Высота укладки определяется требованиями эффективного использования высоты складских помещений и безопасной их эксплуатации, исходя из условий высоты складов, габаритов ТСЕ, сохранности груза и прочности тары, применяемого подъемно-транспортного оборудования, устойчивости штабелей и рациональной организации ПРТС работ и т.д
При применении пакетов высота укладки рекомендуется:
|
для деревянных ящиков |
2 яруса |
|
для полимерных ящиков |
3 яруса |
Для обеспечения надежности следует применять различные виды закрепления груза на поддонах (стропы, обвязка, скрепление скобами и т.п.).
При применении металлической тары-оборудования высота укладки определяется конструкцией, ее допускаемой нагрузкой, удобством и безопасностью эксплуатации.
9.3.2 Расчетный коэффициент использования площади складов уточняется обязательной графической раскладкой штабелей (стеллажей), нанесением проездов и проходов.
9.3.3. При проектировании цехов посуды и готовой продукции при работе с пакетами или с тарой-оборудованием отметки полов цехов принимать 0,000 или 1,200 в зависимости от ориентации основных грузопотоков: на железную дорогу или автотранспорт, наличия подвижного состава транспорта и условий работы по приему и отгрузке.
9.3.4. При проектировании новых предприятий при расчете площадей следует учитывать возможность дальнейшего расширения и увеличения мощности предприятия.
9.3.5. При проведении реконструкции действующих предприятий все отклонения от нормативных запасов и складских площадей должны определяться заданием на проектирование или согласовываться специальным документом.
9.3.6. Порядок обращения универсальных и специализированных многооборотных средств пакетирования установлен "Положением о порядке обращения многооборотных средств пакетирования в народном хозяйстве", утвержденным постановлением Госснаба СССР и Госарбитража СССР 14.02.80 №11/1.
9.3.7. Условия приемки грузов, доставляемых в таре-оборудовании, устанавливаются "Инструкцией об особенностях приемки товаров народного потребления, доставляемых в таре-оборудовании", утвержденной Минторгом СССР, Центросоюзом и Государственным арбитражем при Совете Министров СССР 29.06.82 № 072-75.
Общие указания для расчета условий отгрузки и приема грузов с железнодорожного и автомобильного транспорта
9.3.8. Количество подаваемых вагонов и автомашин определяется по среднесуточному грузообороту, с учетом коэффициентов неравномерности поступления и отправки грузов.
9.3.9. При определении протяженности погрузочно-разгрузочных фронтов и грузовых платформ для железнодорожного и автомобильного транспорта необходимо исходить из количества вагонов и автомашин, которые могут быть одновременно поданы к платформе под погрузку и разгрузку.
9.3.10. Погрузочно-разгрузочный фронт для железной дороги определяется расчетным путем, исходя из количества вагонов, способа механизации, условий работы, но с учетом обработки не менее одного четырехосного вагона грузоподъемностью 62 т.
9.3.11. Погрузочно-разгрузочный фронт для автотранспорта определяется расчетно-графическим путем с учетом количества автомашин, способа механизации, схемы установки машин на грузовом фронте и условий работы.
9.3.12. Расчет количества подъемно-транспортного оборудования, необходимого для погрузки-выгрузки железнодорожных вагонов, производится в соответствии со сроками погрузки-выгрузки грузов, "Устава железных дорог" и количеством вагонов, находящихся под разгрузкой и погрузкой одновременно.
9.3.13. Расчет количества подъемно-транспортного оборудования, необходимого для погрузки-выгрузки автотранспорта, производится исходя из максимально суточных объемов грузопереработки. Системы обслуживания, работающие транзитом с высокопроизводительных линий упаковывания на погрузку-выгрузку автотранспорта, рекомендуется рассчитывать, исходя из номинальной производительности данных линий.
9.3.14. Средняя вместимость крытого четырехосного железнодорожного вагона г/п 62 т - 64??65 тыс. бут. в связках, 27 пакетов на поддоне 1000х1200, 29 пакетов на поддоне 800х1200, 1200 ящиков с бутылками и 1500 пустых ящиков.
9.3.15. Вместимость автомобилей определяется, исходя из типа подвижного состава, способов укладки связок, ящиков, пакетов, размеров кузова, грузоподъемности и т.д.
Средняя вместимость специализированного автомобиля для перевоза пакетов указана в таблице 30.
Таблица 30
|
Техническая характеристика |
Автомобиль-пакетовоз |
|
|
|
фургон (на шасси ГАЗ-53А, ЗИЛ-130) |
Полуприцеп-фургон (на шасси ОдАз-885, типа ЦПКТБ-470М-01) |
|
1 |
2 |
3 |
|
Грузоподъемность, кг |
3500* |
9000 |
|
Грузоподъемность в пакетах на плоских поддонах размеров в плане: |
|
|
|
800х1200 мм |
|
|
|
1000х1200 мм |
|
|
|
а) для стеклотары |
6 |
10 |
|
б) для готовой продукции |
4??6 |
10 |
|
Грузоподъемность в (ТОС) таре-оборудовании |
|
|
|
а) для стеклотары |
12??14 |
- |
|
б) для готовой продукции |
10??12 |
- |
|
______________ * ср. грузоподъемность ГАЗ-53А с учетом последних модификаций. |
9.3.16. Организации и предприятия торговли и общественного питания обязаны возвращать поставщику бутылки, баллоны, ящики и бочки.
9.3.17. Объем возврата тары из-под пива поставщику в % (не менее) дан в таблице 31
Таблица 31
|
Тара |
Городские торговые и другие организации и предприятия |
Торговые организации и предприятия потребительской кооперации, торговые и др. организации и предприятия, находящиеся в сельской местности |
Усредненный показатель |
Примечание |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Бутылка из-под пива, безалкогольных напитков и минеральных вод |
96 |
91 |
94* |
Согласно инструкции о порядке сдачи (возврата) тары из под вина, ликеро-водочных изделий, минеральной воды, пива и б/а напитков |
|
Ящики |
100 |
100 |
100 |
Приложение к особым условиям поставки вина, ликеро-водочных изделий, минеральных вод, пива и б/а напитков |
|
|
|
|
|
* Усредненный показатель рекомендуется использовать при отсутствии конкретных данных об условиях поставки и для ориентировочных расчетов, для ТЭР, проектов и т.п. |
9.3.18. Определение потребности в новой стеклотаре приведено в таблице 32
Таблица 32
|
Наименование |
Потери в % |
Примечание |
|
Потери в производстве |
|
Нормативы потерь бутылок приведены в таблице 7 |
|
минимальные |
2,6* |
* Без учета специальных операций пастеризации, кислотной мойки, сатурирования, пакетирования и др. |
|
максимальные |
6,9** |
** с учетом специальн. |
|
усредненные |
3*** |
|
|
Оседание у населения |
|
|
|
минимальное |
4 |
без иногородней отгрузки |
|
максимальное |
9 |
с иногородней отгрузкой |
|
усредненное |
6*** |
*** для ориентировочных расчетов |
|
Общий усредненный % |
9*** |
-"- |
|
Данные таблицы используются для расчета потребности заводов в новой посуде, исходя из условий производства (характера подработки стеклотары, ассортимента тары и продукции, тепловой обработки и т.д.), а также условий отгрузки готовой продукции. Оборачиваемость ящиков принимать в зависимости от радиуса доставки. |
||
|
Грузовместимость (для бутылки 0,5 л) |
240 бутылок |
|
9.4. Рекомендуемые способы раскладки на плоских поддонах приведены в таблице 33
Таблица 33
|
Тип и габариты поддонов |
Вид ящика |
Номер ящика |
К-во ящиков, шт. |
Примечание |
||
|
|
|
|
в плане |
по высоте |
Всего |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
2П04 1000х1200 |
деревянный ГОСТ 18575-1 |
2; 5; 6 |
6 |
5 |
30 |
|
|
|
полимерный ГОСТ 17358-80 |
1; 5 |
6??9 |
5 |
*30??45 |
*с увязкой |
|
2П04 800х1200 |
деревянный ГОСТ 18575-81 |
2; 5; 6 |
4 |
5 |
20 |
|
|
|
полимерный ГОСТ 17358-80 |
1; 5 |
6 |
5 |
30 |
|
|
2П2 850х1000 |
деревянный ГОСТ 18575-81 |
2; 5; 6 |
4 |
5 |
20 |
|
|
|
полимерный ГОСТ 17358-80 |
1; 5 |
6 |
5 |
30 |
|
|
ТОС-1-0,5 |
|
|
10х8=80 |
3 |
240 |
стоя с прокладкой |
Раздел 10
НОРМЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ
10.1. Все технологическое оборудование должно размещаться и устанавливаться с учетом соблюдения последовательности, предусмотренной технологической схемой.
10.2. Для удобства обслуживания оборудования, соблюдения требований пожарной безопасности и санитарных норм в процессе эксплуатации, а также производства строительно-монтажных работ принимаются следующие нормы его размещения (см. таблицу 34).
Таблица 34
|
Наименование цехов |
Расстояние не менее, м |
Специальные требования |
||
|
|
от стены до аппарата |
между оборудованием |
центральный проход |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Склад соков, настоев и экстракта |
0,5??0,8 |
0,25 |
1,5-2,0 |
|
|
Сироповарочное отделение, купажный и квасной цехи |
0,5??0,8 |
0,25 |
2,0-2,5 |
|
|
Оборудование и арматура, часто обслуживаемые, расположенные на высоте более 1,8 м |
- |
- |
- |
Стационарные площадки с ограждением и лестницами |
10.3. Площадки, расположенные на высоте 0,5 м от пола, переходные мостики и лестницы к ним, должны иметь ограждение перилами, высотой не менее 1,0 м, сплошную зашивку снизу бортом высотой не менее 0,15 м.
10.4. Лестницы выполняются шириной не менее 0,7 м при переносе тяжестей - не менее 1 м. Уклон лестниц не более 45°. Для доступа к редко обслуживаемому оборудованию допускаются лестницы с уклоном 60° или стремянки.
10.4.1. Ширину проходов к одиночным рабочим местам следует принимать не менее 0,7 м.
10.5. Проектирование площадок, имеющих нагрузку от оборудования, высоту более двух метров, площадки обслуживания, имеющие длину более шести м, выполняется в строительной части проекта.
10.6. Размеры магистральных проездов между штабелями и рабочих проездов для работы электропогрузчиков с поддонами 1000 и 1200 мм определяют радиусы поворота по наружному габариту применяемых погрузчиков и штабелеров в зависимости от принятой схемы механизации (см. таблицу 35).
Таблица 35
|
Наименование транспортных устройств |
Характеристика транспортного устройства |
Ширина проезда, м |
|||
|
|
Грузо- подъемность, м |
Наибольшая ширина, м |
Наименьший радиус поворота |
при повороте на 180° |
при повороте на 90° |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Электропогрузчики фронтальные |
0,5 |
1,0 |
1,3 |
3,5 |
3,0 |
|
Электропогрузчики фронтальные |
1,0 |
1,2 |
1,8 |
4,0 |
3,5 |
|
-"- |
3,0 |
1,4 |
2,2 |
5,0 |
4,5 |
|
-"- |
5,0 |
1,5 |
2,5 |
5,5 |
4,6 |
|
Электроштабелеры напольные с фронтальным выдвижным грузоподъемником |
1,0 |
1,0 |
1,5 |
3,0 |
2,5 |
|
Электропогрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником |
3,2 |
1,9 |
3,1 |
7,5 |
- |
|
Краны-штабелеры подвесного и опорного типов, управляемые с пола |
0,125 |
0,8 |
- |
2,0 |
1,5 |
|
-"- |
0,250 |
0,85 |
- |
2,0 |
1,5 |
|
-"- |
0,5 |
1,1 |
- |
2,5 |
1,5 |
|
-"- |
1,0 |
1,1 |
- |
2,5 |
1,5 |
|
Краны-штабелеры подвесного и опорного типов с кабиной |
1,0 |
1,9 |
- |
3,5 |
3,0 |
|
Электротележки платформенные самоходные |
3,0 |
0,8 |
2,3 |
5,0 |
- |
|
То же |
5,0 |
0,9 |
2,5 |
5,5 |
- |
|
Электротележки вилочные, самоходные, упраляемые с пола |
1,0 |
0,65 |
1,15 |
2,0 |
2,0 |
