-------------------------
обвалов, осыпей, селей, снежных лавин наледи, вечной мерзлоты и
т. п.;
при возведении земляного полотна с применением взрывов или гид-
ромеханизации;
при проектировании периодически затопляемых дорог при пересече-
нии водотоков;
при применении теплоизоляционных слоев на участках вечномерзлых
грунтов.
Индивидуально необходимо также проектировать водоотводные, дре-
нажные, поддерживающие, защитные и другие сооружения, обеспечива-
ющие устойчивость земляного полотна в сложных условиях, а также
участки сопряжения земляного полотна с мостами и путепроводами.
ГРУНТЫ
6.5. Грунты, используемые в дорожном строительстве, по проис-
хождению составу состоянию в природном залегании, набуханию,
просадочности и степени цементации льдом должны подразделяться в
соответствии с ГОСТ 25100-82. Разновидности грунтов по характеру
и степени засоления приведены в табл. 3 обязательного приложения
2.
Грунты для верхней части земляного полотна следует дополни-
тельно подразделять по составу (глинистые грунты), набухаемости,
относительной просадочности и склонности к морозному пучению, а
также по льдистости и просадочности при оттаивании - в соответс-
твии с табл. 2,4-10 обязательного приложения 2.
Грунты для сооружения насыпей и рабочего слоя подразделяются по
степени увлажнения в соответствии с табл. 11 обязательного прило-
жения 2. При этом к грунтам с допустимой влажностью следует отно-
сить грунты, влажность которых соответствует требованиям табл. 12
обязательного приложения 2.
6.6. К особым грунтам следует относить: торфяные и заторфован-
ные; сапропели; илы; иольдиевые глины; лессы; аргиллиты и алевро-
литы; мергели, глинистые мергели и мергелистые глины; трепел;
тальковые и пирофиллитовые; дочетвертичные глинистые грунты, гли-
нистые сланцы и сланцевые глины; черноземы; пески барханные; тех-
ногенные грунты отходы промышленности).
6.7. К слабым следует относить связные грунты, имеющие проч-
ность на сдвиг в условиях природного залегания менее 0,075 МПа
(при испытании прибором вращательного среза) или модуль осадки
более 50 мм/м при нагрузке 0 25 МПа модуль деформации ниже 5,0
МПа) . При отсутствии данных испытаний к слабым грунтам следует
относить торф и заторфованные грунты, илы, сапропели, глинистые
грунты с коэффициентом консистенции свыше 0,5 иольдиевые глины,
грунты мокрых солончаков.
6.8. К дренирующим следует относить грунты, имеющие при макси-
мальной плотности при стандартном уплотнении по ГОСТ 22733-77 ко-
эффициент фильтрации не менее 0,5 м/сут.
6.9. Пески со степенью неоднородности (по ГОСТ 25100-82) менее
3, а также мелкие пески с содержанием по массе не менее 90 % час-
тиц размером 0,10-0,25 мм следует относить к однородным.
ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА РАБОЧИЙ СЛОЙ
6.10. Для обеспечения устойчивости и прочности верхней части
земляного полотна и дорожной одежды возвышение поверхности покры-
тия над расчетным уровнем грунтовых вод, верховодки или длительно
(более 30 сут) стоящих поверхностных вод, а также над поверх-
ностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком
или над уровнем кратковременно (менее 30 сут) стоящих поверхност-
ных вод должно соответствовать требованиям табл. 21.
CНиП 2.05.02-85 Стр. 33
-------------------------
Таблица 21
----------------------------------------------------
|Наименьшее возвышение поверх-
Грунт рабочего | ности покрытия, м, в пределах
слоя | дорожно-климатических зон
|----------------------------------
| II | III | IV | V
----------------------------------------------------
Песок мелкий | 1,1 | 0,9 | 0,75 | 0,5
супесь легкая | --- | --- | ---- | ---
крупная, супесь | О'9 | 0.7 | 0.55 | 0.3
легкая | | | |
------------------------------------------------
Песок пылева- | 1,5 | 1,2 | 1,1 | 0,8
тый, супесь пы- | ---- | --- | --- | ---
леватая | 1,2 | 1.0 | 0,8 | 0,5
-------------------------------------------------
Суглинок легкий. | 2,2 | 1,8 | 1,5 | 1,1
суглинок тяже- | --- | --- | --- | ----
лый, глины | 1,6 | 1,4 | 1,1 | 0,8
-------------------------------------------------
Супесь тяжелая | 2,4 | 2,1 | 1,8 | 1.2
пылеватая, су- | --- | ---- | --- | ---
глинок легкий | 1,8 | 1,5 | 1,3 | 0,8
пылеватый, су- | | | |
глинок тяжелый | | | |
пылеватый | | | |
Примечания: 1. Над чертой - возвышение поверхности покрытия
над уровнем грунтовых вод верховодки или длительно (более 30
сут) стоящих поверхностных вод, под чертой - то же, над поверх-
ностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком
или над уровнем кратковременно (менее 30 сут) стоящих поверхност-
ных вод.
2. За расчетный уровень грунтовых вод надлежит принимать мак-
симально возможный осенний (перед промерзанием) уровень за период
между восстановлениями прочности дорожных одежд(капитальными ре-
монтами). В районах, где наблюдаются частые продолжительные отте-
пели,эа расчетный следует принимать максимально возможный весен-
ний уровень грунтовых вод за период между капитальными ремонтами.
В районах с глубиной промерзания менее толщины дорожной одежды за
расчетный уровень слдует принимать максимально возможный уровень
грунтовых вод требуемой вероятности превышения в период его се-
зонного максимума. Положение расчетного уровня грунтовых вод сле-
дует устанавливать по данным разовых краткосрочных замеров на пе-
риод изысканий и прогнозов,составляемых институтом ВСЕГИНГЕО. При
отсутствии указанных данных, а также при наличии верховодки за
расчетный допускается принимать уровень, определяемый по верхней
линии оглеения грунтов.
3. Возвышение поверхности покрытия дорожной одежды над уровнем
подземных вод или уровнем поверхностных вод при слабо- и средне-
засоленных грунтах следует увеличивать на 20 % (для суглинков и
глин - 30% . а при сильнозасоленных грунтах -на 40-60%.
4. В районах постоянного искусственного орошения возвышение
поверхности покрытия над зимне-весенним уровнем грунтовых вод в
IV V зонах следует увеличивать на 0.4м, а в III зоне на 0,2 м.
6.11. Возвышение поверхности покрытия на участках насыпей, про-
ектируемых с откосами крутизной менее 1:1,5, а также с бермами,
допускается уточнять на основании расчета.
CНиП 2.05.02-85 Стр. 34
-------------------------
6.12. Минимальное возвышение поверхности покрытия в I дорож-
но-климатической зоне устанавливают на основе теплотехнических
расчетов (п. 6.47) но не менее норм для II дорожно-климатической
зоны.
6.13. При наличии в рабочем слое различных грунтов возвышение
следует назначать по грунту, для которого требуемое возвышение
имеет наибольшее значение.
6.14. Рабочий слой на глубину 1,2 м от поверхности цементобе-
тонных и на глубину 1 м асфальтобетонных покрытий во II дорож-
но-климатической зоне и на 1 и 0,8м соответственно в III дорож-
ноклиматической зоне должен состоять из непучинистых или слабопу-
чинистых грунтов (табл. 6 и 7 обязательного приложения 2). При
использовании в пределах 2/3 глубины промерзания грунтов III-V
категорий пучинистости величину морозного пучения следует опреде-
лять расчетом по результатам испытаний. При проектировании дорог
во II и III зонах при глубине промерзания до 1,5м допускается ве-
личину морозного пучения определять по табл. 8 обязательного при-
ложения 2.
В условиях IV и V дорожно-климатических зон рабочий слой дол-
жен состоять из ненабухающих и непросадочных грунтов (табл. 4 и 5
обязательного приложения 2) на глубину 1 и 0,8 м от поверхности
соответственно цементобетонного и асфальтобетонного покрытий.
6.15. Степень уплотнения грунта рабочего слоя, определяемая ве-
личиной коэффициента уплотнения (см. справочное приложение 4),
должна отвечать требованиям табл. 22.
6.16. При сохранении стабильной плотности и влажности грунтов
во II и III дорожно-климатических зонах допускается при обоснова-
нии более значительное уплотнение верхней части рабочего слоя
земляного полотна для использования в качестве нижнего конструк-
тивного слоя дорожной одежды.
6.17. В IV и V зонах при проектировании земляного полотна сле-
дует рассматривать вопрос о повы-
Таблица 22
-----------------------------------------------------------------
|Глубина распо-| Наименьший коэффициент
|ложения слоя | уплотнения грунта при
|от поверхности| типе дорожных одежд
Элементы земля-| покрытия м |--------------------------------
ного полотна | | капитальном
| |--------------------------------
| | в дорожно-климатических зонах
| |----------------------------------
| | I | II,III | IV, V
-----------------------------------------------------------------
Рабочий слой | До 1,5 | 0,98-0 96 | 1 0-0,98 | 0,98-0,95
Неподтопляемая | Св. 1,5 до 6 | 0,95-0 93 | 0,95 | 0,95
часть насыпи | Св. 6 | 0 95 | 0,98 | 0,95
Подтопляемая | Св. 1,5 до 6 | 0,96-0 95 |0,98-0,95 | 0,95
часть насыпи | Св. 6 | 0 96 | 0,98 | 0,98
В рабочем слое | До 1,2 | - | 0,95 | -
выемки ниже зо-| 0,8 | - | - | 0,95-0,92
ны сезонного| | | |
промерзания | | | |
CНиП 2.05.02-85 Стр. 35
-------------------------
Продолжение табл. 22
---------------------------------------------------------------
| Глубина располо-| Наименьший коэффициент
Элементы земля-| жения слоя от| уплотнения грунта при
ного полотна | поверхности | типе дорожных одежд
| покрытия, м |------------------------------
| | облегченном и переходном
| |------------------------------
| | в дорожно-климатических зонах
------------------------------------------------------------------
Рабочий слой | До 1,5 | I | II, III | IV, V
Неподтопляемая | Св. 1 5 до 6 -------------------------------
часть насыпи | Св. 6 | 0,95-0,93 | 0 98-0,95| 0,95
Подтопляемая | Св. 1 5 до 6 | 0,93 | 0,95 | 0,90
часть насыпи | Св. 6 | 0,93 | 0,95 | 0,90
В рабочем слое | До 1,2 | 0,95-0,93 | 0,95 | 0,95
выемки ниже зо-| 0,8 | 0,95 | 0,95 | 0,95
ны сезонного| | - | 0 95-0,92| -
промерзания | | - | - | 0,90
| | | |
Примечания:1.Большие значения коэффициента уплотнения грунта
следует принимать при цементобетонных покрытиях и цементогрунто-
вых основаниях, а также при дорожных одеждах облегченного типа,
меньшие значения - во всех остальных случаях.
2. В районах поливных земель при возможности увлажнения земля-
ного полотна требования к плотности грунта для всех типов дорож-
ных одежд следует принимать такими же, как указано в графах для П
и III дорожно-климатических зон.
3. Для земляного полотна, сооружаемого в районах распростране-
ния островной высокотемпературной вечной мерзлоты, коэффициенты
уплотнения следует принимать такими же как для II дорожноклима-
тической зоны.
-----------------------------------------------------------------
шении плотности грунтов по сравнению с нормами табл. 22 при соот-
ветствующем технико-экономическом обосновании и при условии защи-
ты связного набухающего грунта от доувлажнения в процессе эксплу-
атации. Для V зоны следует предусматривать повышение степени уп-
лотнения (до 1-1,05 верхней части рабочего слоя толщиной 0,2-0,3
м. То же следует предусматривать на дорогах I категории во всех
дорожно-климатических зонах.
6.18. Требуемую степень уплотнения крупнообломочных природных и
техногенных грунтов в рабочем слое следует устанавливать по ре-
зультатам пробного уплотнения.
6.19. Не допускается использовать в пределах рабочего слоя осо-
бые грунты без специальных технико-экономических обоснований,
учитывающих результаты их непосредственных испытаний.
6.20. При соблюдении требований пп. 6.10-6.15 6.18 и 6.19 до-
пускаются применение типовых конструкций дорожных одежд без моро-
зозащитных слоев и использование табличных значений расчетной
влажности (с учетом расчетной схемы увлажнения, табл. 13 обяза-
тельного приложения 2) и показателей механических свойств грунтов
рабочего слоя при расчете дорожных одежд.
При невозможности или нецелесообразности выполнения требований
указанных пунктов должны быть предусмотрены мероприятия по обес-
печению прочности и устойчивости рабочего слоя или по усилению
дорожной одежды:
устройство морозозащитного слоя;
регулирование водно-теплового режима земляного полотна с по-
мощью гидроизолирующих, теплоизолирующих, дренирующих или капил-
CНиП 2.05.02-85 Стр. 36
-------------------------
ляропрерывающих прослоек:
укрепление и улучшение грунта рабочего слоя с использованием
вяжущих, гранулометрических добавок и др.;
применение армирующих прослоек;
понижение уровня подземных вод с помощью дренажа;
применение специальных поперечников земляного полотна с целью
защиты его от поверхностной воды (уположенные откосы, бермы ;
сооружение дорожных одежд с технологическим перерывом или в две
стадии.
Указанные мероприятия следует назначать на основе технико-эко-
номических расчетов.
6.21. Рабочий слой следует проектировать в комплексе с дорожной
одеждой для получения наиболее экономичных решений.
Расчетные характеристики грунтов рабочего слоя следует опреде-
лять с учетом расчетной схемы увлажнения, устанавливаемой по
табл. 13 обязательного приложения 2.
НАСЫПИ
6.22. Для насыпей во всех условиях разрешается без ограничений
применять грунты и отходы промышленности, мало меняющие прочность
и устойчивость под воздействием погодно-климатических факторов.
Грунты, а также отходы промышленного производства, изменяющие
прочность и устойчивость под воздействием этих факторов и нагру-
зок с течением времени, в том числе особые грунты, допускается
применять с ограничениями, обосновывая в проекте их применение
