1.2. Номенклатура и группировка отдельных зданий и сооружений по назначению, мощности (размерному ряду), входящих в состав автотранспортных предприятий, приведена в табл. 2.
Таблица 2
Тип здания, сооружения |
Краткая характеристика |
Мощность (размерный ряд) единиц |
|||
|
|
легковых автомобилей |
автобусов |
грузовых автомобилей |
смешанного парка |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. Здание для выполнения работ комплекса ЕО |
Заполнение уборочных, моечных, заправочных, и контрольных работ, устранение мелких неисправностей |
- |
100 |
100 |
00 |
|
|
200 |
200 |
200 |
200 |
|
|
300 |
300 |
300 |
300 |
|
|
400 |
400 |
400 |
- |
|
|
500 |
- |
500 |
- |
|
|
600 |
- |
- |
- |
|
Выполнение уборочных и моечных работ |
- |
100 |
100 |
100 |
|
|
200 |
200 |
200 |
200 |
|
|
300 |
300 |
300 |
300 |
|
|
400 |
400 |
400 |
- |
|
|
500 |
- |
500 |
- |
|
|
600 |
- |
- |
- |
|
Выполнение заправочных и контрольных работ, устранение мелких неисправностей |
- |
100 |
100 |
100 |
|
|
200 |
200 |
200 |
200 |
|
|
300 |
300 |
300 |
300 |
|
|
400 |
400 |
400 |
- |
|
|
500 |
- |
500 |
- |
|
|
600 |
- |
- |
- |
2. Здание для поточного обслуживания |
Выполнение общего диагностирования, ТО-1, сопутствующих работ ТР в объеме 20% |
- |
100 |
100 |
- |
|
|
- |
200 |
200 |
- |
|
|
- |
400 |
400 |
- |
3. Здание постового обслуживания |
Выполнение углубленного диагностирования, ТО-2, работ ТР по замене агрегатов и узлов, сопутствующих работ ТР в объеме 80% |
- |
100 |
100 |
- |
|
|
- |
200 |
200 |
- |
|
|
- |
400 |
400 |
- |
4 Топливозаправочный пункт |
Заправка автомобилей бензином и дизельным топливом |
- |
100 |
100 |
100 |
|
|
150 |
150 |
150 |
150 |
|
|
250 |
250 |
250 |
250 |
|
|
450 |
450 |
450 |
450 |
|
|
700 |
700 |
700 |
700 |
5. Пост слива сжиженного нефтяного газа |
Выполнение при необходимости слива сжиженного нефтяного газа из баллонов автомобилей |
- |
50 |
||
|
|
150 |
150 |
||
|
|
300 |
300 |
||
|
|
600 |
|
||
|
|
1000 |
|
||
6. Пост аккумулирования сжатого природного газа |
Выполнение при необходимости выпуска сжатого природного газа из баллонов автомобилей |
- |
50 |
||
|
|
- |
150 |
||
|
|
- |
300 |
||
7. Здание для закрытого хранения подвижного состава (гараж-стоянка) |
Организация межсменного хранения автомобилей и автобусов в закрытом помещении |
Любая, в зависимости от количества мест хранения |
|||
8. Открытые площадки для хранения подвижного состава |
Организация межсменного хранения автомобилей на открытой площадке |
Любая, в зависимости от количества мест хранения |
1.3. Номенклатура пунктов периодического освидетельствования. баллонов и испытания топливных систем автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе приведена в табл. 3.
Таблица 3
Тип предприятия |
Краткая характеристика |
Мощность (размерный ряд) автомобилей в год |
1 |
2 |
3 |
Пункт периодического освидетельствования баллонов и испытания топливных систем автомобилей с двигателями, работающими на СПГ и СНГ |
Выполнение работ по периодическому освидетельствованию баллонов и испытанию систем питания газобаллонных автомобилей |
1500 |
|
|
3000 |
Режим работы подвижного состава, основного и вспомогательного оборудования (сменность работы)
1.4. Время работы подвижного состава, с учетом подготовителъно-заключительного времени, если оно не оговорено заданием на проектирование, следует принимать по данным табл. 4.
Таблица 4
Тип подвижного состава |
Рекомендуемый режим работы подвижного состава |
|
|
число дней работы в году |
время работы в сутки, ч. |
1 |
2 |
3 |
Автомобили легковые, грузовые, автопоезда, автобусы служебные, ведомственные |
305 |
10,5 |
Автомобили грузовые, автопоезда общего пользования |
305 |
12,0 |
Автобусы маршрутные, легковые автомобили-такси |
65 |
120 |
Автопоезда междугородные |
357 |
15,0 |
Автомобили-самосвалы карьерные |
357 |
21,0 |
1.5.Режим возвращения и выпуска подвижного состава следует принимать для АТП и эксплуатационных филиалов по данным табл. 5.
Таблица 5
Количество подвижного состава |
Продолжительность пикового возвращения (выпуска) в течение суток, ч. |
|||
|
легковых автомобилей-такси |
автобусов маршрутных |
грузовых общего пользования |
ведомственный транспорт |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
до 50 |
2 |
1,5 |
1, 5 |
10 |
св. 50 до 100 |
3 |
2,5 |
2,5 |
1,5 |
" 100 " 200 |
3,5 |
2,8 |
2,7 |
2,0 |
" 200 " 300 |
4,0 |
3,0 |
3,0 |
2,2 |
" 300 " 400 |
4,2 |
3,5 |
3,3 |
2,5 |
" 400 " 600 |
4,5 |
- |
3,7 |
3,0 |
" 600 " 800 |
4,6 |
- |
- |
- |
" 800 " 1000 |
4,8 |
- |
- |
- |
св. 1000 |
5,0 |
- |
- |
- |
Примечание: количество подвижного состава, возвращающегося (выезжающего) в часы "пик" следует принимать в размере 70% от эксплуатационного числа автомобилей.
1.6. Режим работы производств для различных типов предприятий следует принимать по табл. 6.
Таблица 6
Наименование видов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава |
Рекомендуемый режим производства |
|||||
|
Для АТП, эксплуатационных промышленных филиалов |
для БЦТО, ПКТ, ЦСП, ППБ |
||||
|
|
число дней работы в году |
число смен работы в сутки |
период выполнения (сметы)
|
||
|
число дней работы в году |
число смен работы в сутки |
период выполнения (смены) |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Работы ежедневного обслуживания (ЕО) |
305 |
2 |
II, III |
305 |
2 |
I, II |
|
357 |
3 |
I, II, III |
|
|
|
|
365 |
3 |
I, II, III |
|
|
|
Диагностирование общее и углубленное (Д-I и Д-II) |
255 |
1 |
I |
305 |
2 |
I-III |
|
305 |
2 |
I, II |
|
|
|
Первое техническое обслуживание |
255 |
1 |
II |
- |
- |
- |
|
305 |
2 |
II, III |
|
|
|
Второе техническое обслуживание |
255 |
1 |
I |
305 |
2 |
I-III |
|
305 |
2 |
I, II |
|
|
|
Регулировочные и разборочно-сборочные работы текущего ремонта |
255 |
2 |
I, II |
305 |
2 |
I, II |
|
305 |
3 |
I, II, III |
|
|
|
|
357 |
3 |
I, II, III |
|
|
|
Окрасочные работы |
255 |
1 |
I |
305 |
2 |
I, II |
|
305 |
2 |
I, II |
255 |
2 |
I, II |
Агрегатные и слесарно-механические, электротехнические работы, ремонт приборов системы питания, шиномонтажные, вулканизационные, кузнечно-рессорные, медницкие, сварочные, жестяницкие, арматурные, деревообрабатывающие, обойные, радиоремонтные работы |
255 |
1 |
I |
305 |
2 |
I, II |
|
305 |
2 |
I, II |
255 |
2 |
I, II |
Таксометровые работы |
305 |
2 |
I, II |
|
|
|
|
357 |
2 |
I, II |
|
|
|
Аккумуляторные работы |
305 |
2 |
I, II |
305 |
2 |
I, II |
|
357 |
2 |
I, II |
255 |
2 |
II |
Переосвидетельствование баллонов |
- |
- |
- |
255 |
2 |
I, II |