|
Склады |
Складируемые изделия и |
Место |
Параметры внутренней атмосферы |
|
|
|
материалы |
расположения |
Температура °С |
Относительная влажность в % |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Запасных частей |
Запасные части, малогабаритные агрегаты и |
В производственном корпусе |
18 |
до 60 |
|
|
узлы /электрооборудование, приборы питания и т.п./ |
В отдельно стоящем здании |
10 |
до 70 |
|
Деталей ожидающих ремонта (СДОР) |
Изношенные детали подлежащие восстановлению за |
В производственном корпусе |
18 |
до 60 |
|
|
исключением крупногабаритных |
В отдельно стоящем здании |
10 |
до 70 |
|
|
То же, крупногабаритные /картера мостов, тормозные барабаны и пр./ |
В отдельно стоящем здании |
не отапливаемое |
|
|
Ремонтного фонда автомобилей |
Автомобили, требующие ремонта |
На открытой площадке |
|
|
|
Ремонтного фонда агрегатов |
Двигатели 1-й комплектности, агрегаты систем |
В производственном корпусе |
18 |
до 60 |
|
|
электрооборудования, питания топливом и тормозных систем |
В отдельно стоящем здании |
10 |
до 70 |
|
|
Прочие агрегаты |
В отдельно стоящем здании |
не отапливаемое |
|
|
|
|
На открытой площадке под навесом |
|
|
|
Готовой продукции автомобилей |
Автомобили отремонтированные |
На открытой площадке |
|
|
|
Готовой продукции агрегатов |
Двигатели 1-й комплектности, агрегаты систем |
В производственном корпусе |
18 |
до 60 |
|
|
электрооборудования питания топливом и тормозных систем |
В отдельно стоящем здании |
10 |
до 70 |
|
|
Прочие агрегаты |
В производственном корпусе |
не отапливаемое |
|
|
|
|
в отдельно-стоящем здании |
|
|
|
|
|
под навесом |
- |
- |
4.3. Нормы запаса (хранения) запасных частей, агрегатов и автомобилей приведены в табл. 42.
Таблица 42
|
|
|
Нормы запаса в календарных днях |
|
|
Изделия и материалы |
Склады |
при поступлении от поставщика |
при поступлении централизованных баз материально-технического снабжения |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Запасные части, комплектующие технические изделия |
Запасных частей |
40-50 5-10 |
10-20 |
|
Изношенные детали |
Деталей ожидающих ремонта (СДОР) |
15-20 25-30 |
- |
|
Агрегаты, требующие ремонта |
Ремонтного фонда агрегатов |
15-20 |
- |
|
Автомобили, требующие ремонта |
Ремонтного фонда автомобилей |
15-20 |
- |
|
Агрегаты отремонтированные |
Готовой продукции агрегатов |
5-10 |
- |
|
Автомобили отремонтированные |
Готовой продукции автомобилей |
3-5 |
- |
Примечания: 1. В графе 3: числитель - для предприятий ремонтирующих агрегаты и автомобили, знаменатель - для предприятий /цехов/ для централизованного восстановления деталей.
2. В графах 3 и 4 большие значения норм запаса следует принимать для предприятий с меньшими производственными программами.
4.4. Нормы расхода запасных частей на капитальный ремонт qз.ч. при проектировании авторемонтных предприятий определяют по следующей формуле:
qз.ч. = 0,01аз.ч. Qз.ч.
где: qз.ч. - норма расхода запасных частей, кг;
аз.ч. - процентное отношение веса запасных частей, расходуемых на капитальный ремонт агрегата (автомобиля), к весу объекта ремонта, %;
Qз.ч. - вес объекта ремонта, кг.
Примечания: 1. Величина аз.ч. для грузовых автомобилей определяется отношением веса запасных частей, расходуемых на капитальный ремонт, к весу шасси автомобиля.
2. Величина аз.ч. для автобусов определяется применительно к предприятиям, ремонтирующим автобусы на базе всех агрегатов получаема по кооперации (отношение веса запасных частей, за исключением потребных для ремонта силового агрегата и комплекта агрегатов, к весу автобуса).
4.5. Значения коэффициентов "аз.ч." для базовых моделей объектов ремонта приведены в табл. 43.
4.6. Корректировочный коэффициенты Кз.ч., учитывающие основные модификации подвижного состава принимаются следующие автомобили-самосвалы:
- автомобили - 1,02;
- комплект агрегатов - 1,10;
автомобили повышенной проходимости:
- автомобили - 1,05;
- комплект агрегатов /для автомобилей 4??4/ - 1,35;
- комплект агрегатов /для автомобилей 6??6/ - 1,2.
Таблица 43
|
|
Коэффициент аз.ч. |
|
||||||||
|
Наименование |
Грузовые автомобили |
Автобусы |
Легковые |
|||||||
|
объекта ремонта |
особо малой грузоподъемности |
малой и средней грузоподъемности |
большой грузоподъемности |
особо большой грузоподъемности |
внедорожные самосвалы |
особо малый класс |
малый класс |
средний и большой класс |
особо большой класс |
автомобили |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
Силовой агрегат |
21 |
19 |
20/22 |
24 |
- |
20 |
19 |
20 |
24 |
20 |
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- двигатель |
21 |
19 |
20/23 |
25 |
26 |
19 |
19 |
20 |
25 |
19 |
|
- коробка передач /ГМ1/ |
20 |
20 |
20 |
20 |
12 |
25 |
20 |
20 |
20 |
25 |
|
Комплект агрегатов |
14 |
11 |
12 |
12 |
11 |
15 |
11 |
12 |
11 |
15 |
|
Автомобиль |
15 |
15 |
17 |
15 |
16 |
9 |
8 |
6 |
5 |
12 |
Примечание: в графе 4: числитель - для автомобилей с карбюраторными двигателями, знаменатель - с дизельными двигателями.
Нормы расхода материалов
4.7. Нормы расхода материалов на капитальный ремонт, qм кроме горючесмазочных, лесоматериалов и сжатых газов при проектировании авторемонтных предприятий определяют по формуле:
qм = 0,01ам Qм
qм - норма расхода материалов, кг;
ам - процентное отношение веса материалов, расходуемых на капитальный ремонт агрегата /автомобиля/, к весу объекта ремонта, %;
Qм - вес объекта ремонта, кг.
4.8. Коэффициенты ам для определения нормы расхода металла для базовых моделей автомобилей приведены в табл. 44.
Корректировочные коэффициенты Км, учитывающие изменение расхода металла для основных модификаций подвижного состава принимаются:
- автомобили-самосвалы с карбюраторными двигателями - 1,35;
- то же, с дизельной двигателями - 1,9;
- автомобили повышенной проходимости - 1,2.
Таблица 44
|
|
Коэффициент, ам, %% |
||||||||
|
|
Грузовые автомобили грузоподъемности |
Автобусы класса |
|
||||||
|
Объекты ремонта |
особо малой |
малой и средней |
большой |
особо большой |
внедорожных самосвалов |
особо малого |
среднего и большого |
особо большого |
Легковые автомобили |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Силовой агрегат, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
3+3,5 |
|
5,5+6 3 |
|
5,5 |
3 |
3+3,5 |
4 |
2,5+3 |
|
Двигатель |
2+2,7 |
|
2+2,2 |
|
4 |
2,7 |
2+2,3 |
2,5 |
2+2,7 |
|
Гидромеханическая передача |
- |
- |
- |
- |
8 |
- |
3,5 |
3,5 |
- |
|
Комплект агрегатов |
6+6,2 |
|
2+2,5 5,5+6 |
|
2 |
9 |
5,5+6 |
6 |
8+9 |
|
Автомобиль |
|
4,5+5,5 |
|
|
5 |
8 |
5,5+6 |
4,2 |
9+9,2 |
Примечание: в графах 4 и 5: числитель - автомобили с дизельными двигателями; знаменатель - с карбюраторными двигателями.
Распределение запасов металла по условиям хранения приведено в табл. 45.
Таблица 45
|
Автомобили |
Количество хранимого металла в %% от общего запаса |
|
|
|
в отапливаемом помещении |
на открытой площадке |
|
Грузовые: |
|
|
|
особо малой и средней грузоподъемности |
90 |
10 |
|
Большой и особо большой грузоподъемности |
85 |
15 |
|
Внедорожные самосвалы |
65 |
35 |
|
Автобусы |
100 |
- |
|
Легковые автомобили |
100 |
- |
4.9. Коэффициенты ам для определения нормы расхода основных и вспомогательных материалов приведены в табл. 46.
В состав основных и вспомогательных материалов включены: электроизоляционные, бумажные, текстильные, резинотехнические кожевенные, пластмассы, синтетические, метизы, электроды, кабели и провода.
4.10. Коэффициенты ам для определения нормы расхода лакокрасочных материалов приведены в табл. 47.
4.11. Коэффициенты ам для определения нормы расхода химикатов приведены в табл. 48.
4.12. Нормы расхода сжатых газов на капитальный ремонт автомобилей и агрегатов приведены в табл. 49.
4.13. Нормы расхода лесоматериалов на капитальный ремонт автомобилей принимают по нормативам, разработанным Центральной научно-исследовательской лабораторией (ЦНИЛ) Минавтотранса РСФСР.
Таблица 46
|
|
Коэффициент, ам, %% |
||||||||
|
|
Грузовые автомобили грузоподъемности |
Автобусы класса |
|
||||||
|
Объекты ремонта |
особо малой |
малой и средней |
большой |
особо большой |
внедорожных самосвалов |
особо малого |
среднего и большого |
особо большого |
Легковые автомобили |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Силовой агрегат, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
2,5 |
2,1+2,3 |
1,3+1,6 |
|
1,2 |
2,5 |
1,6 |
1,5 |
2,5 |
|
Двигатель |
1,6 |
1,9+2,2 |
1,2+1,6 |
1,6 |
1,3 |
1,6 |
1,2+1,6 |
1,5 |
1,6 |
|
Гидромеханическая передача |
- |
|
- |
- |
I |
- |
1,4 |
1,5 |
- |
|
Комплект агрегатов |
2 |
1,7+2 |
0,9+1,2 |
|
0,8 |
2,2 |
1,2 |
1,2 |
2,2 |
|
Автомобиль |
4,5 |
2,5+3 |
1,5+1,8 3 |
|
6+7,5 |
4,5 |
2,6+3 |
1,8 |
5 |
