1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования.
1.18. Номенклатуру и количество оборудования следует принимать по "Табелю технологического оборудования и специализированного инструмента для АТН, БЦТО и ПАТО", разработанному НИИАТом, "Нормокомплектам технологического оборудования для зон и участков АТП различной мощности", разработанных Центроавтотехом, которые могут быть использованы также при оснащении оборудованием ПТК и ЦСП с учетом видов работ, выполненных на данном предприятии и численности работающих в максимально загруженной смене. При оснащении технологическим оборудованием ППБ следует руководствоваться основными положениями по разработке проектов пунктов для переосвидетельствования баллонов для СПГ и СНГ, разработанными НИИАТом.
Примечание: Модели технологического оборудования, рекомендуемые "Табелем…", должны уточняться по номенклатурным каталогам заводов-изготовителей, а также типажом перспективных типов гаражного оборудования, намечаемого к производству заводами ПО "Росавтоспецоборудование" и др. ведомствами.
Нормы расчета площади производственных и складских помещений
1.19. Площадь помещений и сооружений (открытых площадок) для хранения подвижного состава, а также площадь помещений для постов ТО и ТР должна определяться в зависимости от расчетного количества автсмобнле-мест хранения, рабочих и вспомогательных постов ТО и ТР и мест ожидания, размеров подвижного состава и норм размещения, в зависимости от категорий автомобилей, приведенных в приложении 2.
1.20. Расчет количества рабочих постов должен производиться раздельно для каждой группы технологически совместимого подвижного состава и раздельно по видам работ ТО и ТР.
1.20.1. Минимальное количество рабочих постов по видам работ ЕОс, кроме механизированных моечных, следует производить по формуле:
(1.1)
где: ТСГ - годовой объем ЕОс, чел. ч.;
К% - процентное отношение вида работ ЕСс (см. табл.16);
КР - коэффициент резервирования постов для компенсации неравномерной загрузки, табл. 27;
ДРГ - число рабочих дней в году;
С - число смен в течение суток, выполнение работ по ЕОс;
?? - продолжительность выполнения в течение смены работ по видам ЕОс, ч.;
Р - численность рабочих, одновременно работающих на одном посту, чел. (табл. 28);
КИСП - коэффициент использования рабочего времени поста (табл. 29).
Количество механизированных моечных и сушильных постов определяется по формуле:
, (1.2)
где АС - списочное количество подвижного состава, ед.,
КТ - коэффициент технической готовности подвижного состава;
Т - продолжительность работы (принимается равной продолжительности возвращения подвижного состава в предприятие, табл. 5);
КП - коэффициент "пикового" возврата подвижного состава, (КП = 0,70);
АЧ - часовая пропускная способность моечного оборудования принимается по паспортной характеристика.
Таблица 27
|
Тип рабочих постов |
Коэффициент резервирования постов, КР, при количестве технологически совместимого подвижного состава |
|||||||||||
|
|
до 100 |
св. 100 до 300 |
св. 300 до 500 |
св. 500 до 1000 |
св. 1000 до 2000 |
св. 2000 |
||||||
|
|
при количестве смен рабочего производства |
|||||||||||
|
|
1 |
2??3 |
1 |
2??3 |
1 |
2??3 |
1 |
2??3 |
1 |
2??3 |
1 |
2??3 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
ЕО (ЕОс и ЕОт) |
1,8 |
1,4 |
1,5 |
1,25 |
1,35 |
1,18 |
1,2 |
1,1 |
1,15 |
1,03 |
1,1 |
1,05 |
|
ТО-1, ТО-2 общего и углубленного диагностирования |
1,4 |
1,2 |
1,25 |
1,13 |
1,17 |
1,09 |
1,1 |
1,05 |
1,07 |
1,04 |
1,05 |
1,03 |
|
ТР (регулировочные и разборочно-сборочные, окрасочные) |
1,8 |
1,4 |
1,5 |
1,25 |
1,35 |
1,18 |
1,2 |
1,1 |
1,15 |
1,08 |
1,1 |
1,05 |
|
сварочно-жестяницкие, деревообрабатывающие |
1,4 |
1,2 |
1,25 |
1,13 |
1,17 |
1,09 |
1,1 |
1,05 |
1,07 |
1,04 |
1,05 |
1,03 |
Таблица 28
|
Типы рабочих постов |
Численность одновременно работающих на одном посту, чел. |
||||||||||
|
|
Типы подвижного состава |
||||||||||
|
|
Легковые автомобили |
Автобусы |
Грузовые автомобили |
Прицепы и полуприцепы |
|||||||
|
|
|
особо малого класса |
малого класса |
среднего класса |
большого класса |
особо большого класса |
особо малой грузоподъемности |
малой и средней грузоподъемности |
большой грузоподъемности |
особо большой грузоподъемности |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
Посты ЕО: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
уборочных работ |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 |
|
моечных работ |
1 |
1 |
1 |
т |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
заправочных работ |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
|
контрольно-диагностических и ремонтных работ |
1 |
1 |
1,5 |
1,5 |
2 |
2 |
1 |
1,5 |
1,5 |
2 |
1 |
|
Посты ТР: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
регулировочные и разборочно-сборочные |
1 |
1 |
1 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1 |
1 |
1,5 |
1,5 |
1 |
|
сварочно-жестяницкие |
1 |
1 |
1,5 |
1,5 |
2 |
2 |
1 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1 |
|
малярные |
1,5 |
1,5 |
2 |
2 |
2,5 |
2,5 |
1,5 |
2 |
2 |
2 |
1 |
|
деревообрабатывающие |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
1,5 |
1 |
Таблица 29
|
Тип рабочих постов |
Коэффициент использования рабочего времени постов, КИСП. при числе смен работы в сутки |
||
|
|
одна |
две |
три |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Посты ежедневного обслуживания |
|
|
|
|
- уборочных работ |
0,98 |
0,97 |
0,96 |
|
- моечных работ |
0,90 |
0,88 |
0,87 |
|
Посты первого и второго технического обслуживания |
|
|
|
|
- на поточных линиях |
0,93 |
0,92 |
0,91 |
|
- индивидуальные |
0,98 |
0,97 |
0,96 |
|
Посты общей и углубленной диагностики |
0,90 |
0,88 |
0,87 |
|
Посты текущего ремонта |
|
|
|
|
- регулировочные, разборочно-сборочные (не оснащенные специальным оборудованием), сварочно-жестяницкие, шиномонтажные, деревообрабатывающие |
0,98 |
0,97 |
0,96 |
|
- разборочно-сборочные (оснащенные специальным оборудованием) |
0,93 |
0,92 |
0,91 |
|
- окрасочные |
0,90 |
0,88 |
0,87 |
1.20.2. Минимальное количество рабочих постов по ЕОт следует производить по формуле:
(1.3)
где: ТТГ - годовой объем работ ЕОт, чел. ч.;
ТТГ=ТТ(АТО-1+АТО-2)??КТР,
где: ТТ - разовая трудоемкость ЕОт, чел. ч.;
АТО-1+АТО-2 - годовое количество ТО-1 и ТО-2;
КТР - коэффициент, учитывающий выполнение ЕОт при ТР, связанным с заменой агрегатов (КТР=1,6);
КИСП, КР, ДРГ, С, ??, р - имеют те же значения, что и в формуле (1.1), но применительно к режиму выполнения ЕОт.
1.20.3. Выполнение работ ЕО (ЕОс и ЕОт) следует, как правило, предусматривать в двух зданиях (помещениях): для моечно-уборочных работ; для всех прочих работ. При реконструкции и расширении предприятия для выполнения моечно-уборочных работ ЕО, как правило, следует использовать здания механизированных моек; для выполнения прочих работ ЕОс строительство нового здания следует предусматривать только при отсутствии возможности приспособления для выполнения этих работ существующих зданий.
1.20.4. Минимальное количество постов ТО-1 и ТО-2, общего и углубленного диагностирования, разборочно-сборочных и регулировочных работ ТР, сварочно-жестяницких, деревообрабатывающих и малярных работ следует определять по формуле:
где: ТГ - годовой объем работ, чел. ч.;
КР - коэффициент резервирования постов (табл. 27);
ДРГ - число рабочих дней в году;
С - число смен работы в сутки;
?? - продолжительность смены, ч.;
Р - численность одновременно работающих на одном посту, чел. (табл. 28);
КИСП - коэффициент использования рабочего времени поста (табл. 29).
При определении количества рабочих постов общего диагностирования следует суммировать объем контрольно-диагностических работ ТО-1 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР.
При определении количества рабочих постов углубленного диагностирования следует суммировать объем контрольно-диагностических работ ТО-2 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР.
При расчете количества постов ТО-1 и ТО-2 из общего объема работ следует вычитать объем контрольно-диагностических работ.
1.20.5. При суммарном расчетном количестве постов общего и углубленного диагностирования, равном и меньшем единицы, эти работы допускается проводить на одном посту с применением универсального оборудования и переносных диагностических приборов.
При расчетном коэффициенте загрузки диагностических постов различного назначения, равном менее 0,75, допускается на этих постах проведение регулировочных работ.
1.20.6. Первое и второе техническое обслуживание, а также общее диагностирование, могут проводиться на поточных линиях, индивидуальных проездных или тупиковых специализированных постах.
Поточный метод обслуживания и диагностирования рекомендуется при следующих условиях:
для ТО-1 и общего диагностирования одиночных автомобилей при расчетном количестве рабочих постов 3 и более, автопоездов - 2 и более;
для ТО-2 одиночных автомобилей при расчетном количестве рабочих постов 4 и более, автопоездов - 3 и более.
Допускается на одних и тех же рабочих постах предусматривать выполнение ТО-1 и ТО-2 автомобилей или автопоездов с организацией работ в разные смены суток.
При выполнении ТО-1 и ТО-2 в разные смены суток допускается выполнение смазочно-очистительных операций на общих специализированных рабочих постах.
