ДБН 360-92** сторінка 28 з 29
КЛАСИФІКАЦІЯ
міських вулиць і доріг
| Категорії доріг і вулиць | Основне призначення доріг і вулиць |
|---|---|
| Магістральні дороги | |
| Безперервного руху | Швидкісний транспортний зв'язок поза житловою забудовою між віддаленими промисловими і сельбищними районами у найзначніших і значних містах; виходи на зовнішні автомобільні дороги, до аеропортів, великих зон масового відпочинку і поселень у системі розселення. Пересікання з магістральними вулицями і дорогами у різних рівнях |
| Регульованого руху | Транспортний зв'язок між районами міста на окремих напрямках і ділянках переважно вантажного руху, що здійснюється за житловою забудовою, виходи на зовнішні автомобільні дороги, пересікання з вулицями і дорогами, як правило, на одному рівні |
| Магістральні вулиці загальноміського значення | |
| Безперервного руху | Транспортний зв'язок між житловими, промисловими районами і громадськими центрами у найзначніших і значних містах, а також з іншими магістральними вулицями, міськими і зовнішніми автомобільними дорогами. Забезпечення руху транспорту по основних напрямках у різних рівнях |
| Регульованого руху | Транспортний зв'язок між житловими, промисловими районами і центрами міста, центрами планувальних районів; виходи на магістральні вулиці і дороги та зовнішні автомобільні дороги. Пересікання з магістральними вулицями і дорогами, як правило, в одному рівні |
| Магістральні вулиці районного значення | |
| Транспортно-пішохідні | Транспортний зв'язок між житловими районами, а також житловими і промисловими районами, громадськими центрами, виходи на інші магістральні вулиці |
| Вулиці і дороги місцевого значення | |
| Житлові | Транспортний (без пропуску вантажного і громадського транспорту) і пішохідний зв'язок на території житлових районів, мікрорайонів, виходи на магістральні вулиці і дороги регульованого руху |
| Промислово-складські | Транспортний зв'язок легкового і вантажного транспорту у межах зони (районів), виходи на магістральні міські дороги |
| Пішохідні вулиці і дороги | Пішохідний зв'язок з місцями прикладення праці, установами і підприємствами обслуговування, у тому числі у межах громадських центрів, місцями відпочинку й пунктами зупинки громадського транспорту |
| Проїзди | Проїзд транспортних засобів до житлових і громадських будинків, установ, підприємств та Інших об'єктів міської забудови в середині районів, житлових кварталів |
| Велосипедні доріжки | Проїзд на велосипедах по вільних від інших видів транспортного руху трасах до місць відпочинку, громадських центрів, а у найзначніших і значних містах зв'язок у межах планувальних районів |
Додаток 7.2*
(обов'язковий)
I ПЕРЕЛІК
технологічних заходів щодо забезпечення стандартного рівня екологічної безпеки АЗС
1 Застосування резервуарів з подвійними стінками, обладнаних автоматизованими пристроями контролю за витоками нафтопродуктів.
2 Застосування швидкорознімних герметичних муфт для зливу палива з автоцистерни паливовоза в резервуар.
3 Застосування системи уловлювання парів нафтопродуктів при зливанні палива з автоцистерни паливовоза в паливний резервуар.
4 Влаштування очисних споруд для очищення поверхневих дощових стоків, випадково забруднених нафтопродуктами (з місць розміщення ПРК, площадок зливу в резервуар та стоянки автотранспорту).
5 Забезпечення антикорозійного захисту металевих резервуарів та комунікацій, а за необхідності і катодного захисту від електрохімічної корозії.
II ПЕРЕЛІК
додаткових технологічних заходів щодо забезпечення підвищеного рівня екологічної безпеки АЗС
1 Застосування системи уловлювання парів нафтопродуктів із бака автомобіля під час заправлення.
2 Застосування легкорозривних рознімів на заправних шлангах ПРК.
Додаток 8.1
(обов'язковий)
Таблиця 1 - Відстані від найближчих підземних інженерних мереж
| Інженерні мережі | Відстані, м, по горизонталі (у світлі) від підземних мереж до ------------------------------------------------------------------------------------------- фундаментів будинків і споруд | фундаментів огорож підприємств, естакад, опор контактної мережі і зв'язку, залізниць | осі крайньої колії ------------------- залізниць колії 1520 мм, але не менше глибини траншеї до підошви насипу і брівки виїмки | бортового каменю залізниць колії 750 мм і трамвая | зовнішньої брівки вулиці, дороги (краю проїзної частини, укріпленої смуги узбіччя) | фундаментів опор повітряних ліній кювету або підошви насипу дороги | електропередачі ------------------------ до 1 кВ зовнішнього освітлення контактної мережі трамваїв і тролейбусів | понад 1 кВ до 35 кВ | понад 35 кВ до 110 кВ і вище |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Водопровід і напірна каналізація | 5 | 3 | 4 | 2,8 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 |
| Самопливна каналізація (побутова і дощова) | 3 | 1,5 | 4 | 2,8 | 1,5 | 1 | 1 | 2 | 3 |
| Дренаж | 3 | 1 | 4 | 2,8 | 1,5 | 1 | 1 | 2 | 3 |
| Супутній дренаж | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0 | 0,4 | - | - | - | - |
| Газопроводи горючих газів тиску, МПа (кгс/кв.см): | |||||||||
| низького до 0,005 (0,05) | 2 | 1 | 3,8 | 2,8 | 1,5 | 1 | 1 | 5 | 10 |
| середнього понад 0,005 (0,05) до 0,3 (3) | 4 | 1 | 4,8 | 2,8 | 1,5 | 1 | 1 | 5 | 10 |
| високого понад 0,3 (3) до 0,6 (6) | 7 | 1 | 7,8 | 3,8 | 2,5 | 1 | 1 | 5 | 10 |
| високого понад 0,6 (6) до 1,2 (12) | 10 | 1 | 10,8 | 3,8 | 2,5 | 2 | 1 | 5 | 10 |
| Теплові мережі: | |||||||||
| від зовнішньої стінки каналу, тунелю | 2 (див. прим. 3) | 1,5 | 4 | 2,8 | 1,5 | 1 | 1 | 2 | 3 |
| оболонки безканальної прокладки | 5 | 1,5 | 4 | 2,8 | 1,5 | 1 | 1 | 2 | 3 |
| Кабелі силові всіх напруг і кабелі зв'язку | 0,6 | 0,5 | 3,2 | 2,8 | 1,5 | 1 | 0,5*) | 5*) | 10*) |
| Комунікаційні тунелі | 2 | 1,5 | 4 | 2,8 | 1,5 | 1 | 1 | 2 | 3*) |
| Зовнішні пневмо- сміттєпроводи | 2 | 1 | 3,8 | 2,8 | 1,5 | 1 | 1 | 3 | 5 |
| *) Стосується тільки відстаней від силових кабелів. | |||||||||
| Зменшення відстаней можливе за умови виконання вимог п.п. 4.12-4.25 ДБН В.2.5-20 "Газопостачання". | |||||||||
| Примітка 1. Допускається передбачати прокладання підземних інженерних мереж у межах фундаментів опор і естакад трубопроводів, контактної мережі за умови вживання заходів, які виключають можливість пошкодження мереж при осіданні фундаментів, а також пошкодження фундаментів під час аварії на цих мережах. При розміщенні інженерних мереж, які слід прокладати із застосуванням будівельного водопониження, відстані їх до будинків і споруд слід встановлювати з урахуванням зони можливого порушення міцності ґрунтів основ. Примітка 2. Відстані від теплових мереж при безканальному прокладанні до будинків і споруд слід приймати як для водопроводу. Примітка 3. Відстані від кабелів силових напругою 110-220 кВ до фундаментів огорож підприємств, естакад, опор контактної мережі і ліній зв'язку слід приймати 1,5 м. Примітка 4. Відстані по горизонталі від обробок із чавунних тюбінгів, а також від обробок із залізобетону й бетону з обклеювальною гідроізоляцією підземних споруд метрополітену, розміщених на глибині не менше 20 м (від верху конструкції до поверхні землі), слід приймати до мереж водопроводу, каналізації, теплових мереж - 5 м, до кабелів напругою до 10 кВ - 1 м, а напругою понад 10 кВ - 3 м, при застосуванні обробок без обклеювальної гідроізоляції відстані від вказаних споруд - до 8, а до мереж каналізації - до 6 м. Примітка 5. У зрошуваних районах при неосідальних ґрунтах відстань від підземних інженерних мереж до зрошувальних каналів слід приймати (до брівки каналів): 1 м - від газопроводів низького і середнього тиску, а також від водопроводів, каналізації водостоків і трубопроводів горючих рідин; 2 м - від газопроводів високого тиску (до 6 кгс/кв.см), теплопроводів, господарсько-побутової і дощової каналізації; 1,5 м - від силових кабелів і кабелів зв'язку. Відстань від зрошувальних каналів вуличної мережі до фундаментів будинків і споруд - 5 м. Примітка 6. При укладанні мереж у захисних футлярах відстань між футляром та іншими мережами і спорудами визначається умовами провадження робіт. Примітка 7. Відстані від газопроводів до бортового каменю, зовнішньої брівки кювету або підошви насипу доріг можуть бути змінені при погодженні з організаціями, які експлуатують газопроводи і автодороги. | |||||||||
Таблиця 2 - Відстані між сусідніми інженерними підземними мережами
| Інженерні мережі | Відстань, м, по горизонталі (у світлі) до --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- водо- проводу | кана- лізації побу- тової | дре- нажу і дощо- вої кана- лізації | газопроводів тиску, МПа (кгс/кв.см) --------------------------------- низького 0,005 (0,05) | кабе- лів сило- серед- нього понад 0,005 (0,05) до 0,3 (3) | кабелів зв'язку високого понад 0,3 (3) до 0,6 (6) | теплових мереж ----------------- зовнішня високого понад 0,6 до 1,2 (12) | каналів, тунелів оболонка вих усіх напруг | зов- нішніх | пневмо- стінка каналу тунелю | безка- нальної проклад- ки | сміт- тєпро- водів | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Водопровід | див. прим. 1 | див. прим. 2 | 1,5 | 1 | 1 | 1,5 | 2 | 0,5 | 0,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1 |
| Каналізація побутова | див. прим. 2 | 0,4 | 0,4 | 1 | 1,5 | 2 | 5 | 0,5 | 0,5 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Дощова каналізація | 1,5 | 0,4 | 0,4 | 1 | 1,5 | 2 | 5 | 0,5 | 0,5 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Газопроводи тиску: | |||||||||||||
| низького до 0,005 (0,05) | 1 | 1 | 1 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 |
| середнього понад 0,005 (0,05) до 0,3 (0) | 1 | 1,5 | 1,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1,5 |
| високого понад 0,03 (3) до 0,6 (6) | 1,5 | 2 | 2 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 1 | 1 | 2 | 1,5 | 2 | 2 |
| високого понад 0,6 (6) до 1,2 (12) | 2 | 5 | 5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 2 | 1 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Кабелі | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,5 | - | 1 | 1 | 1 | 1 |
Побачили розбіжність з офіційним текстом?
Дивіться також
ДБН 360-92** вид.2002р.
(зі змінами №1 - №10) Містобудування. Планування та забудова міських і сільських поселень
ДБН 360-92** Градостроительство