- Контроль якості зварних з'єднань здійснюється після проведення термічної обробки, проведеної відповідно до вимог пункту 6.9 глави 6 розділу III цих Правил, якщо вона передбачена для даного зварного з'єднання.
Результати контролю зварних з'єднань мають бути зафіксовані у відповідних документах (журналах, протоколах, картах, формулярах тощо).
- Зовнішньому огляду та вимірюванню підлягають усі зварні з'єднання з метою виявлення в них зовнішніх дефектів, визначених чинними стандартами, бракувальні ознаки яких перевищують норми, зазначені в технічних умовах на виготовлення, ремонт, реконструкцію чи модернізацію, а саме:
- кутового зміщення або відхилення від перпендикулярності осей зварюваних елементів;
- лінійного зміщення крайок зварюваних елементів;
- відхилень розмірів і порушення форми швів;
- тріщин;
- напливів, натікання, підрізів, пропалювання, незаварених кратерів, непро- варів, несплавлень, пористості тощо.
Перед зовнішнім оглядом поверхня зварного шва та прилеглих до нього ділянок основного металу завширшки не менше 20 мм в обидва боки від шва має бути зачищена від шлаку, бризок металу, натікання та інших забруднень.
Огляд і вимірювання стикових з'єднань проводяться по обидва боки на всій довжині з'єднання. У разі недоступності для огляду внутрішньої поверхні зварного з'єднання огляд і вимірювання здійснюються тільки із зовнішнього боку.
- Контроль зварних з'єднань несучих елементів металоконструкцій радіографічним методом і ультразвуковим методом проводиться відповідно до вимог чинних стандартів.
Контроль стикових з'єднань несучих елементів металоконструкцій проводять тільки після усунення виявлених зовнішнім оглядом дефектів, зокрема:
- обов'язковому контролю підлягають початок і закінчення стикових з'єднань поясів і стінок коробчастих металоконструкцій балок, колон, траверс;
- сумарна довжина з'єднання, що контролюється, на кожному стику розтягнутого пояса коробчастої або ґратчастої металоконструкції має бути не менше 50 % довжини стику;
- сумарна довжина контрольованого з'єднання на кожному стику стиснутого пояса або стиснутих ділянок стінок має бути не менше 25 % довжини стику або стиснутої ділянки стінки;
- сумарна довжина контрольованого з'єднання у всіх інших випадках стикових з'єднань має бути не менше 25 % довжини стику.
У інших зварних з'єднаннях сумарна довжина контрольованих ультразвуковим методом ділянок має становити не менше 25 % довжини шва.
Перед проведенням радіографічного контролю відповідні ділянки зварного з'єднання мають бути промарковані так, щоб їх можна було легко виявити на знімках.
- Оцінка якості зварних з'єднань за результатами неруйнівного контролю здійснюється відповідно до вимог чинних стандартів і технічних умов на виготовлення, ремонт, реконструкцію канатних доріг або модернізацію їх обладнання.
- У зварних з'єднаннях не допускаються такі дефекти, бракувальні ознаки яких перевищують норми:
- непроварювання та несплавлення;
- пори, розташовані у вигляді суцільної сітки;
- підрізи, напливи та натікання;
- незаварені кратери;
- свищі;
- шлакові включення;
- незаварені пропалювання;
- пропалювання та підплавлення основного металу (під час стикового контактного зварювання труб);
- зміщення крайок вище норм, передбачених креслениками.
Також у зварних з'єднаннях не допускаються тріщини, розташовані в металі шва, на межі сплавлення, у зоні термічного впливу та в основному металі, у тому числі й мікротріщини, що виявляються під час мікродосліджень.
- У разі виявлення під час неруйнівного контролю неприпустимих дефектів у зварних з'єднаннях контролю підлягає все з'єднання, що контролюється. Ділянки зварних швів з дефектами видаляються механічним способом і переварюються не більше двох разів в одному місці відповідно до вимог технічних умов на виготовлення, ремонт, реконструкцію чи модернізацію.
- Випробування проводяться з метою перевірки відповідності механічних властивостей зварного з'єднання на контрольних зразках, зварених в умовах, що цілком відповідають умовам виготовлення елементів металоконструкцій (ті самі основні та присадні матеріали та вироби, ті самі зварювальні режими, методи зварювання і те саме положення шва).
- Під час виготовлення, монтажу, ремонту, реконструкції канатних доріг або модернізації їх обладнання перевірка механічних властивостей має проводитися періодично відповідно до вимог технологічних документів на виготовлення, монтаж, ремонт, реконструкцію або модернізацію.
- Перевірка механічних властивостей зварного з'єднання на контрольних зразках проводиться залежно від виду зварного з'єднання виробів шляхом випробування на розтягування та вигинання зразків, з'єднаних стиковим швом.
Результати випробувань уважаються задовільними, якщо:
- тимчасовий опір не нижче нижньої границі тимчасового опору металу, зазначеного в стандарті для даної марки сталі;
- кут вигину для вуглецевих сталей не менше 120°, для низьколегованих за товщини зразка до 20 мм - не менше 80° і більше 20 мм - не менше 60°.
- Якість зварних з'єднань уважається незадовільною, якщо в них під час будь-якого контролю будуть виявлені дефекти, що виходять за межі норм, установлених цими Правилами та технічними умовами на виготовлення, ремонт, реконструкцію канатних доріг і модернізацію їх обладнання.
- Використання у складі виробничого обладнання та/або контрольно- вимірювальних приладів джерел іонізуючого випромінювання має здійснюватися за умови наявності ліцензії на провадження діяльності з використання джерел іонізуючого випромінювання відповідно до Вимог та умов безпеки (ліцензійні умови) провадження діяльності з використання джерел іонізуючого випромінювання, затверджених наказом Державного комітету ядерного регулювання України від 02 грудня 2002 року N 125, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 17 грудня 2002 року за N 978/7266 (НП 306.5.05/2.065-2002), Норм радіаційної безпеки України (НРБУ-97), затверджених наказом Міністерства охорони здоров'я України від 14 липня 1997 року N 208 (ДГН 6.6.1-6.5.001-98), і Основних санітарних правил забезпечення радіаційної безпеки України, затверджених наказом Міністерства охорони здоров'я України від 02 лютого 2005 року N 54, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 20 травня 2005 року за N 552/10832 (ДСП 6.1772005-09-02).
- Захисні покриття
- Поверхня виготовлених складових частин канатної дороги має бути захищена від корозії лакофарбовим, металевим чи неметалевим (неорганічним) покриттям, відповідним макрокліматичному району розташування канатної дороги і вибраним згідно з вимогами чинних стандартів.
Зазначеного захисту не вимагають механічно оброблені деталі, що працюють у масляній ванні або середовищі консистентних мастил.
- Підготовка металевих поверхонь і покриття складових частин канатної дороги під час виготовлення здійснюються відповідно до вимог чинних стандартів і технологічної документації виробника, а впродовж експлуатації - відповідно до вимог настанови щодо експлуатації.
- Усі оброблені поверхні, що не підлягають фарбуванню, мають бути покриті мастилом або іншим захисним покриттям.
- Поверхні, що не доступні для фарбування після складання канатної дороги, мають бути пофарбовані до складання.
- ВИМОГИ ДО КАНАТНИХ ДОРІГ, ЇХ СКЛАДОВИХ ЧАСТИН ЗАКОРДОННОГО ВИРОБНИЦТВА
- Комплекти обладнання канатних доріг, їх складові частини (вузли), пристрої безпеки закордонного виробництва мають відповідати вимогам цих Правил і чинним в Україні нормативно-правовим актам з пожежної безпеки.
- Виробники або постачальники комплектів обладнання канатних доріг, їх складових частин (вузлів), пристроїв безпеки закордонного виробництва мають забезпечити:
їх спорядження експлуатаційними документами (паспортами, настановами щодо експлуатації тощо), табличками і маркованнями, що відповідають вимогам цих Правил, викладеними українською або іншою мовою відповідно до чинного законодавства України за згодою із суб'єктом господарювання, який придбаває комплекти обладнання канатних доріг, їх складові частини (вузли), пристрої безпеки;
проведення процедури оцінки відповідності вимогам Технічного регламенту канатних доріг і цих Правил зі складанням декларації про відповідність, а також нанесення на кожний виріб національного знака відповідності згідно з постановою Кабінету Міністрів України від 29 листопада 2001 року N 1599 "Про затвердження опису та правил застосування національного знака відповідності".
- ВИМОГИ ДО ЕКСПЛУАТАЦІЇ
1. Загальні вимоги
Прийняття в експлуатацію закінчених будівництвом (новим будівництвом, реконструкцією, капітальним ремонтом) канатних доріг здійснюється відповідно до Закону України "Про регулювання містобудівної діяльності".
- Реєстрація
- Канатні дороги, на які поширюється дія цих Правил, підлягають реєстрації в територіальних органах центрального органу виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері охорони праці. Відомості про зареєстровану канатну дорогу та її власника вносяться до журналу реєстрації.
- Суб'єкт господарювання, який є власником канатної дороги чи використовує її на законних підставах (оренда, лізинг тощо) (далі - власник) і який має намір її експлуатувати, для реєстрації подає письмову заяву про внесення канатної дороги до журналу реєстрації, зареєстровану декларацію про готовність об'єкта до експлуатації або сертифікат (у разі віднесення канатної дороги до IV і V категорій складності), отриманий відповідно до вимог Порядку прийняття в експлуатацію закінчених будівництвом об'єктів, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 13 квітня 2011 року N 461, і паспорт канатної дороги. У заяві зазначається наявність відповідальних працівників і навчених працівників, які здійснюють технічне обслуговування та ремонт канатної дороги. Якщо у власника відсутні необхідні фахівці, то в заяві зазначається наявність договору з іншими суб'єктами господарювання на виконання відповідних робіт.
- На реєстрацію нововиготовленої канатної дороги подається її паспорт, наданий виробником або постачальником, або дублікат паспорта, наданий ним. У разі реєстрації канатної дороги закордонного виробництва, а також такої, що перебувала в експлуатації в іншому місці, може подаватися паспорт, складений експертною чи уповноваженою організацією.
- Канатна дорога підлягає перереєстрації в таких випадках:
- після реконструкції;
- якщо був складений новий паспорт;
- у разі передавання канатної дороги іншому власнику.
- Канатна дорога знімається з реєстрації в територіальних органах центрального органу виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері охорони праці, у разі:
- списання канатної дороги, що стала непридатною;
- передавання канатної дороги іншому власнику.
Зняття з реєстрації канатної дороги здійснюється територіальним органом центрального органу виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері охорони праці, за письмовою заявою власника із зазначенням причин зняття з реєстрації.
Про зняття канатної дороги з реєстрації повідомляється територіальний орган центрального органу виконавчої влади, що реалізує державну політику з питань нагляду та контролю за додержанням законодавства про пожежну і техногенну безпеку.
- У разі перереєстрації канатної дороги після реконструкції до паспорта повинні бути прикладені проектна документація, затверджена в установленому порядку, і документи на встановлене обладнання, металоконструкції і виконані роботи.
- Відповідь на заяву про реєстрацію (перереєстрацію) надається власнику не пізніше ніж у десятиденний термін з дня отримання документів територіальним органом центрального органу виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері охорони праці.
У разі відмови в реєстрації (перереєстрації) канатної дороги повинні бути письмово зазначені причини відмови з посиланням на відповідні пункти цих Правил або чинних стандартів.
- Пуск у роботу
- Пуск у роботу канатних доріг здійснюється відповідальною посадовою особою (начальником дороги) у таких випадках:
- після прийняття в експлуатацію змонтованої канатної дороги;
- у разі перерви в експлуатації більш як 12 місяців;
- після ремонту, зазначеного в пункті 4.1 глави 4 розділу III цих Правил, а також модернізації обладнання;
- у разі закінчення граничного строку експлуатації (строку служби) або продовжуваного строку безпечної експлуатації;
- у разі аварії або пошкодження, спричиненого надзвичайною ситуацією природного чи техногенного характеру;
- у разі виявлення під час експлуатації або під час проведення технічного огляду зносу (механічного або корозійного), залишкової деформації, тріщин, інших пошкоджень складових частин, деталей або їх елементів;
- після передачі іншому власнику.
- Пуск у роботу змонтованої канатної дороги здійснюється на підставі результатів попередньо проведеного первинного технічного огляду і позапланової перевірки канатної дороги посадовою особою центрального органу виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері охорони праці, проведеної відповідно до заяви власника про здійснення заходу державного нагляду (контролю).
- Пуск у роботу канатної дороги у разі перерви в експлуатації більш як 12 місяців здійснюється на підставі результатів проведеного позачергового технічного огляду.
- Пуск у роботу канатної дороги після модернізації здійснюється на підставі результатів проведеного позачергового технічного огляду, який рекомендується проводити одночасно з проведенням приймальних випробувань. У разі неможливості їх одночасного проведення позачерговий технічний огляд проводиться після приймальних випробувань у визначеному спеціалізованою організацією обсязі з урахуванням виконаних робіт під час проведення приймальних випробувань. Крім того, у разі реконструкції або капітального ремонту канатної дороги має бути проведена позапланова перевірка канатної дороги посадовою особою центрального органу виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері охорони праці, відповідно до заяви власника про здійснення заходу державного нагляду (контролю).
