подовжувати та поширювати платформи електровізків;
відкривати і закривати двері складів, гаража-зарядної і контейнерів ударом транспорту;
залишати транспорт у проходах та проїздах, на залізничних коліях та ухилах;
заїжджати на пандус рампи, якщо там знаходиться інший транспорт;
обганяти на рампі і в складах будь-який транспорт;
перевозити у відкритих і битких неупакованих ємкостях легкозаймисті рі-дини (бензин, гас, ацетон та ін.), кислоти і електроліти;
працювати на підлогах, які не мають необхідної міцності, або мають вибоїни і інші пошкодження;
збільшувати масу противаги за допомогою додадкового вантажу чи людей;
робити різкі повороти на великій швидкості;
перевозити на вантажопідіймальному транспорті будь-кого, у тому числі вантажників;
дотикатися до відкритих струмопровідних частин;
залишати машину за піднятого вантажу;
працювати на машинах із знятими щитками, кришками;
допускати до захоплювання вантажів (під час роботи із стрілою) осіб, які не мають посвідчення стропальника, застосовувати вантажозахоплювальні пристрої без клейма про дозволену вантажопідіймальність;
заїжджати електротранспортом у вибухонебезпечні і пожежонебезпечні при-міщення;
переміщати вантажі волоком або штовханням.
7.3.20. Під час переміщення невеликих вантажів на незначні відстані слід застосовувати безрельсові колісні візки зі стаціонарними або підіймальними платформами.
Для полегшення ручного переміщення візка з вантажем колеса її мають бути обладнані шариковими підшипниками.
7.3.21. Під час перевезення дрібноштучних вантажів візками, платформи їх повинні обладнуватися бортами відповідної висоти і міцності.
7.3.22. Візки повинні мати на ручках скоби для захисту рук від ударів.
7.3.23. Під час пересування візка слід додержуватись таких правил:
візок котити тільки спереду себе і держати за ручки;
швидкість пересування візка не має перевищувати 4 км/год., а на перехрестях - 3 км/год.;
між візками, що рухаються, має бути відстань не менша ніж 10 м.
7.4. Гравітаційні транспортні влаштування
7.4.1. Схили, спуски, сковзали, жолоби, роликові і гвинтові спуски повинні забезпечувати плавне без ударів пересування переміщуваного вантажу. Для сипких матеріалів повинні бути виконані спуски у вигляді трубопроводів.
7.4.2. Спуски повинні бути міцними, водонепроникними і легко очищатися.
7.4.3. Ширина робочої поверхні спусків повинна бути не менша ширини переміщуваних вантажів, висота бортів, установлених для захисту вантажів від падіння, повинна бути не менша ніж 2/3 висоти вантажу.
7.4.4. Спуски і люки, розміщені у виробничих приміщеннях, повинні бути обладнані пристроями для запобігання протягам (повітряними завісами, фартухами, механічними затворами, шиберами тощо).
7.4.5. За швидкості руху вантажу похилими спусками понад 1 м/сек. необхідно установлювати гасители швидкості (амортизатори, зустрічні схили тощо).
7.5. Електричні тельфери, конвеєри
7.5.1. Використовувані конвеєри повинні відповідати вимогам
ГОСТ 12.2.003-91, ГОСТ 12.2.022-80*, СНиП 2.05.07-91.
7.5.2. Монтаж (демонтаж) і експлуатація конвеєрів повинна проводитися у відповідності з вимогами і вказівками, викладеними в їх паспорті і інструкції з експлуатації заводів-виготовлювачів, СНиП ІІІ-4-80 і цих Правил.
7.5.3. Конвеєрні системи на початку, у кінці і на всьому протязі не більше ніж через кожні 10 м повинні мати кнопки аварійної зупинки, розташовані в легкодоступних і достатньо освітлених місцях.
Під час проходження конвеєра через декілька приміщень кнопки ”Стоп” повинні бути в кожному приміщенні.
7.5.4. На ділянках конвеєрів, що знаходяться поза зоною видимості оператора пульта керування (виключаючи необслуговувані ділянки, розташовані в спеціальних галереях), повинна бути установлена попереджувальна звукова або світлова сигналізація, яка вмикається автоматично під час запуску конвеєра.
Від моменту подачі сигналу до пуску конвеєра повинно бути не менше ніж 10 сек., щоб люди, які знаходяться в небезпечній зоні, могли віддалитися. Звукосигнальні установки необхідно вибирати таким чином, щоб сила їх звуку перевищувала рівень звукового тиску навколишнього середовища не менше ніж на
5-6 дБ.
7.5.5. Похилі і вертикальні ділянки конвеєрів повинні мати запобіжні пристрої, що унеможливлюють зворотний хід у випадку вимкнення привода.
7.5.6. Барабани (ролики) стрічкових конвеєрів, зірочки ланцюгових і блоки тросових конвеєрів повинні бути огороджені.
Огородження повинні перекривати набіжну частину стрічки (ланцюга, троса) не менше ніж на 0,6 діаметра барабана (ролика), зірочки чи блока.
7.5.7. Схил стрічкових конвеєрів не повинен перевищувати 30о. Привод похилих конвеєрів повинен бути обладнаний автоматичним гальмом, яке виключає можливість руху стрічки під дією ваги вантажу. У місцях завантаження і вивантаження за довжини більшої ніж 10 м повинні бути пристрої для зупинки конвеєрів. Уздовж стрічок конвеєрів повинні бути захисні огородження висотою не меншою ніж дві третини висоти переміщуваного вантажу, але не меншою ніж 0,2 м.
7.5.8. У випадку транспортування сипких вантажів або матеріалів, що виділяють у повітря робочої зони шкідливі речовини, повинен бути передбачений пристрій для їх уловлювання, збирання і відводу.
7.5.9. Шнекові конвеєри повинні бути повністю огороджені. Огородження мають бути знімними і зблокованими з приводом.
7.5.10. Конструкція конвеєрів повинна мати запобіжні пристрої, які вимикають приводи під час перевантаження та заклинювання несучих органів.
7.5.11. На технологічній лінії, що складається з декількох послідовно встанов-лених і одночасно працюючих конвеєрів або в поєднанні з іншими машинами (живильниками, елеваторами, дробарками), повинні бути:
двостороння сигналізація з усіма постами керування;
блокування приводів устаткування, яке забезпечує автоматичне відключення тієї частини технологічної лінії, що здійснює завантаження зупиненої машини.
7.5.12. Будова, утримання і експлуатація електротельферів (талей) повинні відповідати вимогам Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів.
7.5.13. Електричні тельфери повинні бути обладнані кінцевими обмежувачами, що автоматично вимикають електродвигун за підводу вантажного гака до крайнього верхнього положення.
7.5.14. Надійність кріплення монорейок до перекриттів, ферм і інших частин будівель і споруд повинно бути підтверджено розрахунками і випробуваннями.
7.5.15. На кожний електротельфер з монорейкою повинна бути технічна документація.
7.5.16. Електротельфери і монорейки повинні бути зареєстровані в журналі обліку вантажопідіймальних машин підприємства за присвоєними їм номерами.
7.5.17. Технічне опосвідчення електротельферів і монорейок повинна проводити комісія, призначена наказом по підприємству, під керівництвом особи, яка здійснює нагляд за безпечною експлуатацією вантажопідіймальних машин.
7.5.18. Електротельфери опосвідчують 1 раз у 3 роки шляхом їх статичного випробування навантаженням, що на 25% перевищує вантажопідіймальність механізму, протягом 10 хв., динамічного випробування навантаженням, що на 10% перевищує вантажопідіймальність механізму.
Тельфери повинні бути оснащені надійними гальмами, справним ланцюгом або тросом.
На тельфері повинен бути напис, що зазначає його максимально допустиму вантажопідіймальність і дату опосвідчення.
7.5.19. Напруга струму на кнопкових перемикачах електротельферів (талей) повинна бути не вища ніж 42 В. Для унеможливлювання запуску електротельфера сторонніми особами кнопкові вимикачі повинні бути обладнані ключ-маркою.
7.5.20. Перед запуском електротельфера слід: оглянути тельфер і переконатись у його справності (троса, гака, запобіжної скоби, пускових кнопок тощо); подати попереджувальний сигнал.
7.5.21. У процесі виконання переміщень необхідно стежити за роботою електротельфера, підіймати і опускати вантажі лише прямовисно. Не дозволяється підтягувати вантаж за допомогою електротельфера.
7.5.22. Не дозволяється експлуатація електротельфера за відсутності або блокуванні обмежувача висоти підіймання, накладанні один на одного витків троса на барабані, обриву ниток троса, перекручуванні і залому троса, тріщин і поломок гакової підвіски.
7.5.23. Не дозволяється виконувати одночасне переміщення вантажу у вертикальній і горизонтальній площинах.
7.5.24. Під час експлуатації електротельфера не дозволяється знаходитись під вантажем, залишати вантаж у підвішеному положенні, а також підіймати вантаж за допомогою несправних вантажозахоплювальних пристроїв.
7.5.25. На шляху переміщення працівника, який керує роботою електротельфера, не повинні знаходитися сторонні предмети, підлога повинна бути рівною - без східців, трапів, жолобів та ін.
7.6. Підіймачі для завантаження устаткування
7.6.1. Монтаж і експлуатація плоскочашечних і гідравлічних підіймачів, приз-
начених для завантаження устаткування (бункерів) повинні проводитися у відповідності з вимогами і вказівками, викладеними в паспорті і інструкції з експлуатації заводу-виготовлювача.
7.6.2. Улаштування тягових органів, порядок їх випробувань, заміни, ремонту повинні відповідати Правилам будови і безпечної експлуатації вантажопідіймаль-них кранів.
7.6.3. Підіймач повинен мати огородження за висотою 1,0 м від підлоги з дверцятами для завантаження, зблокованими з пусковим пристроєм таким чином, щоб при відкритих дверцятах підіймач не працював.
7.6.4. На видному місці повинні бути вивішені попереджувальні знаки за ГОСТ 12.4.026-76*.
7.6.5. Завантаження ковша (чаші) підіймача не повинно перевищувати його паспортної вантажопідіймальності.
7.6.6. Для обмеження підіймання і опускання ковша в його крайньому верхньому і нижньому положеннях повинні бути кінцеві вимикачі. Робота без кінцевих вимикачів або за несправності їх не дозволяється.
7.6.7. Перевірка справності підіймача повинна проводитися щозмінно, техніч-ний огляд - не рідше ніж через 15 днів, технічне опосвідчення - щорічно із записом результатів у спеціальний журнал.
7.7. Вантажо-розвантажувальні роботи на залізничному транспорті
7.7.1. Виконання вантажо-розвантажувальних робіт на залізничному транспорті повинно відповідати вимогам Правил техніки безпеки і виробничої санітарії при навантажувально-розвантажувальних роботах на залізничному транспорті.
7.7.2. Під час пересування вагонів вручну (штовханням) працівник повинен знаходитись збоку поза рельсовою колією. Швидкість руху вагона за ручного пересування не повинна перевищувати 2 км/год.
Не дозволяється ставати на колію, штовхати вагон позаду чи тягнути на себе, а також штовхати і гальмувати вагон, держати за буферні пристосування.
7.7.3. Для зупинки вагонів слід користуватися лише спеціальними башмаками. Користуватись несправними гальмовими башмаками не дозволяється.
7.7.4. Для полегшення безпечного відкривання дверей вагона повинні засто-совуватися спеціальні пристосування. Не дозволяється відкривати двері за допомогою авто- і електронавантажувача.
7.7.5. Працівники, що відкривають двері, не повинні знаходитись напроти дверного отвору вагона, оскільки можливе випадіння вантажу.
7.7.6. Під час відкривання бортів платформи необхідно спочатку витягнути середні закладки-запори платформи, а потім - крайні, при цьому слід стояти збоку борту.
7.7.7. Вантажі за висотою штабеля до 1,2 м повинні знаходитися від зовнішньої грані головки найближчої до вантажу рейки залізничної або підкранової колії на відстані не меншій ніж 2,0 м, а за більшої висоти штабеля - не меншій ніж 2,5 м.
7.7.8. Під час розвантаження сипких вантажів з напіввагонів люки слід відчиняти спеціальними пристосуваннями, що дають можливість працюючому знаходитися на безпечній відстані.
7.7.9. У процесі завантаження у вагон ящикові, бочкові і інші штучні вантажі повинні укладатися щільно, без проміжків. Під час завантаження вагонів, які стоять на коліях з підвісною лінією електротяги, забороняється вилазити на вагон.
7.7.10. Під час навантаження і розвантаження вантажів у бочках вантаж повинен накочуватися латами чи покатами боковою поверхнею.
7.7.11. Перенесення бочкових вантажів на спині незалежно від їх маси не дозволяється.
7.7.12. Під час завантаження та розвантаження вагонів площадка рампи повинна знаходитися на одному рівні з площадкою транспортних засобів. За різниці рівнів підлоги вагона і рампи треба застосовувати тільки спеціальні перехідні мостики з ухилом не більше зазначеного в паспорті навантажувача.
7.7.13. Перекидні металеві містки для проїзду навантажувачів або візків з рампи у вагон і навпаки повинні мати достатню ширину і міцність.
Містки треба обладнувати гаками для закріплення за дверну рейку вагона, а для вагонів, що не мають дверної рейки, повинні застосовуватися спеціальні містки з упорами.
7.7.14. Під час виконання вантажо-розвантажувальних робіт з використанням машин безперервного транспорту укладання вантажів повинно забезпечувати рів-номірне завантаження робочого органу і стійке положення вантажу.
7.8. Вантажо-розвантажувальні роботи на автомобільному транспорті
7.8.1. Вантажо-розвантажувальні роботи на автомобільному транспорті повинні виконуватись у відповідності з Правилами охорони праці на автомобільному транспорті.
Рух автомобілів на вантажо-розвантажувальних площадках і під`їзних шляхах до них повинен регулюватися загальноприйнятими знаками і укажчиками.
7.8.2. Автомобілі необхідно подавати під навантаження (розвантаження) заднім ходом з таким розрахунком, щоб виїзд їх з території площадки відбувався вільно без маневрування.
7.8.3. Під час розміщення автомобілів на вантажо-розвантажувальних площадках відстань між автомобілями, що стоять один за одним (у глибину), повинна бути не менша ніж 1,0 м, а між автомобілями, що стоять поряд (по фронту), не менша ніж 1,5 м.
