Государственное
предприятие «Одесский морской
торговый порт» функционирует
достаточно стабильно, наращивая
объемы основной деятельности и
поддерживая в работоспособном
состоянии внутреннюю
инфраструктуру.
Пропускная способность порта — 40
млн. т грузов в год. Объемы
грузопереработки за последние годы
стабильно возрастают,
соответственно увеличилось и
количество рабочих мест. Благодаря
принимаемым мерам наметилась
позитивная тенденция к снижению
уровня производственного
травматизма.
О работе по охране труда порта,
проблемах и планах на будущее
рассказывает нашему собственному
корреспонденту Екатерине ЦВИГУН
начальник порта Николай Павлюк.
— С чего
начинается охрана труда для
человека, пришедшего в порт
впервые? Я пришел в порт в 1960 г.
работать грузчиком. Помню, нас,
новичков, еще при получении
пропусков ознакомили с правилами
поведения на территории порта.
Потом был подробный инструктаж в
кабинете охраны труда, а затем —
все необходимые виды инструктажей
и обучение. С тех пор прошло много
времени, я закончил институт,
пришлось поработать стивидором,
главным диспетчером, был
заместителем начальника порта, но с
первых дней усвоил, что соблюдение
требований безопасности на
причалах порта — дело
первостепенной важности.
Я работал начальником порта в
1985—2002 гг., потом был народным
депутатом Украины. А с 2005 г.
вернулся на должность начальника
родного порта. Поэтому с
уверенностью могу утверждать, что
за последние 10—15 лет в порту
сложились оптимальная структура
управления, определенная практика,
традиции и подходы к решению
вопросов обеспечения безопасности
труда. Предпринимаются конкретные
меры по совершенствованию
организации безопасного
выполнения работ.
Думаю, что в настоящее время,
учитывая реальную обстановку и
исходные предпосылки, формирующие
опасные ситуации, а также характер
производства, полностью исключить
травмы на производстве сложно. Но
искать пути решения трудоохранных
проблем необходимо.
Для того, чтобы проводить
целенаправленную политику в
вопросах создания безопасных
условий труда, нашими
специалистами разработана СУОТ. В
рамках системы повседневная
деятельность осуществляется
посредством общеорганизационной
работы, проведения обучения и
проверки знаний по безопасным
приемам работ, инструктажей по
охране труда, стажирования
начинающих рабочих и специалистов
под руководством опытных
наставников. Кроме того, ведется
нормативно-правовое и
информационное обеспечение,
улучшение условий труда,
приведение их к нормативным
требованиям. На комплексные
мероприятия, направленные на
улучшение состояния охраны труда, в
2007 г. было запланировано около 2,9
млн. грн., фактически израсходовано
более 3,6 млн. грн.
В соответствии с Положением о
постоянном контроле за охраной
труда в порту проводится контроль
по охране труда: ежедневный,
ежемесячный, ежеквартальный,
начиная с рабочего или
докера-механизатора и заканчивая
заместителем начальника порта.
Состояние охраны труда в целом по
порту, результаты деятельности
подразделений, причины нарушений и
вытекающие из этого травматические
ситуации тщательно анализируются.
Эти вопросы обсуждаются на всех
производственных совещаниях —
ежедневных диспетчерских, явочных,
на заседаниях трудовых
коллективов. В конце каждого
квартала служба охраны труда,
деятельность которой курирует
заместитель начальника по охране
труда порта А. Коваленко,
представляет подробный
аналитический доклад с
соответствующими предложениями и
постановкой задач на последующий
период. И еще один итог работы за
квартал — материальное и моральное
поощрение работающих, добившихся
положительных результатов по
охране труда и профилактике
травматизма. В 2007 г. было поощрено 12
производственных коллективов — 62
человека.
На территории порта работает
большое количество предприятий и
организаций различных форм
собственности. Самые крупные из них
— арендные, выполняющие грузовые
операции, так называемые
стивидорные компании. К сожалению,
там в 2007 г. было зарегистрировано 27
травм. Тщательное расследование
обстоятельств и причин несчастных
случаев, а также их последующий
анализ позволяет наметить и
осуществить конкретные
предупредительные меры. Служба
охраны труда порта постоянно
проводит вводный инструктаж по
охране труда с работниками этих
компаний. Кроме того, мы
осуществляем технологический
надзор за безопасностью выполнения
грузовых работ стивидорными
компаниями, а также технический
надзор за содержанием в исправном
состоянии оборудования и объектов,
переведенных в аренду и
эксплуатируемых этими
предприятиями.
Для нас святое дело — обучение по
вопросам охраны труда. На базе
Одесского института
последипломного образования
руководящих работников и
специалистов водного транспорта
Украины каждые три года проходят
обучение и проверку знаний по
охране труда начальник порта, его
заместители и помощники, главные
специалисты служб, отделов и
подразделений, должностные лица, в
обязанности которых входит
организация выполнения работ
повышенной опасности. В 2007 г.
обучение и проверку знаний прошли
803 руководящих работника из числа
ИТР.
Все вновь поступающие на работу
проходят предварительный
медицинский осмотр. Ежегодно, по
утвержденному графику, проводится
периодический медосмотр рабочих и
служащих, занятых на работах с
неблагоприятными условиями труда.
На предприятии действует
спортивный комплекс, в котором есть
спортивный и тренажерный залы,
сауна, фитнес-центр. Функционируют
15 секций оздоровительного
направления. Все это в комплексе
привело к тому, что в порту с 1997 г.
нет профессиональных
заболеваний.
Все портовики обеспечены
спецодеждой, спецобувью и другими
СИЗ. В каждом подразделении есть
гардеробные, комнаты отдыха, приема
пищи и душевые.
Кабинет охраны труда мы постоянно
пополняем нормативной справочной,
специальной литературой.
Подразделения обеспечены
инструкциями по охране труда по
профессиям, видам выполняемых
работ, по безопасной эксплуатации
оборудования. Только в течение 2007 г.
разработаны, переработаны и
приведены в соответствие с
действующим Положением о
разработке инструкций по охране
труда более 100 инструкций. На все
виды погрузочно-разгрузочных
работ специалистами
производственного комплекса
технологического обеспечения
разрабатываются рабочие
технологические карты. Службой
охраны труда разработан ряд
стандартов предприятия,
регулирующих общие вопросы
организации охраны труда.
В порту организовано
систематическое проведение
ежегодного технического осмотра
объектов, машин, механизмов и
оборудования. Техника,
отработавшая нормативный срок
эксплуатации, проходит экспертное
обследование в специализированных
организациях. По результатам
экспертизы принимаются решения о
возможности ее дальнейшей
эксплуатации. В ноябре 2007 г. было
получено разрешение
Госгорпромнадзора на выполнение 36
видов работ и эксплуатацию 15
объектов, машин и механизмов,
оборудования повышенной
опасности.
Серьезное внимание в порту
уделяется вопросам
совершенствования технологии
перегрузочных работ. У нас
перерабатываются нефтепродукты и
газ, растительные, технические
масла, металлопродукция,
навалочные и зерновые грузы,
сахар-сырец, рефрижераторные
грузы и др. Внедрение магнитов в
комплекте с разворотными
устройствами на металлопродукции,
кантователей, автоматических
захватов позволяет выполнять
строповку-расстроповку грузов без
нахождения человека в опасной зоне.
В настоящее время наиболее
динамично развивающимся
грузопотоком являются контейнеры
— ежегодный прирост
контейнерооборота порта
составляет более 30%.
Одним из современных направлений
развития нашего порта мы видим
расширение и усовершенствование
работы с помощью логистического
центра, иначе называемого «Сухой
порт» (ООО «Евротерминал»). Центр
занимает площадь более 10 га. Здесь
формируется комплект грузов для
переправки на судно — судовая
партия. Очень удобно и для
населения, и для предприятия. Это
существенно разгружает площади
порта, при этом намного снижается
вероятность нарушения требований
безопасности при складировании
из-за превышения высоты
складирования грузов, уменьшаются
нагрузки на складские площади.
Кроме того, уменьшается количество
грузового транспорта в порту, что
намного снижает вероятность ДТП и
связанных с ними травм. В 2007 г. через
«Сухой порт» прошло 100 235
автомобилей. Логистический центр
«Сухой порт» продолжает
развиваться, для этой цели мы
привлекаем инвесторов.
Для транспортной связи «Сухого
порта» с контейнерными терминалами
Одесского порта строится эстакада
с дальнейшим продолжением на
окружную дорогу, что позволит со
временем уменьшить количество
грузового транспорта на улицах
Одессы и тем самым снизить уровень
загрязнения воздуха.
Мы продолжаем уделять внимание
внедрению в производство новых
технологий и проектов, позволяющих
предприятию не допускать
негативного влияния на окружающую
среду. Порт полностью готов к
защите моря от возможного
загрязнения, в том числе в случае
аварийного разлива нефтепродуктов.
У нас есть сборщики загрязненных
вод, нефтемусоросборщики, боновые
ограждения, портативное
нефтесборное устройство
«Пауэрвак» для зачистки причалов и
береговой линии.
А доказательством того, что
несмотря на активное судоходство и
грузовые операции, вода в акватории
порта остается чистой, является то,
что в ней было обнаружено 548 видов
различных микроорганизмов и 26
видов рыб. С 2000 г. в акватории порта
регулярно зимуют лебеди, а в
последнее время частыми
посетителями стали черноморские
дельфины-афалины.
То есть проводимая в порту политика
по охране труда обеспечивает
уверенное движение предприятия к
созданию безопасных и безвредных
условий труда.
На снимке:
заместитель начальника по
охране
труда порта А. Коваленко (справа)
и начальник Одесской
государственной инспекции
промышленной безопасности и охраны
труда на морском транспорте и связи
И. Васильев
обсуждают насущные вопросы
безопасности труда на причале
порта.
Фото Е. ЦВИГУНи Е. КАПИЩУКА
