175. При назначении лесосплавного судна на перевозку рабочих должны соблюдаться следующие требования безопасности:
для перевозки рабочих используются суда в соответствии с положениями -"Правил перевозки сверхштатных организованных групп рабочих";
перевозка рабочих производится по разрешению речного Регистра РСФСР, которое записано в судовой технической документации судна;
численность перевозимых сверхштатных организованных групп рабочих устанавливается линейным инспектором речного Регистра РСФСР в зависимости от технического состояния данного лесосплавного судна;
для каждого перевозимого рабочего на лесосплавном судне должно быть предусмотрено спасательное средство, расположенное в легкодоступном месте;
ответственность за поддержание рабочими порядка вовремя рейса несет старший группы;
ответственность за обеспечение безопасности при перевозке организованной группы рабочих несет капитан или вахтенный начальник судна;
посадка и высадка рабочих производится организованно только после полной остановки судна и по специальным трапам-сходням с поручнями и поперечными планками;
для укладки ручного инструмента (багров) на судне должны быть оборудованы специальные места.
При перевозке рабочих запрещается: выполнять лесосплавным судном буксировочные и технологические работы; перевозить грузы; дрейфовать с выключенным движителем.
176. Переправа людей через реки, озера и другие водные преграды должна производиться на специальных самоходных судах или оборудованных для этой цели лодках, паромах.
Для переправы через реки следует выбирать места с тихим, спокойным течением и очищенные от карчей, топляков и других препятствий.
177. Постоянная водная переправа людей организуется в строго установленных местах, оборудованных для этой цели специальными причалами.
Переправа людей на реках шириной от 200 м и более производится на специальных моторных лодках, дополнительно оборудованных распашными веслами. На реках шириной менее 200 м для переправы людей может использоваться шлюпка с весельным ходом.
Лодки и шлюпки должны быть в исправном состоянии, проконопачены, осмолены и оборудованы закрепленными сиденьями.
178 На переправах в лодках с моторным и весельным ходом обязательно должен присутствовать дежурный лодочник. Лодки должны иметь спасательный леер и следующий инвентарь: спасательные круги или шары Суслова с подъемной силой не менее 0,14 кН по числу людей, указанному в грузоподъемности лодки, один спасательный шнур Александрова, одно запасное весло, один черпак для отлива воды, один фонарь, один багор и один шест с металлическим наконечником (для горных рек).
179. Максимально допустимое число людей при разных осадках лодки должно быть обозначено цифрами над ватерлинией.
Гребные и моторные лодки разрешается загружать так, чтобы высота сухого борта в самой пониженной части его была не менее 20 см при штиле и тихом ветре. При наличии волн на водной поверхности норма загрузки лодки должна быть уменьшена с таким расчетом, чтобы высота сухого борта была не менее 40 см.
Ватерлинии, отмечающие высоту сухого борта 20 и 40 см, должны быть нанесены несмываемой краской Перегрузка лодок не допускается.
180 Переправа на участках рек с захламленным руслом, при интенсивном движении молевой древесины, шуги, ледоходе, при скорости ветра свыше 8,5 м/с и густом тумане (видимостью менее 25 м) не разрешается.
181. В темное время суток причальные пункты должны быть хорошо освещены
182 При пешем переходе и переезде через реки и другие водные преграды необходимо соблюдать требования, изложенные в разделе 10 настоящих Правил
Вертолеты
183. Для перевозки пассажиров на вертолетах, арендуемых у гражданской авиации, администрация предприятия обязана назначить приказом лиц, ответственных за производство полетов и инструктаж по безопасности с работниками, участвующими в полетах
184 Полеты на вертолетах должны выполняться на основании задания на полет, в котором указываются дата и время вылета, цель полета, маршрут и пассажиры пофамильно Задание подписывается заказчиком и скрепляется печатью
185 При загрузке вертолета следует надежно закреплять груз Груз должен быть предварительно взвешен и иметь маркировку брутто
186 Перевозить взрывчатые и опасные грузы нужно в соответствии с действующими правилами в гражданской авиации
187 Пассажиры, вылетающие на вертолетах, обязаны выполнять следующие требования
выходить к месту стоянки вертолетов в сопровождении ответственного работника предприятия (заказчика) после разрешения командира (пилота) вертолета или члена экипажа;
занимать места в кабине вертолета по указанию бортмеханика или другого члена экипажа;
класть личные вещи рядом с собой или в места, указанные членом экипажа;
перевозить огнестрельное оружие только в разобранном виде, в чехлах или другой упаковке,
перевозить собак в намордниках, на цепочках или ременных привязях
188 Перед запуском двигателя по команде члена экипажа все имеющиеся вблизи вертолета люди должны отойти от него на расстояние не ближе 50 м, а легкие предметы, которые могут быть подняты воздушной струей от несущего винта, и другие грузы убраны от вертолета на расстояние не менее 25 м
189 Во время полета пассажирам не разрешается вставать с сидений, перемещаться в вертолете и передвигать грузы без разрешения членов экипажа вертолета
190 Высадка и прием на борт пассажиров на режиме висения вертолета разрешается при соблюдении следующих требований подходить к вертолету только по сигналу пилота с правой стороны или спереди; входить и выходить из кабины вертолета (при режиме висения на высоте 0,5 м) только по команде нилота через правую дверь
191. При посадке вертолета пассажирам запрещается вставать с мест, подходить к двери, открывать ее Выход из вертолета разрешает пилот или член экипажа после остановки двигателя и прекращения вращения винтов
192. Лица, встречающие вертолет, могут подходить к нему после полной остановки вращения винтов в сопровождении ответственного лица заказчика или с разрешения членов экипажа
Ледяные переправы
193. Передвижение по льду и работы на льду не разреша-ются без предварительной рекогносцировки ледяного покрова и определения его грузоподъемности
194 Толщину и прочность льда должны определять группы не менее чем из двух человек Участники обследования должны быть обеспечены лыжами веревками, пешней или ломом, топором и досками для оказания помощи
195 Допустимая толщина плотного слоя льда для передвижения по нему людей и конного транспорта должна быть не менее указанной в табл 1
Таблица 1
|
объекты |
Масса т |
Толщина льда при температуре до —25" С, см |
|
Человек в походном снаряжении |
0,1 |
10 |
|
Конные сани |
20 |
20 |
Примечание В весенний период допустимая толщина льда для прохода людей и конного транспорта должна быть увеличена в 2 раза
196. Толщина плотного слоя льда в естественном виде на переправах при постоянных отрицательных температурах в зависимости от массы поезда должна быть не менее -указанной в табл 2
Таблица 2
|
Масса поезда т |
Наименьшая толщина плотного слоя льда,см |
Масса поезда т |
Наименьшая толщина льда, см |
|
5 |
35 |
25 |
75 |
|
10 |
45 |
30 |
85 |
|
15 |
55 |
35 |
90 |
|
20 |
65 |
40 |
100 |
Лед должен иметь раковистую структуру; при образовании игольчатой структуры движение по льду запрещается.
197. Для ускорения наращивания требуемого слоя льда полосу переправы шириной 20—25 м расчищают от снега. При недостаточной толщине льда ледяной покров усиливают искусственным намораживанием льда (слой его не должен превышать % толщины естественного ледяного покрова) или устройством деревянного настила. Каждый сантиметр пористого слоя льда, образованного намораживанием с использованием снега, приравнивается к 0,5 см естественного плотного льда.
198. Для переправы выбирают участок с невысокими, пологими берегами и скоростью течения реки до I м/с. Уклон съезда не должен превышать 60%о. Для укрепления кромки льда и уменьшения уклонов у берегов устраивают настил из дровяного долготья, бревенчатые мостики или эстакады.
199. В плане переправы устраивают по прямой линии перпендикулярно реке или под углом не менее 45°.
200. В месте расположения переправ (на 100 м в обе стороны от оси трассы) не должно быть полыней, нагромождения торосов, площадок для заготовки льда, выходов грунтовых вод, мест сброса теплых вод.
Не допускается устройство переправ в местах, где вода заполняет пробную лунку менее чем на 0,9 толщины льда, так как возможно зависание льда.
201. На ледяных переправах организуют однопутное движение. Для встречного потока транспорта устраивают другую ледяную переправу на расстоянии не менее 150 м. Наименьшее расстояние между движущимися одиночными автомобилями и тракторами массой до 15 т должно быть не менее 50 м, при массе автопоездов и тракторов более 15 т — не менее 100 м.
202. Скорость движения по переправам не должна превышать 15 км/ч. Из-за текучести льда стоянка на переправе не допускается.
203. Для защиты поверхности льда от износа и устранения буксования транспортных средств на переправе сохраняют снежный покров до 3 см при плотном и до 5 см при рыхлом снеге.
204. В процессе эксплуатации переправы необходимо ежедневно измерять толщину льда (лунки для измерения располагают на расстоянии 5 м от оси переправы через 15—20 м одна от другой), температуру воздуха, толщину снежного покрова, определять структуру льда.
Результаты измерений должны фиксироваться в журнале наблюдений за переправой.
205 При образовании вблизи трассы полыньи производят замер толщины льда через 2—3 м по кратчайшему расстоянию от полыньи до кромки трассы. Расстояние от оси трассы до конца льда с нормальной для переправы толщиной должно составлять не менее 30 толщин нормального льда.
206. При содержании переправ устраняют неровности (скалывают горбы и заделывают выбоины и колеи, убирают лишний снег, систематически посыпают песком съезды), ведут наблюдения за состоянием льда.
Трещины шириной до 5 см, не распространенные на всю толщину льда, забивают снегом и поливают водой. При образовании сквозных трещин шириной более 10 см движение через переправу прекращается. Полыньи, трещины и другие опасные места на льду обозначают вехами.
207. Особенно внимательно необходимо следить за состоянием трассы в период зимних оттепелей и весной при появлении талой воды и келейности на ледяном покрытии, так как через трое суток после появления талой воды возможно образование игольчатой структуры льда.
208. Для обеспечения безопасности движения по переправе границы трассы должны быть четко обозначены: днем — вехами на расстоянии 5 м по обе стороны от оси через 15—20 м, а ночью — освещением, а также должны быть установлены соответствующие ограничительные знаки (грузоподъемности, скорости движения, интервала движения и др.) и шлагбаумы перед съездом на переправу. Переправа должна быть оборудована спасательными средствами.
2. ЛЕСОСЕЧНЫЕ РАБОТЫ
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
209. Лесозаготовительные работы следует организовывать и выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.015—78*
-"ССБТ. Работы лесозаготовительные. Требования безопасности" и настоящих Правил.
210. При производстве работ на лесосеке должна быть обеспечена безопасность всего комплекса лесосечных работ, включающих подготовительные и вспомогательные работы, валку и трелевку леса, очистку деревьев от сучьев, раскряжевку хлыстов, погрузку леса, очистку лесосек.
211. Организационное и техническое руководство лесосечными работами осуществляет мастер, в распоряжении которого должно быть такое число бригад (звеньев), работу которых он может организовать и контроливать ежедневно в течение рабочей смены.
212. На каждую лесосеку до начала разработки применительно к конкретным условиям местности, состава насаждения,
* С изменениями № 1 и 2 ГОСТ 12.3.015—78.
способа рубки, используемых машин, оборудования и форм организации труда составляется технологическая карта. Технологическая карта составляется техноруком лесопункта (лесничим) с участием мастера и утверждается главным инженером (главным лесничим) предприятия. Проводить лесосечные работы без технологической карты или с отступлениями от нее не разрешается.
213. Технологическая карта должна содержать:
характеристику лесосеки;
схему лесосеки с четким изображением на ней пасек, трелевочных волоков, просек, канатных установок, лесопогрузочных пунктов, лесовозных усов, площадок для размещения оборудования, зон безопасности;
технологические указания об очередности разработки пасек, расстановки рабочих в них и безопасные способы ведения работ;
отметку о выполнении подготовительных работ на лесосеке.
С утвержденной технологической картой мастер обязан ознакомить рабочих, которым предстоит разрабатывать лесосеку, дать расписаться в пей каждому бригадиру комплексной бригады и выдать под расписку технологическую схему разрабатываемой лесосеки с четким изображением зон.
214. До начала выполнения основных лесосечных операций производятся подготовительные работы, включающие подготовку лесосек и лесопогрузочных пунктов, обустройство мастерского участка, строительство лесовозных усов, а в горных лесосеках — дополнительно устройство магистральных волоков и монтаж канатных установок.
