Закладные части, необходимые для связи массива-гиганта с надводным строением, должны устанавливаться в соответствии с проектом.
При загрузке массива-гиганта в журнал работ посменно заносится последовательность заполнения отсеков.
10.140. Заполнение зазоров между массивами-гигантами допускается только после стабилизации осадок последних.
Конструкция заполнения зазоров определяется проектом. Она должна допускать самостоятельную осадку каждого массива-гиганта.
Примечание. В оградительных сооружениях одновременно с установкой массивов-гигантов должны укладываться и берменные массивы.
Монтаж надстройки
10.141. До начала монтажа надстройки массивов-гигантов в зоне действия крана должен быть создан запас сборных элементов, обеспечивающий бесперебойное ведение монтажа. Его величина определяется исходя из объема работ, удаления полигона от места строительства, путей сообщения между ними, времени года и стесненности строительной площадки. Запас должен быть не менее двухдневного.
10.142. При подъеме, транспортировании и складировании сборных элементов должны соблюдаться следующие условия:
а) элементы следует поднимать исключительно за подъемные скобы, желательно с применением траверсы; угол наклона стропов к горизонту должен быть не менее 60°;
б) ребристые или тавровые элементы при транспортировании и складировании следует располагать ребрами вверх, предохраняя от изгиба выступающие закладные части;
в) элементы необходимо укладывать на подкладки толщиной не менее высоты выступающих петель и закладных деталей; подкладки должны быть расположены под подъемными скобами; при складировании в несколько ярусов подкладки должны находиться строго на одной вертикали.
В рабочей зоне монтажного крана сборные элементы следует складировать комплектно в строгой последовательности, технологически обеспечивающей бесперебойное ведение монтажа.
10.143. Сборные элементы, доставляемые на строительную площадку, должны быть снабжены паспортом установленного образца и иметь маркировку, нанесенную несмываемой краской.
При приемке на строительной площадке элементы надстройки должны быть тщательно осмотрены; о всех замеченных повреждениях и трещинах, включая волосные, должен быть поставлен в известность представитель технического надзора, который совместно с представителем строительной организации решает вопрос о возможности использования таких элементов.
10.144. Для монтажа надстройки разрешается применять сборные элементы с отклонениями от проектных размеров, не превышающими следующих допусков:
по длине, мм±20
по толщине плиты и общей высоте сечения, мм +10 -5
по ширине плиты и ребра тавра, мм±10
по смещению закладных частей, ммне более 10
по наклону закладных частей анкерной тяги±2°
Искривление боковых кромок не должно превышать 3 мм на 1 м длины.
Плоскость опорного торца вертикального элемента должна быть строго перпендикулярна к его лицевой и боковым плоскостям.
Околы кромок и трещины (даже волосные, усадочного происхождения) на лицевой стороне плиты элементов надстройки не допускаются.
На тыловой поверхности ребер тавровых или ребристых элементов могут быть допущены усадочные трещины глубиной не более 2 см и шириной не более 0,1 мм.
При указанных выше отклонениях от допусков на трещины вопрос об использовании сборного элемента должен быть решен представителем технадзора.
Тыловая часть элемента надстройки в месте примыкания коробов (при использовании фильтров для перекрытия стыков) должна быть тщательно заглажена.
10.145. Монтаж надстройки следует вести при помощи плавучего или сухопутного крана грузоподъемностью, превышающей массу наиболее тяжелого сборного элемента на 20-30 %.
Монтаж вертикальных элементов следует производить только после инструментальной проверки высотного и планового положения массива-гиганта, а также закладных частей на них.
Проверка оформляется актом с приложением следующих документов:
а) актов приемки массивов-гигантов и установки их на постель;
б) исполнительной схемы установки массивов-гигантов с нанесением осей, с указанием отметок и имеющихся отклонений от проекта.
Элементы рекомендуется устанавливать при помощи полуавтоматического захвата или другого приспособления, обеспечивающего надежное закрепление элемента, вертикальность его положения и отцепку без необходимости подъема рабочих по лестницам к месту закрепления.
10.146. При монтаже анкеруемой надстройки анкерные тяги шарнирно крепятся к элементам до их подъема.
Анкерная тяга должна изготавливаться из хорошо свариваемой стали, соответствующей сертификату, указанному в проекте.
Без получения заводского сертификата изготовление анкерных тяг не разрешается.
Резать анкерные тяги из широкополосной или листовой стали не следует.
При необходимости резки тяг из широкополосной или листовой стали необходимо принимать меры против их коробления.
10.147. Плоские анкерные тяги могут иметь отклонения от проектных размеров в пределах следующих допусков:
по длине тяги ±2 см;
по ширине и толщине - в пределах допусков на прокат полосовой стали при резке их из широкополосной или листовой стали (допуски по ширине +1 см - 0);
по диаметру отверстия для пальца шарнира ±0,05 см;
искривление - 2 см на всю длину тяги.
10.148. Окончательная приварка анкерной тяги в конструкции должна производиться в соответствии с указаниями инструкции по сварке соединений арматуры и закладных деталей железобетонных конструкций.
Тяга и закладная (монтажная) деталь в местах сварки должны предварительно подогреваться газовой горелкой или паяльной лампой до температуры 100-120 °С.
Сварка должна производиться без длительного перерыва, чтобы свариваемые детали оставались горячими в течение всего времени сварки узла. При этом необходимо принимать меры для предотвращения перегрева бетона в месте соприкосновения с закладной деталью.
Сварку тяг не рекомендуется производить при температуре воздуха ниже минус 20 °С.
При наплавлении слоев необходимо при помощи пневматического зубила или крейцмейселя очищать каждый слой от шлака, вырубать шлаковые наплывы, возможные трещины и т.д.
Перед подваркой корня шва должна производиться подрубка его до получения чистого наплавного металла.
Подварка шва должна выполняться в два слоя: первым слоем заваривается вырубленная канавка, а вторым - наплавляется необходимый для усиления металл.
Отклонение положения конца анкерной тяги от нижней монтажной детали диафрагмы («вилки») не должно превышать 4 см.
Сварка должна производиться дипломированными сварщиками, на свариваемом узле сварщик должен ставить свое клеймо.
Анкерные тяги тумбовых массивов должны устанавливаться до засыпки пазух грунтом и крепиться к железобетонным анкерным плитам в соответствии с проектом.
10.149. Монтаж надстройки и засыпку пазух, как правило, следует вести только при достижении элементами 100 %-ной проектной прочности.
По согласованию с проектной организацией монтаж надстройки с засыпкой пазух разрешается вести из элементов, имеющих не менее 70 %-ной проектной прочности, в том случае, если обеспечивается нарастание проектной прочности бетона до загрузки причала проектной нагрузкой, подъемно-транспортными машинами или подвижным железнодорожным составом.
Достижение проектной прочности бетона проверяется испытанием кубиков, отобранных от каждой партии сборных элементов и хранящихся в аналогичных условиях с ними.
10.150. При монтаже вертикальных элементов надстройки устанавливаются следующие допуски:
по величине зазора между элементами, см1,5
по отклонению от плоскости кордона, см±2
по длине массива гиганта ±2 см
у соседних элементов±0,5 см
по величине отклонения лицевой плоскости элемента
от плоскости массива-гиганта, см1
по наклону в плоскости кордона2 мм на 1 м
Приемка работ
10.151. Промежуточной приемке подлежат следующие элементы сооружения:
а) котлованы;
б) искусственное основание в виде каменной, щебеночной или гравийной постели;
в) массивы-гиганты;
г) элементы надстройки;
д) анкерные тяги и монтажные части к ним с антикоррозийным покрытием;
е) несущие сварные узлы;
ж) устройства, обеспечивающие грунтонепроницаемость зазоров (короба, обратные фильтры и т.д.);
з) шапочный брус;
и) швартовые и отбойные устройства;
к) железнодорожные и подкрановые пути.
10.152. Приемка сооружения допускается после достижения всеми элементами конструкций проектной прочности; это должно подтверждаться испытанием бетонных кубиков, хранящихся с момента изготовления сборных элементов в аналогичных с ними условиях до приемки сооружения;
после окончания строительства все выполненные строительно-монтажные работы должна принимать рабочая комиссия, которая обобщает составленные ранее промежуточные документы, устанавливающие объем и качество работ и их соответствие проектной документации;
во время приемки должны быть проведены натурные испытания конструкции причала по программе, разработанной проектной организацией.
Документация, предъявляемая к приемке сооружения, должна содержать:
а) рабочие чертежи с нанесением на них всех изменений, которые были допущены в процессе строительства (ведомость отступлений от проекта), а при значительных отступлениях - исполнительные чертежи;
б) документы, подтверждающие согласование на допущенные изменения;
в) журналы работ, журналы и письма авторского и технического надзора;
г) акты геодезической разбивки сооружения;
д) документы о результатах испытания сборных элементов, закладных частей и анкерных тяг;
е) журналы изготовления и хранения железобетонных и бетонных конструктивных элементов сооружения, изготовляемых непосредственно на строительной площадке, и акты их приемки, паспорта на элементы, изготовляемые на заводах;
ж) исполнительные планы расположения сборных элементов;
з) акты скрытых работ и акты промежуточных освидетельствований;
и) акты приемки железнодорожных и подкрановых путей;
к) ведомость недоделок, не влияющих на сдачу сооружения в эксплуатацию, и сроки их устранения.
Возведение оградительных и причальных сооружений из железобетонных цилиндрических оболочек большого диаметра
10.153. При изготовлении оболочек большого диаметра следует выполнять требования СНиП 3.03.01-87 и СНиП 3.07.02-87 и дополняющие их требования настоящих Правил.
10.154. Звенья оболочек большого диаметра с горизонтальным членением должны изготовляться на специально оборудованных полигонах при заводах железобетонных конструкций. В состав полигонов должны входить стенды для изготовления оболочек, расположенные в зоне действия плавкранов, кран, с помощью которого производится монтаж и демонтаж опалубки, подача арматуры и бетонной смеси.
В состав стенда входят:
комплект наружной и внутренней опалубки;
железобетонный кольцевой фундамент-поддон для сборки опалубки и установки оснастки для сборки арматурного каркаса и бетонирования звена;
оснастка, состоящая из рабочей платформы, перемещающейся по стойке, коромысла, вращающегося вокруг стойки по настилу рабочей площадки, с двумя съемными бункерами для бетона.
Отклонения размеров поддона от проектных не должны превышать следующих величин, мм:
внутреннего радиуса опорного кольца±5
наружного радиуса опорного кольца±5
отклонения верха поддона от горизонтальной плоскости±2
Наружная и внутренняя опалубки состоят из двух стальных цилиндров, собираемых из отдельных щитов ярусами высотой 1 м. К использованию допускаются щиты со следующими отклонениями от проектных размеров, мм:
по высоте и длине щита-2
по радиусу кривизны??30
10.155. Собранные наружная и внутренняя опалубки должны отвечать проектным размерам со следующими допусками, мм:
уступ в стыке между поверхностями смежных щитовдо 5
зазор между смежными ребрами жесткости щитовдо 5
расстояние между внутренней и наружной опалубками±5
Замеры следует производить в точке крепления опалубки домкратами.
Хранить опалубочные щиты в нерабочем положении следует в специальных контейнерах в один ярус по высоте. Нерабочие поверхности каждого щита должны быть окрашены, рабочие поверхности - очищены от налипшего бетона и смазаны.
Каждый ярус опалубки маркируется одним цветом, щиты в ярусе нумеруются.
10.156. Заготовка арматуры включает:
нарезку стержней рабочей и распределительной арматуры;
вальцовку рабочей кольцевой арматуры на проектный радиус, причем отклонение радиуса кривизны стержня от проектного допускается ±100 мм. На концах отвальцованного стержня допускаются прямые участки длиной не более 200 мм;
сварку «стеллажей» - стержней распределительной арматуры с приваренными к ним перпендикулярно коротышами длиной 120 мм с шагом, равным вертикальному шагу рабочей кольцевой арматуры.
Арматурные стержни после вальцовки подаются пакетами с помощью крана.
Стыковать между собой стержни, имеющие радиус меньше проектного, запрещается. Отклонение размеров выпусков при стыковке стержней должно быть не более 30 мм, отклонение заготовленного стержня от плоскости изгиба - не более 10 мм на 1 м длины.
Сборку арматурного каркаса рекомендуется начинать с установки закладных деталей: ножа - для нижнего кольца; планок - для крепления вертикальных стержней с кронштейнами и закладных уголков - для верхнего звена. После этого с шагом 1500 мм по периметру звена фиксируются «стеллажи», на которые укладываются стержни кольцевой наружной и внутренней рабочей арматуры. Недостающие стержни наружной и внутренней распределительной арматуры устанавливаются после полной сборки рабочей арматуры.
