Рисунок А.1 - Сборная железобетонная плита проезжей части с использованием сталефибробетона (В40, F300, W14, габарит Г-8).
1 - плита проезжей части из сталефибробетона с комбинированным армированием; 2 - резинобитумное покрытие БИТРЭК [17]; 3 - укороченная тротуарная часть с покрытием из модифицированного добавкой ЦМИД-4 сталефибробетона; 4 - капельник, ОГ - барьерное ограждение; ПО - перильное ограждение
Рисунок А.2 - Поперечный разрез пролетного строения
1 - болт М16; 2 - деревянный брусок; 3 - бетонный брусок; 4 - бетон омоноличивания окон; 5 - ось главной балки
Рисунок А.3 - Установка автодорожных плит Паф1-8, Паф1-10, Паф1-11,5 на главные балки
Таблица А.1 - Расход материалов на изготовление фибробетонных плит под автодорогу
Тип плиты |
Расход материалов на одну плиту |
Масса, т |
|
Бетон, м3 |
Металл, кг |
||
Пф1-8 |
1,55 |
368+93 фибры |
4,20 |
Пф2-8 |
|||
Пф1-10 |
1,91 |
463+114 фибры |
5,15 |
Пф2-10 |
|||
Пф3-20 |
|||
Пф1-11,5 |
2,05 |
496+123 фибры |
5,53 |
Пф2-11,5 |
* Конструкция закладного элемента объединения плиты (зд4, зд8) с верхним поясом главной балки (ПП-2 - фиксаторы закладных деталей).
** Форма для изготовления сборных плит (первый этап).
*** Форма для изготовления сборных плит (последний этап). 1-6 - шесть контрольных точек (к. т.) для нивелирования горизонтального верхнего листа поддона (разница в отметках к. т. ±1 мм);
А-Б', А'-Б, В-Г', В'-Г - допуски размеров диагоналей в плане ±3 мм.
Рисунок А.4 - Вариант сборочной плиты под автодорогу с «сухими» стыками объединения на высокопрочных болтах с главными балками
б) На кривой
1 - плитные балки из сталефибробетона с ненапрягаемой арматурой; 2 - консоль тротуарная; 3 - консоль убежищ; 4 - плита тротуарная из СФБ; 5 - плита убежищ; 6 - перила; 7 - блок перекрытия продольного шва из СФБ; 8 - покрытие из сталефибробетона с добавкой ЦМИД-4 с уклоном 3 %, h ≤ 7 см; 9 - балластная призма со шпалой
Рисунок А.5 - Общий вид плитного пролетного строения с односкатным водоотводом с использованием сталефибробетона
Рисунок А.6 - Схема перевозки балок с односкатным водоотводом
Таблица А.2 - Расход материалов на изготовление плит с покрытием из сталефибробетона с добавкой ЦМИД-4 под железную дорогу для железобетонных пролетных строений с ездой на балласте
Тип плиты* |
Расход бетона на одну плиту, м3 |
Масса плиты, т |
|||
Плита |
Арматура АIII, АI, кг |
Прокат, кг |
Покрытие из СФБ** балластных корыт, м3 |
||
Пжф-2,95 |
2,0 |
279 |
29 |
0,16 |
5,8 |
Пжфк-2,95 |
2,1 |
300 |
29 |
0,31 |
5,9 |
Пжф-4,0 |
2,9 |
457 |
177 |
0,46 |
8,4 |
Пжфк-4,0 |
3,0 |
512 |
177 |
0,42 |
8,6 |
Пжф-5,0 |
4,0 |
625,6 |
204,9 |
0,45 |
11,1 |
Пжфк-5,0 |
4,1 |
699,0 |
204,9 |
0,36 |
11,4 |
Пжфс-5,0 |
3,2 |
663,9 |
160,8 |
0,63 |
9,0 |
Пжф-6,0 |
4,2 |
936,4 |
208,5 |
0,50 |
12,0 |
Пжфк-6,0 |
4,4 |
1067,8 |
208,5 |
0,42 |
12,4 |
Пжфс-6,0 |
4,5 |
1062,4 |
160,8 |
0,30 |
12,3 |
Пжф-7,3 |
6,3 |
1082,0 |
214,5 |
0,63 |
17,3 |
Пжфк-7,3 |
6,4 |
1430,2 |
214,5 |
0,64 |
17,9 |
Пжфс-7,3 |
5,8 |
1463,8 |
168,0 |
0,39 |
15,9 |
Пжф-9,3 |
8,9 |
1968,9 |
242,6 |
0,72 |
24,4 |
Пжфк-9,3 |
9,6 |
2468,8 |
242,6 |
0,67 |
26,4 |
Пжфс-9,3 |
8,3 |
2152,5 |
168,0 |
0,50 |
22,6 |
Пжф-11,5 |
13,1 |
3227,7 |
249,1 |
0,83 |
35,6 |
Пжфк-11,5 |
13,5 |
3562,6 |
249,1 |
0,68 |
36,5 |
Пжфс-11,5 |
14,3 |
2622,2 |
168,0 |
1,01 |
38,1 |
Пжф-13,5 |
17,1 |
3738,6 |
261,8 |
1,11 |
46,0 |
Пжфк-13,5 |
17,5 |
3758,9 |
261,8 |
1,14 |
47,0 |
Пжфс-13,5 |
17,3 |
3795,7 |
168,0 |
0,89 |
45,9 |
Пжф-16,5 |
24,6 |
5297,7 |
271,4 |
1,35 |
65,4 |
Пжфк-16,5 |
25,0 |
5785,3 |
271,4 |
1,23 |
66,5 |
* Для плит с пролететом м 5,3; 7,7; 9,85; 12,2; 14,3 м расход материалов принимают по проекту. ** СФБ-плита позволяет повысить нагрузку до уровня С-16 и более. |
1 - плоскость опирания плиты на балку; 2 - слезник; 3 - отверстие для крепления плиты к балке (максимальное расстояние между шпильками b = 1860 мм); L = 1390 мм - длина плиты; 4 - отверстие для крепления рельса; 5 - отверстие для крепления контруголка; 6 - площадка для опорной шайбы под гайкой высокопрочной шпильки
Рисунок А.7 - Плита БМП типа Пжф 1-170
Железобетонные плиты безбалластного мостового полотна (далее - плиты БМП) под железную дорогу нормальной колеи 1520 мм высотой 174 мм укладывают:
- на мостах с ездой поверху и понизу при расстояниях между главными или продольными балками от 1,8 до 2,2 м;
- на мостах, расположенных на прямых участках пути с уклоном 8 % и менее, в районах с расчетной сейсмичностью не более 7 баллов;
- на вновь строящихся и на эксплуатируемых мостах в строительно-климатической зоне с умеренными, суровыми и особо суровыми условиями;
- на железнодорожных линиях со скоростями движения пассажирских поездов не более 140 км/ч, грузовых поездов - не более 90 км/ч.
При использовании модифицированного сталефибробетона в плите, обеспечивающего высокую точность профиля пути на мосту, плиты можно применять на участках обращения пассажирских поездов со скоростью до 200 км/ч.
Таблица А.3 - Расход материалов на изготовление фибробетонных плит безбалластного мостового полотна (БМП)
Тип плиты |
Расход стали, кг |
Объем бетона, м3 |
Расход фибры, кг |
Масса плиты, т |
||
A-I |
A-III |
Всего |
||||
Пжф1-170 |
42,3 |
136 |
178,7 |
0,72 |
43,2 |
1,84 |
Пжф1-180 |
42 |
136 |
178,7 |
|||
Пжф1-190 |
42 |
136 |
178,7 |
|||
Пжф1-200 |
42 |
234 |
276,6 |
|||
Пжф1-210 |
42 |
238 |
280 |
0,77 |
46,2 |
1,95 |
Пжф1-220 |
42 |
237 |
279 |
|||
Пжф2-170 |
43 |
140 |
183 |
|||
Пжф2-180 |
43 |
140 |
183 |
|||
Пжф2-190 |
43 |
140 |
183 |
|||
Пжф2-200 |
43 |
238 |
281 |
|||
Пжф2-210 |
43 |
242 |
288 |
|||
Пжф2-220 |
43 |
241 |
284 |
|||
Пжф3-170 |
57 |
183 |
240 |
0,98 |
58,8 |
2,56 |
Пжф3-180 |
57 |
183 |
240 |
|||
Пжф3-190 |
57 |
183 |
240 |
|||
Пжф3-200 |
57 |
313 |
370 |
|||
Пжф3-210 |
57 |
318 |
375 |
|||
Пжф3-220 |
57 |
317 |
374 |
|||
Пжф4-170 |
57 |
187 |
244 |
1,03 |
61,8 |
2,66 |
Пжф4-180 |
57 |
187 |
244 |
|||
Пжф4-190 |
57 |
187 |
244 |
|||
Пжф4-200 |
57 |
317 |
374 |
|||
Пжф4-210 |
57 |
322 |
379 |
|||
Пжф4-220 |
57 |
320 |
377 |
Таблица Б.1 - Физико-механические свойства сталефибробетонов, изготовленных с активацией воды
Наименование, единица измерения показателя |
Мелкозернистый бетон |
Тяжелый бетон |
Метод испытаний |
||||||||||
Бетон-матрица В30 |
СФБ (С-3 + СНВ) |
СФБ + ЦМИД-4 |
Бетон-матрица В35 |
СФБ (С-3 + СНВ) |
СФБ + ЦМИД-4 |
||||||||
Расход фибры μф = 0% |
Rμ/R0 |
Расход фибры μф = 1,2% |
Rμ/R0 |
Расход фибры μф = 1,2% |
Rμ/R0 |
Расход фибры μф = 0% |
Rμ/R0 |
Расход фибры μф = 1,2% |
Rμ/R0 |
Расход фибры μф = 1,2% |
Rμ/R0 |
||
1 Прочность на сжатие, МПа (кубиковая): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-на 28сут (1) |
40 |
1 |
48 |
1,2 |
60 |
1,5 |
45 |
1 |
49 |
1,1 |
60 |
1,3 |
По ГОСТ 10180 |
- на 7 сут (R7IR28) |
|
0,78 |
|
0,73 |
|
0,81 |
|
|
|
|
|
0,82 |
|
- на 3 сут (R3IR28) |
|
0,45 |
|
0,53 |
|
0,54 |
|
|
|
|
|
0,72 |
|
2 Прочность на растяжение при изгибе, МПа, не менее |
4,0 |
1 |
9,0 |
1,8 |
11,5 |
2,3 |
3,8 |
1 |
8,0 |
2,1 |
11,0 |
3,0 |
По ГОСТ 10180 |
3 Прочность на сжатие, (призменная), МПа, не менее |
30 |
1 |
36 |
1,2 |
45 |
1,5 |
31 |
1 |
37 |
1,2 |
47 |
1,5 |
По ГОСТ 10180 |
4 Модуль упругости на сжатие Еb·10-3, МПа |
32,5 |
1 |
35,2 |
1,08 |
37,5 |
1,15 |
34,5 |
1 |
36,5 |
1,05 |
38,4 |
1,11 |
По ГОСТ 24452 |
5 Коэффициент Пуассона v |
0,2 |
|
0,2 |
|
0,18 |
|
0,2 |
|
0,22 |
|
0,18 |
|
По ГОСТ 24452 |
6 Марка по водонепроницаемости |
W8 |
1 |
W10 |
1,25 |
W12 |
1,5 |
W8 |
1 |
W10 |
1,25 |
W12 |
1,5 |
По ГОСТ 12730.5 |
7 Выносливость, цикл: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По ГОСТ 24545 |
- при ρ = 0,1-0,15 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 млн |
1 |
3 млн |
1,5 |
>3 млн |
>1,5 |
|
- при ρ = минус 0,3 для плит, знакопеременная нагрузка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3 млн |
1 |
- |
- |
>5 млн |
>1,7 |
|
8 Усадка εsn·104 (бетон класса В50) |
3,3 |
1 |
3,3 |
1 |
2,4 |
1,4 |
3,3 |
1 |
3,3 |
1 |
2,4 |
1,4 |
По ГОСТ 24544 |
9 Ползучесть Сп·106, МПа-1 (бетон класса В50) |
51 |
1 |
46 |
0,90 |
18 |
0,35 |
51 |
1 |
46 |
0,90 |
18 |
0,35 |
По ГОСТ 24544 |
10 Адгезия к существующему бетону, МПа не менее |
0,5 |
1 |
0,5 |
1 |
4,0 |
8 |
0,5 |
1 |
2,0 |
4 |
5 |
10 |
По ГОСТ 28574 |