- стропальники для стропування повинні підійматися у піввагон по переносних драбинах з гаками для закріплення за борт піввагону або по скоб-трапам;
- стропування необхідно виконувати не ближче 0,5 м від кінців стовпів;
- у піввагоні запобіжні стояки повинні бути встановлені у зазори між бортом і штабелем на глибину не менше 0,75 м щільно до основних стояків і закріплені дерев’яним клином;
- на платформах запобіжні стояки повинні бути закріплені стяжками для запобігання розвалюванню.
- Дозволяється розвантажувати «шапку» за один захід без знімання дротяної ув’язки, якщо маса «шапки» не перевищує вантажопідіймальності крана. У цьому разі стропування «шапки» необхідно проводити за скоби напівжорсткого стропу або під «шапку» необхідно підводити у двох торцях чалочні стропи.
Дротяну ув’язку у цьому разі необхідно знімати спеціальними ножицями після розвантаження вантажу на землю .
- Якщо маса «шапки» більше вантажопідіймальності крана, її необхідно розвантажувати декількома частинами. У цьому разі дротяну ув’язку необхідно знімати безпосередньо на піввагоні, або попередньо з кожного боку штабелю необхідно встановити по три запобіжні стояки висотою на 0,3 м вище верхнього рівня «шапки».
- Перед навантаженням (розвантаженням) обмерзлих стовпів пачки стовпів по усьому контуру у місцях стропування необхідно очистити від льоду.
- Під час відкриття бортів платформи, зрізання ув’язочного дроту, знімання стояків не дозволяється знаходження працівників у зоні можливого падіння вантажу.
Відкривати борти платформи повинні не менше двох працівників.
- Орієнтування та утримання вантажу під час переміщенні необхідно здійснювати за допомогою відтяжок або легких міцних багрів, у цьому разі стропальники повинні знаходитися не ближче 3 м від вантажу.
- Стовпи необхідно укладати у чарунки, огороджені з кожного боку двома стояками, або у спеціальні стелажі. Ширина чарунок, стелажів повинна бути 3 м, височина штабелю — не більше 3 м. Укладання повинно забезпечити стійкість штабелю.
- Залізобетонні стовпи дозволяється навантажувати (розвантажувати) тільки за допомогою вантажопідіймальних механізмів.
- Стропування залізобетонних стовпів виконується тільки за усі передбачені конструкцією монтажні петлі.
Залізобетонні стовпи необхідно укладати на підкладки у штабель височиною до 2 м.
- Під час розвантажування стовпів та приставок механізованим способом керівник робіт повинен стежити за тим, щоб:
- виліт стріли крана був мінімальним;
- витримувався габарит з проводами контактної мережі електрифікованих залізниць;
- транспортний крановий засіб був додатково закріплений (залізничні крани закріплені за рейкові захвати, а автомобільні крани поставлені на виносні опори- аутригери);
- додержувались правила стропування вантажів.
- Перед розвантажуванням стовпів вручну необхідно попередньо перевірити справність та надійність вантажно-розвантажувального інвентаря (покотів, багрів, блоків, кліщів, вірьовок, тросів, ломів тощо).
- Під час навантаження (розвантаження) стовпів забороняється:
- підіймання працівників на навантажені платформи і піввагони на електрифікованих залізницях ;
- транспортування пакетів стовпів краном, коли окремі стовпи захоплені тільки одним стропом,
- транспортування пакетів стовпів краном при нерівномірному натягу стропів;
- застосування для скочування та переміщення стовпів дощок, стояків і т.ін.;
- одночасне скидання декількох стовпів у разі розвантажування вручну.
- Роботи з навантаження на автомобіль і розвантаження з автомобіля
- Під час навантаження на автомобіль і розвантаження з автомобіля необхідно дотримуватися вимог Правил безпеки при роботах на автомобільному транспорті [6], цих Правил та технологічних карт на вантажно-розвантажувальні роботи.
- Перед опусканням вантажу перевірити місце його встановлення і впевнитися, що вантаж не впаде, не перекинеться і не сповзе у бік.
- Укладати вантаж на автомобіль слід рівномірно, не перевантажуючи один з
боків.
- Опускати вантаж необхідно так, щоб стропи не затискалися вантажем і легко знімалися. Знімати стропи дозволяється тільки після повного опускання і встановлення вантажу.
- Перед навантаженням стовпів на автомобіль та їх розвантаженням автомобіль необхідно загальмувати, для чого під колеса автомобіля та причепа підкладають упори.
- Навантажувати стовпи на автомобілі та трактори з причепами необхідно рядами оземками в кузов, встановивши попередньо на платформі автомобіля та причепа стояки з боку, протилежного навантаженню.
- у разі навантаження довгих вантажів (труб, стовпів) на автомобіль з причепом- розпуском необхідно залишати зазор між щитом, встановленим за кабіною автомобіля, і торцем вантажу для того, щоб на поворотах та розворотах вантаж не чіплявся за щит.
- Під час підіймання, розвертання, переміщення і опускання стовпів направляти їх дозволяється тільки за допомогою відтяжки (розчалки) необхідної довжини або легких міцних багрів, у цьому разі стропальники повинні знаходитися не ближче 3 м від вантажу.
- У разі укладання опор або приставок на автомобіль необхідно нижній ряд укладати на дерев’яні прокладки з досок або брусків; між рядами опор або приставок прокладають такі ж прокладки. Щоб уникнути зміщення залізобетонних та дерев’яних опор під час транспортування, вони повинні бути надійно закріплені.
- Навантаження стовпів на автомобіль вручну дозволяється в межах норми 50 кг на одного працівника.
- У разі розвантаження стовпів з автомобілів вручну необхідно користуватися покотями (лагами), які повинні кріпитися до борту автомобіля так, щоб стопори не заважали вільному скочуванню стовпів на землю.
- Відкочувати стовпи дозволяється після того, як буде припинено їх розвантаження.
- Під час навантаження на автомобіль і розвантаження з автомобіля забороняється:
- знаходження людей (у тому числі водія) у кабіні або у кузові автомобіля; вони повинні знаходиться зовні зони дії стріли чи маневрування навантажувального механізму;
- підлазити під ледве піднятий вантаж для підведення строп;
- урівноважувати вантаж вагою власного тіла або підтримувати вантаж руками під час його переміщення;
- укладати стовпи без стояків на автомобіль з причепом;
- направляти стовпи під час підіймання, розвертання і опускання руками;
- стояти перед стовпом, який скочується з автомобіля;
- перевозити людей на платформі автомобіля, навантаженого стовпами або приставками, а також на причепі до автомобіля (трактора).
- Роботи із застосуванням авто- і електронавантажувачів
- Роботи із застосуванням авто- і електронавантажувачів виконуються з додержанням вимог Правил охорони праці на автомобільному транспорті [6] та цих Правил.
- Керувати автонавантажувачами можуть тільки водії автомобілів, які мають посвідчення на право керування ними.
Керувати електронавантажувачами можуть тільки особи, які мають посвідчення на право керування ними, а також кваліфікаційну групу з електробезпеки.
- Робота на несправному авто- і електронавантажувачі не дозволяється. Навантажувачі, що мають колеса з вантажошинами, дозволяється використовувати тільки на дільницях з твердим і рівним покриттям, а автонавантажувачі з пневмошинами, крім того, — на покриттях з каменю (щебеню) та вирівняних земляних майданчиках.
Робота авто- і електронавантажувачів на дерев’яних настилах допускається за умови, що настили витримують масу автонавантажувача з вантажем.
- Допустимі навантаження встановлюються залежно від положення центра ваги вантажу згідно з паспортними даними навантажувача. Вага вантажу, що піднімається, не повинна перевищувати встановленої величини.
- Під час складання (розбирання) штабелів вантажів навантажувачами у зоні їх роботи не повинні проходити шляхи перевезення вантажів і перенесення вантажів вручну, а також виконуватися перевантажувальні роботи.
Зона роботи навантажувача — майданчик, необхідний для його маневрування при під’їзді до місця навантаження або розвантаження і від’їзді назад.
- Перед початком роботи необхідно перевірити надійність кріплення пальців, шарнірів та кіл навантажувача, важелів і тяг рульового керування, відповідних болтових з’єднань та справність дії механізмів навантажувача.
- Під час переміщення вантажів навантажувачами необхідно застосовувати штатні робочі пристосування згідно з технічною документацією; конкретні пристосування залежно від виду матеріалів визначаються керівником робіт.
- Перед тим, як в’їжджати у вузьке місце між штабелями, обладнанням, елементами конструкцій будівель і споруд водій зобов’язаний зупинити навантажувач і впевнитися у відсутності людей у зоні роботи.
- Навантажувачі з вилочними захватами при транспортуванні дрібних або нестійких вантажів повинні бути обладнані запобіжною рамкою або кареткою для упирання вантажу при переміщенні.
Дрібний штучний вантаж повинен бути укладений в спеціальну тару, яка б запобігала його падінню під час роботи.
- Вилочні захвати автонавантажувачів повинні знаходитись в одній горизонтальній площині.
Подовжувачі вилочних захватів повинні бути обладнані пристроями, що надійно фіксують подовжувачі на захватах.
- Під час роботи на вилочному навантажувачі необхідно дотримуватися таких
вимог:
- вантаж необхідно розміщувати на захватній вилці так, щоб не виникало перекидного моменту, у цьому разі груз необхідно притиснути до рами вантажопідіймальника;
- вантаж, що підіймається, повинен розташовуватися рівномірно на обох лапах і може стирчати уперед за межі вилки не більше ніж на 1/3 довжини лап;
- великогабаритні вантажі дозволяється укладати вище захисного пристрою, але не більше одного місця, у цьому разі необхідно призначити особу для керування рухом навантажувача.
- У разі застосування навантажувача зі стрелою необхідно спочатку підняти вантаж, а потім транспортувати його.
- Положення вантажів, призначених для підіймання, повинно допускати їх вільне захвачування без зрушення з місця.
- Захвачувати вантаж вилами необхідно у разі нахилу рами «від себе», а підіймання вантажу можна здійснювати тільки у разі нахилу рами «на себе».
- Транспортувати вантаж дозволяється тільки, коли рама вантажопідіймальника відхилена назад до кінця. Захват повинен забезпечувати височину підіймання вантажу від землі не менше величини дорожнього просвіту навантажувача і не більше 0,5 м для навантажувача з пневматичними шинами і 0,25 м — для навантажувача з вантажошинами.
- Довгомірні вантажі дозволяється транспортувати на навантажувачі тільки на відкритих територіях з рівним покриттям, у цьому разі спосіб захвату вантажу повинен виключати можливість його розвалення або падіння у бік; вантаж необхідно попередньо надійно ув’язати у пакет.
- Максимальний подовжній схил шляху, по якому дозволяється транспортувати вантаж навантажувачем, не повинен перевищувати кута нахилу рами вантажопідйомника навантажувача.
- Перед підійманням та опусканням вантажу автонавантажувач необхідно загальмувати.
- Під час роботи із застосуванням навантажувачів забороняється:
- проводити профілактичне обслуговування або ремонт навантажувача з піднятими вантажозахоплювальними пристосуваннями (без страхування);
- підіймати на піддонах дрібноштучний вантаж вище захисного пристрою, що запобігає падінню вантажу на робоче місце;
- відривати примерзлий або затиснений вантаж, підіймати вантаж за відсутністю під ним просвіту для вільного проходу вилки, укладати груз краном безпосередньо на захвати навантажувача;
- перевозити на електронавантажувачі легкозаймисті рідини, а також кислоти, коли акумуляторна батарея розташована під навантажувальною платформою;
- здійснювати підіймання, опускання та нахил вантажу під час пересування навантажувача;
- швидко гальмувати автонавантажувач з вантажем;
- перевозити вантаж, піднятий на висоту більше 1 м;
- перевозити людей на підніжках та вантажній площадці навантажувача;
- ставати на вантаж, що підіймається, або підвішуватися до нього для урівноваження;
- стояти під вантажем, взятим на робочий пристрій підіймальника;
- нахиляти «від себе» при підійманні раму з вантажем на вилах;
- зштовхувати вантаж зі штабелю або підтягувати вантаж;
- залишати без нагляду навантажувач з працюючим двигуном;
- покидати пост керування навантажувачем при піднятому вантажі.
- У разі появи підозрілих шумів, тріску та інших незвичних явищ в гідросистемі, а також неполадок в керуванні гідророзподільником або в інших місцях необхідно негайно зупинити двигун навантажувача та вжити заходи для визначення причин указаних явищ, повідомивши про це технічному керівнику. Роботи дозволяється продовжувати тільки після повного усунення помічених дефектів.
- Перевезення стовпів гужовим транспортом
- У разі перевезення стовпів гужовим транспортом вози повинні мати гальмуючі пристрої (металеві колодки або ланцюги).
- Навантажені на вози стовпи повинні бути надійно закріплені та ув’язані міцними вірьовками або ланцюгами.
- Навантаження стовпів на вози та їх розвантаження вручну проводиться із застосуванням покотей та вірьовок.
- Перенесення вантажів вручну
- Гранична норма перенесення вантажів вручну по рівній та горизонтальній поверхні на одну людину не повинна перевищувати для жінок — 7 кг; для підлітків чоловічої статі від 16 до 17 років — 14 кг, від 17 до 18 років — 16 кг; для чоловіків старших 18 років — 30 кг. Гранична норма маси вантажу для жінок може бути 10 кг, якщо підіймання та перенесення вантажів чергується з іншою роботою до 2 разів на годину.
- До маси вантажу, який підіймається та переміщується, додається маса упаковки та тари.
- Сумарна маса вантажів, яка переміщується протягом робочої зміни, не повинна перевищувати 7000 кг для чоловіків, 2800 кг для жінок, для підлітків чоловічої статі від 16 до 17 років — 1152 кг, для підлітків чоловічої статі від 17 до 18 років — 1958 кг.
- У разі переміщення вантажів на возиках чи в контейнерах зусилля, що прикладається, не повинно перевищувати 10 кг.
- Переносити вантажі на носилках дозволяється на відстань не більше 50 м по горизонтальному шляху.
- Під час перенесенні стовпа вручну працівників необхідно розставляти уздовж стовпа по росту. Нести стовп необхідно на однойменних плечах. Підіймати та скидати стовпи дозволяється одночасно по команді старшого.
- Для перенесення дерев’яних стовпів на плечах потрібно: