4.12. С передней и задней стороны электротранспорта и с задней стороны прицепных тележек должен быть четко обозначен номерной знак (инвентарный номер, учетный номер).
4.13. Элементы транспорта: бамперы, боковые поверхности платформы, стрелы, обоймы грузовых крюков погрузчиков должны иметь сигнально-предупреждающую окраску, соответствующую требованиям ГОСТ 12.4.026-76 "Цвета сигнальные и знаки безопасности".
5. НАДЗОР И ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1. Обязанности и ответственность руководителей предприятий и структурных подразделений, их заместителей, руководителей, участков, лабораторий, мастеров и других должностных лиц, организующих и обеспечивающих безопасную эксплуатацию внутризаводского безрельсового транспорта и осуществляющих надзор за его безопасной эксплуатацией определяется отраслевым Положением об организации работы по охране труда и требованиями настоящих "Правил".
5.2. Администрация обязана назначить из числа инженерно-технических работников лицо или лиц, ответственных за выпуск на линию в исправном состоянии внутризаводских транспортных средств, за их своевременный осмотр и ремонт, а также по надзору за безопасной эксплуатацией безрельсового напольного электротранспорта (электрокар, электропогрузчиков, электротягачей с прицепными электротележками), автопогрузчиков, ручных тележек для такелажных работ, ручных тележек с подъемным механизмом.
Администрация предприятия обязана разработать и выдать назначаемым ответственным лицам должностные инструкции, регламентирующие их обязанности, права и ответственность.
Ответственные лица не реже одного раза в три года обязаны проходить проверку знаний соответствующих правил, норм и инструкций в комиссии, назначенной приказом по предприятию.
5.3. Лицо, ответственное за выпуск на линию в технически исправном состоянии электротранспорта, автопогрузчиков, грузовых мотороллеров и мотоциклов обязано:
5.3.1. Обеспечить выделение технически исправного транспорта по заявкам цехов (отделов) или по утвержденному в установленном порядке графику.
5.3.2. Обеспечить содержание транспортных средств в технически исправном состоянии путем проведения технического обслуживания механической части и электрооборудования в сроки, предусмотренные действующей системой планово-предупредительного ремонта и обслуживания оборудования, своевременного устранения выявленных неисправностей.
Проведение технического обслуживания предусматривает:
- ежесменное техническое обслуживание (ЕТО);
- периодическое техническое обслуживание: первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СТО), текучий ремонт (Тр), капитальный ремонт (Кр).
5.3.3. Обеспечить управление транспортом персоналом, обученным, аттестованным, своевременно прошедшим периодическую проверку знаний и получившим инструктаж по технике безопасности.
5.3.4. Обеспечить контрольные осмотры водителями транспорта перед выездом и ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) транспорта в соответствии с требованиями инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации и ремонту транспортных средств и инструкций по безопасности труда.
5.3.5. Обеспечить соблюдение установленного порядка допуска водителей к управлению транспортными средствами.
5.3.6. Обеспечить правильное заполнение и выдачу путевых документов водителям транспортных средств.
5.3.7. Обеспечить порядок получения водителем транспортного средства перед началом работы и сдачу транспортного средства по окончании работы:
- водитель получает блок-ключи от транспортного средства перед началом работы (смены) и сдает их после окончания работы;
- водитель перед началом работы после проведения им контрольных осмотров своей подписью в путевом документе и журнале приема и выдачи электротранспорта подтверждает получение транспорта в исправном состоянии.
3.5.8. Обеспечить своевременную подготовку к ежегодному техническому осмотру электрокар и к ежегодному техническому освидетельствованию и осмотру транспортного средства с подъемным механизмом.
5.3.9. Обеспечить сохранность технической документации на транспортные средства (инструкции, паспорта заводов-изготовителей транспортных средств, акты ввода в эксплуатацию, акты периодического освидетельствования и т.п.).
5.3.10. Перед выпуском транспорта на линию проверять осмотром техническое состояние транспорта, по результатам осмотра производить записи в специальном журнале о техническом состоянии электротранспорта, подтверждать техническую исправность транспорта подписью в путевом документе водителя. Не допускать к эксплуатации неисправные транспортные средства.
5.4. Ответственное лицо - руководитель службы (группы) ремонта электротранспорта обязано обеспечить своевременное проведение периодических профилактических осмотров и ремонтов электротранспортных средств в соответствии с действующей системой планово-предупредительного ремонта.
Работы по периодическому техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств должны записываться в специальном журнале.
5.5. Лицо, ответственное по надзору за безопасной эксплуатацией безрельсового напольного транспорта обязано:
5.5.1. Осуществлять надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией электротранспорта (электрокар, электропогрузчиков, электротягачей и прицепных тележек), автопогрузчиков, ручных грузовых тележек для такелажных работ и ручных тележек с подъемным механизмом, обращая особое внимание на соблюдение правил размещения транспортных грузов на захватных органах погрузчиков и платформах тележек, габаритов при складировании грузов, и принимать меры по предупреждению нарушений требований безопасности.
5.5.2. Проводить ежегодный технический осмотр электротранспорта: электрокар, электротягачей и прицепных тележек. Результаты осмотра записывать в паспорт транспортного средства.
5.5.3. Проводить первичные (при вводе в эксплуатацию), очередные и внеочередные освидетельствования безрельсовых напольных транспортных средств с подъемными устройствами и ручных грузовых тележек для такелажных работ. По результатам освидетельствования составлять акт.
5.5.4. Вести учет безрельсовых напольных транспортных средств, подлежащих периодическому освидетельствованию и осмотру в специальной книге учета.
5.5.5. Контролировать выполнение своих требования, а также выполнение графиков периодических технических осмотров и ремонтов транспортных средств, подлежащих периодическому осмотру и освидетельствованию.
5.5.6. Проверять соблюдение установленного настоящими Правилами порядка допуска водителей к управлению механизированным транспортом.
5.5.7. Контролировать сохранность технической документации на транспортное средство, подлежащее периодическому осмотру и освидетельствованию.
5.6.Лицо, ответственное по надзору за безопасной эксплуатацией безрельсового напольного транспорта, не должно допускать эксплуатацию механизированного транспорта:
- водителями, не прошедшими аттестацию (очередную проверку знаний) и не имеющими удостоверения на право управления данным видом транспорта;
- с истекшим сроком технического освидетельствования;
- в неисправном состоянии;
- при несоответствии условий производства работ требованиям безопасности труда.
5.7. Лицо, ответственное за исправное состояние ручных тележек (тележек-штабелеров и т.п.) обязано:
- не допускать к эксплуатации тележек, не соответствующих п.п.4.10, 4.11 настоящих "Правил";
- обеспечить сохранность технической документации на тележки;
- осуществлять надзор за правильной эксплуатацией тележек;
- проводить периодический осмотр и обеспечивать своевременное освидетельствование и ремонт тележек.
5.8. За безопасность проведения погрузочно-разгрузочных работ должны нести ответственность лица инженерно-технического персонала, в распоряжении которых находится или выделен внутризаводской транспорт.
5.9. К вождению электрокар, электропогрузчиков, электроштабелеров, электротягачей, автопогрузчиков, грузовых мотороллеров и мотоциклов допускается лица, не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр в соответствии с требованиями Министерства здравоохранения, обучение по специальной программе правилам управления данным транспортным средством и его вспомогательным оборудованием, Правилам дорожного движения, пожарной безопасности и оказанию первой доврачебной помощи, прошедшие аттестацию в квалификационной комиссии, назначенной приказом по предприятию, имеющие на руках удостоверение на право управления данным видом транспорта, а также прошедшие инструктаж по безопасности труда с учетом конкретных условий работы.
Водители электротранспорта, участвующие в дорожном движении на территории предприятия, должны иметь удостоверение, выданное органами Госавтоинспекции. Водители электротранспорта должны иметь II квалификационную группу в соответствии с Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.
Водители, допущенные к транспортировке опасных и особо опасных грузов, должны проходить специальное обучение с последующей аттестацией.
5.10. Допуск водителей к самостоятельному управлению транспортом должен производиться после стажировки на этом виде транспорта под наблюдением опытного водителя в течение не менее 5 смен.
Допуск к стажировке и самостоятельной работе должен быть оформлен распоряжением руководителя подразделения (цеха, отдела) в штате которого водитель находится.
5.11. Водители механизированного транспорта должны проходить повторное обучение не реже одного раза в три года.
Водители электротранспорта, автопогрузчиков, грузовых мотороллеров и мотоциклов, участвующие в дорожном движении вне предприятия должны ежегодно проходить по сокращенное программе обучение правилам управления транспортом и его вспомогательным оборудованием и правилам дорожного движения.
5.12. Напольный безрельсовый электротранспорт, его ремонтные средства и зарядная станция должны находиться в ведении, а обслуживающий этот транспорт персонал (аккумуляторщики, водители электротранспорта) в подчинении одного руководителя.
5.13. Выделение электротранспорта, автопогрузчиков, грузовых мотороллеров и мотоциклов для транспортировки грузов должно производиться по заявкам цехов (отделов) или по утвержденному в установленном порядке графику. В заявке должна быть указана фамилия лица, ответственного за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ (ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами), в чье распоряжение направляется транспорт. Транспорт должен выдаваться закрепленным за ним водителям по предъявлению удостоверения на право управления. Водителям должен выдаваться путевой лист. В путевом листе должна быть указана фамилия ответственного лица, в чье распоряжение направляется транспорт. Разрешение на выезд на линию должно быть подтверждено подписью лица, ответственного за выпуск на линию транспорта в технически исправном состоянии.
6. техническое освидетельствование
6.1. Электротранспорт: электропогрузчики, электроштабелеры, электрокары, электротягачи и прицепные тележки; автопогрузчики, ручные грузовые тележки для такелажных работ, ручные тележки с подъемным механизмом (штабелеры) перед вводом в эксплуатацию должны подвергаться техническому освидетельствованию, а находящиеся в эксплуатации – периодическому освидетельствованию не реже одного раза в 12 месяцев.
6.2. Внеочередное техническое освидетельствование должно производиться после ремонта с помощью сварки или замены металлических конструкций грузовой каретки, телескопической рамы, стрелы, грузозахватных приспособлений погрузчиков, замены цепей.
6.3. При техническом освидетельствовании проверяется исправность транспорта и его подъемного механизма, обеспечивающего безопасную работу. Обслуживание транспорта должно соответствовать требованиям настоящих "Правил" и инструкций заводов-изготовителей.
6.4. Техническое освидетельствование производится лицом, ответственным по надзору за безопасной эксплуатацией транспорта, при участии лица, ответственного за выпуск на линию транспорта в технически исправном состоянии.
6.5. При техническом освидетельствовании транспорта с подъемным механизмом должны быть рассмотрены и проверены в работе все механизмы, электрооборудование, тормоза, органы управления, освещение, сигнализация.
Проверка работы подъемного механизма – испытание грузом – должна производиться нагрузкой, указанной в инструкции завода-изготовителя. При испытании грузом производится подъем его до верхнего крайнего положения, опускание до крайнего нижнего положения и проверка действия всех других механизмов, перемещающих груз в поперечном или продольном положении.
При испытании грузом проверяются плавность перемещения груза, действие тормозов и скорости подъема, опускания и перемещения груза на соответствие их указанным в инструкции завода-изготовителя.
6.6. Осмотр подъемного механизма должен производиться до и после испытания грузом. Осмотр подъемного механизма над захватным приспособлением должен производиться при крайнем нижнем положении захватного приспособления. Осмотр механизма под захватным приспособлением должен производиться при установке захвата на прочную опору, во избежание его самопроизвольного опускания.
При осмотре механизированного транспорта ключ должен быть вынут из замочного устройства и в кабине водителя не должны находиться люди.
6.7. По результатам освидетельствования транспорта с подъемным механизмом должен быть составлен акт с указанием даты следующего освидетельствования. Акт хранится у лица, ответственного за выпуск на линию транспорта в технически исправном состоянии.
Результаты ежегодного осмотра электрокар и электротягачей должны быть записаны в паспорт транспортного средства.
