Количество аэрозолей свинца, выделяющихся при работе карбюраторных двигателей на этилированном бензине следует вычислять по формуле:
МСВ=8,33??К??Р??10-7(3)
где: МСВ - масса аэрозолей свинца, выделяемых автомобилями, г/с;
К - содержание тетраэтилсвинца в бензине, г/кг;
Р - количество расходуемого бензина, кг/с.
Значения К, Р - устанавливаются технологической частью проекта.
3.3. В многоэтажных гаражах-стоянках с выездом автомобилей через нижерасположенные этажи количество загрязняющих веществ, выделяющихся в каждом этаже, определяется по формуле (2) с учетом транзитного пробега автомобилей с вышерасположенных этажей в соответствии с технологической частью проекта.
3.4. Для снижения концентрации в рабочей зоне загрязняющих веществ, выделяемых в помещении от стационарных источников при проектировании следует предусматривать местные отсосы загрязненного воздуха, очистки его от примесей и при технической необходимости, оснащение индивидуальными устройствами для приема и отвода пыли и мелкой стружки (при обработке чугуна, пластмассы и др.), а также вредных для здоровья аэрозолей краски (при окраске автомобилей).
В проектах составы и количество загрязняющих веществ от стационарных источников, выделяемых в помещениях, следует принимать, по "Руководящим указаниям определения количества отсасываемого воздуха и загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу от стационарных источников предприятий автомобильного транспорта", разработанные Гипроавтотрансом и ГПИ Сантехпроект М., . и отраслевым методикам по определению выбросов вредных веществ в атмосферу, утвержденных Госкомприродой СССР.
Таблица 4
Удельные выбросы загрязняющих веществ от автомобилей с учетом возраста парка и его технического состояния (прогнозные данные на период до 2000г.), г/км
|
Тип автомобилей |
. |
. |
2000г. |
||||||
|
|
СО |
СН |
NOX |
СО |
СН |
NOX |
СО |
СН |
NOX |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Автомобили легковые, в том числе работающие на СНГ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
малого класса |
24,0 |
3,3 |
0,72 |
20,5 |
2,7 |
0,68 |
17,2 |
1,4 |
0,55 |
|
среднего класса |
29,0 |
2,7 |
0,81 |
24,2 |
1,9 |
0,72 |
20,8 |
1,3 |
0,63 |
|
Автобусы с бензиновыми ДВС: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
особо малого класса |
29,0 |
3,1 |
1,08 |
27,2 |
2,4 |
0,9 |
24,2 |
1,7 |
0,85 |
|
малого класса |
104 |
16,3 |
4,5 |
72,0 |
10,0 |
3,4 |
64,0 |
7,6 |
3,2 |
|
среднего класса |
119 |
25,2 |
6,3 |
85,0 |
16,2 |
5,9 |
67,0 |
11,5 |
5,4 |
|
большого класса |
127 |
31,0 |
7,2 |
90,0 |
17,4 |
6,6 |
73,0 |
15,8 |
6,4 |
|
Автобусы с дизельными ДВС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
большого и особо большого классов |
34,2 |
11,2 |
7,7 |
20,5 |
8,2 |
6,8 |
16,0 |
7,2 |
6,8 |
|
Автомобили грузовые с бензиновыми ДВС; в том числе работающие на СНГ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
особо малой грузоподъемности |
27,5 |
2,9 |
0,9 |
25,2 |
2,2 |
0,81 |
21,6 |
1,44 |
0,72 |
|
малой грузоподъемности |
90,5 |
12,7 |
2,6 |
73,5 |
9,5 |
2,3 |
59,5 |
7,2 |
2,2 |
|
средней грузоподъемности |
110,0 |
22,2 |
4,9 |
83,5 |
10,7 |
3,6 |
65,3 |
8,6 |
3,4 |
|
большой грузоподъемности |
125 |
27,2 |
6,5 |
89,0 |
17,7 |
6,4 |
70,0 |
12,9 |
6,3 |
|
Автомобили грузовые малой и средней грузоподъемности, работающие на СНГ |
46,9 |
11,1 |
6,0 |
36,4 |
10,5 |
5,8 |
32,6 |
10,3 |
6,9 |
|
Автомобили грузовые большой и особо большой грузоподъемности с дизельными ДВС |
35,6 |
11,5 |
7,7 |
20,9 |
8,3 |
6,8 |
17,0 |
7,7 |
6,8 |
Примечания. 1. Значения удельных выбросов приведены для снаряженного автомобиля (без нагрузки) при среднетехнической скорости 30 км/час.
2. При оснащении автомобилей нейтрализаторами заводского изготовления удельные выбросы СО и СН могут быть снижены на 80%, NOX - на 50%.
Таблица 5
Условный пробег одного автомобиля за цикл (въезд и выезд)
|
Наименование сооружений, зданий, помещении |
Условный пробег, км |
|||
|
|
легкового автомобиля |
грузового автомобиля или автобуса |
||
|
|
въезд |
выезд |
въезд |
выезд |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Открытая стоянка с подогревом |
0,3 |
0,8 |
0,4 |
0,4 |
|
Закрытая (теплая) стоянка манежная |
0,25 |
0,7 |
0,3 |
6,2 |
|
Закрытая стоянка боксовая |
0,01 |
0,5 |
0,02 |
0,8 |
|
Зона постов ТО и ТР манежной расстановки |
0,15 |
0,4 |
0,2 |
0,6 |
|
То же с боксовой расстановкой |
0,01 |
0,2 |
0,02 |
0,3 |
|
Поточные линии ЕО и ТО с механизированным перемещением |
0,01 |
0,05 |
0,02 |
0,06 |
|
Поточные линии ЕО и ТО с дополнительным одним перемещением своим ходом |
0,02 |
0,10 |
0,04 |
0,12 |
|
То же с дополнительными двумя перемещениями |
0,03 |
0,15 |
0,06 |
0,18 |
|
Движение по территории предприятия |
Устанавливается технологической частью проекта |
Таблица 6
Коэффициенты влияния режима движения (скорости) автомобиля и способа хранения на стоянке
|
Наименование сооружение помещений, режим движения автомобиля |
Коэффициент корректирования , КС |
||
|
|
СО |
СН |
NOX |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Открытая стоянка с подогревом: |
|
|
|
|
движение автомобилей по территории со среднетехнической скоростью - 10 км/час |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
|
То же, без подогрева (t<0??С) |
2,0 |
1,6 |
1,0 |
|
Закрытая стоянка, помещения постов ТО и ТР автомобилей: |
|
|
|
|
движение автомобилей со среднетехнической скоростью 5 км/час |
1,4 |
1,2 |
1,0 |
Условный пробег одного автомобиля за цикл(въезд и выезд), указанный в табл. 5, является ориентировочным и подлежит уточнению в каждом конкретном случае в зависимости от площади и конфигурации помещения, количества рабочих постов и машиномест хранения, схемы расстановки подвижного состава.
4. При разработке технико-экономических обоснований и проектов строительства автотранспортных предприятий следует руководствоваться "Временном инструкцией о порядке проведения оценки воздействия на окружающую среду народно-хозяйственных объектов и комплексов", утвержденной Госкомприродой СССР, .
СОДЕРЖАНИЕ
|
Временное совместное решение1 1. Автотранспортные предприятия, эксплуатационные и производственные филиалы атп, производственно-технические комбинаты, базы технического обслуживания, централизованные специализированные производства4 Параметрический ряд предприятий:4 Режим работы подвижного состава, основного и вспомогательного оборудования (сменность работы)6 Расчетные нормативы периодичности и трудоемкости то и тр подвижного состава, численность работающих7 Основные положения организации труда, прогрессивные технологические процессы и оборудование18 Нормы расчета площади производственных и складских помещений21 Уровень механизации и автоматизации производственных процессов то и тр, удельный вес рабочих, занятых ручным трудом в атп27 Нормы расхода воды, электроэнергии, тепла, сжатого воздуха, эксплуатационных материалов, запасных частей28 Утилизация попутных материалов и вторичных ресурсов34 2. Станции технического обслуживания легковых автомобилей (стоа) и гаражи-стоянки индивидуальных владальцев.34 Параметрический ряд предприятий34 Режим работы производства (сменность работы)35 Производительность труда и трудоемкость то и тр. Численность работающих35 Основные положения организации то и тр легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. Прогрессивные технологические процессы и оборудование38 Нормы расчета площади производственных и складских помещений и сооружений38 Уровень механизации и автоматизации производственных процессов то и тр, удельный вес рабочих, занятых ручным трудом на стоа41 Нормы расхода воды, тепла, сжатого воздуха, установленной мощности токоприемника41 Утилизация попутных материалов и вторичных ресурсов42 3. Грузовые автостанции и терминалы42 Параметрический ряд предприятий42 Режим работы производства (сменность работы)42 Производительность труда и численность работающих43 Нормы расчета площади складирования и переработки грузов, перецепки полуприцепов, постов то и тр, мест хранения автопоездов44 Потребность в основных подъемно-транспортных машинах и оборудовании45 Нормы расхода воды, тепла, сжатого воздуха, установленной мощности токоприемников46 Уровень механизации и автоматизации производства, удельный вес рабочих, занятых ручным трудом47 Приложения47 Приложение 1 Перечень групп технологически совместимых автомобилей для производства технического обслуживания и текущего ремонта47 Приложение 2 Нормы размещения подвижного состава и оборудования47 Приложение 3 Фонды времени работы автомобилей, оборудования и производственного персонала56 Приложение 4 Специальные требования технологического процесса к предприятиям, зданиям, сооружениям и оборудованию57 Генеральные планы предприятий57 Сооружения и помещения для хранения автомобилей58 Помещения и сооружения для производства то и тр подвижного состава59 Устройства и сооружения для осмотра автомобилей61 Здания и сооружения для эксплуатации газобаллонных автомобилей62 Требования безопасности, санитарно-гигиенической и производственной эстетики63 Приложение 5 Охрана окружающей среды от производственного шума:66 От загрязнений сточными водами:66 От вредных выбросов в атмосферу69 |
