Примечания: 1. Рн — допустимая рабочая нагрузка, кг.
2. При неудовлетворительных результатах статических испытаний динамические испытания не проводятся. Динамические испытания заключаются в повторных подъемах и опусканиях груза.
3. При статическом испытании пробный груз должен находиться на высоте около 100 мм от земли или пола.
4. При испытаниях канаты (цепи) должны выдерживать испытательную нагрузку без разрывов и заметного местного удлинения у каната и вытяжки отдельных звеньев у цепей.
5. Перед испытанием подъемные механизмы и приспособления должны быть проверены (осмотрены) и при необходимости отремонтированы.
6. Все механизмы и приспособления после капитального ремонта подлежат обязательному испытанию вне зависимости от очередного срока испытания.
7. Винтовые домкраты периодическим испытаниям не подвергаются, а должны подвергаться осмотру 1 раз в 3 месяца.
Приложение 3
(Справочное)
Наименьший допускаемый коэффициент
запаса прочности для канатов и цепей
(из правил устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР)
А. Канатов
|
Наименование канатов
|
Привод грузоподъемной машины и режим работы механизма
|
Коэффициент запаса прочности К
|
|
Грузовые и стреловые
|
Ручной
|
4,0
|
|
|
Машинный
|
5,0
|
|
|
Легкий
|
5,0
|
|
|
Средний
|
5,5
|
|
|
Тяжелый и весьма тяжелый
|
6,0
|
|
Растяжки стрелы у грейферов:
|
_
|
3,5
|
|
с раздельным двухмоторным приводом
|
—
|
6,0
|
|
(принимая, что масса грейфера с материалом равномерно распределена на все канаты)
|
|
|
|
с одномоторным приводом
|
—
|
5,0
|
|
одноканатных и моторных
|
—
|
5,0
|
|
Оттяжки мачт и опор
|
—
|
3,5
|
|
Несущие канаты кабельных кранов: постоянно действующих
|
_
|
3,5
|
|
со сроком работы до 1 года
|
—
|
3,0
|
|
Тяговые канаты, применяемые на кранах
|
—
|
4,0
|
|
Канаты для кулачковых поддержек и подвески электропроводов кабельных кранов
|
—
|
3,0
|
|
Канаты полиспастов для заякоривания несущих канатов (кабельных кранов)
|
—
|
6,0
|
|
Канаты лебедок, предназначенных для подъема людей
|
—
|
9,0
|
|
Канаты, используемые при монтаже кранов
|
—
|
4,0
|
|
Канаты для подъема, опускания стрелы в диапазоне нерабочих вылетов
|
-
|
3,5
|
Б. Сварных и штампованных цепей и цепей стропов
|
Тип и назначение цепи
|
Коэффициент запаса прочности
|
|
|
|
Ручной привод
|
Машинный привод
|
|
Грузовая, работающая на гладком барабане
|
3
|
6
|
|
Грузовая, работающая на звездочке (калиброванная)
|
3
|
8
|
|
Для стропов
|
5
|
5
|
В лебедках, предназначенных для подъема людей, применять канаты диаметром менее 7 мм не разрешается
Испытывать новые цепи, применяемые на грузоподъемных машинах и для изготовления стропов, должны только при отсутствии на них свидетельств завода-изготовителя об испытании в соответствии с требованиями ГОСТа, по которому они изготовлены Сращивание цепей допускается электросваркой новых вставленных звеньев или специальными соединительными звеньями После сращивания и ремонта цепи съемные грузозахватные приспособления и тара для транспортировки грузов подлежат техническому освидетельствованию, а съемные грузозахватные приспособления, кроме того, испытываются нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их номинальную грузоподъемность
Приложение 4 (Справочное)
Нормы браковки стальных канатов
1. Браковка находящихся в работе стальных канатов производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки каната согласно данным таблицы.
|
Первоначальный Коэфициэнт запаса прочности при Установленном правильном отношении D:d
|
конструкция канатов
|
|||||||
|
|
6X19= 114 и один органический сердечник
|
6X37=222 и один органический сердечник
|
6X6=366 и один органический сердечник
|
18X18 =342 и один ческий сердечник
|
||||
|
|
Число проволок на длине одного шага свивки каната ( при котором канат должен быть забракован)
|
|||||||
|
|
Крестовой свивки
|
Односторонней свивки
|
Крестовой свивки
|
Односторонней свивки
|
Крестовой свивки
|
Односторонней свивки
|
Крестовой свивки
|
Односторонней свивки
|
|
До 6
|
12
|
6
|
22
|
11
|
36
|
18
|
36
|
18
|
|
До 7
|
14
|
7
|
26
|
13
|
38
|
19
|
39
|
19
|
|
Более 7
|
16
|
8
|
30
|
15
|
40
|
20
|
40
|
20
|
Примечание. D — диаметр барабана, мм; d— диаметр каната, см.
2. Шаг свивки каната определяют следующим образом.
На поверхности какой-либо пряди (рис. 1) наносят метку (точка а), от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечении каната (например, 6 в 6-прядном канате), и на следующей после отсчета пряди, в данном случае на седьмой, наносят вторую метку (точка б).
Расстояние между метками (точками а и б) принимается за шаг свивки каната У многопрядных стальных канатов (например, у каната 18X19=342
Рис 1 Шестипрядный канат
Рис 2 Многопрядный канат
проволоки с одним органическим сердечником имеется 6 прядей во внутреннем слое и 12— в наружном) отсчет прядей производят, исходя из числа прядей в наружном слое (рис 2).
3. Браковка каната, изготовленного из проволок различного диаметра, конструкции 6X19=114 проволок с одним органическим сердечником производится согласно данным, приведенным в таблице, причем число обрывов как норма браковки принимается за условное При подсчете обрыв тонкой проволоки принимается за 1, а обрыв толстой проволоки — за 1,7 Например, если на длине одного шага свивки каната при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 6 имеется шесть обрывов тонких проволок и пять обрывов толстых проволок, то условное число обрывов составляет 6X1+5X1,7=14,5, т е более 12 (см таблицу), и, следовательно, канат надлежит забраковать
4 Число проволок на одном шаге свивки как признак браковки каната, конструкция которого не указана в таблице, определяют, исходя из данных, помещенных в этой таблице для каната ближайшего по числу прядей и числу проволок в сечении. Например, для каната конструкции 8Х X19= 152 проволоки с одним органическим сердечником ближайшим по таблице является канат 6X19=114 проволок с одним органическим сердечником. Для определения признака браковки следует данные таблицы (число обрывов на одном шаге свивки) для каната 6x19=114 проволок с одним органическим сердечником умножить на коэффициент 96-72 =-1,33, где 96 и 72 — число проволок в наружных слоях прядей одного и другого канатов. Число проволок в наружных слоях прядей берется из соответствующего ГОСТа или определяется путем подсчета на канате
5. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, кислоты, взрывчатые, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок на одном шаге свивки, чем указано в таблице
6. При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов проволок на шаге свивки как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными, приведенными ниже
Уменьшение диаметра проволок в результате поверхностного износа чли коррозии, мм 10; 15, 20; 25; 30 и более. Число обрывов проволок на шаге свивки в процентах от норм, указанных в предыдущей таблице- 85;75; 70; 60; 50
При износе или коррозии, достигших 40 % и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован
7. При наличии меньшего числа обрывов проволок на длине одного шага свивки, чем указано в таблице, или меньшего числа, чем определено согласно указаниям в пп 3, 4, 5 ч б, а также при наличии поверхностного износа проволок без обрыва канат может быть использован в работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических
осмотрах с записью результатов осмотров в журнал, а также смены каната при достижении степени износа, указанной в настоящих нормах.
8. Если груз подвешен на двух канатах, то каждый канат бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного каната. При обнаружении оборванной пряди канат к дальнейшей работе не допускается.
Примечание. Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится при помощи микрометра или иного инструмента. Для этого отгибается конец проволоки в месте обрыва на участке наибольшего износа. Замер оставшейся толщины проволоки производится у отогнутого конца после предварительного удаления с него грязи и ржавчины.
Приложение 5 (Обязательное)
Знак ограждения опасной зоны (ГОСТ 12.4.026—76)
Рис. 3. Окраска знака: круг — красный; поле — белое; буквы — черные
П риложение 6 (Обязательное)
Инструкция о мерах безопасности при хранении, перевозке и применении этилированного бензина
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБ ЭТИЛИРОВАННОМ БЕНЗИНЕ
Этилированный бензин (бензин, к которому добавлена этиловая жидкость) используется исключительно как моторное топливо. В состав этилированного бензина для улучшения детонационной стойкости введена этиловая жидкость, содержащая тетраэтилсвинец (ТЭС).
Этилированный бензин обладает ядовитыми свойствами и может при нарушениях санитарных правил вызывать отравления как острые, так и хронические. Он способен проникать в организм без каких бы то ни было следов на теле, через кожу (при обливаниях, мытье рук и т. д.), через дыхательные пути (при вдыхании паров этилированного бензина), через рот (при приеме пищи загрязненными руками, при сифонировании бензина шлангом и т п.)
Опасность отравлений этилированным бензинам наряду с непосредственным его действием создается благодаря свойствам тетраэтилсвинца накапливаться во внешней среде (на стенах и полах зданий, на окружающих предметах и одежде работающих).
Использование этилированного бензина не по назначению — как растворителя в промышленности, для всякого рода бытовых целей (в смеси с керо- сином для освещения, для примусов, для паяльных ламп, для мойки деталей, для чистки одежды и т. п.)—опасно и может вызвать тяжелые отравления.
Опыт применения этилированного бензина в СССР и в других государствах показал, что, несмотря на его ядовитые свойства, при соблюдении необходимых мер предосторожности он безопасен.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Автохозяйства и предприятия должны снабжаться этилированным бензином в готовом виде. Приготовление этилированного бензина (смешение бензина с этиловой жидкостью) в автохозяйствах и предприятиях категорически запрещается.
2. Этилированный бензин окрашивается в красный или оранжевый цвет. Применение неокрашенного или недостаточно окрашенного этилированного бензина воспрещается.
3. В автохозяйствах и предприятиях, применяющих этилированный бензин, должен быть установлен такой порядок хранения, перевозки и расходования его, который исключил бы возможность использования этого бензина не по прямому назначению.
4. Применение этилированного бензина в двигателях, работающих внутри каких бы то ни было помещений (внутрицеховой транспорт, стационарные двигатели и т. п.), запрещается.
