6.18.4.3 По длине - по крайней мере один боковой габаритный огонь должен быть установлен на средней трети транспортного средства , причем крайний спереди боковой габаритный огонь должен находиться на расстоянии не более 3 м от передней оконечности транспортного средства ; в случае прицепов - с учетом длины сцепного устройства.
Расстояние между двумя смежными боковыми габаритными огнями не должно превышать 3 м. Если это требование невозможно выполнить из-за конструкции транспортного средства , то это расстояние может быть увеличено до 4 м.
Расстояние между крайним сзади боковым габаритным огнем и задней оконечностью транспортного средства не должно превышать 1 м.
6.18.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 45° вперед и назад. Для транспортных средств , на которых установка боковых габаритных огней является факультативной, это значение может быть уменьшено до 30°.
В случае, если транспортное средство оборудовано боковыми габаритными огнями, используемыми для компенсации ограниченной геометрической видимости огней передних и задних указателей поворота в соответствии с 6.5.5.2 и/или габаритных огней согласно с 6.9.5.2 и 6.10.5.2, углы равны 45° в сторону передней и задней части транспортного средства и 30° - к центру транспортного средства (см. рисунок 3).
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали. Угол вниз от горизонтали может быть уменьшен до 5°, если высота расположения светоотражающего устройства над поверхностью грунта не превышает 750 мм.
6.18.6 Направление
В сторону.
6.18.7 Функциональная электрическая схема
На транспортных средствах категорий N_1 и М_1 длиной менее 6 м боковые габаритные огни автожелтого цвета могут быть соединены с мигающими указателями поворота, при условии, что они совпадают по фазе и имеют одну и ту же частоту с огнями указателя поворота с той же стороны транспортного средства .
Для транспортных средств других категорий специальных предписаний нет.
6.18.8 Контрольный сигнал
Контрольный сигнал является факультативным. Если он устанавливается, то его функции должны выполняться контрольным сигналом, предусмотренным для передних и задних габаритных огней.
6.18.9 Прочие предписания
В случае, если крайний сзади боковой габаритный огонь комбинируется с задним габаритным огнем, совмещенным с задней противотуманной фарой или сигналом торможения, фотометрические характеристики бокового габаритного огня при включенной задней противотуманной фаре или сигнале торможения могут изменяться.
Задние габаритные огни должны быть автожелтого цвета, если они работают в одном режиме с задним огнем указателя поворота.
6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства , должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства .
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширинтранспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства . Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства .
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.
6.20 Огонь подсветки поворота
6.20.1 Установка
Факультативно на механических транспортных средствах.
6.20.2 Число
Два.
6.20.3 Схема монтажа
Специальные требования отсутствуют
6.20.4 Размещение
6.20.4.1 По ширине - точка поверхности огня, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства .
6.20.4.2 По высоте - от 250 до 900 мм над уровнем грунта.
При этом ни одна точка поверхности огня, видимой в направлении исходной оси, не должна быть выше, чем наиболее высокая точка поверхности головной фары ближнего света, видимой в направлении исходной оси.
6.20.4.3 По длине - на расстоянии не более 1000 мм от передней части транспортного средства .
6.20.5 Геометрическая видимость
Определяется углами альфа и бета, как указано в 3.13.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз.
Горизонтальный угол бета = 30° - 60° наружу.
6.20.6 Направление
Таким образом, чтобы огни удовлетворяли условиям геометрической видимости.
6.20.7 Функциональная электрическая схема
Огни подсветки поворота должны быть подключены таким образом, чтобы их нельзя было включить при выключенных головных фарах дальнего или ближнего света.
Огни подсветки поворота на одной стороне транспортного средства могут включаться автоматически только в том случае, когда включают указатель поворота на этой же стороне транспортного средства и/или когда угол поворота рулевого колеса отклоняется от положения прямолинейного движения в ту же сторону.
Огни подсветки поворота могут выключаться автоматически только в том случае, когда выключают указатель поворота и/или когда рулевое колесо возвращается в положение прямолинейного движения.
6.20.8 Контрольный сигнал
Не требуется.
6.20.9 Прочие предписания
Огни подсветки поворота не могут быть приведены в действие при скорости транспортного средства более 40 км/ч.
7. Изменение типа транспортного средства или установки устройств освещения и световой сигнализации
7.1 Любое изменение типа транспортного средства или установки его устройств освещения и световой сигнализации или любое изменение в описании, упомянутом в 2.2.2, доводят до сведения Органа по сертификации, который предоставил сертификат соответствия типа данному типу транспортного средства . Этот орган может:
7.1.1 либо прийти к заключению, что внесенные изменения не будут иметь значительного отрицательного влияния и данное транспортное средство продолжает соответствовать требованиям настоящего стандарта;
7.1.2 либо потребовать дополнительный протокол испытательной лаборатории, уполномоченной проводить испытания.
8. Соответствие производства
8.1 Каждое транспортное средство , сертифицированное на основании настоящего стандарта, должно быть изготовлено таким образом, чтобы оно соответствовало сертифицированному типу, удовлетворяя требованиям разделов 5 и 6.
8.2 Владелец сертификата соответствия должен, в частности:
8.2.1 обеспечить наличие процедур эффективного контроля качества транспортного средства в отношении соблюдения требований разделов 5 и 6;
8.2.2 обеспечить, чтобы для транспортных средств каждого типа осуществлялись испытания в соответствии с приложением К или такой контроль, который позволяет получить равноценные данные с целью обеспечить соответствие всех выпускаемых транспортных средств спецификациям, определенным для транспортного средства каждого типа, получившего сертификат соответствия.
8.3 Орган по сертификации, предоставивший сертификат соответствия типа транспортного средства , может проводить любые испытания, предусмотренные в настоящем стандарте. Эти испытания проводят на произвольной выборке без нарушения графика предприятия-изготовителя по отгрузке продукции.
8.4 Орган по сертификации должен, как правило, проводить одну проверку в год. Однако этот вопрос решается по усмотрению органа по сертификации и в зависимости от того, насколько он уверен в эффективности процедур контроля за соответствием производства. Если в ходе проверки и контроля выявлены неудовлетворительные результаты испытаний, орган по сертификации должен обеспечить принятие всех необходимых мер для скорейшего восстановления соответствия производства.
9. Меры, принимаемые при выявлении несоответствия производства
9.1 Сертификат соответствия типа транспортного средства , предоставленный на основании настоящего стандарта, может быть отменен, если не соблюдаются требования по 8.1 или если транспортное средство , на которое нанесена маркировка по 4.4, не выдержало проверок по 8.2.
9.2 Отмену сертификата соответствия типа транспортного средства проводят согласно "Порядку проведения сертификации продукции в Российской Федерации"*(6).
10. Окончательное прекращение производства
Если владелец сертификата соответствия, предоставленного на основании настоящего стандарта, полностью прекращает производство транспортного средства , сертифицированного в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации, он должен информировать об этом орган, предоставивший сертификат соответствия. По получении этого сообщения орган по сертификации направляет в Государственный реестр копию сертификата соответствия, на которой внизу крупными буквами делает отметку "Производство прекращено" и проставляет подпись и дату.
------------------------------
*(1) В случае устройств освещения заднего номерного знака и указателей поворота (категории 5 и 6), у которых нет освещающей поверхности, следует применять термин светоизлучающая поверхность.
*(2) Допускается использование других устройств, обеспечивающих эту функцию.
*(3) Также называется белым или бесцветным светоотражающим устройством.
*(4) Определение категорий приведено в соответствии с ГОСТ Р 52051.
*(5) В этом случае механические устройства очистки фар с рассеивателями из пластических материалов, маркированными PL, не должны применяться.
*(6) Принят Постановлением Госстандарта России от 21 сентября 1994 г. N 15.
[1] Правила ЕЭК ООН N 112 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар с асимметричными огнями ближнего света и/или огнями дальнего света, предназначенных для использования лампами накаливания
Приложение А (рекомендуемое)
Форма приложения к сертификату соответствия типа транспортного средства в отношении устройств освещения и световой сигнализации на основании ГОСТ Р 41.48 (02)
Бланк сертификата соответствия N ______________
Всего стр. ______________
РОСС* ______________
Приложение к сертификату соответствия типа транспортного средства в отношении устройств освещения и световой сигнализации на основании ГОСТ Р 41.48 (02)
/-----------------------------------------------------------------------
|1 Тип транспортного средства | |
|------------------------------------------------------+----------------|
|2 Типы (тип) устройств(а) освещения и световой| |
|сигнализации, номер сертификата соответствия | |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3 Краткое описание устройств освещения и световой| |
|сигнализации, установленных на транспортном средстве | |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.1 Фары дальнего света: | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.2 Фары ближнего света: | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.3 Передние противотуманные фары | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.4 Фонарь заднего хода | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.5 Передние указатели поворота | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.6 Задние указатели поворота | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.7 Боковые указатели поворота | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.8 Аварийный сигнал | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.9 Сигнал торможения | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.10 Фонарь заднего номерного знака | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.11 Передние габаритные огни | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.12 Задние габаритные огни | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.13 Задние противотуманные огни | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.14 Стояночные огни | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.15 Контурные огни | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.16 Задние светоотражающие устройства нетреугольной| да/нет* |
|формы | |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.17 Задние светоотражающие устройства треугольной| да/нет* |
|формы | |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.18 Передние светоотражающие устройства нетреугольной| да/нет* |
|формы | |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.19 Боковые светоотражающие устройства нетреугольной| да/нет* |
|формы | |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.20 Боковые габаритные огни | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.21 Дневные ходовые огни | да/нет* |
|------------------------------------------------------+----------------|
|3.22 Огни подсветки | да/нет* |
