Методы геотехнического контроля и формы отчетной документации по геотехническому контролю должны соответствовать указаниям «Руководства по геотехническому контролю при производстве земляных работ» (М., ЦНИИОМТП, 1974).
Испытание сооружений перед сдачей в эксплуатацию
14.72. Испытания сооружений проводятся в соответствии с технической программой, разрабатываемой проектной организацией.
Организация и выполнение испытаний должны соответствовать требованиям СНиП 3.01.04-87.
Испытания сухого дока
14.73. Испытания сухого дока проводятся по завершению строительства следующих сооружений и элементов:
головной и камерной частей сухого дока;
основного затвора и головной секции дока;
сопрягающих стен в районе головной секции дока;
доковой насосной станции и оборудования систем наполнения и опорожнения;
рельсовых путей кранового оборудования, отдельно стоящих фундаментов швартовного и тягового оборудования.
Испытания сухого дока могут быть начаты только при наличии обратной засыпки за стенами дока.
Испытания сухого дока проводятся сначала в сухом котловане за перемычкой (I этап), затем напором воды при заполненном водой котловане (II этап), при заполненной камере дока (III этап).
14.74. Первый этап испытаний включает в себя контрольную проверку построенных сооружений, устройств и оборудования, их соответствия проекту и исполнительным чертежам, качества работ и надежности в эксплуатации отдельных узлов и деталей.
I этап испытаний предусматривает проведение:
нивелировки всех реперов на днище и на стенах дока;
нивелировки рельсовых путей кранов и судовозных путей на днище дока и преддоковых площадок (если такие имеются);
нивелировки площадок по периметру дока;
нивелировки конструкций основного затвора;
измерение расстояний в свету между стенами дока и между рельсами подкрановых путей в створе каждого температурно-осадочного шва с помощью мерной ленты либо другим способом;
измерений, фиксирующих положение стен относительно днища дока с помощью отвеса и специальных закладных частей с мерными рисками на днище;
измерений, фиксирующих положение сопрягающих стен;
снятия показаний контрольно-измерительной аппаратуры, установленной в конструкциях дока (грунтовые динамометры, арматурные и другие тензометры), если она предусмотрена в проекте;
систематических измерений уровней грунтовых вод с помощью пьезометров, установленных за стенами и на днище дока;
систематических замеров расхода дренажных вод, поступающих в дренаж и откачиваемых из приямка дренажных насосов (для доков с дренажом).
Измерение расхода дренажных вод (при наличии под днищем дока дренажа) и показаний пьезометров производится ежесуточно один раз в день.
14.75. На I этапе испытании опробуется вхолостую работа решеток и ремонтных затворов системы наполнения и опорожнения, производятся необходимые измерении конструкций основного затвора, проверка установленных датчиков (если они предусмотрены в проекте) и при необходимости снимаются их показания.
Кроме того, на I этапе испытаний производится обкатка судовозных (если они имеются) и подкрановых путей, испытания швартовного и тягового оборудования (шпилей и лебедок).
По результатам работ I этапа испытаний комиссия составляет подробный акт с перечнем дефектов, которые должны быть устранены до начала II этапа испытаний.
14.76. II этап испытаний проводится при работе всех элементов сухого дока под напором в эксплуатационном режиме.
На этом этапе испытаний конструкция дока и насосной станции подвергается полному гидростатическому напору.
Гидростатическое давление создается наливом воды в котлован, огражденный строительной перемычкой.
Налив воды производится несколькими ступенями с остановками в конце каждой ступени для производства необходимых измерений и выполнения неотложных работ по устранению дефектов. Ступени налива следует выбирать из условия равномерного наращивания гидростатического давления на каждой ступени.
На каждой ступени налива производятся измерения показаний пьезометров и составляются графики подъема уровня грунтовых вод в зависимости от уровня воды в заполненном котловане.
14.77. На II этапе испытаний проводятся: наблюдения за уплотнениями основного затвора; наблюдения за фильтрацией воды через температурно-осадочные швы в днище и стенах дока, через бетон и днище дока;
измерения всех параметров, выполнявшиеся на I этапе (по пп. 14.74, 14.75).
Наблюдения за фильтрацией проводятся непрерывно в течение всего II этапа испытаний так же, как и измерение уровня грунтовых вод в пьезометрах и расходов дренажных вод (если имеется дренаж). Нивелировка и измерения деформаций проводятся на каждой ступени налива котлована и определяют время поддержания уровня воды на этих ступенях.
В процессе проведения II этапа испытаний на каждой ступени проводятся замеры прогибов ригелей, стоек, панелей основного затвора.
14.78. При значительной фильтрации через уплотнения основного затвора, задвижек и другой запорной арматуры систем наполнения и опорожнения дока, через основание сооружения, железобетонные конструкции и температурно-осадочные швы, заполнение котлована водой должно быть прекращено до выяснения причин протечек и их ликвидации.
14.79. На III этапе испытаний проводится наполнение и опорожнение камеры сухого дока. Налив производится через штатную систему наполнения сухого дока с одновременным испытанием этой системы и отладкой установленных на ней затворов и задвижек, испытанных ранее на холостом режиме работы.
При сдаче в эксплуатацию судостроительных сухих доков с промежуточными головами при наличии в торцевой части камеры строящегося судна наливу подвергается только передняя часть камеры, отделяемая от зоны постройки судна промежуточным затвором.
При опорожнении камеры дока производится испытание в рабочем режиме главных и подчистных насосов. Налив воды в камеру, как и опорожнение, производится ступенями.
В ходе III этапа испытаний дока ведутся систематические наблюдения за расходами дренажных вод (если док с дренажом), проверяется водонепроницаемость стен насосной станции со стороны камеры дока.
На каждой ступени налива и опорожнения выполняются в полном объеме все измерения, предусмотренные для предыдущих этапов испытания.
При опорожнении дока, кроме того, ведутся наблюдения за обратными протечками воды через температурно-осадочные швы и стены с фиксацией мест протечек, характера протечек (обилие вытекаемой воды, положение протечек как абсолютное, так и относительно уровня воды в камере, время интенсивного вытекания воды после снижения уровня воды в камере и пр.).
14.80. После проведения испытаний составляется отчет, в котором подробно освещается ход испытаний, описываются работы по устранению дефектов, перечисляются лица, проводившие испытания.
Отчет подписывается членами комиссии, проводившей испытания, руководителем испытании и утверждается руководителями строительной организации и заказчика.
К отчету прикладываются копии журналов наблюдений и измерений, оформленные подписями лиц, проводивших наблюдения и измерения.
Отчет о проведении испытаний представляется рабочей и государственной приемочным комиссиям, принимающим сооружение в эксплуатацию.
14.81. По схеме, приведенной в пп. 14.73-14.80, для сухих доков осуществляются и испытания наливных доков и док-камер с учетом их технологических и конструктивных особенностей, регламентируемых технической программой испытаний.
СЛИПЫ
Строительство слипов методом подводного монтажа
14.82. Строительство слипов включает:
подготовительные и разбивочные работы;
устройство основания наклонных и горизонтальных дорожек;
изготовление конструкций верхнего строения дорожек, подводный монтаж наклонных дорожек и устройство горизонтальных дорожек;
устройство фундаментов под технологическое оборудование;
обкатку дорожек и производство приемо-сдаточных испытаний.
Примечание. Приведенные ниже правила распространяются на строительство слипов на естественном основании. Строительство слипов на свайном основании методом подводного монтажа осуществляется в соответствии со специальными техническими условиями, согласовываемыми подрядной организацией.
14.83. Земляные работы должны выполняться в соответствии с проектом при обязательном соблюдении требований СНиП 3.02.01-87, а также разделов 4 и 5 настоящих Правил, ч. I.
Места перебора должны засыпаться крупнозернистым песком, гравийной смесью или щебнем.
14.84. Отсыпка грунта в подводной части должна сопровождаться систематическими контрольными промерами. После выполнения отсыпки должно быть произведено грубое ровнение поверхности грунта под проектный уклон наклонных дорожек.
Верхние слои насыпи в надводных и подводных частях сооружения должны быть отсыпаны из хорошо дренирующего грунта, указанного в проекте. Применение пучинистых грунтов для отсыпки выше глубины промерзания не допускается.
14.85. Приемка земляных работ по устройству выемок и насыпей должна состоять в проверке:
основных размеров площадки в наклонной и горизонтальной частях сооружения;
соответствия выполненных работ проекту и требованиям настоящих правил;
качества выполненных работ;
наличия актов на скрытые работы, в том числе на работы по подготовке оснований под насыпи, степени уплотнения грунта, соблюдение установленных требований к качеству грунтов в насыпях.
Приемка земляных работ должна быть оформлена актом, который должен содержать:
перечень технической документации, на основании которой были произведены земляные работы;
исполнительные чертежи котлована, прорезей и насыпей, составленные по данным промеров и результатов водолазного обследования;
перечень, объемы и характеристики выполненных работ, которые не были предусмотрены проектом, и согласованную ведомость отступлений от проекта.
14.86. Вид и качество балластного материала, а также толщина слоя балласта определяются проектом. Изменение вида балласта и толщины балластного слоя допускаются только после согласования с проектной организацией и заказчиком. На осадку балласта в подводных и надводных призмах надлежит дополнительно назначать следующий запас балластного материала в процентах от теоретического объема балластной призмы за вычетом объема шпал:
для песчаного балласта5
для гравийного балласта3
для щебеночного балласта2
Фактический объем балластного материала уточняется в ходе производства работ в зависимости от методов и результатов уплотнения.
14.87. Балластное основание должно выполняться в соответствии с рабочими чертежами и проектом производства работ. Траншеи под балластную призму должны выполняться непосредственно перед укладкой балласта. Рыхлый грунт или ил, отложившийся во время вынужденных перерывов, должен быть удален.
Земляное полотно под рельсовые пути в надводной части перед укладкой балластного слоя должно быть уплотнено на глубину не менее 50 см. Степень уплотнения должна быть указана в проекте. В случае, если балластное основание устраивается на насыпной площадке, необходимо назначить отметки дна балластной траншеи с учетом запаса на осадку насыпи. Планировку балластной траншеи под проектную отметку и ровнение балластной призмы в основании блоков рекомендуется производить с помощью механического подводного планировщика.
На подготовленное балластное основание должен быть составлен акт на скрытые работы.
14.88. Изготовление элементов железобетонных конструкций должно производиться в соответствии с требованиями СНиП 3.03.01-87 и СНиП III-16-80.
14.89. На строительной площадке в зоне действия плавкрана должна быть оборудована площадка комплектации конструкций верхнего строения наклонных дорожек для производства контрольной сборки и маркировки элементов.
Конструкции верхнего строения подводной части сооружения должны быть приняты комиссией в составе представителей заказчика и подрядчика. Обнаруженные комиссией дефекты должны быть устранены к началу монтажа. Акт, удостоверяющий годность элементов к монтажу, является основным документом, предъявляемым комиссии по приемке сооружения в эксплуатацию.
14.90. До укладки верхнего строения наклонных дорожек с рельсовыми путями в подводной части слипа должны быть уложены подъемные пути в его надводной части и приведены в рабочее состояние электролебедки и косяковые тележки, а также изготовлена применяемая при подводном монтаже оснастка: металлические направляющие, выдвижные визирные рейки, фиксаторы, приспособления для производства замеров под водой и др.
14.91. Подводный монтаж железобетонных конструкций рекомендуется производить с помощью установленных на косяковой тележке направляющих. Каждый уложенный блок должен быть подвергнут грузовой обкатке до затухания остаточных деформаций его основания. Величина этих деформаций после последней обкатки не должна превышать 1,5 мм. В случае больших осадок блок должен быть демонтирован, а в его основание подсыпан дополнительный балласт.
14.92. После окончания работ по возведению слипа должна быть произведена общая обкатка пути. Расположение уложенных на тележку грузов при обкатке должно обеспечивать центральную передачу нагрузки на нее (центр тяжести грузов должен совпадать с серединой косяковой тележки). Режим обкатки должен быть указан в рабочей документации. Результаты обкатки путей фиксируются актом с приложением совмещенных профилей пути до и после обкатки, который предъявляется комиссии по приемке сооружения в эксплуатацию.
14.93. Законченные и подготовленные к сдаче подводные и надводные пути должны быть подвергнуты промежуточной приемке.
При промежуточной приемке путей строительная организация должна представить приемочной комиссии следующие документы:
