Примечание: в графе 4: числитель - автомобили с дизельными двигателями; знаменатель - карбюраторными двигателями.
Таблица 47
|
|
Коэффициент, ам, %% |
||||||||
|
|
Грузовые автомобили грузоподъемности |
Автобусы класса |
|
||||||
|
Объекты ремонта |
особо малой |
малой и средней |
большой |
особо большой |
внедорожных самосвалов |
особо малого |
среднего и большого |
особо большого |
Легковые автомобили |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Силовой агрегат, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
0,5 |
0,5 |
0,7 |
0,5 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,3 |
0,5 |
|
двигатель |
0,4 |
0,5+0,6 |
0,4+0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,2+0,4 |
0,4+0,6 |
0,2 |
0,2+0,4 |
|
Гидромеханическая передача |
- |
- |
- |
- |
0,3 |
- |
0,4 |
0,4 |
- |
|
Комплект агрегатов |
0,8 |
0,6-0,7 |
0,3+0,5 |
0,3 |
0,2 |
0,8 |
0,3 |
0,15 |
0,8 |
|
Автомобиль |
3,4 |
1+1,1 |
0,7-0,8 |
0,5 |
0,4 |
4,5 |
1,5+1,7 |
1,2 |
2,2+2,6 |
Таблица 48
|
|
Коэффициент, ам, %% |
||||||||
|
|
Грузовые автомобили грузоподъемности |
Автобусы класса |
|
||||||
|
Объекты ремонта |
особо малой |
малой и средней |
большой |
особо большой |
внедорожных самосвалов |
особо малого |
среднего и большого |
особо большого |
Легковые автомобили |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Силовой агрегат, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
0,6 |
0,5+0,55 |
0,5-0,55 0,35 |
0,5 |
0,65 |
0,7 |
0,35+0,5 |
0,5 |
0,7 |
|
двигатель |
0,5 |
0,4 |
0,5-0,55 0,35 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,4-0,55 |
0,5 |
0,5 |
|
Гидромеханическая передача |
- |
- |
- |
- |
0,7 |
- |
0,4 |
0,5 |
- |
|
Комплект агрегатов |
0,7 |
0,4-0,45 |
0,3-0,35 |
0,2 |
0,25 |
0,8 |
0,35-0,4 |
0,2 |
0,8 |
|
Автомобиль |
0,3 |
0,7-0,8 |
0,4-0,5 0,7 |
0,3 |
0,3 |
1,7 |
0,3-0,4 |
0,35 |
0,2 |
Примечание: в графах 4 и 5: числитель - автомобили с дизельными двигателями, знаменатель - с карбюраторными двигателями
Таблица 49
|
|
Норма расхода на один капитальный ремонт м3 |
||||||||
|
Типы подвижного |
Кислород |
Ацетилен |
Углекислый газ |
||||||
|
состава |
автомобиль |
силовой агрегат |
комплект агрегатов |
автомобиль |
силовой агрегат |
комплект агрегатов |
автомобиль |
силовой агрегат |
комплект агрегатов |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Грузовые: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
особо малой грузоподъемности |
4 |
0,7 |
0,7 |
3,4 |
0,6 |
0,6 |
1,5 |
- |
- |
|
малой грузоподъемности |
5,0 |
0,8 |
0,85 |
4,2 |
0,70 |
0,70 |
2,0 |
- |
- |
|
средней грузоподъемности |
6,0 |
0,9 |
1,0 |
5,1 |
0,8 |
0,85 |
2,8 |
- |
- |
|
большой грузоподъемности |
7 8 |
1,0 1,6 |
1,25 1,6 |
6,0 6,6 |
0,9 1,35 |
1,05 1,35 |
3,5 4,0 |
- |
- |
|
особо большой грузоподъемности |
11,5 |
1,8 |
2,3 |
9,8 |
1,5 |
2,0 |
5,3 |
- |
- |
|
Внедорожные автомобили-самосвалы |
16,0 |
2,8 |
5,0 |
13,0 |
2,.3 |
4,2 |
6,5 |
- |
- |
|
Автобусы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Особо малого и малого класса |
7 |
0,8 |
0,85 |
6,0 |
0,7 |
0,7 |
4,0 |
|
|
|
среднего класса |
8,0 |
1,0 |
1,25 |
6,6 |
0,9 |
1,05 |
6,0 |
- |
- |
|
большого класса |
9,5 |
1,0 |
1,35 |
7,8 |
0,9 |
1,05 |
7,8 |
- |
- |
|
особо большого класса |
11 |
1,3 |
2,0 |
9,5 |
1,1 |
1,7 |
8,5 |
- |
- |
|
Легковые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
малого класса |
9 |
0,6 |
0,85 |
7,6 |
0,5 |
0,70 |
2,6 |
- |
- |
|
среднего класса |
15 |
0,7 |
1,5 |
12,7 |
0,6 |
1,3 |
3,0 |
- |
- |
Примечание: 1. Для грузовых автомобилей большой грузоподъемности: в числителе - с карбюраторными двигателями, в знаменателе - с дизельными двигателями;
2. Нормы расхода аргона и азота принимают по нормам расхода материалов на капитальный ремонт конкретных моделей автомобилей, разработанных ЦНИЛ Минавтотранса РСФСР.
4.14. Нормы расхода топлива на капитальный ремонт автомобилей и агрегатов приведены в табл. 50.
Таблица 50
|
|
Норма расхода, л |
|
|
Типы подвижного состава |
на обкатку и регулировку автомобиля |
на стендовую приработку двигателя |
|
1 |
2 |
3 |
|
Грузовые автомобили |
|
|
|
Особо малой грузоподъемности |
10 |
8 |
|
Малой грузоподъемности |
15 |
8 |
|
Средней грузоподъемности |
15 |
13,5 |
|
Большой грузоподъемности |
18 |
20 |
|
|
17 |
35 |
|
Особо большой грузоподъемности |
25,5 |
38 |
|
Внедорожные автомобили-самосвалы |
- |
47 |
|
Автобусы |
|
|
|
Особо малого класса |
10 |
5 |
|
Малого класса |
18 |
13,5 |
|
Среднего класса |
33 |
55 |
|
Большого класса |
42 |
60 |
|
Особо большого класса |
37 |
40 |
|
Легковые автомобили |
|
|
|
Малого класса |
7 |
7 |
|
Среднего класса |
10,5 |
8,5 |
4.15. Нормы расхода смазочных материалов на капитальный ремонт автомобилей и агрегатов принимают:
- на стендовую приработку двигателей в размере 10-15 от емкости системы смазки, прирабатываемой модели двигателя;
- на заправку емкостей, сдаваемых из ремонта автомобилей, по соответствующим заправочным объемам систем смазки и картеров агрегатов, ремонтируемых автомобилей.
Нормы расхода смазочных материалов для оборудования принимают по нормативам, приведенным в "Единой системе ППР оборудования машиностроительных предприятий".
Нормы расхода смазочно-охлаждающих жидкостей для металлообрабатывающих станков принимают по данным, приведенным в ОНТП механообрабатывающих и сборочных цехов предприятий машиностроения.
Площади помещений
4.16. Площади складов запасных частей, деталей ожидающих ремонта /СДОР/, агрегатов ремонтного фонда и отремонтированных агрегатов определяют как сумму полезных площадей, потребных для хранения изделий, площадей занятых проходами и проездами, а также приемными и отпускными площадками.
4.17. Для предварительных расчетов площади складов F, м2, указанных в п. 4.16. определяют по формуле:
где: Q - запас хранимых изделий, т;
F - общая площадь склада, м2;
q - средняя нагрузка на полезную площадь склада, т/м2;
?? - коэффициент использования площади склада, принимаемый при напольном транспорте 0,25-0,3 при верхнем транспорте 0,3 + 0,4.
Средние нагрузки на полезную площадь приведены в табл. 51.
Таблица 51
|
Склад |
q, в т/м2 при высоте укладки в м |
||
|
|
2 |
4 |
6 |
|
Запасных частей |
1 |
1,2 |
1,8 |
|
Деталей ожидающих ремонта |
0,8 |
1,0 |
1,4 |
|
Склад ремонтного фонда и готовой продукции агрегатов |
Рассчитывается по весу агрегатов и габаритов поддонов /спец. тары/ для хранения агрегатов |
4.18. Полезная площадь потребная для хранения запасных частей и деталей ожидающих ремонта определяется по формуле:
где: Fп - полезная площадь, м2;
Q - запас хранимых изделий, т;
qп - удельная нагрузка в т на полезной площади при высоте укладки ;
h - высота укладки, м.
Удельные нагрузки qп следует принимать для складов:
запасных частей 0,8 - 1,2 т/м2
деталей ожидающих ремонта 0,6-1 т/м2
4.19. Хранение агрегатов ожидающих ремонта и отремонтированных, как правило, следует производить в поддонах /специальной таре для транспортировки и хранения грузов/; полезная площадь склада Fп в м2 при хранении агрегатов в поддонах определяют по формуле:
где: Fп - полезная площадь склада, м2;
А - запас хранимых агрегатов, шт.;
Р - количество агрегатов в поддоне, шт.;
К - количество поддонов в ярусе хранения /принимается с учетом высоты помещения и применяемых средств механизации/;
fп - площадь поддона, м2;
т - количество типоразмеров поддонов.
4.20. Ширину проходов и проездов принимают по "Нормам технологического проектирования и общезаводских складов машиностроительных заводов" с учетом габаритных размеров изделий и тары, отличных от указанных в этих нормах.
