|
Стр.142 ОСТ5.9613-84 |
Продолжение табл.1 |
||
Проверяет» , параметр |
Тип секции или проверяемые точки |
Допуск, мм ■ |
1 Краткие методические j і указания I 1 ' і |
|
|
Положение секции по |
Последующая скуловая секция Килевая линия заклад- |
1+ 1+ W сл |
! _ - ! 1 Проверка положения сек- і ; ЦИИ ПРОИЗВОДИТСЯ по не- ; ; обходимой величине сва- ! ’ рочного зазора, обраэуе- мого монтажного паза, о і последующей корректоров- ' кой ее положения совмещением линии батокса ■ или бортовой кромки с і соответствующими базовы- і ми линиями на стапеле Проверка производится У ; крайних шпангоутов отно- ! |
1 1 |
высоте |
ной центровой и последующие секции |
|
оительно основной ИЛО- і скости, зафиксированной 1 на стойках или колоннах, ! с учетом требований, і предъявляемых к монтаж- J ным стыковым соединениям секций ; |
|
|
Закладная и последующие скуловые |
+ 2 1 |
I. Проверка совмещения нижней кромки НО центре- ; вой и скуловой секций по |
1 |
|
секции |
1 |
монтажному пазу. : |
і |
и |
■ 1 і |
і |
2. Проверка высоты го- j ризонтальной контрольной линии1 на бортовой части НО (в местах пересечения ее с крайними шпангоута- f, ми секции) относительно 1 базовой плоскости, за- f - ... ■ - |
0СТ5.9613-84 Стр.143
Продолжение табл.1
Проверяет» параметр |
Тип секции или проверяемые точки |
Допуск, . мм |
Краткие методические указания |
|
■ j ‘J ■ ■ 1 |
- ■ 1 |
фиксированной на стойках или колоннах стапеля или на центровой днищевой секции • |
Дифферент секции |
Закладная центровая секция |
5і ■ |
Проверка разности высот килевой линии в точках пересечения ДП о теоретическими линиями крайних шпангоутов относительно основной плоскости |
|
Последующие центровые секции |
5, о учетом требуемого сварочного зазора по кромкам НО и второму дну |
То же |
|
Закладная скуловая секция |
2 |
Проверка производится в точках пересечения линии батокса на НО и теоретических линий крайних шпангоутов |
|
Последующие скуловые секции |
5 |
То же |
Продолжение табл.,1
Проверяемый параметр |
Тип секции или проверяемые точки |
— Допуск, мм |
- Краткие методические указания |
|
Крен секции |
Закладные це нтровые, скуловые и последующие секции при ширине ДО 10 M ‘ более 10 м |
3 5 |
Провеска совмещения в одно., горизонтальной плоскости контрольных линий, нанесенных на НО борта или флорах параллельно базовой плоскости в районах крайних шпангоутов секции (при этом расстояние между проверяемыми точками на флорах должно быть не менее 3/4 ширины секции) |
1 |
Таблица 2
Проверка положения бортових секций
Проверяемый ; ^«ХеЛИ параметр ; Рточки |
Допуск, мм |
" - ■ ' Краткие методические указания |
1 |
Положение Закладная секции ПО ; ПЛОСКОСТНОСТЬ длине ; монтажной і кромки НО бортовой и дни- ■ щепой секции |
2 |
Проверка производится по носовой или кормовой кромке секции |
|
■ Последующие : секции, несов- : мещение по на- Ібору с днище- |
і 10 |
Проверка положения секции производится по необходимой величине сварочного зазора, образуе- |
|
Mfl «III- *-*r- |
|
|
0СТ5.96ІЗ-В4 Стр.145 |
|
|
|
|
Продолжение табл.2 |
|
Проверяемый параметр |
Тип секции или проверяемые точки |
Допуск, мм |
Краткие методические указания |
|
■ |
вой секцией |
|
мого монтажного отака с последующей ее корректировкой совмещением теоретических линий средних шпангоутов бортовой и днищевой секций |
|
Полаке ниє секции по полушироте ■ ■ |
Закладная и последующие секции, Верхняя часть секции: крайние шпангоуты |
Определяется расчетным или ОПЫТНЫМ путем О учетом допуска на обводы (табл. 15) и п.2.13.4 |
Совмещение теоретической линии палубы на НО (или теоретической линии продольной связи в районе верхнего паза, или горизонтальной контрольной линии в районе верхнего паза) в месте ее пересечения с крайними шпангоутами для закладной секции, и в месте пересечения с крайними (дальним от закладной) шпангоутом для последующих секций, с соответствующими рисками полушироты на стапеле |
|
|
Средний шпангоут |
То же |
Совмещение теоретической линии палубы на НО (яла теоретической линии продольной связи в района верхнего паза, или горизонтальной контрольной линии в районе верхнего паза) в месте ее пересечения со средним шпан- |
|
Продолжение табл.2
Проверяете параметр |
Г 'Тип секции или і проверяемые точки |
Допуск, мм |
і Краткие методические указания |
• |
Середина секции по высоте: крайние шпангоути средний шпангоут |
Определяется расчетным или опытным путем с учетом допуска на обводы (табл. 15) и П.2.13.4 То же |
гоутом, с соответствующей риской полушироты на стапеле Совмещение теоретической линии продольной связи или горизонтальной контрольной линии, расположенной в середине высоты секции, в месте ее пересечения с крайними шпангоутами (для закладной секции), и в месте пересечения с крайним (дальним от закладной) шпангоутом для последующих секций с соответствующей риской полушироты на стапеле Совмещение теоретической линии продольной связи или горизонатльной контрольной линии, расположенной в середине высоты секции, в месте ее пересечения со средним шпангоутом секции о соответствующей риской полу- Ї широты на стапеле. При установке бортовых секций непосредственно наружной обшивкой к по- 1 перечной переборке , ус':' |
|
|
||||
|
|
|
|
0СТ5.9613-84 Стр.14? |
|
|
|
|
|
Продолжение таол.2 |
|
|
Проверяемый параметр ! ........ |
Тип секции или проверяемые точки |
Допуск, им |
Краткие методические указания |
|
|
|
■ |
• |
новленной без припуска по бортовым кромкам, проверка полушироты на данном шпангоуте не производится. Если палубный стрингер отнесен к бортовой секции, то полушироту верхней части последней мокко проверять по контрольному батоксу на палубном стрингере |
1 |
к |
Положение секции по высоте |
■ • |
+ 5 (мелкие суда) |
Одновременно с проверкой сварочного зазора выполняется проверка отстояния от основной плоскости теоретической линии верхней палубы или горизонтальной контрольной линии на секции в местах ее пересечения с крайними шпангоутами. Если секция устанавливается- после поперечной переборет, то проверяется совмещение в одной плоскости горизонтальных | контрольных линий на бортовой секции и на язкцин переборки |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Стр.148 0СТ5.9613-84 |
|
|
1 |
||
і |
|
|
Продолжение табл,2 |
I 1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 Проверяемый параметр |
Тип секции или проверяемые точки |
Допуск, мм |
Краткие методические указания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дифферент секции |
- |
'6 |
Произвести проверку необходимой величины свароч- |
|
|
1 1 |
|
|
ного зазора стыка и паза с последующей проверкой положения контрольной линии в точках ее |
1 1 1 |
|
1 1 |
|
|
пересечения крайних шпангоутов относительно основной плоскости. Про- |
|
|
|
|
|
верка производится одновременно с проверкой секции по высоте |
|
|
|
|
|
Таблица 3 |
|
|
Проверка положения секций поперечных переборок |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
j |
|
|
|
|
Проверяемый параметр |
Тип секции или проверяемые і точки |
Допуск, мм |
Краткие методические указания |
|
|
|
|
|
|
|
|
Положение |
|
Согласно |
- |
|
|
секции по |
|
табл.6 |
|
|
|
длине, по- |
|
стан- |
|
|
|
лущироте, вертикальности. |
|
варта |
|
|
|
Положение секции по высоте |
1 |
+ 10 - 5 і |
Проверка высоты от основной плоскости до верхней кромки переборки в ДП |
|
|
|
|
|
и |
Проверка положения с |
0СТ5.9613-84 Стр.149 |
|||
Таблица 4 акций продольных переборок |
||||
Проверяемый параметр |
Тип секции или проверяемые точки |
Допуск, мм |
Краткие методические указания |
|
Положение секции по длине |
Закладная плоскостность монтажной кромки секций продольной переборки, борта, днища |
2 |
Проверка производится по носовой или кормовой кромке секции ' |
|
|
Последующие секции |
+ 10 |
Проверка положения секции производится по необходимой величине сва- |
|
|
|
|
рочного зазора с последующей корректировкой совмещения теоретических линий вертикальных стоек со смежными связями |
|
Положение секции по полуширотв |
|
К сл |
Совмещение нижней кроши переборки с линией разметки, нанесенной на нижележащей конструкции, с учетом требований табл.3, черт.5 основных требований стандарта |
|
Положение секции по высоте |
|
+ 10 - 5 |
Проверка высоты от основной плоскости до верхней кромки переборки у крайних шпангоутов |
|
|
|
|
|