Механик (или другое выделенное лицо) убирает из-под колес шасси самолета и тягача колодки и при отсутствии технических средств связи между водителем и летчиком (техником), находящимся в кабине самолета, занимает место на тягаче для передачи команд водителю и наблюдения за безопасностью буксировки самолета.
10. Убедившись в готовности к буксировке самолета, летчик (техник), находящийся в кабине, запрашивает у руководящего буксировкой разрешение на буксировку.
Руководящий буксировкой, убедившись в том, что все готово к буксировке и на пути движения самолета нет препятствий, дает разрешение на буксировку.
11. Получив разрешение на буксировку, летчик (техник), находящийся в кабине, подает команду «Вперед». Эту команду механик (или другое выделенное лицо), находящийся на тягаче, передает водителю. По этой команде водитель тягача дает сигнал и плавно начинает движение. Механик, находящийся на тягаче, следит за командами лица, находящегося в кабине самолета, передает их водителю и следит за безопасностью движения самолета.
12. Для остановки самолета (прекращения буксировки) водителю подается команда «Стоп». По этой команде водитель плавно останавливает тягач, а летчик (техник), находящийся в кабине, производит торможение колес шасси самолета.
Команда «Стоп» подается любым лицом, первым заметившим опасность, угрожающую безопасности личного состава или самолета. По этой команде во всех случаях движения самолета прекращается торможением колес шасси самолета и торможением колес тягача.
13. При необходимости изменения направления движения подаются команды «Разворот вправо», «Разворот влево».
При запуске авиационных двигателей
14. Перед запуском двигателей летчик (техник), производящий запуск, подает команду «Приготовиться к запуску». По этой команде техник, обеспечивающий запуск на земле, занимает место в безопасной зоне, в поле зрения запускающего двигатель, и дает указание выполнить все подготовительные работы перед запуском (снять заглушки, проверить установку упорных колодок под колеса шасси самолета, подключить кабель наземного электроагрегата и т. д.), после чего докладывает «Есть к запуску».
Летчик (техник), производящий запуск двигателя, только после доклада «Есть к запуску» выполняет все предусмотренные инструкцией по эксплуатации самолета данного типа работы по подготовке к запуску двигателя.
15. После подготовки реактивных и турбовинтовых двигателей к запуску (включая проворачивание винтов на турбовинтовых самолетах) запускающий подает команду «От двигателя». По этой команде техник, обеспечивающий запуск двигателя на земле, убедившись в безопасности запуска, докладывает: «Есть от двигателя».
Получив доклад, летчик (техник) запускает двигатель.
16. При запуске поршневых двигателей после команды «Приготовиться к запуску» и доклада «Есть к запуску» производящий запуск подготавливает к запуску двигателей необходимое оборудование кабины, убеждается, что зажигание выключено, и подает команду «Провернуть винт» (на вертолете — «Провернуть коленчатый вал»).
17. Получив такую команду, техник, обеспечивающий запуск двигателя на земле, спрашивает: «Выключено?». Получив ответ «Выключено», отвечает: «Есть провернуть винт» — и подает команду на проворачивание винта.
Приложение 2
Журнал учета времени работы внутри изделия под повышенным давлением
|
|
|
|
Первый заход
|
Второй заход
|
Третий заход
|
Роспи-сь руководителя работы
|
||||||
|
Дата
|
Фамилия, имя, отчество
|
Время работы за смену
|
время рабо- ты
|
шлюзование
|
вышлю-зование
|
время рабо- ты
|
шлюзование
|
вышлю-зование
|
время рабо-ты
|
шлюзование
|
вышлю-зование
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18. По окончании заливки поршневого двигателя производящий запуск подает команду «Oт винта» По этой команде техник, обеспечивающий запуск, убедившись в том, что под винтом никого нет и ничто не мешает запуску, докладывает : «Есть от винта».
Производящий пуск двигателя, получив ответ «Есть от винта», производит запуск согласно инструкции (регламенту, указанному в технической документации)
При выруливании самолета со стоянки
19 Перед выруливанием летчик устанавливает минимальные обороты двигателя (двигателей) и подает команду «Убрать колодки» Выполнив эту команду, техник самолета отвечает: «Есть убрать колодки» - и прикладывает руку к головному убору.
20. Получив ответ «Есть убрать колодки», летчик запрашивает разрешение выруливать. Техник, убедившись в безопасности выруливания самолета, прикладывает руку к головному убору и затем вытягивает ее в направлении руления
3. Дублирующие сигналы, подаваемые при загрузке (разгрузке) самолета (вертолета)
«ВНИМАНИЕ !» — рука поднята вверх.
«ПОДЪЕМ!»- рука с отогнутой вверх кистью (ладонью наружу) вытянута в сторону лица управляющею лебедкой. Небольшие потребные перемещения груза указываются покачиванием кисти
«СПУСК!»—то же, но кисть руки опущена вниз
«СТОП!» — скрещивание рук
Приложение 3
ПРАВИЛА ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ СТРЕЛКОВОГО И АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ВООРУЖЕНИЯ
(Утверждены ЦК профсоюза 27 октября 1960 г )
(Извлечения)
1 Настоящие правила определяют требования к испытательным станциям и безопасные методы отдельных видов испытаний стрелкового и артиллерийского вооружения до калибра 37 мм включительно
Б Требования к испытательным станциям
8.Для проведения испытаний испытательные станции стрелковых точек (павильонов, камер, кабин) должны иметь следующие вспомогательные помещения или специально оборудованные места
а) для разборки, чистки и смазки :
- помещение для разборки, чистки и смазки оружия должно быть оборудовано рабочими местами (столы, верстаки) и инструментом;
- размеры ванны для расконсервации должны соответствовать габаритам испытываемых образцов; ванна должна быть оборудована приспособлениями для погружения:
- ванное помещение должно быть оборудовано соответствующей вентиляцией,
б) для хранения боеприпасов
в) для снаряжения патронов в ленты и магазины.
— помещение должно быть одноэтажным, построенным из огнестойких материалов;
— полы должны быть плотными, ровными, гладкими, нескользкими, изготовленными из огнестойкого материала;
— в помещении должно быть не меньше двух выходов,
— двери должны быть покрыты железом поверх войлока и открываться наружу;
— помещение должно быть снабжено комплектом противопожарного инвентаря, а у выхода на видном месте должны быть вывешены нормы хранения боеприпасов;
г) для хранения горюче-смазочных материалов
д) для диспетчерского пункта управления огнем:
— диспетчерский пункт должен быть связан со всеми огневыми точками цветовой и звуковой сигнализацией, телефонной и другими видами связи;
— на диспетчерском пункте полигона, где на одном направлении работают несколько огневых точек, кроме световой и звуковой сигнализации должна иметься сигнализация с помощью флагов или шаров;
е) для хранения оружия
. . .
11. Стены и перекрытия стрелковой кабины (камеры) должны выдерживать нагрузку от ударной волны, возникающей при выстреле, и вибрации при отстреле оружия максимального калибра, на который рассчитана кабина (камера)
12. Пол, потолок и стены стрелковой кабины (камеры) рекомендуется изготовлять из трудносгораемых и звукопоглощающих материалов или облицовывать ими
13. Передняя стенка стрелковой кабины (камеры), в которой находится амбразура, сделанная из бронелистов, предохраняет стены от разрушения и попадания в кабину осколков.
Г. Требования к тирам полуоткрытого типа
74. В тирах полуоткрытого типа отстрелы разрешается проводить только по горизонту.
75. Тиры должны быть огорожены с установлением по периметру предупреждающих надписей «Запретная зона, опасно для жизни!».
77. Стрелковые дистанции в тирах выбирают исходя из назначения тира. Однако они не должны превышать дальность прямого выстрела для испытываемых образцов оружия.
78. В стрелковом дворе тира разрешается иметь не более двух входов. Эти входы должны быть сблокированы световой и звуковой сигнализацией со стрелковыми кабинами (камерами).
81. Все амбразуры должны быть оборудованы устройствами, закрывающими их со стороны стрелкового двора или стрелковой кабины на период, когда не ведется стрельба.
82. Снарядоуловителем могут служить земляной вал, ящики с песком, штабель дров и бревен и др
83 Снарядоуловитель должен быть выполнен так, чтобы он мог улавливать все снаряды и их осколки Для этого он должен иметь козырьки и боковые бронированные стенки, исключающие возможность вылета осколков снарядов за пределы снарядоуловителя.
84. Снарядоуловитель должен быть выполнен так, чтобы можно было периодически его чистить, а также периодически дополнять и заменять снарядоулавливающие средства.
Ж. Требования к сигнализации
П1. В условиях полигона, где с одного направления работает несколько стрелковых точек, кроме световой и звуковой сигнализации допускается сигнализация флагами или шарами.
П2 Флаг или шар, поднятый на мачту, должен быть виден со всех стрелковых точек.
ПЗ. Красный флаг или шар должен означать разрешение на стрельбу и запрещение выхода на трассу. Белый флаг или шар — запрещение стрельбы и работ, связанных с заряжением оружия. При белом флаге или шаре разрешается выход на трассу.
П4. Смену флагов или шаров производит диспетчер, который должен:
— перед заменой красного флага или шара на белый убедиться, что на всех стрелковых точках оружие разряжено;
— при замене белого флага или шара на красный убедиться, что на трассе нет людей
П8. Принятая для каждого конкретного случая система сигнализации должна быть отражена в инструкции по технике безопасности
3. Требования по технике безопасности к проведению испытаний стрелкового и артиллерийского оружия
А. Подготовка оружия
П9 Расконсервация оружия производится в специально оборудованных ваннах в соответствии с техническими условиями.
120. Перед подготовкой оружия к испытаниям необходимо принять меры предосторожности, убедиться, что оно разряжено (отсутствуют патроны и их элементы в патроннике, экстракторах затвора и приемнике, снят магазин и т. д.).
121. Разборку, чистку и смазку оружия производить в соответствии с техническими условиями и описанием на образец.
122 При разборке и эксплуатации оружия запрещается применять неисправное и не предназначенное для этих целей оборудование и инструмент.
123. Запрещается на рабочих местах (столах, верстаках) вместе с оружием иметь боеприпасы и пиротехнические изделия. Для оружия и боеприпасов должны быть выделены специальные рабочие места.
124. Запрещается производить отладку и подгонку деталей оружия с применением боевых патронов и пиротехнических средств.
Б. Снаряжение патронов в ленты, и магазины
125 Снаряжение патронов в ленты и магазины производят в отдельном помещении или на специально отведенном месте.
126. Снаряжение патронов в ленты и магазины должны производить с помощью набивочных машинок, инструментов и приспособлений, предназначенных для этой цели, а также вручную.
127. Число патронов, предназначенных для снаряжения в ленты и магазины, хранимых в помещении, не должно превышать однодневного запаса.
