Примечание: в графе 6: числитель - для автомобилей с карбюраторными двигателями, знаменатель - с дизельными двигателями.
Фонды времени и режимы работы машин, оборудования предприятий, производства
1.10. При проектировании авторемонтных предприятий рекомендуется принимать следующий режим работы:
- прерывная пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями;
- продолжительность рабочей недели, час - 41;
- количество рабочих дней в году - 253;
- количество смен - 2.
При двухсменной работе количество рабочих в наибольшей смене должно быть не более 60 от общего количества рабочих на участке ( цехе).
На отдельных участках допускается односменный режим работы, если это не требует дополнительного оборудования и увеличения площадей помещений.
1.11. Эффективные (расчетные) годовые фонды времени рабочих приведены в табл. 4.
Таблица 4
|
№№ п/п |
Профессии рабочих |
Число дней основного отпуска в году |
Эффективный -(расчетный) годовой фонд времени, час |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
Водитель легковых автомобилей |
15 |
1860 |
|
|
Мойщик (за исключением мойщиков, указанных в п. 2) |
|
|
|
|
Слесарь (за исключением, указанных в п. 3) |
|
|
|
|
Контролер |
|
|
|
|
Комплектовщик |
|
|
|
|
Жестянщик |
|
|
|
|
Столяр |
|
|
|
|
Маляр (шлифовка шпаклевки) |
|
|
|
|
Станочники по механической обработке металлов |
|
|
|
|
Штамповщик |
|
|
|
|
Прессовщик |
|
|
|
|
Наладчик станков |
|
|
|
|
Заточник |
|
|
|
|
Раздатчик инструмента |
|
|
|
|
Машинист компрессорных установок |
|
|
|
|
Кладовщик (за исключением кладовщиков, указанных в п. 2) |
|
|
|
|
Подсобный рабочий (уборка стружки, уборка производственных помещений) |
|
|
|
2. |
Водитель автомобилей грузоподъемностью от 1,5 до 3,0 т |
18 |
1840 |
|
|
Водитель погрузчика |
|
|
|
|
Мойщик /мойка узлов и деталей, загрязненных этилированным бензином/ |
|
|
|
|
Подсобный рабочий /консервация и расконсервация деталей/ |
|
|
|
|
Обойщик |
|
|
|
|
Рессорщик |
|
|
|
|
Полировщик |
|
|
|
|
Гальваник |
|
|
|
|
Аккумуляторщик /ремонт и зарядка щелочных аккумуляторов/ |
|
|
|
|
Испытатель двигателей, работающих на неэтилированном бензин. |
|
|
|
|
Маляр /снятие старой краски и подготовка изделий к окраске, шпаклевка/ |
|
|
|
|
Кладовщик складов смазочных материалов, химикатов и лакокрасочных материалов |
|
|
|
3. |
Водитель автомобилей грузоподъемностью от 3,0 т и выше |
24 |
1820 |
|
|
слесарь: по ремонту автомобилей, работающих на этилированном бензине /разборка двигателей и автомобилей/ |
|
|
|
|
Испытатель двигателей, работающих на этилированном бензине |
|
|
|
|
Слесарь по топливной аппаратуре автомобилей, работающих на этилированном бензине |
|
|
|
|
Слесарь механо-сборочных работ /ремонт деталей эпоксидными смолами/ |
|
|
|
|
Кузнец |
|
|
|
|
Термист |
|
|
|
|
Медник |
|
|
|
|
Газосварщик |
|
|
|
|
Газорезчик |
|
|
|
|
Электросварщик |
|
|
|
|
Электровибронаплавщик |
|
|
|
|
Металлизатор |
|
|
|
|
Станочник по деревообработке |
|
|
|
|
Аккумуляторщики /ремонт и зарядка кислотных аккумуляторов/ |
|
|
|
|
Маляр /окраска пульверизатором при бескамерной окраске/ |
|
|
|
4. |
Маляр /окраска внутри камер/ |
24 |
1610 |
Примечание: годовой фонд времени рабочих, указанный в табл. 2. не распространяется на работающих в районах крайнего Севера и приравненных к ним.
1.12. Эффективные (расчетные) годовые фонды времени оборудования приведены в табл. 5.
Таблица 5
|
№№ |
Наименование оборудования |
Эффективный годовой фонд времени, час |
|
|
п/п |
|
при односменной работе |
при двухсменной работе |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1. |
Немеханизированное моечно-очистное, разборочно-сборочное, ремонтное |
2050 |
4080 |
|
|
Деревообрабатывающее |
|
|
|
|
Рабочие места с механизированными приспособлениями |
|
|
|
2. |
Станки металлорежущие |
2040 |
4055 |
|
|
Кузнечно-прессовое |
|
|
|
|
Трансформаторы сварочные |
|
|
|
3. |
Механизированное моечно-очистное, разборочно-сборочное, ремонтное |
2030 |
4015 |
|
|
Контрольно-испытательное |
|
|
|
|
Окрасочное и сушильное |
|
|
|
|
Гальваническое |
|
|
|
4. |
Полуавтоматическое разборочно-сборочное |
2000 |
3975 |
|
|
Испытательное с автоматическое регистрацией результатов испытаний |
|
|
|
|
Термическое |
|
|
|
5. |
Сварочно-наплавочное (кроме трансформаторов сварочных) |
1965 |
3910 |
|
6. |
Комплексно-механизированные линии для окрасочных, гальванических и моечно-очистительных работ |
1945 |
3810 |
1.13. Портативная численность основных и вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников и служащих.
Количество производственных рабочих по профессиям, за исключением указанных в п. 1.14 определяют раздельно по каждому виду работ по формуле:
где: Рп - количество производственных рабочих, чел.
Т - трудоемкость годовой программа, чел. час.
Фр - эффективный годовой фонд времени рабочего, час.
1.14. Количество производственных рабочих на участках гальванических, кузнечных, термических, а также на комплексно-механизированных линиях других участков, определяют по нормам обслуживания установленного в участках оборудования или комплексно-механизированных линий.
Нормы обслуживания следует принимать по соответствующим нормативам, указанным в разделе 2 настоящих норм.
1.15. Трудоемкость годовой программы по видам работ при проектировании специализированных предприятий определяют по пронормированной технологии /маршрутным ведомостям технологического процесса или операционным картам/.
Для предварительных расчетов, при проектировании специализированных предприятий и проектировании небольших предприятий с годовой программой менее 2000 приведенных капитальных ремонтов грузовых автомобилей средней грузоподъемности трудоемкость годовой программы по видам работ следует определять по укрупненным показателям, принимаемым на основе изучения и обобщения опыта передовых предприятий, данных проектных и проектно-технологических организаций.
При проектировании по укрупненным показателям допускается минимальная дифференциация трудовых затрат по видам работ.
1.16. Численность вспомогательных рабочих по основному, вспомогательному производству, складам и внутризаводскому транспорту следует принимать по соответствующим нормативам, приведенным в разделах 2, 3 и 4 настоящих норм.
Для предварительных расчетов количество вспомогательных рабочих следует принимать в размере 30-40 от производственных рабочих. Меньшее значение следует принимать для предприятий с меньшими производственными программами.
Управление предприятием, численность ИТР, служащих и МОП
1.17. Общая структура управления предприятием принимается в зависимости от численности рабочих на предприятии.
Цеховая структура принимается, как правило, при численности рабочих более 500 человек.
Количество рабочих в цеху должно быть не менее 125 человек.
В табл. 6 приведен примерный состав основных типов авторемонтных предприятий /применительно с цеховой структуре организации производства/. Для предприятий, ремонтирующих грузовые автомобили на базе всех агрегатов, получаемое по кооперации, примерный состав принимается по аналогии с приведенным в табл. 6 для предприятий по ремонту автомобилей на базе силовых агрегатов за исключением участков сборочного цеха, указанных в п.п. 2.8 - 2.10 таблицы.
1.18. Организационную структуру управления предприятием /состав заводоуправления/ следует принимать в зависимости от отнесения предприятия к группе по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников.
Организационные структуры управления предприятием /состав заводоуправления/ для различных групп предприятий следует принимать по табл. 7.
Примерный состав авторемонтных предприятий (при цеховой структуре организации производства)
Таблица 6
|
|
|
Типы предприятий |
|
||||
|
№№ п/п |
Наименование структурных подразделений |
ремонта силовых агрегатов |
ремонта прочих агрегатов |
ремонта автомобилей и агрегатов |
ремонта автомобилей на базе силовых агрегатов |
ремонта автобусов на базе всех агрегатов |
Примечания |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Основное производство |
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Разборочно-моечный цех |
|
|
|
|
|
|
|
1.1 |
Наружной мойки и приемки |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
1.2. |
Разборочно-моечный |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
1.3. |
Дефектования деталей и входного контроля |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
1.4. |
Централизованного приготовления и очистки растворов |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
2. |
Сборочный цех |
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Участок ремонта рам |
- |
- |
+ |
+ |
+ х |
х только в составе предприятий, ремонтиру- |
|
2.2 |
Участок комплектования деталей |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
ющих рамные автобусы |
|
2.3. |
Восстановление базисных и основных деталей силовых агрегатов |
+ |
- |
+ хх |
- |
- |
хх объединенный участок "Сборки и |
|
2.4. |
Сборки силовые агрегатов |
+ |
- |
+ хх |
- |
- |
ремонта силовых агрегатов" |
|
2.5. |
Ремонта приборов двигателя |
+ |
- |
+ хх |
- |
- |
|
|
2.6. |
Испытания и доукомплектования двигателей |
+ |
- |
+ |
- |
- |
|
|
2.7. |
Ремонта приборов питания |
+ |
- |
+ |
- |
- |
|
|
2.8. |
Ремонта электрооборудования |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
|
|
2.9. |
Восстановления базисных и основных деталей агрегатов |
- |
+ |
+ ххх |
+ ххх |
|
ххх объединенный участок "Сборки и |
|
2.10. |
Сборки агрегатов |
- |
+ |
+ ххх |
+ ххх |
- |
ремонта |
|
2.11. |
Ремонта приборов пневмо- и гидросистем |
|
+ |
+ ххх |
+ ххх |
+ |
агрегатов |
|
2.12. |
Окраски агрегатов и узлов |
+ |
+ |
- |
- |
- |
|
|
2.13. |
Сборки автомобилей (автобусов ) |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
|
|
2.14. |
.Регулировки и испытания автомобилей (автобусов) |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
|
|
2.15. |
Шиномонтажный |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
|
|
2.16. |
Аккумуляторный |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
|
|
3. |
Цех ремонта кузовов (кабин и оперения) |
|
|
|
|
|
|
|
3.1. |
Ремонта кузовов |
- |
- |
- |
- |
+ |
хххх объединен- |
|
3.2. |
Ремонта кабин и оперения |
- |
- |
+ хххх |
+ хххх |
- |
ный участок ремонта кабин |
|
3.3. |
Жестяницко-заготовительный |
- |
- |
+ хххх |
+ хххх |
+ |
и оперения |
|
3.4. |
Арматурный |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
|
|
3.5. |
Сборки кузовов |
- |
- |
- |
- |
+ |
|
|
3.6. |
Обойный |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
В зависимости |
|
3.7. |
Деревообрабатывающий |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
от программы допускается |
|
3.8. |
Ремонта и сборки платформ |
- |
- |
+ |
+ |
- |
объединение участков с индексами 3.7 и |
|
3.9. |
Окрасочный |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
3.8 в один "Деревообрабатывающий участок" |
|
4. |
Цех восстановления и изготовления деталей |
|
|
|
|
|
|
|
4.1. |
Слесарно-механический |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
В зависимости от программы допускается |
|
4.2. |
Сварочно-наплавочный |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
объединение участков с индексами 4,3 и |
|
4.3. |
Термический |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
4,4; 4,7 в один "Тепловой участок" |
|
4.4 |
Кузнечный (кузнечно-рессорный) |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
4.5. |
Полимерный |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
4.6. |
Гальванический |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
4.7. |
Медницкий (медницко-радиаторный) |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
4.8. |
Склад деталей ожидающих ремонта |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
4.9. |
Промежуточная кладовая |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
4.10. |
Приготовления, подачи и очистки охлаждающих жидкостей |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
В зависимости от программы допускается объединение участков с |
|
4.11. |
Сбора, транспортировки и переработки стружки |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
индексами 4.10 и 4.11 в один "Участок приготовления растворов и сбора стружки" |
|
5. |
Вспомогательное производство |
|
|
|
|
|
В зависимости от программы |
|
|
а) Инструментальное хозяйство |
|
|
|
|
|
предприятий допускается |
|
5.1. |
Инструментальный участок |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
объединение участков и |
|
5.2. |
Заточный участок |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
служб вспомогательного производства в соответствии с |
|
5.3. |
Инструментально-раздаточная кладовая |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
указаниями к разделу 5 настоящих норм |
|
|
б) службы главного механика |
|
|
|
|
|
|
|
5.4. |
Ремонтно-механический участок |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
5.5. |
Ремонтно-строительный участок |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
5.6. |
Служба обеспечения сжатым воздухом и сжатыми газами |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
Служба с индексом 5.6 в предприятиях, относимых по оплате труда к Ш группе, входит в состав служб отдела главного энергетика |
|
|
в) Службы главного энергетика |
|
|
|
|
|
|
|
5.7. |
Электроремонтный участок |
+ |
+ |
- |
- |
- |
|
|
5.8. |
Теплоремонтный участок |
+ |
+ |
- |
- |
- |
|
|
5.9. |
Служба электроснабжения |
+ |
+ |
- |
- |
- |
|
|
5:10. |
Служба теплоснабжения |
+ |
+ |
- |
- |
- |
|
|
5.11. |
Служба водоснабжения и очистки стоков |
+ |
+ |
- |
- |
- |
|
|
6. |
Складское хозяйство |
|
|
|
|
|
|
|
6.1. |
Склад ремонтного фонда |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
6.2. |
Склад готовой продукции |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
6.3. |
Склад запасных частей |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
6.4. |
Склад материалов |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
6.5. |
Склад химикатов |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
6.6. |
Склад металла |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
6.7. |
Склад лакокрасочных материалов |
+ |
+ |
+ . |
+ |
+ |
|
|
6.8. |
Склад горючесмазочных материалов |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
6.9. |
Склад лесоматериалов |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
|
|
6.10. |
Склад сжатых газов |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
6.11. |
Склад шин |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
|
|
6.12. |
Склад аккумуляторов |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
|
|
6.13. |
Склад утиля |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
6.14. |
Участок консервации и расконсервации деталей |
+ |
+ |
+ |
+ |
- |
|
|
7. |
Внутризаводской транспорт |
|
|
|
|
|
|
|
7.1. |
Участок хранения и ремонта |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
7.2. |
Участок зарядки электротранспорта |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
8. |
Лаборатории |
|
|
|
|
|
|
|
8.1. |
Центральная с отделениям: |
|
|
|
|
|
|
|
|
а) химическим |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
б) механометаллографическим |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
в) фотографическим |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
8.2. |
Измерительная |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
8.3. |
Надежности |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
9. |
Заводоуправление |
|
|
|
|
|
|
