---

179 максимальний момент син­хронного обертового двигуна

. Найбільший обертальний мо­мент, котрий може створити синхронний обертовий двигун без випадання із синхронізму, який працює при номінальних значеннях напруги, частоти живлення і струму збудження de Synchron-kippmoment en synchronous pull-out torque fr couple de decrochage synchrone ru максимальный момент синх­ронного вращающегося двигате­ля

Наибольший вращающий мо­мент, который может развивать синхронный вращающийся дви­гатель без выпадения из синхро­низма, работая при номиналь­ных значениях напряжения и частоты питающей сет

и

180 максимальний момент асин­хронного обертового двигуна Найбільший обертальний мо­мент, який може створити асин­хронний обертовий двигун при роботі з номінальними значен­нями напруги і частоти живлен­ня

de Kippmoment

en pull-out torque of a. c. motor

fr couple de decrochage d'un moteur a courant ahernatif

ru максимальный момент вращаю­щегося двигателя

Наибольший вращающий мо­мент, который может развивать асинхронный вращающий дви­гатель при работе с номинальны­ми значениями напряжения и частоты питающей сет

и181 гальмівний момент оберто­вого електродвигуна

Обертальний момент» дія якого зменшує частоту обертання двигуна

de Reskinsmoment en reski ng torque fr couple de freinage ru тормозной момент вращающе­гося двигателя

Вращающий момент на валу вращающегося электродвигате­ля, действующий так, чтобы снизить частоту вращения дви­гателя

182 реактивний момент обер­тової електричної машини Обертальний момент, який ви­никає в обертовій електричній машині з нерівномірним по­вітряним проміжком, спричи­нений намагніченням ротора зайняти положення, яке від­повідає найменшому опору маг­нітного потоку

183 пульсація моменту оберто- електричної машини

З-с.чз обертального моменту електричної машини в часі, обу- конструктивними особ­ливостями або зміною в часі струму, який створює оберталь­ний момент

ru реактивный момент вращаю­щейся электрической машины Вращающий момент, возникаю­щий во вращающейся электри­ческой машине с неравномер­ным воздушным зазором из-за стремления ротора занять поло­жение, соответствующее наи­меньшему сопротивлению маг­нитного потока

ru пульсация момента вращаю­щейся электрической машины Изменение вращающего момен­та вращающейся электрической машины во времени, обуслов­ленная конструктивными осо­бенностями или временной за­висимостью тока, создающего вращающий момен

т

184 пульсуючий момент обер­тової електричної машини Складова обертального момен­ту електричної машини, обу­мовлена гармоніками електрич­ного струму і (чи) магнітного потоку

ru пульсирующий момент вращаю­щейся электрической машины Составляющая вращающего мо­мента вращающейся электриче­ской машины, обусловленная гармониками э л с к г р и ч и с к о го

тока и (или) магнитного потока

185 динамічний момент обер­тового електродвигуна

Момент» рівний різниці між обертальним моментом і момен­том опору на валу,якийспричи­нює прискорення чи сповіль­нення двигуна

186 момент інерції наванта­ження обертового електродви­гуна

Зведений до валу електродвигу­на момент інерції з’єднаного з ним механізму

187 фіксувальний момент кро­кового електродвигуна Найбільший момент, який ут­римує ротор крокового елект­родвигуна від повороту при ро- зімкнених обмотках.

Примітка. Визначається нк найменше значення у межах оберту ротора

188 реактивний момент елект­ричної машини

Обертовий момент, який вини­кає в обертовій електричній ма­шині внаслідок зміни магніт­ного опору повітряного проміж­ку уздовж полюсної поділки 189 пазовий фіксувальний мо­мент обертової електричної машини

Обертальний момент, який ви­никає в обертовій електричній

ги динамический момент вращаю­щегося электродвигателя Вращающий момент, определя­ющий ускорение вращающегося электродвигателя, равный раз­ности между вращающим мо­ментом и моментом сопротив­ления на валу

ги момент инерции нагрузки вра­щающегося электродвигателя Приведений к валу электродви­гателя момент инерции соеди­ненного с ним механизма

ги фикси рующий момент шагового электродвигателя

Наибольший момент, удержива­ющий ротор шагового электро­двигателя от поворота при обес­точенных обмотках.

Примечание. Определяется как наи­меньшее значение а пределах оборота ро­тора

пі реактивный момент электриче­ской машины

Вращающий момент, возникаю­щий во вращающейся электри­ческой машине вследствие из­менения магнитного сопротив­ления в воздушном зазоре вдоль полюсного деления

ги казовый фиксирующий момент вращающейся электрической машины

Вращающий момент, возникаю­щий во вращающейся электри-

машині внаслідок зміни магніт­ного потоку п повітряному про­міжку, обумовленої наявністю пазів

190 коефіцієнт синхронізу- вальноїпотужності синхронної машини

Похідна активної потужності синхронної машини за кутом зсуву між напругою на виводах обмотки якоря і її електро­рушійною силою за поздовж­ньою віссю

191 синхронна частота обер­тання обертової машини змін­ного струму

Частота обертання обертової машини змінного струму, яка дорівнює частоті обертання магнітного поля, визначеного частотою мережі і кількістю її поликів

ческой машине вследствие изме­нения магнитного потока в воз­душном зазоре, обусловленного наличием пазов

коэффициент синхронизирую­щей мощности синхронной ма­шины

Производная активной мощно­сти синхронной машины по углу сдвига между напряжением на выводах обмотки якоря и ее электродвижущей силой по про­дольной оси

синхронная частота вращения вращающейся машины пере­менного тока

Частота вращения ротора вра­щающейся машины переменно­го тока, равная частоте враще­ния магнитного поля, определя­емого частотой сети и числом ее полюсов

192 асинхронна частота обер­тання обертової електричної машини змінного струму Частота обертання ротора ма­шини, яка відрізняється від час­тоти обертання магнітного поля

193 угінна частота обертання обертового електродвигуна по­слідовного збудження

Максимальна частота обертан­ня, то досягається обертовим елект родвигуном послідовного збудження за відсутності на­вантаження і при номінальній напрузі

ги асинхронная частота вращения в ра ща ю ще и с я электрической

машины переменного тока Частота вращения ротора, отли­чающаяся от частоты вращения магнитного поля

гн угонная частота вращения вра- ща ю щегос я эл е кт род в и гател я

последовательного возбуждения Максимальная частота враще­ния, достигаемая вращающимся

‘ электродвигателем последова­тельного возбуждения при от­сутствии нагрузки и при номи- пальнем напряжении

194 критична частота обертан­ня генератора паралельного збудження

Максимальна частота обертан­ня, при якій в заданих умовах можливе самозбудження гене­ратора паралельного збудження

ї 95 ковзання ротора машини змінного струму

Різни ця між си нхрон ною часто­тою обертання та частотою обертання ротора, виражена у відносних одиницях чи у відсот­ках від синхронної частоти ■ обертання

196 критичне ковзання асинх­ронної машини

Ковзання асинхронної машини, при якому її електромагнітний момент має максимальне зна­чення

197 втрати обертовоїелектрич­ної машини

Різки ця між підведеною та ко­рисного потужністю

. 193 основні втрати обертово? електричне? машини

Втрати обертової електричної машини, пов’язані з осно&нкми електрод гніт нам и і мехакі ч- яими процесами, які включа­ють суму втрат в обмотках, ’ ьианачуваїшх опором- обмоток пі критическая частота вращения генератора параллельного воз­буждения

Максимальная частота враще­ния, при которой в данных усло­виях возможно самовозбужде­ние генератора параллельного возбуждения

de Schiupf

en slip

fr glissement

ru скольжение ротора машины пе­ременного трка

Разность между синхронной ча­стотой вращения ротора, выра­женная в относительных едини­цах или в процентах от синхрон­ной частоты вращения

ги критическое скольжение асинх­ронной машины

Скольжение асинхронной ма­шины, при котором она развива­ет максимальный вращающий момент

ru потери вращающейся электри­ческой машины

Разница между подведенной и полезной мощностью

гн основные потери вращающейся электрической машины

Потери вращающейся электри­ческой ыашнны, связанные с ос­новными элекпюмагнитнымк и механическими процессами, представляющие собой сумму потерь в обмотках» определяе

мС. 54 ДСТУ 2286—93 постійному струму, електрич­них втрат в ковзних контактах, втрат від основного магнітного потоку в магнітопроводі та ме­ханічних втрат 199 додаткові втрати обертової електричної машини

Втрати обертової електричної машини, які виникають вна­слідок наявності вищих гар­монічних в кривих намагнічу- яальних силах обмоток, потоку розсіювання обмоток, пульсації магнітного потоку в повітряно­му проміжку, витіснення стру­му в провідниках і інших неос­новних електромагнітних про­цесів

200 постійні втрати обертової електричної машини

Частина втрат обертової елект­ричної машини, яка практично не залежить від навантаження, якщо напруга і частота обертан­ня при цьому залишаються не­змінними

201 основні електричні втрати обертовоїелектричної машини Втрати з обмотках обертової електричної машини, які розра­ховуються як добуток опорів постійному струмові на квадрат струму в обмотках, та елект­ричних втрат в ковзному кон­такті

мых сопротивлением обмоток постоянному току электриче­ских потерь в скользящих кон­тактах, потерь от основного маг­нитного потока в магнитопрово­де и механических потерь

ru дополнительные потери враща­ющейся электрической машины Потери вращающейся электри­ческой машины, возникающие в результате наличия высших гар­монических в кривых намагни­чивающих сил обмоток, потока рассеивания обмоток, пульса­ции магнитного потока в воз­душном зазоре, вытеснения тока в проводниках и других неоснов­ных электромагнитных процес­сов

ru постоянные потери вращаю­щейся электрической машины Потери вращающейся электри­ческой машины, практически не зависящие от нагрузки, если на­пряжение и частота вращения при этом остаются неизменными

ru основные электрические потери вращающейся электрической машины

Потери в обмотках вращающей­ся электрической машины, оп­ределяемые как произведение сопротивления постоянному то­ку на квадрат тока в обмотке, и электрические потери в скользя­щих контактах202 основні магнітні втрати обертової електричної машини Втрати від гістерезису та вихро­вих струмів, які виникають у феромагнітних ділянках маг­нітного кола обертової елект­ричної машини при їх пере­магнічуванні основним магніт­ним потоком

203 механічні втрати обертової електричної машини

Втрати обертової електричної машини, які виникають вна­слідок тертя в підшипниках, тертя щіток по колектору чи контактних кільцях, тертя обертових частин об охолоджу­вальне середовище, вентиля­ційні та інші втрати на тертя

204 робоча температура обер­тової електричної машини Значення сталої температури обертової електричної машини під час роботи її у номінальному режимі і незмінній температурі охолоджувального середовища 205 розрахункова робоча тем­пература обертової електрич­ної машини

Робоча температура, до якої зводять опори обмоток обертової електричної машини при підра­хунку втрат у них.

Примітка. Розрахунком робоча темпе­ратура вста новлкхтгься а 34іле:кності іуд класу ізоляції

пі основные магнитные потери вращающейся электрической машины

Потери от гистерезиса и вихре­вых токов, возникающих в фер­ромагнитных участках магнит­ной цепи во вращающейся элек­трической машине при их пере­магничивании основным маг­нитным потоком

ru механические потери вращаю- щейсяэлектрической машины Потери враща ющейся электри­ческой машины; возникающие в результате трения в подшипни­ках, трения щеток о коллектор или контактные кольца, трения вращающихся частей о воздух, вентиляционные и другие потери на трение

ru рабочая температура вращаю­щейся электрической машины Значение установившейся тем­пературы вращающейся элект­рической машины при работе ее в номинальном режиме и неиз­менной температуре охлаждаю­щей среды

гн расчетная рабочая температура вращающейся электрической машины

Рабочая температура, к которой приводят сопротивления обмо­ток вращающейся электриче­ской машины при подсчете по­терь в них.

Примечание. Расчетная рабочая темпе- ратура устанавлиэается в зависимости от класса изоляции206 перевищення температури елементу обертової електрич­ної машини

Різниця між температурою еле­менту обертової електричної машини та температурою охо­лоджувального середовища

207 стала часу нагрівання обер­тової електричної машини

Час, протяюм якого переви­щення температури корпусу обертової електричної машини при її нагріванні з виділенням тепла в охолоджене середови­ще, змінюючись від нуля за екс- потенціальним законом, дося­гає значення, рівного 0,632 ус­таленого

208 стала часу охолодження обертової електричної машини Час, протягом якого переви­щення температури корпусу обертової електричної машини при її охолодженні, змінюючись за експотенціальним законом, досягає значення, рівного 0,368 усталеного 209 напруга зрушування обер­тового електродзигуна Найменше значення електрич­ної напруги, підведеної до кола живлення чи керування, при якому ротор електродвигуна по­чинає стійко обертатися без на­вантаження.

Примітка. Визначастьтся як найбільше значення я межах одного оберіа ротора

пі превышение температуры вра­щающейся электрической ма­шины

Разница между температурой какой-либо части вращающейся электрической машины и темпе­ратурой охлаждающей среды

ги постоянная времени нагревания вращающейся электрической машины