наклонить по осевой системе и совместить со второй (кормовой) базовой точкой.

Излучатель окончательно скрепить со штативом становым вин­том, проверить пояснение уровней на излучателе и совпадение луча с базовыми точками. На планках, установленных по ДП, про­извести разметку по световому пятку. Полученную линию накернить.

Согласно чертежу на стенке дока или стойке наносят от го­ловки рельса или плоскости скольжения спусковых дорожек базо­вую точку, лежащую на основной плоскости корпуса судна.

Лазерный луч излучателя установить параллельно основной плоскости судна, для чего по лимбу отсчетного устройства уста­навливают заданное значение утла основной плоскости судна и поворотом установочного винта стола выводят уровень лимба в горизонт (черт.бJ.

По линии ДП установить второй штатив с блоком призм соосно с лучом излучателя. Определить положение лазерного луча по вы­соте относительно базовой точки.

На стенке дока или стойках последовательно нанести риски, лекащие на оси лазерного луча. Но полученным рискам прочертить линию и накернмть,