Автолестницы пожарные и их составные части. общие технические требования. методы испытаний

Глава 2 Требования к стреле (лестнице)

4. Лестница должна состоять из телескопически соединенных секций (колен). Система выдвигания (сдвигания) колен должна обеспечивать их плав­ное движение, а при остановке надежно удерживать колена относительно друг друга.

5. Расстояние между боковыми фермами должно быть не менее 410 и не более 1300 мм. Высота ферм по верхнему стержню (поручню) относительно ступени - не менее 300 и не более 1000 мм. Расстояние между ступенями (шаг) - (300±20) мм.

6. Ступени лестниц должны иметь поверхность или накладки, препятст­вующие скольжению.

7. На вершине нижнего колена лестницы должно быть предусмотрено устройство для крепления грузового каната при работе автолестницы в качестве крана.

8. Вершина лестницы должна быть оборудована ограничителем лобово­го удара.

9. Стрела должна быть оборудована ограничителем грузоподъемности, исключающим возможность движения лестницы при нагружении ее грузом, превышающим номинальную грузоподъемность на 10 %.

Глава 3 Требования к пульту управления и рабочему месту оператора

4. Основной (нижний) пульт управления должен располагаться на пово­ротном основании с левой стороны по ходу движения автомобиля.

5. На основном пульте управления должны быть:

   1. органы управления двигателем;

   2. органы управления, обеспечивающие движения лестницы (подъем, поворот, выдвигание) и кабины лифта (подъем, опускание);

   3. орган аварийного останова лестницы;

   4. специальный включатель по восстановлению электрической цепи после срабатывания блокировок;

   5. приборы контроля за работой и состоянием системы привода;

   6. приборы световой и звуковой сигнализации;

   7. средства двусторонней связи с вершиной лестницы.

6. Органы управления блокировкой рессор и выдвижными опорами должны располагаться на задней панели платформы шасси, при этом в процессе установки автолестницы на опоры последние должны быть в поле зрения опе­ратора. Допускается располагать органы управления и в другом месте, если при этом не ухудшаются условия работы оператора.

7. Автолестницы должны быть снабжены указателями (контрольными приборами):

   1. длины выдвигаемой стрелы;

   2. угла наклона стрелы;

   3. поперечного угла наклона стрелы;

   4. вылета стрелы (люльки);

   5. перегрузки.

8. Указатели (контрольные приборы) согласно пунктам 53.1, 53.2 и 53.4 настоящих Норм должны быть скомпонованы в едином блоке, установленном в месте, хорошо видимом с рабочего места оператора, и иметь погрешность пока­заний не более 5 %.

9. АЛ-22...25, АЛ-28...31, АЛ-37...40 и АЛ-49...52 дополнительно снаб­жаются указателем горизонтальности (уровнем) поворотного основания, хоро­шо видимым с места управления выносными опорами.

10. На автолестницах в исполнении 2 и 4 в люльке должен быть установ­лен дополнительный пульт управления лестницей (подъем-опускание, выдви­гание-сдвигание, поворот). При работе с основного пульта возможность пере­хвата с дополнительного пульта не допускается.

11. Органы управления лестницей должны обеспечивать возможность выполнения одновременно не менее двух маневров.

12. Величина освещенности органов управления в темное время суток должна быть не менее 30 лк согласно ГОСТ 27472.

Глава 4 Требования эргономики

4. Эргономические характеристики кресла оператора должны отвечать требованиям ГОСТ 21889.

5. Эргономические требования к органам управления - согласно ГОСТ 21753, ГОСТ 21786 и ГОСТ 21829.

6. Эргономические показатели рабочей зоны оператора должны соответ­ствовать требованиям ГОСТ 12.2.032, ГОСТ 21829, ГОСТ 22269 и ГОСТ 23000. Для обозначения функционального назначения органов управления следует применять символику согласно ГОСТ 26336.

7. Размещение пожарно-технического вооружения в отсеках должно учитывать тактику его оперативного использования и обеспечивать надежность его фиксации, удобство съема и укладки. При размещении пожарно­технического вооружения в отсеках рекомендуется объединять его по группам назначения. Для облегчения поиска пожарно-технического вооружения и дру­гого оборудования на внутренней поверхности дверок или боковых стенках от­секов должны размещаться хорошо видимые таблицы-указатели.

8. Размеры отсеков на платформе должны соответствовать рекомендаци­ям, изложенным в ГОСТ 12.2.033.

9. Компоновка автомобиля должна обеспечивать возможность свободно­го доступа ко всем устройствам и узлам пневмо-, гидро- и электросистем, под­лежащим обслуживанию и контролю в процессе эксплуатации.

10. Расположение и конструкция наливной горловины топливного бака должны обеспечивать возможность его заливки как на автозаправочной стан­ции с помощью заправочного пистолета, так и вручную из канистры.

Глава 5 Требования к платформе

4. Конструкция элементов крепления платформы к раме шасси автомо­биля должна обеспечить прочность, надежность и исключать возможность их ослабления, а также предусматривать удобство обслуживания и ремонта креп­ления. Конструкция платформы должна предусматривать удобство обслужива­ния агрегатов и механизмов автолестницы и содержать отсеки для размещения пожарно-технического вооружения и принадлежностей.

5. Отсеки для размещения пожарно-технического вооружения и принад­лежностей должны быть оборудованы дверками с замками и ограничителями открывания.

6. Пол платформы, люльки и кабины лифта должен препятствовать скольжению. В районе поворотного основания он должен иметь жесткую кон­струкцию, исключающую коробление при повороте башни.

7. Уровень освещенности отсеков должен быть не менее 10 лк согласно ГОСТ 27472.

8. Конструкция отсеков должна исключать попадание в них воды и пыли и соответствовать степени защиты IP45 согласно ГОСТ 14254.

9. Нижняя ступень подножки для подъема на платформу должна быть расположена на высоте не более 500 мм. Опорная поверхность подножек долж­на препятствовать скольжению - иметь рифы высотой от 1,0 до 2,5 мм.

Глава 6 Требования к люльке и кабине лифта

4. Люлька и кабина лифта должны иметь ограждение, образованное двумя рядами поручней на высоте (1,1±0,1) и (0,5±0,1) м. По периметру пола люльки должно быть сплошное ограждение (плинтус) высотой не менее 0,1 м.

5. Площадь пола люльки и лифта для автолестниц АЛ-16...19 и АЛ­22...25 должна быть не менее 0,46 м²; для автолестниц типа АЛ-28...31, АЛ­37...40 и АЛ-49...52 - не менее 0,7 м².

6. Для удобства входа и выхода люлька и кабина лифта должны быть оборудованы дверками с замком, открываемым изнутри и снаружи, или ремня­ми безопасности, или откидными поручнями. Ширина дверного проема должна быть не менее 450 мм.

7. При совершении маневров лестницей отклонение пола люльки от го­ризонтальности должно быть не более 3° .

8. Лифтовая система должна быть снабжена устройством, предотвра­щающим свободное падение кабины лифта в случае обрыва или ослабления грузового каната.

9. Люлька должна быть оборудована ограничителем лобового удара.

10. В люльке и/или на вершине стрелы должна быть предусмотрена воз­можность для установки лафетного ствола и/или пеногенераторов в соответст­вии с требованием пункта 14.2 настоящих Норм.

Глава 7 Требования к электрооборудованию и освещению

4. Органы управления лестницей должны быть самовозвратными и вы­полнены во влагопылезащитном исполнении. Включатели аварийного останова должны быть расположены выше других включателей и окрашены в красный цвет.

5. По требованию заказчика включение аварийного привода может осу­ществляться также из люльки.

6. Для освещения мест работы на автолестницах должны быть установ­лены фары или прожектора:

   1. на вершине лестницы для освещения мест выхода из люльки;

   2. на вершине нижнего колена для освещения рабочего места на земле при подъеме груза с использованием лестницы в качестве крана;

   3. у основания крепления нижнего колена для освещения места входа на лестницу и движения автолестницы задним ходом;

   4. для освещения лестницы при движении по ней.

7. Электрическое оборудование автолестниц должно удовлетворять тре­бованиям «Правил устройства электроустановок» и «Правил технической экс­плуатации электроустановок потребителей».

8. Установка устройств освещения и световой сигнализации должна быть выполнена в соответствии с ГОСТ 8769.

Глава 8 Требования к устройствам связи

4. Автолестницы должны быть оборудованы переговорными устройст­вами, обеспечивающими громкоговорящую двустороннюю связь между основ­ным пультом управления и вершиной лестницы и/или люльки.

5. При передаче речи нормального уровня (не требующей чрезмерного напряжения речевых органов) с расстояния (0,5±0,1) м от микрофона должна быть полная разборчивость слов (не требующая чрезмерного напряжения орга­нов слуха), воспроизводимых в динамике, и не требующая переспроса. При этом слушающий может находиться на расстоянии (5,0±0,5) м от динамика.

Глава 9 Требования надежности

4. Надежность автолестниц должна характеризоваться следующими по­казателями безотказности и долговечности:

   1. гамма-процентная (у = 80 %) наработка спецагрегатов и их привода до отказа;

   2. гамма-процентный (y = 80 %) ресурс агрегатов автолестниц до пер­вого капитального ремонта;

   3. полный средний срок службы до списания.

5. Гамма-процентная (y = 80 %) наработка до отказа спецагрегатов и их приводов - не менее 100 ч.

6. Гамма-процентный (y = 80 %) ресурс специальных агрегатов автоле­стницы до первого капитального ремонта - не менее 1500 ч.

Глава 10 Комплектность

4. В комплект автолестницы должны входить:

   1. пожарно-техническое вооружение согласно техническим условиям на конкретную модель автолестницы;

   2. запасные части, инструмент, принадлежности и материалы согласно ведомости;

   3. эксплуатационная документация согласно ГОСТ 2.601.

Глава 11 Требования безопасности и охраны окружающей среды

4. Конструкция автолестниц должна соответствовать требованиям безо­пасности, установленным ГОСТ 12.2.007.1, ГОСТ 12.4.009, ГОСТ 12.4.026, ГОСТ 12.2.040, ГОСТ 12.2.037, «Правилами устройства электроустановок» и «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей».

5. Методы проверки параметров технического состояния автолестниц как автотранспортных средств - согласно ГОСТ 25478.

6. Автолестница должна иметь блокировки, исключающие:

   1. любое движение стрелы без установки выносных опор;

   2. движения лестницы при незаблокированных рессорах и поднятых опорах;

   3. возможность движения стрелы вне рабочего поля;

   4. движение лестницы при соприкосновении ее вершины или люльки с препятствием;

   5. движение лестницы при превышении грузоподъемности более чем на 10 %.

7. Среднеквадратичные значения параметров виброскорости общей виб­рации в октавных полосах частот на рабочем месте оператора в соответствии с ГОСТ 12.1.012 не должны превышать значений, приведенных в приложении 5 к настоящим Нормам.

8. Звуковая и световая сигнализация, расположенная на пульте управле­ния автолестницы, должна оповещать:

   1. о подходе вершины лестницы (люльки) к границе рабочего поля;

   2. о перегрузке лестницы;

   3. о моменте срабатывания ограничителей лобового удара;

   4. о моменте нахождения ступеней смежных колен друг над другом в одной поперечной плоскости.

9. Световая сигнализация, расположенная в кабине водителя, должна оповещать:

   1. о выходе выносных опор из транспортного положения;

   2. об открытии отсеков платформы.

10. Скорость движения лестницы и кабины лифта должна автоматически замедляться при достижении ими граничных значений рабочего поля автолест­ницы или крайних положений исполнительных механизмов приводов движений (только при использовании систем с пропорциональным управлением).

11. Ускорение кабины лифта при включении или выключении привода не должно превышать 1,5 м/с².

12. Расстояние, проходимое кабиной лифта после срабатывания ловите­лей до полной ее остановки, должно быть не более 0,25 м.

13. Содержание вредных веществ на рабочем месте оператора не должно превышать значений, установленных ГОСТ 12.1.005.

14. Уровень внешнего шума на рабочем месте оператора у основного пульта при работе спецагрегатов не должен превышать значений, установлен­ных ГОСТ 27436.

15. Дополнительная система отвода отработавших выхлопных газов должна обеспечивать их выброс на расстояние не менее 4 м от автомобиля.

Глава 12 Маркировка

4. На каждой автолестнице на свободном видном месте должна быть прикреплена маркировочная табличка согласно ГОСТ 12969 и ГОСТ 12971, со­держащая:

   1. наименование и товарный знак (товарную марку) предприятия- изготовителя;

   2. условное обозначение типа автолестницы;

   3. заводской номер автолестницы (по системе нумерации предпри­ятия-изготовителя);

   4. дату выпуска;

   5. знак соответствия (для сертифицируемых автомобилей);

   6. наименование страны-изготовителя.

Глава 13 Упаковка

4. Полностью укомплектованная автолестница должна отправляться потребителю в собранном виде без упаковки.

5. Эксплуатационная и сопроводительная документация должна быть упакована в соответствии с ГОСТ 23170 и техническими условиями на кон­кретную модель.

6. Перед отправкой потребителю автолестница должна быть подверг­нута пломбированию. Места пломбирования и виды пломб должны быть указа­ны в технических условиях на конкретную модель. Перед пломбированием и отгрузкой предприятие-изготовитель должно:

   1. руководствоваться требованиями по транспортировке базового шасси;

   2. слить воду из системы охлаждения и омывателя лобового стекла (антифриз допускается не сливать);

   3. отключить аккумуляторную батарею;

   4. выпустить воздух из пневмосистемы шасси;

   5. в топливный бак шасси залить топливо в объеме, гарантирующем пробег не менее 50 км. Пробка топливного бака должна быть исправна, плотно закрыта и опломбирована;

   6. на лобовое стекло кабины с внутренней стороны приклеить ярлык с указанием об удалении воды из системы охлаждения и омывателя стекол, воз­духа из пневмоприводов, об отключении и состоянии аккумуляторной батареи (с электролитом, без электролита) и о смазке в двигателе и силовых передачах (летняя - зимняя);

   7. заправить техническим спиртом вне зависимости от времени года тормозную систему (на тех автолестницах, где это предусмотрено технической документацией на базовое шасси).

7. В случае получения изделия потребителем непосредственно на заво­де-изготовителе указанные подготовительные мероприятия не проводятся.

8. Дополнительные требования к упаковке автолестницы, предназна­ченных для экспорта, должны оговариваться контрактом или договором на конкретную модель.