---

рытом кране на сливном трубопроводе.

7.3.14. Категорически запрещается спуск людей в цистерны

для проведения их осмотра на пунктах перелива.

7.3.15. Налив и слив цистерн с легковоспламеняющимися жид-

костями необходимо производить механизированным способом с соб-

людением требований "Правил безопасности" и "Правил перевозки

жидких грузов наливом в вагонах, цистернах и бункерных полуваго-

нах". При этом корпуса цистерн и шланги должны быть заземлены

для предотвращения проявления статического электричества.

7.3.16. Курение, зажигание спичек в радиусе 50 м от места

погрузки и стоянки вагонов с легковоспламеняющимися грузами зап-

рещается, о чем должны быть вывешены предупредительные знаки и

надписи.

7.4. ПОГРУЗКА И ВЫГРУЗКА ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ

И МЕТАЛЛОИЗДЕЛИЙ

7.4.1. Все операции с тяжеловесными грузами /технологи-

ческое оборудование, железобетонные изделия, машины, рельсы,

трубы, бревна, столбы и др./ должны производиться под не-

посредственным руководством лица, ответственного за производство

работ.

7.4.2. Тяжеловесные грузы с массой отдельного места более

500 кг при погрузке и выгрузке должны перемещаться только при

помощи грузоподъемных машин.

7.4.3. Выгрузка и перемещение тяжеловесных грузов должны

производиться при соблюдении следующих условий:

пути перемещения должны быть свободны, мешающие предметы

убраны;

при слабом грунте и неровной поверхности на пути перемеще-

ния груза должны укладываться доски, брусья или шпалы;

концы катков, выступающие из-под перемещаемого груза, долж-

ны быть не менее 30-40 см.

7.4.4. При выгрузке длинномерных балок, швеллеров их сдви-

гают к раю платформы и опускают на землю по металлическим или

деревянным накатам при помощи ломов.

7.4.5. Для погрузки и выгрузки штучных грузов должны быть

предусмотрены специальные площадки /платформы, эстакады, рампы/

на высоте пола кузова транспортного средства. Рампы со стороны

подъезда транспортных средств должны быть шириной не менее 1,5 м

с уклоном не более 5 .

Ширина эстакады, предназначенной для перемещения по ней

транспортных средств, должна быть не менее 3 м.

7.4.6. Погрузочно-разгрузочные работы с тяжеловесными и

длинномерными грузами, а также с помощью грейфера, электромагни-

та и др. механических грузозахватных устройств следует проводить

только при отсутствии людей как в кабине, так и в кузове

транспортного средства.

7.4.7. При остановке транспортных средств под погрузоч-

но-разгрузочные работы должны быть приняты меры, предупреждающие

самопроизвольное их движение.

7.4.8. Границы площадки для проведения погрузочно-разгру-

зочных работ должны быть обозначены предупреждающими знаками.

7.4.9. Кантовать тяжеловесные грузы, подводить под них

стропы необходимо при помощи специальных приспособлений и домк-

ратов.

7.4.10. Запрещается оставлять приподнятый груз без надежно-

го крепления, а также груз в подвешенном положении за время пе-

рерыва в работе.

7.4.11. С платформы или из полувагона одновременно можно

разгружать только один штабель.

7.4.12. Укладка тяжеловесных грузов на площадках должна

производиться с соблюдением габарита приближения к железнодорож-

ным путям.

7.4.13. Работы по погрузке и транспортировке опасных грузов

следует выполнять в дневное время, в ночное время они допуска-

ются как исключение и при условии разработки дополнительных мер

безопасности.

7.4.14. Работающие на местах ПРТС работ должны носить за-

щитные каски установленных образцов.

7.5. ПОГРУЗОЧНО - РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ НА

АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

7.5.1. Автотранспорт должен эксплуатироваться в соот-

ветствии с "Правилами техники безопасности на автомобильном

транспорте".

7.5.2. Движение автогужевого транспорта на территории

предприятия должно регулироваться стандартными дорожными знака-

ми, установленными "Правилами дорожного движения"

7.5.3. При установке автомобилей под погрузку /разгрузку/

между зданием /платформой/ и задним бортом кузова автомобиля

должен быть интервал не менее 0,5 м, обеспечивающийся отбойным

брусом. Автомобили должны быть заторможены путем затяжки ручного

тормоза до отказа и включением низшей передачи.

7.5.4. Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, не-

обходимо увязывать крепким исправным такелажем /канатами, верев-

ками/. Пользоваться металлическим канатом и проволокой запреща-

ется.

7.5.5. Высота груза не должна превышать высоту проезда под

мостами, проемами, ворот, ферм, проводов, встречающимися на пути

следования и быть не более 3,8 м от поверхности дороги до высшей

точки груза.

7.5.6. Оборудование, ящичный, бочковый и др. штучный грузы

должен быть уложен плотно, чтобы при движении /резком торможе-

нии, трогании и крутых поворотах/ груз не перемещался по полу

кузова. С этой целью под груз следует устанавливать деревянные

прокладки и распорки.

7.5.7. Цистерны для перевозки жидкостей, устанавливаемые на

автомобильном транспорте, должны иметь приваренные скобы для

обслуживания верхнего люка.

7.5.8. При разгрузке пылящих грузов грузчики должны пользо-

ваться защитными очками и респираторами с поглощающими хлор

фильтрами. Груз должен быть укрыт брезентом или рогожей.

7.5.9. При погрузке или выгрузке хлорной извести рабочим

должны выдаваться противогазы с фильтром или респиратором.

7.5.10. Не разрешается устанавливать груз в стеклянной таре

друг на друга /в два яруса/ без прочных прокладок, предохраняю-

щих нижний ряд от удара во время перевозки.

7.5.11. Погрузочно-разгрузочные работы с длинномернымм гру-

зами /рельсы, балки, бревна и т.п./ должны быть механизированы.

Выгрузка вручную производится с применением прочных покатов

не менее, чем 2 грузчиками.

7.5.12. Длинномерные грузы следует грузить на автомобили с

прицепами-роспусками и надежно закрепить к прицепу.

7.5.13. При погрузке грузов, превышающих по своим размерам

ширину платформы автомобиля, свесы должны быть одинаковы с обеих

сторон. На передних крыльях или буферах должны быть установлены

указатели габарита и вывешены красные флажки.

7.5.14. При погрузке, выгрузке, транспортировке баллонов с

сжатым газом кузов автомобиля /прицепа/ должен быть оборудован

стеллажами с выемками по размеру баллонов, оббитым войлоком.

Стеллажи должны иметь запорные приспособления, предохраняю-

щие баллоны от соприкосновения друг с другом. Перевозка баллонов

без прокладок запрещается. Вентили баллонов при транспортировке

должны быть закрыты колпаками.

7.5.15. Стеклянная тара с агрессивными жидкостями /кислота,

жидкие химикаты и пр./ в кузове автомобиля должна перевозиться

контейнерами и каждое место груза должно быть хорошо закреплено.

7.5.16. Запрещается совместная перевозка сжатых, сжижен-

ных, растворенных под давлением газов, воспламеняющихся жид-

костей с безводной кислотой, жидким воздухом, кислородом и азо-

том, поддерживающими горение веществами, ядовитыми веществами,

азотной кислотой и сульфоазотными смесями.

7.5.17. Погрузка и выгрузка грузов из автомобилей-цистерн

должны быть механизированы и производиться через исправные шлан-

ги и трубы, причем корпус цистерны должен быть заземлен.

7.6. ПОГРУЗОЧНО - РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ НА

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

7.6.1. Устройство железнодорожных подъездных путей, их

эксплуатация, содержание и ремонт должны производиться в соот-

ветствии с требованиями СНиП 11-39-76 и "Правил технической

эксплуатации железных дорог".

7.6.2. Скорость движения поездов, локомотивов и маневровых

составов по заводским железнодорожным путям должна быть не выше:

а/ 15 км/ч - при движении по маневровым путям на территории

завода с локомотивом впереди;

б/ 10 км/ч - при движении по маневровым путям вагонами впе-

ред;

в/ 5 км/ч - при движении в затруднительных условиях /кру-

тые кривые, густая застроенность, плохая видимость и т.п./на

переездах, переходах, при движении по весовым путям, при въезде

состава в заводские ворота или выезде из них, при проходе локо-

мотива к составу для прицепки или расцепки вагонов, при движении

возле сахарных складов;

г/ 2 км/ч - при движении вагонов с помощью приспособлений.

7.6.3. Места перехода и переезда через внутризаводские же-

лезнодорожные пути должны быть обозначены специальными указате-

лями и снабжены необходимыми ограждениями и предупредительными

знаками в соответствии с требованиями "Правил технической

эксплуатации железных дорог".

7.6.4. При наличии рабочих или запасных выходов из произ-

водственных или вспомогательных помещений непосредственно в сто-

рону полотна заводского железнодорожного транспорта рельсовый

путь должен быть огражден перилами на всю длину здания с направ-

лением движения пешеходов к ближайшей дороге или к оборудованно-

му переходу через рельсовый путь. У выхода из здания необходимо

установить плакат о запрещении перехода железнодорожного пути в

неустановленном месте.

7.6.5. Для экипировки локомотивов, осмотра и ремонта их на

предприятии должны быть специальные пути или помещения /депо/.

7.6.6. Возведение строений, погрузочных площадок и прочих

сооружений вдоль полотна железнодорожного пути должно осущест-

вляться с соблюдением габарита приближения, предусмотренного

"Правилами технической эксплуатации железных дорог".

7.6.7. Запрещается завал или загромождение пространства,

соответствующего габариту приближения по ГОСТ 9238-83, а также

переходов, переездов и подъездов разгружаемыми грузами.

7.6.8. Разгружать железнодорожные вагоны вдоль заводских

путей разрешается только на отведенных для этого местах, при

этом разгружаемые материалы необходимо располагать не ближе 1,5

- 2 м от крайнего рельса пути.

7.6.9. Железнодорожный транспорт /вагон, полувагон, плат-

форма/, поставленные под погрузку /разгрузку/, должны быть на-

дежно заторможены с помощью тормозных башмаков, подкладываемых

под колеса с обеих сторон.

7.6.10. Мостики и сходные мостики должны быть изготовлены

из досок толщиной не менее 60 мм, скреплены с нижней стороны ме-

таллическими или деревянными планками.

7.6.11. Ручную загрузку и разгрузку вагонов допускается

производить с рамп или специально оборудованных площадок. Пло-

щадка рампы должна находиться на одном уровне с площадкой

транспортных средств. Скользкую поверхность рампы следует немед-

ленно очищать и посыпать песком.

7.6.12. При открывании и закрывании дверей вагона рабочие

должны находиться на железнодорожном полотне правым боком по от-

ношению к вагону и держаться только за дверные ручки. При откры-

вании дверь необходимо тянуть на себя, а при закрывании - тол-

кать от себя.

7.6.13. Для облегчения безопасного открывания дверей вагона

бригады грузчиков должны быть обеспечены рычажным приспособлени-

ем Саммеля.

7.6.14. При открывании бортов платформ надлежит сначала из-

влечь средние закладки-запоры, а затем крайние, стоя при этом

сбоку борта, во избежание удара последним.

7.6.15. При разгрузке вагонов разбирать груз следует усту-

пами так, чтобы предупредить возможность падения груза.

7.6.16. Выгруженные грузы должны быть уложены и закреплены

так, чтобы габарит приближения строений не нарушался. Между шта-

белями груза должны быть свободные проходы шириной не менее 1 м,

ширина проездов должна устанавливаться в зависимости от эксплуа-

тируемых транспортных средств.

7.6.17. При движении вагонов категорически запрещается сто-

ять на краю рампы, а также между рампой и движущимся вагоном.

7.6.18. При передвижении вагонов вручную запрещается под-

талкивать один вагон другими, останавливать вагоны из буфера,

находиться впереди или позади вагонов, передвигать вагоны при

уклоне 0,02 и тормозить вагоны подсобными средствами.

7.6.19. При погрузке кранами грузов в полувагоны, платформы

нахождение людей в них не допускается. Допускается проводить ра-

боты только под контролем ответственных лиц, с применением спе-

циальных приспособлений для направления груза, позволяющих рабо-

чему направлять груз, находясь в стороне груза.

7.6.20. Выгрузка пылящих едких грузов /извести, цемента и

т.п./ должна производиться механизированным способом в крытые

помещения без захода грузчиков внутрь. Для защиты от выделяю-

щейся пыли в местах стационарной выгрузки должен устанавливаться

механический отсос пыли.

7.6.21. При выгрузке и погрузке извести, цемента и др. пы-

лящих едких грузов рабочие должны быть снабжены респираторами и

противопылевыми очками.

7.6.22. При разгрузке пылевидных материалов из вагона типа

"Хоппер" приемный бункер необходимо оборудовать защитным кожухом

с целью уменьшения пылевыделения.

В случае необходимости разгрузку сыпучих материалов из ва-

гонов типа "Хоппер" проводят с использованием вибраторов. В слу-

чае ручной доочистки вагонов "Хоппер" работы проводить по наряду

-допуску в соответствии с требованиями раздела п. 6.5 этих Пра-

вил.

7.6.23. Погрузка и выгрузка материалов должна быть механи-

зирована. Ручная погрузка и выгрузка лесоматериалов могут до-

пускаться как исключение при разгрузке единичных вагонов и долж-

ны производиться в соответствии с местной инструкцией, пре-

дусматривающей безопасную организацию работ.