ВСН 01-82. ИНСТРУКЦИЯ по проектированию лесозаготовительных предприятий


4.2.26. Уширение проезжей части на кривых лесовозных дорог в плане принимается:

на левых поворотах в грузовом направлении двухполосных дорог - по табл.5;

на правых поворотах в грузовом направлении двухполосных дорог при вывозке хлыстов - по табл.6;

на однополосных дорогах - по табл.7.

Целесообразность применения кривых с уширениями проезжей части более 2-3 м следует обосновывать в проекте сопоставлением с вариантами увеличения радиусов кривых в плане, при которых не требуется таких уширений.

Таблица 5

Радиусы кривых в плане, м

Величины уширений проезжей части двухполосных лесовозных дорог на левых поворотах в грузовом направлении при вывозке хлыстов или деревьев длиной, м

до 20

21-25

26-30

50

1, 7

1,9

2, 2

60

1, 4

1,6

1,9

80

1,1

1,3

1,5

100

1,0

1,1

1, 3

125

0,9

1.0

1,2

150

0,8

0,9

1, 0

200

0.8

0,9

0,9

250

0,6

0.7

0,7

300

0,6

0,6

0,7

400

0.5

0,5

0,6

500

0,4

0,5

0,5

600

0.4

0.4

0,5

700

0,3

0,3

0.4

800

0,3

0,3

0,4

900

-

-

0,3

Таблица 6

Радиусы кривых в плане, м

Величины уширений проезжей части двухполосных лесовозных дорог на правых поворотах в грузовом направлении при вывозке хлыстов или деревьев длиной, м

до 20

21-25

26-30

100

1,7

2, 3

3,0

125

1, 5

2, 0

2, 5

150

1, 3

1,7

2,1

200

1, 2

1,4

1,8

250

0, 9

1,1

1, 4

300

0, 8

1, 0

1, 2

350

0, 8

0, 9

1,1

400

0,7

0, 8

1,0

500

0, 6

0, 7

0, 8

600

0, 5

0, 6

0,7

700

0, 5

0, 6

0,7

800

0, 4

0, 5

0, 6

1000

0, 3

0, 4

0, 5

1200

-

0, 3

0, 3

Таблица 7

Радиусы кривых в плане, м

Величины уширений проезжей части однополосных лесовозных дорог при вывозке хлыстов или деревьев длиной, м

до 20

21-25

26-30

30

1,4

1,8

2, 3

40

1, 1

1.4

1.8

50

0, 9

1.2

1.5

60

0, 8

1.0

1, 3

80

0, 7

0, 8

1.0

100

0.6

0, 7

0, 9

125

0.5

0, 6

0.7

150

0.4

0, 5

0, 6

200

0, 4

0, 4

0.5

250

0, 3

0.4

0.4

300

-

0, 3

0, 4

Примечание. На участках разъездов однополосных дорог, устраиваемых на кривых, уширения принимаются по табл.5 и 6, как для двухполосных дорог.

4.2.27. На лесовозных дорогах при вывозке сортиментов и хозяйственных дорогах в тех случаях, когда по ним не замечается вывозка хлыстов или деревьев, размеры уширений проезжей части принимаются по табл.8.

Таблица 8

Радиусы кривых в плане, м

Величины уширений проезжей части лесовозных дорог при вывозке сортиментов и хозяйственных дорог

двухполосных

однополосных

15

4, 3

2, 2

20

3, 2

1, 6

30

2,2

1,1

40

1, 9

1, 0

50

1,6

0, 8

60

1,4

0, 7

80

1,2

0, 6

100

1,0

0.5

150

0, 9

0.4

200

0, 8

0, 3

250

0,7

0, 3

300

0,6

0, 3

400

0,5

-

500

0,5

-

600

0,4

-

700

0, 8

-

4.2.28. Уширение проезжей части должно производиться с внутренней стороны кривой. На дорогах с шириной обочин более 1 м уширение проезжей части производится за счет уменьшения внутренней обочины при условии, чтобы ширина ее была не менее 1 м. На дорогах с шириной обочин 1 м и менее ширина обочин на кривых должна остаться какой же, как и на прямых участках дороги за счет одинакового уширения проезжей части в земляного полотна с внутренней стороны кривой.

Примечание. В горной местности в виде исключения допускается размещать уширения проезжей части и с внешней стороны закругления.

4.2.29. Отгон уширения производится до начала круговой кривой путем пропорционального увеличения ширины проезжей части и земляного полотна на участке переходной кривой. При отсутствии переходной кривой отгон уширения совмещается с отгоном виража, а при отсутствии последнего - на участке длиной не менее длины автомобиля.

4.2.30. На лесовозных дорогах с колейным покрытием из железобетонных плит уширение земляного полотна на кривых -принимается в соответствии с указаниями пп.4.2.2б-4.2.29 как для обычных лесовозных дорог.

Уширение каждого колесопровода с внутренней стороны кривой принимается по табл. 9.

На правых поворотах в грузовом направлении двухполосных дорог о колейным покрытием из железобетонных плит при вывозке хлыстов уширение земляного полотна осуществляется с внутренней стороны кривой в соответствии с показателями табл.9, а с наружной стороны кривой - табл.6.

Таблица 9

Радиус кривой в плане, м

50

60

80

100

150

200

Величины уширений колесопроводов, м

0, 6

0, 5

0,4

0,4

0, 3

0, 2

На дорогах с колейным покрытием из железобетонных плит уширение колесопроводов выполняется за счет устройства на уширяемой части гравийного или щебеночного покрытия.

4.2.31. Наименьшие расстояния от кромки проезжей части автомобильных дорог до зданий, сооружений и зеленых насаждений принимается по табл.10.

Таблица 10

Наименование элементов зданий, сооружений, зеленых насаждений

Расстояние, м

1. Наружные грани стен зданий:

при отсутствии въездов в здание и при длине его до 20 м

1,5

то же, при длине здания более 20 м

3,0

при наличии въездов в здание для электрокаров, автокаров, автопогрузчиков и двухосных автомобилей

8,0

при наличии въездов в здание для трехосных автомобилей

12,0

2. Ограждения:

территория предприяттия

1,5

опор эстакад, осветительных столбов, мачт и других сооружений

0,5

охраняемой части предприятия

5,0

3. Зеленые насаждения:

кустарник

1,2

стволы деревьев

2,0

кроны деревьев

0,5

4. Оси параллельно расположенных железнодорожных путей колеи:

1524 мм

3,75

750 мм

3,0

Примечание. При применении уширенных (более 2,75 м) коников расстояния увеличиватся: при габарите коников до 3,3 м на 0,3 м, при габарите свыше 3,3 м - на 0,5 м

При вывозке хлыстов или деревьев и расположения зданий сооружений и зеленях насаждений с внешней стороны крива полосных дорог и с внешней стороны кривых левых повороте грузовом направлении двухполосных дорог нормы расстояний до кромки проезжей части, приведенные в табл. 10, должны быть увеличены согласно табл. 11.

Таблица 11

Радиусы кривых в плане, м

Увеличение расстояний, м при длине хлыста или дерева, м

до 20

21-25

26-30

30

3, 2

4, 7

6, 5

40

2, 5

3.7

5.2

50

2, 1

3.1

4, 3

60

1.8

2, 6

3, 7

80

1.4

2, 0

2, 8

100

2.1

2, 7

2.3

125

1, 0

2, 5

2, 0

150

0, 8

2.2

2.6

200

0, 6

0, 9

2, 8

250

0, 5

0.8

2, 2

300

0, 4

0, 7

0, 8

350

0, 4

0.5

0.7

400

0, 3

0.5

0, 6

500

0, 3

0, 4

0, 5

600

-

0, 3

0.4

700

-

-

0, 4

800

-

-

0, 3

Откосы выемок на уровне проезжей части, при расположении их с внешней стороны кривых однополосных дорог и с внешней стороны кривых левых поворотов в грузовом направлении двухполосных дорог, при вывозке хлыстов или деревьев должны отстоять от кромки проезжей части дорог на расстоянии не менее величин, приведенных в табл. 11.

План и профильный профиль

4.2.32. Проектирование плана и продольного профиля следует производить из условия наименьшего ограничения ñêîðîñòè, обеспечения безопасности движения, удобства водоотвода наилучшей защиты дороги от снежных заносов.

4.2.33. Радиусы кривых в плане должны назначаться âîçìîæíî большими и а нормальных условиях приниматься не менее:

на магистралях - 600 м,

на ветках - 150 м.

В тех случаях, когда по условиям местности применение указанных радиусов кривых не представляется возможным или вызывает увеличение объемов работ и стоимости строительства допускается применение радиусов кривых не менее указанных табл.12.

Таблица 12

Виды и

Наименьшие радиусы кривых при вывозке, м

категории дорог

основные

допускаемые на трудных участках

основные

допускаемые на трудных участках

пересеченной местности

горной местности

пересеченной местности

горной местности

Магистрали категорий:

III

200

125

60

200

125

60

IVA

125

100

60

125

100

60

IVБ

100

60

50

100

60

30

V

60

50

40

60

30

20

Ветки

50

40

30

30

20

15

Усы и поворотные петли на нижних складах

30

30

30

20

15

15

Хозяйственные дороги

-

-

-

20

15

15