155 Все лица, участвующие в работе по буксировке изделия тягачом, должны знать значение и способы подачи команд и сигналов в соответствии с НИАС—71 (приложение № 1). Запрещается присутствовать лицам, не имеющим прямого отношения к проводимым работам, на месте производства работ по подготовке изделия к буксировке и во время буксировки в зоне движения изделия.
156. Расстановка лиц, сопровождающих при буксировке изделия, должна строго соответствовать технологическим схемам для случая буксировки изделия. Присутствие людей под изделием, на изделии вне кабины и на буксировочном приспособлении во время буксировки изделия запрещается.
157. Запрещается всем лицам, занятым буксировкой изделия, садиться в кабину или покидать ее при движении изделия.
158. Буксировка изделия тягачом и вывод (ввод) изделия из ангара, бокса, наладочно-испытательной площадки или места стоянки при отсутствии воздуха в воздушной системе или при неисправной тормозной системе запрещается.
Примечание С неисправной тормозной системой буксировка изделия разрешается только в случае необходимости эвакуации изделия с ВПП или РД При этом буксировка должна производиться обязательно с применением жестких буксировочных приспособлений со скоростью не более 3 км/ч В этом случае для буксировки необходимо выделять сопровождающих, которые в случае необходимости должны устанавливать колодки под колеса
159. Скорость движения изделия должна быть:
— не более 15 км/ч при буксировке самолета и не более 5 км/ч при буксировке вертолета по бетонированным дорожкам при применении жестких буксировочных приспособлений;
— не более 5 км/ч при буксировке самолета и не более 3 км/ч при буксировке вертолета на поворотах, вблизи мест стоянок, каких-либо сооружений и т. д.
160. Несущий винт при буксировке вертолета должен быть заторможен в таком положении, чтобы ни одна из лопастей не находилась над хвостовой балкой и над двигателями.
161. При буксировке изделия тягачом не допускаются резкие и крутые повороты, рывки и внезапные остановки. Трогание с места, движение по аэродрому, повороты, торможение и остановки изделия должны быть плавными Запрещается трогание изделия с места раскачиванием тягачом.
162. В случае выхода из строя предохранительного устройства буксировочного приспособления оно должно быть заменено новым из состава запасных деталей, прилагаемых к буксировочному приспособлению. Замена предохранительного устройства буксировочного приспособления деталями большей прочности запрещается
163 При буксировке изделия и при выводе (вводе) изделия из ангара, бокса никто, кроме руководителя работ, не имеет права подавать какую-либо команду, за исключением команды «Стоп», которую обязан подать любой, заметивший опасность.
164 При буксировке изделия тягачом с помощью водила замедление движения изделия должно производиться плавным включением тормозов тягача. Пользоваться тормозами на изделии только в случае крайней необходимости накатки на препятствия, разрушении буксировочного приспособления и при команде с земли «Стоп»
165 При буксировке изделия тягачом и при выводе (вводе) изделия из ангара, бокса, НИП и МС в условиях плохой видимости (темное время суток, туман и т. д ) скорость движения самолета не должна превышать 5 км/ч и вертолета — 3 км/ч, на изделии должны быть включены аэронавигационные огни, а на тягаче — фары и габаритные огни. Район буксировки должен быть хорошо освещен. Буксируемое изделие должно быть оборудовано легкосъемными сигнальными габаритными огнями, которые должны быть установлены на законцовках крыльев. При отсутствии подсвета крюка тягача сцепление буксировочного приспособления с тягачом в темное время суток запрещается.
166 При буксировке изделия тягачом запрещается:
— наезжать на водосточные решетки и швартовочные якоря,
— подавать тягач назад, когда колеса изделия заторможены.
167. Рулить на изделии разрешается только летчикам. До начала руления летчик обязан знать схему руления по аэродрому, состояние летного поля, конфигурацию аэродрома и препятствий, находящихся за границей аэродрома.
168. Перед выруливанием изделия с НИП, МС должно быть убрано все оборудование, применяемое при техническом обслуживании: стремянки, платформы, спецприспособления, заправочные средства и т. д. С изделия должны быть сняты предохранительные приспособления: заглушки, чехлы, контрящие устройства и т. д.
169. Убирать колодки из-под колес шасси разрешается только после команды летчика и при работе двигателя на малом газе. Колодки должны иметь цепь или трос такой длины, чтобы обеспечить безопасность подхода к изделию при удалении колодок. Трос должен иметь кольцо для предохранения рук от повреждения.
170. Выруливать с места стоянки летчик должен только после разрешения службы движения и дежурного по стоянке, производящего выпуск изделия.
171. При рулении запрещается находиться кому-либо на изделии вне кабины.
172. Скорость движения изделия по рулежным дорожкам должна быть не более 30 км/ч. При рулении изделия с сопровождающим работником скорость движения не должна превышать 5 км/ч. Обгон изделия запрещается.
173. Движение людей, автомашин, спецмашин впереди рулимых изделий запрещается.
174. Прибывающие на стоянку изделия должны быть встречены дежурным по стоянке или механиком этого изделия, который должен руководить движением изделия и подавать сигналы летчику (приложение № 1). При этом дежурный должен находиться в безопасной зоне, определяемой инструкцией по эксплуатации изделия, впереди изделия в поле зрения летчика.
175. Запрещается прикасаться к изделию, вернувшемуся из полета, до его заземления. Изделие должно быть немедленно заземлено после установки его в зону безопасности (если применялось оружие) и после выключения двигателей.
176. На стоянке после останова двигателя летчик должен поставить изделие на стояночный тормоз, застопорить рули управления самолета, затормозить винты вертолета.
177. На стоянке изделия под колеса шасси должны быть установлены тормозные колодки. Устанавливать тормозные колодки, не соответствующие по своей конструкции данному типу изделия, запрещается.
178. Запрещается:
— устанавливать изделие на стоянку после стрельбы или перезаряжения оружия в воздухе;
— рулить в зоне действия воздушной и газовой струи от других изделий;
— рулить за движущимся впереди изделием на расстоянии меньше 100 м;
— направлять воздушную или газовую струю на изделия и другие объекты, находящиеся ближе 50 м от движущегося изделия;
— рулить изделие на собственной тяге по рулежным дорожкам вдоль НИП и МС.
4. Отработка и устранение дефектов электро-, радионавигационного оборудования
179. Все работы по настройке, регулировке и испытанию электро-, радионавигационного оборудования (ЭРНО), отработке радиолокационных установок как стационарных, так и на изделии должны выполняться в соответствий с «Правилами по технике безопасности и промсанитарии при работе с генераторами энергии сверхвысоких частот», утвержденными ЦК профсоюза 11 января 1968 г., «Санитарными нормами и правилами при работе с источниками электромагнитных полей высоких, ультравысоких и сверхвысоких частот», № 848—70 и «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», утвержденными Госэнергонадзором СССР.
180. Интенсивность электромагнитных полей радиочастот на рабочих местах не должна превышать:
— при облучении в течение всего рабочего дня 10 мкВт/см2;
— при облучении в течение всего рабочего дня 10 мкВт/см2;
— при облучении не более 15—20 мин за рабочий день 1000 мкВт/см2 (при условии обязательного пользования защитными очками); в остальное рабочее время интенсивность облучения не должна превышать 10 мкВт/см2.
Работа в условиях облучения, превышающего предельно допустимые нормы, запрещается.
181. Отработка системы ЭРНО и устранение ее дефектов должны проводиться под руководством мастера участка или ответственного лица, назначенного приказом по ЛИС.
182. К отработке и устранению дефектов в системах ЭРНО допускаются только исправные: оснастка, кабели питания, приборы контроля, инструменты, стенды, защитные средства, предусмотренные технологическим процессом на отработку данной системы.
183. На антенных полях радиостанций и на участках отработки ЭРНО должны быть обозначены места, где интенсивность облучения может превышать допустимую величину.
184. Открытые площадки для отработки мощных установок СВЧ должны располагаться от населенных пунктов на расстоянии, обеспечивающем снижение уровня облучения до санитарных норм.
185. При работе на открытых площадках с излучающими системами, превышающими допустимую величину облучения, должны быть установлены ограждения или предупреждающие знаки с надписями: «Не входить! Опасно», а в ночное время — светозвуковая сигнализация. Пребывание в этой зоне обслуживающего персонала без средств индивидуальной защиты запрещается.
186. В случаях отработки ЭРНО, когда не требуется включения генераторов СВЧ, должны применяться имитаторы цели.
187. При отработке антенных устройств должны использоваться волноводные ответвители, ослабители, делители мощности.
188. При ненаправленном паразитном излучении (утечки с катодных выводов магнетронов и др.) и при работе с направленным излучением значительной интенсивности экраны должны выполняться в виде замкнутых камер, выполненных по специальным проектам. В случае испытания комплексов радиолокационных станций, антенных устройств, проводимых на низких уровнях мощности, допускается использовать незамкнутые экраны различной формы: щиты, системы щитов, эластичные экраны — шторы, чехлы.
189. Двери экранирующих камер должны быть плотно закрыты и снабжены блокировкой, отключающей бортовое питание самолета при их открывании. Экранирующая камера должна быть заземлена.
190. Испытание радиолокационной аппаратуры и подключенных к ней фидерных устройств должно производиться без излучения в пространство.
191. При снятии основных выходных параметров радиолокационных установок во время испытания в различных режимах должны применяться поглотители мощности (эквиваленты антенн).
192. Все элементы установок, по которым распространяются электромагнитные волны (линии передач, места сочленения элементов волноводного тракта и др.), должны быть тщательно совмещены друг с другом и надежно соединены.
193. Разборка и сборка трактов СВЧ должны производиться при условиях, исключающих поступление электромагнитной энергии в тракты.
194. Устройство и эксплуатация аккумуляторных установок должны отвечать требованиям «Правил устройства электроустановок» (гл. IV — 4 Аккумуляторные установки).
195. Антенны стационарных радиолокационных станций должны размещаться на насыпях (эстакадах) или естественных возвышенностях.
196. Расположение зданий и сооружений радиотехнического объекта относительно антенны должно исключать возможность облучения окон и дверей, а также отражения излучения на рабочих местах обслуживающего персонала.
197. Производственные помещения, в которых находятся аппаратура и постоянные рабочие места персонала, должны размещаться под антеннами, эстакадами (или в непосредственной близости от основания эстакады).
198. В случае расположения производственных помещений в зоне излучения выше допустимой интенсивности, двери и окна, обращенные к источнику излучения, должны экранироваться.
199. Изделия, на которых производится отработка ЭРНО, должны размещаться на наладочно-испытательных площадках и стоянках в таком порядке, чтобы суммарная интенсивность облучения работающих не превышала предельно допустимую величину.
200. Маршруты движения обслуживающего персонала по территории радиотехнического объекта должны быть установлены таким образом, чтобы они не проходили вблизи антенн радиолокационных станций.
201. При необходимости проведения работ в зоне излучения антенн с интенсивностью выше допустимой должны применяться передвижные защитные экраны и средства индивидуальной защиты (спецочки, костюмы из металлизированной ткани).
202. На каждое защитное приспособление должен быть составлен технический паспорт (место применения, диапазон волн, допустимая мощность рассеяния, эффективность защиты и т. д.). Все защитные приспособления (экраны) должны быть надежно заземлены.
203. Все постоянно используемые защитные средства раз в два месяца должны проверяться в рабочих условиях на эффективность защиты от излучения с занесением результатов проверки в технический паспорт.
204. Измерение интенсивности облучения на рабочих местах должно проводиться не реже двух раз в год специально выделенными и обученными лицами в присутствии ответственных представителей производственных подразделений, в которых проводятся эти измерения. Измерения должны выполняться при максимальной излучаемой мощности. Результаты измерений должны заноситься в специальный журнал.
205 Измерение интенсивности облучения должно проводиться также при каждом изменении условий труда (переходе к отработке установок другой мощности, с применением новых защитных средств и др.).
206. При устранении дефектов в электро-, радионавигационных системах должны выполняться требования «Временных правил по технике безопасности и промышленной санитарии при пайке свинцово-оловянистыми припоями в потоке и на отдельных участках», утвержденных ЦК профсоюза 7 июля 1961 г. и «Санитарных правил организации процесса пайки мелких изделий сплавами, содержащими свинец», утвержденных Минздравом СССР № 952—72.
207 При различных работах, регулировках и измерениях по ЭРНО применяемые приборы должны располагаться так, чтобы исключалась возможность случайного касания монтажа незащищенной частью тела. Провода приборов должны иметь неповрежденную изоляцию и оканчиваться щупами. Запрещается подача напряжения отдельными проводами без надежного зажима в токосъемных участках.
