378. Перед аварийным сбросом фонаря самолетов приспособление для создания оттягивающего усилия на фонаре должно быть проверено на соответствие ТУ.
379. Грузовой крюк крана и шток цилиндра приспособления для создания оттягивающего усилия на фонаре должны быть снабжены предохранительными замками, предотвращающими самопроизвольное выпадание съемного грузозахватного приспособления.
380. Приспособление для создания оттягивающего усилия на фонаре должно быть установлено строго вертикально над фонарем.
381. Давление в шланг герметизации фонаря, дверей и люков подавать только при закрытых на замки фонаре, дверях и люках.
382. Во время выполнения работ внутри кабины при открытом фонаре в цилиндр подъема фонаря должен быть установлен стопор, препятствующий закрытию фонаря.
383. Стравливание воздуха из цилиндра подъема при опускании фонаря должно выполняться в течение времени, указанного ТУ на данную операцию. Запрещается принудительное задерживание фонаря в промежуточном положении при его опускании и подъеме.
384. Устранение дефектов в системе управления фонарем и снятие фонаря с изделия должны производиться только при отсутствии давления в воздушной системе.
385. Запрещается проводить работы в зоне действия цилиндра подъема фонаря при снятом фонаре и при наличии давления в воздушной системе.
386. Переноска фонаря с одного рабочего участка на другой должна выполняться группой рабочих в составе не менее 2 человек.
387. Участки средств спасения должны иметь отдельные помещения для отработки и зарядки их, а также изолированную комнату или кабину со спецприспособлениями для разрядки отказавших агрегатов.
388. Помещения, предназначенные для зарядки и разрядки, должны иметь огнестойкие стены толщиной не менее 25 см и удовлетворять следующим требованиям.
— окна в зарядной комнате должны располагаться на высоте не ниже 1,7 м от пола;
—— пол зарядной комнаты должен быть покрыт амортизирующими материалами (линолеумом, резиновыми матами и др.);
— осветительная аппаратура должна быть во взрывобезопасном исполнении;
— помещения должны быть оборудованы противопожарными средствами.
389. Отрабатываться и заряжаться должны только средства спасения, имеющие паспорт (формуляр) на изделие. Отработка фонаря и механизмов сидения должна производиться только при отсутствии боевого пиропатрона в пиромеханизмах.
390. При отработке защитных устройств летчика (системы защиты рук, механизма подтяга плечевых тросов и др.) и пружинных усилителей в зоне действия их не должны находиться люди. Взведение пружинных усилителей должно производиться исправными приспособлениями, отвечающими техническим условиям на операции.
391. После взведения пружинных усилителей всех систем на средствах спасения должны быть установлены наземные предохранители на всех стадиях наземной отработки изделия и средств спасения.
392. Зарядка и разрядка средств спасения должна производиться только после установки в соответствующий затвор наземного предохранителя. Запрещается заряжать средства спасения пиропатронами, извлекать пиропатроны, а также производить другие работы со снаряженными средствами спасения без установленных предохранителей.
393. Установка и снятие со средств спасения пиропатронов должны производиться таким образом, чтобы корпус рабочего, выполняющего данные работы, не находился в направлении выстрела.
394. Вскрытие укупорки пороховых патронов допускается только в помещении для подготовки зарядов. Количество взрывчатых веществ в зарядной мастерской не должно превышать сменного задания Пиропатроны должны храниться в таре, закрытой герметичной крышкой. Запрещается устанавливать на средства спасения пиропатроны с истечением срока годности.
395. Переноску пиропатронов производить только в специальных ящиках для каждого вида пиропатронов. Запрещается во время выполнения работ с взрывчатыми веществами подвергать их ударам и толчкам.
396 Во время выполнения работ по зарядке и разрядке стреляющих механизмов средств спасения в зоне выполнения работ запрещается находиться лицам, не занятым выполнением данных операций.
397. Транспортировка сиденья с заряженными стреляющими механизмами должна производиться на специальной тележке, оборудованной средствами крепления сиденья, с установленными наземными стопорами в пиромеханизмах. Скорость перевозки заряженного сиденья должна быть не более 5 км/ч
398. На все заряженные сиденья при эксплуатации в наземных условиях должны быть установлены предохранительные чехлы с предупредительной надписью «Осторожно, заряжен!»
399 Перед установкой сиденья на изделие и при работе с сиденьем на изделии после полета должны быть установлены эксплуатационные стопоры на средства спасения.
400. Снимать наземные стопоры с сиденья, а также аншлаги разрешается только катапультисту данного изделия
401. Эксплуатационные стопоры должны сниматься только после посадки летчика в кабину перед вылетом самолета и устанавливаться немедленно после приземления самолета до выхода летчика из кабины.
402 Разряжение и заряжение пиромеханизмов средств спасения должно производиться в соответствии с инструкцией по эксплуатации средств спасения, при этом запрещается находиться людям в кабине.
403. При снятии сиденья с изделия эксплуатационные стопоры должны быть заменены наземными
404. Протаскивание сиденья должно осуществляться только при разряженных пиромеханизмах с помощью грузоподъемных средств, отвечающих требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
405. При отработке средств спасения летательных аппаратов рабочие должны быть расставлены в соответствии с технологической схемой, при этом все команды должны подаваться только руководителем работ. Рабочие не должны допускать людей в зону сброса при отделении дверей и крышек люков от изделия.
406 При проверках работоспособности фонаря пиромеханизм сиденья должен быть разряжен и на пиромеханизм установлен предупредительный плакат «Механизм разряжен»
407. Набивка капсюлированных шайб капсюлями должна осуществляться в спецприспособлении, исключающем перекос капсюлей. Запрещается использовать при проверках на «накол» пиромеханизмы, заряженные боевыми патронами.
408. Отработка пиропистолета фонаря и механизмов сиденья должна производиться только при отсутствии боевого пиропатрона в пиромеханизмах.
409 При заряженных пиромеханизмах какие-либо работы в кабине производить запрещается. Разряжение пиромеханизмов в изделии производить после окончания испытания. Запрещается хранить изделия с заряженными пиромеханизмами.
410. В исключительных случаях, когда изделие готово к испытанию и оставлено на стоянке, допускается оставлять пиропатроны в пиромеханизмах. При этом лицо, производящее зарядку, должно запломбировать кабину и выставить на ней красный флажок. Доступ, к изделию и открытие кабины разрешается только лицу, которое производило зарядку.
411. Снаряженные средства спасения должны устанавливаться на изделие только после устранения всех дефектов в кабине.
412. Рабочее место для отработки средств спасения должно быть очищено от масел, горючих материалов и агрессивных химикатов.
10.Испытания изделия на герметичность и устранение дефектов
413. Перед испытанием изделия на герметичность люки, двери, фонарь и др. должны быть защищены специальными чехлами, предусмотренными технологией и обеспечивающими безопасность выполнения работ. Размеры зоны для испытания изделия должны определяться параметрами изделия (объемом и давлением). Зона должна быть ограждена и на видном месте вывешен предупредительный плакат «Изделие под давлением, не входить».
414. Во время испытания изделия рабочие, проводящие испытания, должны находиться в специально оборудованном укрытии или за пределами опасной зоны. Наружный осмотр изделия после испытания на герметичность должен проводиться под давлением не более 0,2 кгс/см2.
415. Испытание изделия на герметичность необходимо производить с помощью специального испытательного стенда, оборудованного соответствующей контрольной аппаратурой. Перечень контрольных приборов должен определяться техническим условием на испытание.
416. Во время испытания изделия на герметичность должно быть обеспечено герметичное соединение подводящих шлангов и трубопроводов к манометрам, показывающим давление в изделии.
417. При выполнении работ внутри изделия под повышенным давлением, а также при повышении и снижении давления внутри изделия должны выполняться требования «Правил безопасности при производстве работ под сжатым воздухом», утвержденных секретариатом ВЦСПС 1956 г.
418. Испытатели при выполнении работ внутри кабины легкого самолета должны быть обеспечены предохранительными устройствами для защиты головы и глаз.
419. Время работы каждого работающего под повышенным давлением, время входа и выхода должно учитываться и регистрироваться в специальном журнале (приложение № 2). Журнал должен находиться у мастера по испытанию изделия на герметичность.
420. Внутри изделия на период устранения дефектов по герметизации должны быть:
— аптечки с набором медикаментов и перевязочных средств для оказания первой помощи;
— прибор для контроля давления внутри изделия;
— переговорное устройство для прямой и обратной связи с пультом управления;
— таблица сигналов для световой сигнализации;
— первичные средства тушения пожара.
421. Переносные лампы, применяемые для освещения при устранении дефектов при герметизации, должны быть взрывобезопасны. Напряжение электрического тока для питания переносных ламп не должно превышать 12 В.
422. Герметики должны поставляться на участки отработки готовыми к употреблению в чистой дюралевой или другой посуде с плотно закрывающимися крышками. В изделие герметики должны заноситься в таре с закрывающимися крышками в количестве, необходимом для выполнения задания.
11. Отработка вооружения
423. Подготовка агрегатов вооружения к отработке и отработка системы вооружения должны производиться в соответствии с требованиями «Правил по технике безопасности при испытании стрелкового и артиллерийского вооружения», утвержденных ЦК профсоюза 27 октября 1960 г. (приложение 3).
424. Отработку системы вооружения огнем производить только в тире или на полигоне. При этом технологические монтажи по системе вооружения на изделии должны быть выполнены и приняты ОТК
425. Все работы по отработке вооружения должны производиться под руководством мастера участка или ответственного лица, назначенного приказом по ЛИС. При этом все лица, занятые отработкой вооружения, должны быть расставлены в соответствии с технологической схемой на отработку системы вооружения.
426. Перед отработкой системы вооружения изделие должно быть заземлено и все тумблеры системы управления вооружения должны находиться в положении «Выключено» или «Нейтрально». При установке изделия на домкраты должны выполняться требования, изложенные в разделе «Отработка и устранение дефектов на гидросистеме» настоящих правил.
427. Вся территория тира должна быть ограждена забором или изгородью из колючей проволоки. Со стороны входа в бойницу и по периметру ограждения должны быть установлены предупредительные плакаты «Стреляют без предупреждения».
428. При отработке системы вооружения ночью на земляных валах бойницы должны быть установлены сигнальные красные фонари, которые должны включаться перед началом работы.
429. Перед пристрелкой изделия на самом видном месте в тире и на расстоянии 5 м от изделия перед стволами оружия слева и справа от него должны быть установлены красные флаги (древко 1,5 м, полотнище 0,25x0,40 м).
430. Во время установки мишеней и отметки попадания оружие должно быть разряжено, кнопки управления огнем установлены на предохранителе, питание выключено, в кабине никто не должен находиться. Запрещается ходить к мишеням при заряженном оружии. 431 Все действия с оружием при его пристрелке (заряжение, разряжение, устранение задержек и регулировка) должны производиться только при направлении стволов оружия в сторону пулеулавливателя
432. Команды на заряжение, разряжение оружия, передвижение обслуживающих лиц и открытие огня должен подавать только руководитель работ. При авариях, получении травм отработка оружия должна быть прекращена.
433. При зарядке оружия патронами и перед огневой отработкой системы вооружения должна быть включена предупредительная звуковая сигнализация.
434. Получение, хранение и перевозку боеприпасов необходимо производить в соответствии с инструкцией по эксплуатации боеприпасов данного вида. При подготовке боеприпасов и снаряжении ими изделий запрещается:
— бросать боеприпасы, а также перемещать их волоком;
— переносить патроны на руках без установки их в тару;
— класть на землю (бетон) без тары;
— спускать боеприпасы по наклонным брусьям без поддержки;
— ударять по боеприпасам;
— расснаряжать изделия на земле путем сбрасывания боеприпасов;
— использовать боеприпасы не по прямому назначению.
435. При отработке вооружения в корме самолета ручка управления самолетом должна быть застопорена и на ней должен быть вывешен плакат «Управление не расстопоривать. Работают люди», на стекатели статических зарядов должны быть установлены защитные заглушки.
436. Перед осмотром монтажей системы вооружения все АЗС и выключатели на пультах системы управления изделием должны быть выключены.
437. При проверке системы вооружения в корме самолета обслуживающий персонал должен быть обеспечен переговорной связью. В случае отказа переговорной связи отработка системы вооружения должна быть немедленно прекращена.
438. Устранять дефекты в системе вооружения необходимо только при выключенной системе вооружения и направленными в пулеприемник стволами оружия.
