Страница 4: Технологические схемы возведения одноэтажных промышленных зданий. Выпуск II. Монтаж надземной части (46546)

Выгрузка и предварительная раскладка колонн в зданиях пролетами 6, 9 и 12 м

Схемы движения крана и автомобиля при раскладке колонн

 направление движения крана;

 направление движения автомобиля

1 - стаканы фундамента; 2 - колонны; 3 - кран; 4 - автомобиль; 5 - траверса

Выгрузка и предварительная раскладка колонн в зданиях пролетами 18, 24 и 30 м

Схема движения крана и автомобиля

 направление движения крана;

 направление движения автомобиля

1 - стаканы фундаментов; 2 - колонны; 3 - кран; 4 - автомобиль; 5 - траверса

Схема установки колонн

Схемы движения крана при установке колонн

В пролетах 18, 24 и 30 м

1 - стаканы фундаментов; 2 - колонны; 3 - кран; 4 - траверса

Схемы установки армобетонных прокладок

δ = H - h - L, где

δ - зазор между дном стакана и колонной;

H - проектная отметка консоли или верха колонны;

h - фактическая отметка дна стакана фундамента;

L - фактический размер от консоли или верха колонны до ее низа.

Схемы установки инвентарных фиксаторов и клиновых вкладышей

Колонны прямоугольного сечения

Двухветвевые колонны

1 - колонны; 2 - стаканы фундаментов; 3 - армобетонные подкладки; 4 - клиновые вкладыши; 5 - инвентарные фиксаторы

Схемы временного крепления расчалками колонн длиной более 12 м

1 - фундаменты; 2 - колонны; 3 - расчалки с винтовой стяжкой; 4 - стропы; 5 - клиновые вкладыши; 6 - петля; 7 - переносной железобетонный якорь

Примечание. При креплении расчалки за ранее установленную колонну стык должен быть замоноличен и иметь прочность бетона не менее 70 % проектной

Клиновой вкладыш

9 - корпус; 10 - бобышка; 11 - гайка; 12 - винт; 13 - ключ; 14 - ручка; 15 - шарнир; 16 - клин

Приставка

Инвентарный фиксатор

Ограждение клинового вкладыша

1 - тяга с клином; 2 - упор; 3 - струбцина; 4 - стойка; 5 - ручка-фиксатор; 6 - соединительная скоба; 7 - пластина из прорезиненного текстильного корда; 8 - накладка; 9 - ручка; 10 - кожух; 11 - заклепка

МОНТАЖ СТАЛЬНЫХ ПОДКРАНОВЫХ БАЛОК

Технологические схемы разработаны для стальных подкрановых балок промышленных зданий пролетами 18 и 24 м унифицированных габаритных схем высотой до низа стропильных конструкций от 8,4 до 18 м.

В схемах рассмотрены конструктивные решения и технология монтажа стальных разрезных подкрановых балок длиной 6 и 12 м серии 1.426-1 под мостовые краны общего назначения грузоподъемностью от 5 до 50 т для одноэтажных промышленных зданий с железобетонные каркасом.

Конструктивные решения

Для изготовления подкрановых балок используются широкополочные двутавровые несимметричные балки - для пролетов 6 м и симметричные - для пролетов 12 м. Конструкция балок предусматривает центральное опирание их на колонны через опорные ребра. Узлы опирания показаны на схеме.

Балки между собой и с колоннами соединяются болтами, а с колоннами связевых ячеек здания - сваркой. Опираются подкрановые балки на закладные детали консолей колонн.

Для обеспечения жесткости в горизонтальной плоскости к верхним поясам подкрановых балок длиной 12 м крепят тормозные фермы. Панели ферм имеют горизонтальные связи, закрепляемые на балках через каждые 1,5 м. Балки длиной 6 м тормозных ферм не имеют.

Характеристика стальных подкрановых балок приведена ниже.

Подкрановые балки изготовляют в соответствии с требованиями главы СНиПа III-18-75 «Металлические конструкции».

Характеристика стальных подкрановых балок

Технологические схемы установки подкрановых балок

Балки при выгрузке укладывают на деревянные подкладки под углом к оси колонн. Такое расположение дает возможность осмотреть их и подготовить торцы балок перед началом укрупнения и установки.

Установку подкрановых балок по каждому ряду колонн следует начинать в связевой ячейке.

Подкрановые балки можно устанавливать с последующей выверкой и безвыверочным методом.

В первом случае балки устанавливают на всю длину температурного блока. После временного крепления выверяют отметку их верха на опорах. Если отклонения превышают 5 мм по сравнению с наиболее высокой отметкой, под остальные опоры балок подкладывают стальные прокладки.

Для обеспечения проектного положения балок длиной 6 м рекомендуется применять устройство конструкции ЦНИИОМТП.

При безвыверочном методе сборные железобетонные колонны изготовляют с уменьшением на 20 мм по сравнению с проектным расстоянием от низа колонны до верха подкрановой консоли. В этом случае на дно стакана фундамента подливают бетонную (растворную) смесь до проектной отметки с точностью ±5 мм.

На боковую грань колонны после ее установки на расстоянии около 1,5 м от земли переносят отметки опорной поверхности консолей колонн, что облегчает геодезический контроль.

Перед установкой подкрановой балки на консоль колонны непосредственно на закладную деталь между анкерными болтами укладывают стальные подкладки - компенсаторы толщиной 6 - 10 мм для приведения уровня опорной поверхности консолей в соответствие с проектным с точностью ±5 мм. Это позволяет устанавливать и окончательно закреплять подкрановые балки без выверки их по высоте.

Схемы монтажа подкрановых балок разработаны в двух вариантах - отдельными элементами и укрупненными блоками.

Для балок длиной 6 м даны схемы установки отдельными элементами. Представлены схемы выгрузки и раскладки балок автомобильным краном с длиной стрелы 10 м. Двигаясь вдоль пролета здания, кран выгружает и раскладывает балки попеременно вдоль двух рядов колонн: сначала по ходу движения выгружает балки вдоль первого ряда, затем перемещается на 2 м влево и выгружает балки в сторону второго ряда колонн. Потом кран возвращается в сторону первого ряда колонн и т.д. Такой порядок выгрузки конструкций позволяет приступать к установке подкрановых балок не дожидаясь завоза конструкций на весь пролет.

Представлены схемы установки балок монтажным краном.

Предварительно к колоннам крепят приставные или навесные лестницы-площадки. В это же время монтажники очищают балки от грязи, закрепляют предохранительный канат и готовят инструмент. Затем, привязав оттяжки, стропят балку. По сигналу бригадира монтажников машинист поднимает и подает балку к месту установки; монтажники при помощи оттяжек придают балке близкое к проектному положение, удерживая ее на высоте 15 см от опорной поверхности. Монтажники, стоящие на лестницах-площадках, ориентируясь по рискам, устанавливают балку в проектное положение. Проверив правильность положения балки в плане, ее крепят четырьмя болтами. После этого по сигналу бригадира машинист ослабляет натяжение ветвей стропа и монтажники расстроповывают балку, а бригадир еще раз проверяет правильность ее закрепления. В это время два других монтажника готовят к подъему следующую балку.

Схемы установки подкрановых балок длиной 12 м разработаны в двух вариантах: отдельными элементами и укрупненными блоками. Представлены также схемы движения транспортных средств и крана.

Подкрановые балки складируют между колоннами на деревянных подкладках. Тормозные фермы рекомендуется завозить на строительную площадку одновременно с подкрановыми балками. Это позволяет избегать лишних перемещений крана.

Как основной вариант в технологических схемах приведена установка балок блоками длиной 12 м, укрупненными в заводских условиях. В зону монтажа доставляют по два блока.

При доставке на строительную площадку отдельных конструктивных элементов балок для пролетов 12 м предусматривается укрупнительная сборка в зоне установки балок длиной 12 м для балок крайнего и среднего рядов гусеничным краном с длиной стрелы 10 м. Края располагают с учетом возможности укрупнения двух блоков (без перемещения стенда) и складирования их в зоне работы крана.

Сборочный стенд устанавливают на деревянную подкладку, выверяют, затем краном укладывают на него балку и временно крепят ее, после чего устанавливают пояс тормозной фермы и крепят его к балке. Далее по верхнему поясу подкрановой балки и поясу тормозной фермы раскладывают и приваривают отправочные марки. Вслед за этим демонтируют съемные инвентарные элементы.

По окончании укрупнительной сборки блока крепят болтами два временных подкоса из угловой стали размером 150150??50 мм - одним концом к нижнему поясу подкрановой балки, а другим - к поясу тормозной фермы. Эти подкосы необходимы для подъема блока к месту установки, после установки блока в проектное положение их снимают.

Со сборочного стенда блок снимают краном и укладывают в зоне работы монтажного крана, а монтажники начинают на этом же стенде сборку второго блока в той же последовательности. После этого стенд переносят краном на 24 м (два шага колонн) для укрупнительной сборки других блоков. Технология укрупнительной сборки блоков подкрановых балок для крайнего и среднего рядов колонн аналогична.

Последовательность установки укрупненных блоков такова. Предварительно навешивают на колонны или приставляют к ним лестницы-площадки. Монтажники очищают от грязи и наледи укрупненный блок, натягивают страховочный канат для обеспечения безопасности производства работ, готовят инструмент.

Затем, привязав оттяжки, стропят блок. По сигналу бригадира монтажников машинист поднимает блок над колоннами на 0,5 м, а монтажники при помощи оттяжек придают ему необходимое положение и опускают к месту установки, удерживая на высоте около 15 см от опорной поверхности. Монтажники, стоящие на лестницах-площадках, ориентируясь по рискам, приводят блок в проектное положение и, проверив правильность его положения, закрепляют четырьмя болтами.

По сигналу бригадира машинист крана ослабляет натяжение ветвей стропа. Два монтажника расстроповывают блок, а бригадир еще раз проверяет правильность его закрепления.

Затем монтажники устанавливают следующие блоки подкрановых балок в такой же технологической последовательности.

Геодезический контроль и обеспечение точности монтажа стальных подкрановых балок

Размеры подкрановых балок, доставленных на площадку, должны быть проверены компарированной стальной рулеткой. На все опорные поверхности балок необходимо нанести несмываемой краской установочные риски продольных осей. Погрешность контрольных измерений не должна превышать 10 % величины допускаемого отклонения от проекта по каждому контролируемому параметру.

Балки в проектное положение устанавливают по осевым рискам на балках и консолях колонн и временно раскрепляют при помощи анкерных болтов. Окончательную выверку производят в пределах монтажной захватки или температурного блока при помощи геодезических инструментов: по высоте - нивелиром, установленным на тормозной конструкции; в плане - по теодолиту или по стальной проволоке, натянутой на 0,8 - 1 м выше уровня подкрановых балок по оси подкранового пути и закрепленной на крайних колоннах к кронштейнам; напротив каждой колонны с проволоки опускают отвес. Используют также лазерный визир ЛВ-5М, который устанавливают на тормозную конструкцию и ориентируют по оси балки; выверка балки производится по лазерному пучку в плане и по высоте.

Расстояния между осями установленных балок измеряют компарированной рулеткой с двукратным смещением мерного прибора, внося поправку на провисание рулетки и температуру. Смещения балок и рельсов в плане контролируют методом бокового нивелирования с помощью теодолита и рейки, а их положение по высоте - методом геометрического нивелирования. Средняя погрешность при проверке точности размеров подкрановых балок и рельсов не должна превышать 20 % допускаемого отклонения по контролируемому размеру.

При установке стальных подкрановых балок допускаются следующие отклонения в мм:

Отклонение расстояния между осями подкрановых

рельсов одного пролета................................................................ ±10

Смещение оси подкранового рельса с оси подкрановой

балки................................................................................................. 15

Отклонение оси подкранового рельса от прямой

на участке длиной 40 м................................................................... 15

Разность отметок головки подкрановых рельсов

в одном разрезе пролета здания:

на опорах........................................................................................... 15