– під лінією електропередавання напругою до 1000 В та ближче, ніж за 100 м від лінії електропередавання напругою понад 1000 В;
– поблизу складів горючо-мастильних матеріалів (ГММ);
– на відкритих підвищених місцях.
20.5. Освітлення фургонів може здійснюватись від місцевої електромережі або від власної електростанції.
20.6. До підключення повітряних електропроводів живлення до місцевої електромережі або власної електростанції необхідно виконати роботи:
– підготовити електропроводку всередині фургонів та між фургонами;
– перевірити наявність ізольованих вводів в фургони через загальний рубильник на ввідній опорі ;
– заземлити металеву обшивка фургонів.
20.7. Повітряну електропроводку до фургонів на території розташування фургонів необхідно виконувати ізольованим проводом.
20.8. У разі використання декількох фургонів живлення подається від стовпа електромережі (ввідна опора ) або власної електростанції ізольованим проводом через ввідний кронштейн до першого фургона. Потім ізольований провід або кабель прокладається всередині фургона, виводиться через кронштейн, встановлений на другому кінці фургона, підводиться до наступного фургона і т.д.
20.9. Ввід електропроводів в фургон здійснюється через трубку із ізоляційного матеріалу, яка повинна закінчуватись з внутрішнього боку фургона ізольованою втулкою, а із зовнішнього боку – ізольованою воронкою. Відстань між вводами електромережі та радіомережі повинна бути не менше 1,5 м.
20.10. У разі підключення проводів до місцевої електромережі відстань від проводів вводу при їх максимальному провисанні до поверхні землі повинна бути не менше 6 м над проїжджою частиною і 3,5 м за її межами .
Натягати повітряні електропроводи над дахами фургонів забороняється.
20.11. Коли довжина вводу більше 25 м, необхідно встановлювати біля фургона додаткову ввідну опору.
20.12. Для підключення фургона до електромережі на ввідній чи додатковій опорі необхідно встановити рубильник з плавким запобіжником, змонтованим в корпусі із ізоляційного матеріалу.
20.13. Заземлення фургонів слід виконувати відповідно до ПВЕ [42].
20.14. Підключення вводу до електромережі і підключення нульового проводу до болта заземлення фургона дозволяється проводити після огляду всього електрогосподарства (включаючи заземлення) представником місцевої електромережі сумісно з начальником дільниці зв'язку. У цьому разі оформляється акт, що підтверджує відповідність електричних пристроїв ПВЕ [42]. Підключення виконує представник електромережі або в його присутності особа, що обслуговує електрогосподарство фургонів із додержанням заходів безпеки. Напругу з електромережі у цьому разі необхідно зняти.
20.15. За наявністю власної пересувної електростанції електроенергія подається в фургони після проведення всіх підготовчих робіт, пов'язаних з поданням електроенергії в фургони та обладнанням захисного заземлення фургонів і електростанції.
20.16. Контур заземлення фургонів необхідно з'єднати провідником із пристроєм заземлення пересувної електростанції.
20.17. Під час обслуговуванні пересувної електростанції необхідно дотримуватись заходів безпеки, викладених в розділі 5.
20.18. Подання електроенергії від пересувної електростанції дозволяється тільки після огляду електрогосподарства фургонів начальником дільниці зв'язку та його письмового дозволу.
20.19. Металева обшивка фургонів, східці та поручні повинні мати між собою надійний електричний контакт.
20.20. В спеціальних фургонах (автомайстернях, вимірювальних) всі металеві частини, на які може потрапити напруга внаслідок пробою ізоляції, необхідно заземлювати.
20.21. Переносні лампи, які застосовуються для роботи в фургонах, повинні бути розрахованими на напругу не вище 42 В. Корпус знижувального трансформатора та його вторинна обмотка необхідно заземлювати. Живлення через автотрансформатори забороняється.
20.22. Під час роботи з електроінструментом і переносними електричними світильниками необхідно дотримуватись заходів безпеки, викладених в розділі 4.1.
20.23. Забороняється замість згорілих запобіжників ставити тимчасові перемички.
20.24. Забороняється застосовувати паперові абажури на світильниках, закривати абажури папером та іншими горючими матеріалами.
20.25. Якщо виявлено обірваний провід або напругу на металевих частинах фургона, необхідно рубильником, встановленим на ввідній опорі, відключити електромережу. Підходити близько до обірваного проводу і торкатися до нього без діелектричних захисних засобів (діелектричних рукавичок і калош) забороняється.
20.26. У разі виявлення обірваного проводу електромережі фургонів, обриву заземлення, несправності патронів, штепсельних розеток, вимикачів, а також наявності напруги на обшивці фургонів або поручнях східців, необхідно негайно повідомити про це особу, яка обслуговує електрогосподарство фургонів, або начальника дільниці зв'язку.
20.27. У випадку пропадання в фургоні електроосвітлення необхідно при виході із фургона для з'ясування пошкодження взути гумові чоботи. Під час спускання по східцях не можна триматися за металеві поручні східців, враховуючи, що на металевій обшивці фургона і поручнях східців може бути небезпечна напруга внаслідок обриву проводу електромережі.
20.28. Забороняється застосовувати в фургонах металеві печі, що не мають подвійних стінок.
20.29. В місцях розташування фургонів слід обладнати протипожежні щити. Кожний фургон повинен мати вуглекислотний вогнегасник.
20.30. В кожному фургоні повинна бути аптечка, укомплектована медикаментами та перев'язувальними засобами.
Під час проведення робіт на місцевості, забрудненій радіонуклідами, необхідно виконувати вимоги радіаційної безпеки, викладені в "Нормах радіаціної безпеки України НРБУ-97" [12] та "Инструкции по радиационной безопасности для 30-км зоны вокруг ЧАЭС" [45].
ДОДАТОК 1
до пункту 3.1.8
(у відповідності до вимог пп.2, 3, 4, 5, 100, 108, 134 ДНАОП 0.00-8.02-93 "Перелік робіт з підвищеною небезпекою" [10])
1. Улаштування, переобладнання і ремонт перехрещень ліній зв'язку та проводового мовлення з лініями електропередавання будь-якої напруги, контактними проводами трамваїв і тролейбусів, електрифікованими залізницями, а також з фідерними лініями проводового мовлення І класу.
2. Улаштування, переобладнання і ремонт перехрещень ліній зв'язку та проводового мовлення з полотном залізниць і автомагістралей.
3. Підвішування та регулювання проводів ліній проводового мовлення на опорах електромережі.
4. Робота в місцях зближення повітряних ліній зв'язку і проводового мовлення з повітряними лініями електропередавання будь-якої напруги.
5. Робота в зоні впливу і на лініях, які зазнають впливу ліній електропередавання.
6. Підвішування і демонтаж проводів на повітряних лініях зв'язку та проводового мовлення, які зазнають впливу електрифікованих залізниць.
7. Встановлення і заміна опор, підвішування і демонтаж проводів, демонтаж ліній.
8. Робота біля стояків, встановлених на крутих та неогороджених дахах, у разі відсутності люка, трапа і тросового підходу поблизу стояка, на дахах будинків висотою більше 10 м, а також на дахах, покритих льодом або тонким шаром снігу.
9. Робота будівельних машин поблизу ліній електропередавання.
10. Улаштування щоглових переходів, заміна кінцевих, кутових, кабельних та інших складних опор.
11. Вирубання просік та заготівля стовпів , рубка та перенесення лісу, навантаження та розвантаження стовпів з залізничних платформ і автомобілів.
12. Навантаження та розвантаження залізобетонних опор і приставок.
13. Проведення земляних робіт поблизу місця проходження силових кабелів і трубопроводів та інших підземних комунікацій.
14. Підрізка крон дерев, які ростуть уздовж ліній зв'язку без кіл дистанційного живлення і ліній проводового мовлення ІІ класу.
15. Підрізка крон дерев, які торкаються кіл дистанційного живлення на лініях зв'язку і проводів проводового мовлення І класу або лежать на них.
16. Роботи на опорах сумісної підвіски проводів проводового мовлення та електромереж.
17. Робота на фідерних лініях проводового мовлення напругою понад 240 В.
Примітки.
1. Роботи по пп. 1-6,15-17 виконуються за нарядом-допуском (форма наведена в ПБЕ [5]).
2. Роботи по п. 7-13 виконуються за нарядом-допуском (форма наведена в додатку 13).
3. Роботи по п. 14 виконуються за усним розпорядженням керівника підприємства зв'язку з обов'язковим записом в журнал роботи бригади.
ДОДАТОК 2
до пункту 3.1.9
1. Основні захисні ізоляційні засоби:
– рукавички гумові, діелектричні;
– інструмент з ізольованими ручками;
– покажчики напруги;
– килимки гумові, діелектричні;
– калоші гумові, діелектричні.
2. Переносні заземлення.
3. Окуляри захисні.
4. Рукавиці робочі (брезентові).
5. Попереджувальні плакати.
6. Тимчасова огорожа.
7. Червоні прапорці.
8. Електричні ліхтарі з червоним світлом.
9. Запобіжні пояси.
10. Страхові канати.
11. Монтерські кігті.
12. Захисні каски.
13. Пояси рятувальні.
14. Драбини.
15. Спецодяг.
16. Протигази.
17. Респіратори.
ДОДАТОК 3
до пункту 3.1.13
|
Дата перевірки |
Найменування інструмента або пристрою |
Висновки про придатність інструмента або пристрою |
Прізвище, ім'я та по батькові, підпис особи, яка перевірила |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДОДАТОК 4
до пункту 3.1.13
(Витяг з ДНАОП 0.00.-1.03-93 "Правила будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів" [2])
|
N п/п |
Назва механізмів, пристосувань |
Випробне навантаження, кг під час періодичних випробуваннях |
Тривалість статичних випробу- |
Періодичність випробувань |
|
|
|
|
статичне |
динамічне |
вань, хв |
|
|
1 |
Лебідки ручні |
1,5 Рн |
1,1 Рн |
10 |
1 раз на рік |
|
2 |
Талі |
1,5 Рн |
1,1 Рн |
10 |
|
|
3 |
Блоки та поліспасти |
1,25Рн |
1,1 Рн |
10 |
|
|
4 |
Домкрати |
1,25Рн |
1,1 Рн |
10 |
|
|
5 |
Канати (троси) сталеві |
1,25Рн |
— |
10 |
1раз у 6 міс. |
|
6 |
Канати прядив'яні, бавовняні, капронові |
1,25Рн |
— |
10 |
|
|
7 |
Стропи, скоби, кільця й тому подібні пристосування |
1,25Рн |
— |
10 |
|
|
8 |
Запобіжні пояси, страхувальні канати |
225 |
— |
5 |
|
|
9 |
Монтерські кігті |
135 |
— |
2 |
|
|
10 |
Драбини дерев'яні |
120 |
— |
2 |
1 раз на рік |
Вказівки і пояснення.
1. Рн – допустиме робоче навантаження, кг.
2. У разі незадовільних результатів статичних випробувань динамічні випробування не провадяться. Динамічні випробування полягають у повторних підійманнях та опусканнях вантажу.
3. Під час статичного випробування пробний вантаж повинен перебувати на висоті приблизно 100 мм від землі або підлоги.
4. Під час випробувань канати та ланцюги повинні витримувати випробне навантаження без розривів, помітного місцевого подовження (канати) та витягання окремих ланок (ланцюги).
5. Перед випробуванням підіймальні механізми необхідно перевірити (технічним оглядом) та у разі потреби відремонтувати.
6. Усі механізми та пристосування після капітального ремонту підлягають обов'язковому випробуванню незалежно від чергового терміну випробувань.
7. Гвинтові домкрати періодичним випробуванням не підлягають, а підлягають техничному огляду 1 раз на 3 місяці.
8. Випробування підіймальних механізмів та пристосувань слід провадити відповідно до вимог чинних ГОСТ, ДСТУ та Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів [2].
ДОДАТОК 5
до пункту 3.1.14
