При очистке или ремонте внутри цистерны резервуара из-под этилированного бензина, легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей, а также нечистот рабочие должны быть обеспечены спецодеждой, шланговыми противогазами, спасательными поясами с веревками; вне резервуара должен находиться специально проинструктированный помощник.
К предохранительному поясу работающих внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен.
Помощник, находящийся вверху, должен наблюдать за работой, держаться за веревку, страхуя работающего в резервуаре.
4.6.17. При проверке механизмов машин в действии (подъем и опускание кузова или навесной части, включение и выключение различных механизмов и т. д.) водитель машины должен находиться в кабине и включать или выключать тот или иной механизм только по сигналу проверяющего лица. Присутствие около машины во время ее проверки кого-либо, кроме водителя и проверяющего, запрещается.
4.6.18. При разборке машины снимать, транспортировать и устанавливать двигатель, коробку передач, задний и передний мосты, кузов и раму следует с помощью подъемно-транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями (захватами), гарантирующими полную безопасность работ. Запрещается поднимать (вывешивать) машину за буксирные крюки.
4.6.19. При снятии отдельных агрегатов и деталей, связанных с большим физическим напряжением, а также когда расположение агрегата или детали создает неудобство в работе (например, тормозных и клапанных пружин, барабанов, рессорных пальцев и т. д.) обязательно применение приспособлений (съемников), обеспечивающих безопасность выполнения этой работы.
4.6.20. При снятии двигателя, коробки передач, заднего моста радиатора и других агрегатов или деталей, связанных с системами охлаждения и смазки машины, обязателен предварительный слив масла и воды в специальные емкости. Сливать масло и воду на пол запрещается.
4.6.21. Ремонтировать заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации и тару из-под этилированного бензина можно только после полного удаления остатков бензина и обезвреживания с соблюдением мер личной безопасности и предосторожности, исключающих возможность взрыва.
При ремонте топливозаправочных колонок, насосов и другой заправочной аппаратуры без их демонтажа работу нужно организовать таким образом, чтобы максимально защищать работающих от вдыхания паров бензина (необходимо работать на открытом воздухе с подветренной стороны или хорошо вентилируемом помещении). Во время работы следует периодически мыть руки мылом и моечными пастами.
4.6.22. При обслуживании и ремонте машин, работающих в отрыве от спецавтохозяйств, следует руководствоваться правилами техники безопасности, указанными в этом разделе, применяя возможные средства механизации.
Движение техники по территории предприятия
4.6.23. Водить машину по территории предприятия разрешается только тем лицам (независимо от специальности и занимаемой должности), которые имеют удостоверения на право управления машиной, выданные Госавтоинспекцией.
Это правило распространяется на все случаи вождения машин, в том числе и на опробование их после ремонта и регулировки.
4.6.24. Движение по территории предприятия и в производственных помещениях регулируется установленными дорожными знаками, вводить нестандартные дорожные знаки запрещается.
Скорость движения всех транспортных средств на подъездных путях территории не должна превышать 10 км/ч, а в производственных помещениях—5 км/ч.
4.6.25. Для движения машин по территории предприятия должен быть составлен схематический план движения транспортных средств с указанием разрешенных и запрещенных направлений, поворотов, остановок, выездов, въездов и т. д.
Этот план доводится до сведения всех работающих и вывешивается в нескольких местах на территории пред приятия и в производственных помещениях.
4.6.26. Проезд людей во время движения машины даже на малой скорости на подножках, крыльях, крышах кабины запрещается.
4.6.27. При перегоне машин по территории предприятия, а также при опробовании их после ремонта запрещается нахождение в кузове и кабине людей, не имеющих непосредственного отношения к выполняемой в этот момент работе.
4.6.28. На территории предприятия и подъездных путях к нему обгон одной машины другой запрещается.
Мойка машин, агрегатов, узлов и деталей
4.6.29. При мойке уборочных машин обязательно соблюдение следующих требований:
при открытой шланговой (ручной) мойке пост мойки должен быть расположен в зоне, из которой струи воды не могут достигнуть открытых токонесущих проводников и оборудования, находящегося под напряжением;
при открытой (ручной) и закрытой (механизированной) мойке источники освещения, проводка и силовые двигатели герметически изолируются;
при механизированной мойке рабочее место мойщика должно располагаться в водонепроницаемой кабиле;
электрическое управление агрегатами (двигателями насосов) и т. п., как правило, должно быть низковольтным (12 В).
Допускается питание магнитных пускателей и кнопок управления моечных установок при напряжении до 220В при условии:
устройства механической и электрической блокировки при открывании дверей шкафов магнитных пускателей;
гидроизоляции пусковых устройств и проводки;
заземления кожухов, кабины и аппаратуры.
4.6.30. При механизированной мойке соблюдают следующие правила:
механизированную мойку уборочных машин необходимо выполнять только в изолированных помещениях. В легнсе время автомобили можно мыть холодной водой, а в холодное время вода — водой, надетой до температуры 20—30° С;
рабочее место мойщика и пульт управления располагают вне зоны мойки в водонепроницаемой застекленной кабине, обеспечивающей мойщику необходимую обзорность и соответствующие температурные условия;
в кабинах для мойщиков необходимо предусмотреть сиденья, регулируемые по высоте и в горизонтальной плоскости; глубина сидений 350—400 мм, ширина 500— 550 мм;
угол между плоскостью сиденья и спинкой должен составлять 95°, а высота спинки — не менее 350—400 мм;
для безопасности к пульту управления силовыми агрегатами моечной установки подводят ток напряжением не выше 12В. При невозможности обеспечить работу пульта управления напряжением 12 В допускается напряжение ПО—220В при соблюдении соответствующих правил техники безопасности (заземлений корпуса кабины и пульта управления, гидроизоляции проводки и электрооборудования). Проводка к пусковым устройствам, а также источники освещения и силовые двигатели полностью герметизируют. Пульты управления должны быть только заводского изготовления. Их устанавливают в соответствии с утвержденными типовыми проектами;
при эксплуатации моечной установки необходимо систематически контролировать исправность электропроводки и заземляющих устройств;
запрещается всем, кроме дежурных электромонтеров, исправлять электрическую часть моечной установки;
наиболее эффективны и безопасны в работе автоматические линии мойки автомобилей, не требующие устройства кабины в присутствии рабочего. Автоматическое управление такой мойкой должно обеспечивать выполнение основных и дополнительных операций: например, открывание и закрывание въездных и выездных путей ворот, включение и выключение сигнализации, включение и отключение электродвигателя привода насоса, электродвигателя конвейера (если такой имеется), перемещение автомобилей с поста на пост, включение и отключение электродвигателя привода моющих рамок
и др.;
перед выездом на автоматическую линию мойки водитель должен убедиться в том, что путь свободен,— горит зеленый свет. Перед въездом на линию мойки необходимо предварительно закрыть стекла дверей кабины и жалюзи радиатора. При въезде автомобиль наезжает передним колесом на рычаг пуска, автоматически включает моечную установку, а перед мойкой загорается красный свет.
4.6.31. Аппарели, трапы и дорожки, по которым перемещается мойщик при ручной мойке, должны иметь шероховатую (рифленую) поверхность.
4.6.32. При мойке агрегатов и деталей уборочных машин требуется соблюдение следующих условий:
детали двигателей, работающих на этилированном бензине, разрешается мыть только после нейтрализации отложений тетраэтилсвинца в керосине и других нейтрализующих жидкостях;
концентрация щелочных растворов должна быть не более 2—5%;
моечные посты должны иметь надежную вентиляцию;
после мойки щелочным раствором обязательна промывка горячей водой;
работы с применением открытого огня в зоне таких постов запрещаются.
4.6.33. Агрегаты и детали массой свыше 20 кг необходимо доставлять на пост мойки механизированным способом.
4.6.34. Производственные сточные воды от мойки машин, мытья полов в помещениях для хранения или обслуживания машин, содержащие горючие жидкости и взвешенные вещества, перед спуском в канализационную сеть должны очищаться в грязеотстойниках, бензо-и маслоуловителях.
После очистки сточных вод от мытья машин в грязеотстойниках содержание взвешенных веществ в сточных водах должно снижаться не менее чем па 40—50%.
Продолжительность протока воды в грязеотстойнике должна быть: при расходе воды на мойку машин до 3 л/с —10 мин; при расходе воды более 3 л/с—15 мин (скорость движения воды в грязеотстойнике должна быть равной 5 мм/с).
Количество осадка, осаждающегося в грязеотстойниках, принимается по объему (в процентах) от количества воды, расходуемой для мойки: легковых машин — 0,3—0,5, грузовых машин —2—3.
В спецавтохозяйствах с числом машин более 50 на базах централизованного обслуживания и станциях обслуживания, имеющих свыше 10 постов, очистка грязеотстойника должна быть механизирована.
Очистку грязеотстойника с ручным удалением осадка производят один раз в 7 дней, с механизированным удалением осадка — ежедневно.
Отводная труба от мойки машин до грязеотстойника должна быть диаметром не менее 150 мм, и ее необходимо укладывать с уклоном не менее 0,03. Сточные воды от мойки машин допускается отводить Лотками шириной не менее 0,3 м, устанавливаемыми с уклоном не менее 0,05.
При впуске сточных вод в грязеотстойник и выпуске их из него необходимо предусматривать равномерное распределение стока по всей ширине грязеотстойника.
Грязеотстойники, бензо- и маслоуловители, как правило, размещают вне здания. В исключительных случаях грязеотстойник, не объединенный с бензо- и маслоуловителем, допускается размещать в здании.
Скорость движения сточных вод в бензо- и маслоуловителе должна быть не менее 10 мм/с. Бензо- и маслоуловители должны иметь гидравлический затвор. Грязеотстойники, бензо- и маслоуловители необходимо оборудовать естественной вентиляцией.
Проверка технического состояния машины и ее агрегатов
4.6.35. Проверку технического состояния машины и отдельных ее агрегатов при выпуске машины на линию и возвращении с линии производят при выключенном двигателе и заторможенных колесах, за исключением случаев опробования тормозов, проверки работы двигателя и приемки машины на ходу (лицо, принимавшее машину, должно находиться в кабине водителя).
Лицо, производящее осмотр и прием машины (контролер, механик, дежурный и т. д.), должно быть обеспечено переносной электрической лампой напряжением 36 В (при работе в осмотровой канаве 12 В) или электрическим фонарем.
4.6.36. Проверка технического состояния машины должна производиться в соответствии с настоящими Правилами, «Правилами технической эксплуатации уборочных машин» путем опробования в действии отдельных механизмов (стартер, стеклоочиститель, указатели поворотов, тормоза и т. д.), при этом необходимо также проверить номенклатуру и качество инструментов и приспособлений, выдаваемых водителю.
4 6,37. Напряжение аккумуляторной батареи проверяют вольтметром или нагрузочной вилкой; проверка аккумуляторной батареи коротким замыканием запрещается.
Пуск двигателя
4.6.38. Перед пуском двигателя машину нужно затормозить, рычаг коробки передач поставить в нейтральное положение.
4.6.39. Пуск двигателя производят с помощью стартера, пользоваться пусковой рукояткой разрешается только в исключительных случаях (после ремонта и зимой). При этом необходимо соблюдать следующие правила:
не включая зажигания, провернуть коленчатый вал, убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, затем включить зажигание;
пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх;
не брать рукоятку в обхват;
при пуске двигателя с ручной регулировкой опережения зажигания устанавливать позднее зажигание;
не применять никаких рычагов и усилителей, действующих на пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала.
Буксировка машин и машин-тягачей с целью пуска двигателя (после ремонта, ночной стоянки и т. д.) запрещается.
4.6.40. При пуске дизельных двигателей с использованием диэтилового эфира последний разрешается применять в количестве не более 10 г (14 см3) на 4—6 цилиндров двигателя.
Испытание и опробование тормозов
4.6.41. Испытание и опробование тормозов машины производят как на специальных стендах, так и на территории предприятия на ходу с применением деселеро-метров.
При испытании и опробовании тормозов на стенде машину необходимо закрепить средством, исключающим самопроизвольное скатывание машины с валиков стенда.
4.6.42. При испытании и опробовании тормозов на ходу обязательно соблюдение следующих требований:
площадка должна бьиь ровной, с твердым покрытием, без выбоин и уклонов;
размеры площадки в случае неисправности тормозов должны исключать возможность наезда машины на людей, строения и т. д.
4.6.43. При регулировке тормозов после их проверки нужно полностью остановить машину и выключить двигатель.
Пускать двигатель и трогать машину с места можно после того, как водитель увидит, что ЛЕЦЭ.-производящие регулировку, находятся в безопасной зоне.