3.222. При установке опор, подпор, приставок и лежней в солончаковых и торфяных грунтах или в местах, где имеется вреднодействующая на бетон среда, а также в пределах населенных пунктов с трамвайным транспортом и вдоль электрифицированных железных дорог на постоянном токе поверхность опоры (приставки), закрываемую землей, необходимо покрыть битумной мастикой; длина покрытия должна превышать глубину закопки на 10-20 см.
3.223. В болотистых грунтах на прямых участках трассы опоры должны укрепляться подпорами, расположенными в плоскости, перпендикулярной направлению пинии; под угловые и оконечные опоры, укрепленные оттяжками, необходимо подкладывать железобетонные или деревянные подкладки.
Таблица 3.12
|
|
Грунт I-III группы. Глубина ям, м, при длине опор, м |
Грунт IV группы. Глубина ям, м, при длине опор, м |
|||||||||||||
|
Число проводов |
Для линий связи классов I и II |
Для линий связи классов III и РС всех классов |
Для линий связи и РС всех классов |
||||||||||||
|
|
До 6,5 |
7,5 |
8,5 |
9,5-11 |
5-5,5 |
6,0 |
6,5 |
7,5 |
8,5 |
9,5-11 |
5-5,5 |
6,0 |
6,5 |
7,5-8,5 |
9,5-11 |
|
4 |
1,1 |
1,4 |
1,4 |
1,5 |
1,0 |
1,1 |
1,1 |
1,2 |
¾ |
¾ |
0,8 |
0,8 |
0,9 |
¾ |
1,3 |
|
6 |
1,2 |
1,4 |
1,5 |
1,6 |
1,1 |
1,1 |
1,2 |
1,3 |
1,4 |
1,5 |
¾ |
0,9 |
0,9 |
1,1 |
1,3 |
|
12 |
1,3 |
1,4 |
1,5 |
1,6 |
¾ |
¾ |
1,2 |
1,3 |
1,4 |
1,5 |
¾ |
¾ |
0,9 |
1,1 |
1,3 |
|
24 |
1,5 |
1,5 |
1,6 |
1,7 |
¾ |
¾ |
1,4 |
1,4 |
1,5 |
1,6 |
¾ |
¾ |
0,9 |
1,1 |
1,3 |
|
40 |
¾ |
1,7 |
1,8 |
1,9 |
¾ |
¾ |
¾ |
1,6 |
1,6 |
1,7 |
¾ |
¾ |
¾ |
1,1 |
1,3 |
Таблица 3.13
|
Число проводов |
Грунт I-III групп. Глубина ям, м, при длине опор, м |
Грунт IV группы. Глубина ям, м, при длине опор, м |
|||
|
|
7,5 |
8,5 и 9,5 |
11 и 13 |
7,5-9,5 |
11 и 13 |
|
2-12 |
1,4 |
1,5 |
1,6 |
1,1 |
1,3 |
|
14-24 |
1,5 |
1,6 |
1,7 |
1,1 |
1,3 |
|
26-40 |
¾ |
1,8 |
1,9 |
1,1 |
1,3 |
3.224. Угловые опоры до-подвески проводов должны быть укреплены оттяжками или подпеками. Подпоры устанавливаются в том случае, если по условиям местности невозможно применить оттяжки. Расстояние от опоры до места укрепления в земле оттяжки (по горизонтали) должно быть не менее 3/4 высоты надземной части опоры.
3.225. Узловые опоры на линиях типов О и Н с числом проводов более 16 и на линиях типов У и ОУ с числом проводов более 8 при нормальном вылете угла более 5 м следует укреплять подпорой и оттяжкой.
Опоры, смежные с угловой, следует укреплять подпорой или оттяжкой:
на линиях типов О и Н с числом проводов более 12 и нормальном вылете угла более 5 м;
на линиях типов У и ОУ с числом проводов более 8.
3.226. При укреплении деревянных опор железобетонными приставками, последние должны быть выбраны в зависимости от профиля опоры, ее длины и глубины закопки. Деревянные опоры должны быть плотно припасованы к выступам приставок с помощью проволочных хомутов. Комель (нижний торец опоры) должен быть приподнят над землей на 25-30 см.
Железобетонные приставки следует устанавливать в плоскости, перпендикулярной оси линии.
При установке опоры с двумя железобетонными приставками внизу между ними должен быть установлен бетонный или деревянный (пропитанный) вкладыш.
Одиночные приставки должны устанавливаться в "шахматном порядке”, т.е. поочередно по одну и другую сторону от опор.
Угловой деревянный столб в железобетонных приставках в подземной части должен укрепляться поперечным брусом, расположенным между приставками. Подпоры укрепляются одной железобетонной приставкой того же типа и тех же размеров, что и основные опоры. Под подпоры укрепленные железобетонными приставками, должен быть подложен лежень.
3.227. Укрепленные одной железобетонной приставкой опоры до начала проведения работ по подвеске или замене проводов должны быть дополнительно укреплены двумя оттяжками, установленными вдоль линии (с двух сторон опоры).
3.228. Если опоры, подпоры или оттяжки попадают на пахоту или другие места, где возможен наезд транспорта или механизмов, их необходимо ограждать отбойными тумбами.
3.229. При строительстве трассы столбовой линии ГТС следует выполнять следующие основные требования:
а) опоры должны устанавливаться в пешеходной части улицы;
б) расстояние от опоры до бровки тротуара или кювета не должно превышать 0,5 м;
в) провода должны пересекать улицу перпендикулярно оси последней; в порядке исключения допускается пересечение под углом не менее 45°;
г) установка опор против ворот, калиток, дверей и окон, а также на дне кювета и сточных канав не допускается.
Подвеска проводов
3.230. При раскатке проводов следует следить за тем, чтобы не было закручивания, спутывания проволоки и появления на ней "барашков”.
3.231. Стальная проволока перед подвеской должна быть вытянута; медную и биметаллическую проволоку вытягивать перед подвеской не следует.
Усилие при вытягивании стальной проволоки необходимо контролировать динамометром, оно должно соответствовать величинам, приведенным ниже:
|
Диаметр провода, мм |
Допускаемое усилие, Н |
|
2,0-2,5 |
900 |
|
3,0 |
1300 |
|
4,0 |
2300 |
|
5,0 |
3500 |
3.232. Если длина переходного пролета не превышает величины, указанной в таблице 3.10, то в удлиненном (переходном) пролете подвешиваются провода того же материала, что и линейные провода. При длинах переходного пролета, превышающих величины, указанные в таблице 3.10, вместо стальных проводов должен подвешиваться стальной канат (1х7) марки 4,3-140-1ЖС; вместо однопроволочных медных и биметаллических проводов ¾ биметаллические провода из семи проволочек диаметром 1,5 мм каждая; вместо сталеалюминиевого провода марок АС-10 и АС-16 — провод марки АС-25.
3.233. Концы стальных проводов диаметром 3 мм и более должны сращиваться термо-муфельной сваркой. Сваренный провод по 10 см в обе стороны от места сварки должен быть покрыт суриком, битумом или пертролятумом.
В исключительных случаях допускается сращивание указанных проводов спайкой. Стальные провода диаметром 1,5-2 мм сращиваются скруткой или спайкой.
3.234. Медные и биметаллические сталемедные провода должны соединяться между собой при помощи медных трубок, а сталеалюминиевые провода ¾ при помощи алюминиевых трубок.
3.235. Соединение проводов марок БСА и АС следует производить с помощью зажимов соединительных овальных типа СОАС для алюминиевых и сталеалюминиевых проводов воздушных линий электропередачи.
Соединение медных и биметаллических сталемедных проводов с проводами марки АС производится предварительным залуживанием конца медного (биметаллического) провода слоем припоя ПОС и сростка алюминиевой соединительной трубкой.
3.236. Соединение проводов из разных материалов или одного, но разных диаметров должно выполняться на опорах так, чтобы место соединения не испытывало механических усилий от тяжения проводов. В таких случаях провода крепятся опорах аналогично креплению проводов на контрольных опорах.
Соединение проводов из разных материалов в пролетах не допускается.
3.237. Величину натяжения подвешиваемых проводов следует контролировать динамометром.
В зависимости от зоны строительства, температуры окружающей среды, длины пролета, материала и диаметра проводов, номинальное значение стрелы провеса проводов должно соответствовать нормам, приведенным в приложениях 1¾5.
3.238. Если при подвеске проводов марки БСА из-за большой стрелы провеса нарушается установленный габарит линии, то следует уменьшить длину пролетов до такой величины, при которой нормируемый габарит будет обеспечен.
3.239. При вязке биметаллических сталемедных проводов биметаллической перевязочной проволокой на линейный провод следует намотать медную ленту (фольгу) толщиной 0,1 мм.
3.240. При вязке биметаллических сталеалюминиевых проводов стальной оцинкованной перевязочной проволокой в месте вязки на линейный провод следует намотать алюминиевую ленту толщиной 0,2 мм.
3.241. В случае вибрации проводов должна применяться специальная вязка ¾ с рессорой.
3.242. Для проведения испытаний и определения места повреждения проводов должны быть оборудованы контрольные опоры в местах, удобных для подъезда и обслуживания (около железнодорожных станций, у зданий предприятий связи, на границах участков, обслуживаемых линейными монтерами и т.д.). Кроме того, контрольные опоры следует устанавливать через каждые 20-25 км, а также на входе и выходе из населенных пунктов, в которых располагаются УП. Для защиты работающего на опорах технического персонала от поражения электрическим током соединение проводов на контрольных опорах должно производиться с применением такелажных (орешковых) фарфоровых изоляторов ИТО.
3.243. Медные и биметаллические (сталемедные) провода на контрольных опорах должны соединяться контрольными сжимами; сталеалюминиевые провода следует соединять сжимами из алюминиевых сплавов.
3.244. Скрещивание цепей воздушных линий осуществляется в соответствии с "Инструкцией по скрещиванию телефонных цепей воздушных линий связи”, М., Радио и связь, 1981, а скрещивание цепей РС при их совместной подвеске с цепями СТС должно производиться с учетом требований "Инструкции по совместной подвеске фидерных радиотрансляционных цепей и цепей СТС”, утвержденной Министерством связи СССР.
Переходы по мостам
3.245. Способ перехода воздушных линий по мостам, конструкции мостовых и подмостовых кронштейнов, их расположение и крепление определяются проектом по согласованию с организациями, эксплуатирующими мостовые сооружения.
3.246. Мостовые и подмостовые кронштейны должны быть окрашены масляной краской того же цвета, что и фермы моста.
3.247. Провода, подвешиваемые на кронштейнах, должны быть из того же материала и того же диаметра, что и линейные провода.
Оборудование кабельных опор
3.248. В местах соединения воздушной линии связи с кабельной вставкой или кабельным вводом при подходах к усилительным пунктам должны быть установлены кабельные опоры.
3.249. Для соединения проводов стальных цепей или цепей из цветного металла с жилами вводных кабелей или кабельных вставок на междугородной сети кабельные опоры оборудуются кабельным шкафом ШКМ, а на линиях ГТС ¾ кабельным ящиком УКП.
3.250. Высота наземной части кабельной опоры, оборудуемой кабельным шкафом ШКМ, не должна превышать 6,5-7,0 м, при этом длина вводный проводов от изоляторов уплотненных цепей до приборов защиты, расположенных в кабельном шкафу, не превышает 5,5 м.
3.251. Кабельные шкафы ШКМ должны устанавливаться у нижней части кабельной опоры на железобетонных приставках или на фундаменте. Допускается установка кабельного шкафа на брусьях (траверсах), укрепленных на нижней части столбов опоры.
Рекомендуется применение кабельных опор укороченных по ТУ 45.89 АХПО.413.006.
3.252. Соединение проводов уплотненных цепей воздушных линий связи с приборами защиты, расположенными в кабельном шкафу, должно производиться радиочастотными коаксиальными кабелями РК-50-4-13, РК-50-7-15. Внутренний проводник коаксиальной пары используется в качестве токопроводящей жилы, а внешний заземляется.
3.253. Провода неуплотненных цепей воздушных линий связи должны соединяться с приборами защиты на кабельной опоре проводами марок ПР, ПРГ, ЛТВ-В, ЛТР-В.
3.254. Кабельные опоры должны быть оборудованы кабельной площадкой, траверсами, ступенями, молниеотводом и заземлением. Выведенный на кабельную опору подземный кабель должен быть защищен от механических повреждений; токоотводы (заземляющие спуски), не имеющие разрыва, закрываются по всей длине опоры деревянной рейкой (желобами).
Нумерация опор
3.255. Нумерация опор воздушных линий связи производится в пределах усилительного участка; счет ведется от более крупного административного центра к меньшему. Если линия соединяет два одинаковых по назначению пункта, счет ведется с севера на юг и с запада на восток. Нумерация должна быть обращена к дороге.
