Страница 6: НПАОП 63.23-1.02-08. Правила безпеки праці під час обслуговування спецтранспорту та засобів механізації в аеропортах цивільної авіації i. загальні положення (32310)

перевищувати встановлену вантажопідйомність; залишати робоче місце при піднятій стрілі;

працювати за несправними гідравлічними, електричними і тросовими системами;

переміщати спецмашину з неукладеною стрілою і випущеними аутрігерами.

1. Під час підготовки до роботи телескопічної вишки слід дотримуватися таких вимог безпеки:

переконатися, що спецмашина стоїть на твердому ґрунті з ухилом не більше ніж 30;

поставити спецмашину на ручне гальмо й установити під колеса упорні колодки;

за швидкості вітру 7-10 м/с установити спецмашину, щоб вітер дув з тильного боку;

установити вишку на опорні домкрати; оглянути тросову систему.

1. Під час експлуатації телескопічної вишки не дозволяється: працювати за наявності у тросах ум’ятин, обриву хоча б одного пасма і з

числом обірваних сталок більше допустимого;

перевищувати встановлену вантажопідйомність; працювати за швидкості вітру понад 10 м/с;

працювати без установлення на домкрати і з не виставленим за виском телескопом;

відкривати люк кабіни вишки до повного опускання телескопа і перегинатись через бильця;

переміщувати телескопічну вишку з піднятим у робоче положення телескопом і випущеними домкратами.

1. Під час підготовки до роботи пересувних електроагрегатів, призначених для запуску авіадвигунів, необхідно:

перевірити наявність і справність засобів пожежогасіння; оглянути і перевірити справність агрегатів паливної та водяної системи, системи змащення і вихлопної системи;

дозаправити систему охолодження і оливосистему. Під час заправлення не допускати проливання оливи та охолоджувальної рідини на проводи й агрегати електричних систем;

очистити двигун від забруднень, патьоків палива, оливи і підготувати до дії вогнегасник;

перевірити чистоту і справність штепсельних рознімань силових кабелів і клем, колекторів і щіток генераторів, а також опір ізоляції;

перевірити надійність фіксувальних замків кришок люків у відкритому положенні;

перевірити справність, зарядку батарей, вентиляцію їх банок і надійність приєднання проводів до батарей. Не дозволяється при цьому використовувати для освітлення акумуляторних відсіків відкритий вогонь для запобігання вибуху накопиченого газу.

1. Під час обслуговування ПС за допомогою АПА необхідно дотримуватися таких вимог:

підключати АПА до ПС лише з дозволу особи, яка обслуговує ПС; підтримувати режим роботи відповідно до інструкції з експлуатації даної марки АПА;

захищати кабелі від зовнішніх пошкоджень, не допускаючи наїздів і пересування по них, перекручування під час підключення до ПС, перетягування кабелів по бетону;

виключати електросистеми агрегату лише під керівництвом і за командою відповідальної особи з урахуванням вимог інструкції з експлуатації.

Не дозволяється:

допускати до роботи АПА з пониженою понад норму ємністю акумуляторних батарей;

допускати порушень режимів роботи, визначених експлуатаційною документацією;

підключати і відключати кабелі під напругою;

здійснювати будь-які переключення і настроювання на електрощитах;

допускати течу палива, оливи і робочої рідини із систем; у разі виявлення течі негайно зупинити двигун, виключити всі системи та усунути течу;

допускати попадання води, палива, оливи, гідросуміші, пилу і бруду на агрегати електрообладнання;

відкривати кришки заливних горловин паливної, масляної систем і систем охолодження під час роботи двигуна;

установлювати некондиційні та саморобні плавкі запобіжники; здійснювати ремонт обладнання, що перебуває під напругою; проводити огляд, змащення і очищення обладнання АПА під час його роботи і торкатись частин, що обертаються;

торкатися затискачів і струмоведучих частин під час роботи агрегату; залишати спецмашину під час роботи без нагляду.

Під час пересування електроагрегата кабелі повинні зберігатися в установлених місцях.

1. Під час експлуатації АПА в літній період необхідно:

поліпшити вентиляцію вузлів і агрегатів АПА, відкривши капоти, жалюзі і стулки;

уникати тривалого використання машини в закритих приміщеннях; не допускати перегрівання агрегату, своєчасно включати систему охолодження;

стежити за тепловим режимом генераторів, перетворювачів напруги, регулювальної апаратури; своєчасно з’ясовувати причини перегрівання та усувати їх.

1. Під час підготовки установки повітряного запуску до роботи необхідно перевірити:

справність обладнання автоматичної системи пожежогасіння, наявність і справність вогнегасника;

справність повітряного шланга, його фланця і наконечника, наявність на шланзі чохла, стан кабелів і рознімань;

кріплення лотка бампера та укладку на ньому повітряного шланга;

справність приладів пульта керування;

герметичність з’єднань паливних і масляних трубопроводів і баків енерговузла, щільність та надійність закриття кришками горловин баків;

справність системи освітлення кузова і відсутність в кузові сторонніх предметів, чистоту кузова;

стан і роботу кришки ежектора.

У разі виявлення несправностей допускати УПЗ для обслуговування ПС не дозволяється.

1. Під час роботи УПЗ слід дотримуватися таких вимог безпеки: працювати лише на заземленій установці;

персонал повинен перебувати поза зоною газів, що виходять, під час запуску та під час роботи двигуна, а також поза площиною обертання роторів двигуна УПЗ та авіадвигунів ПС;

від’єднувати наконечник повітряного рукава від борту ПС і роз’єднувати секції рукава лише за відсутності тиску повітря у зовнішній магістралі установки;

здійснювати заправлення установки паливом та оливою лише за непрацюючого енерговузла;

підзаряджання акумуляторних батарей проводити при відкритих вентиляційних затворах в акумуляторному відсіку.

Не дозволяється:

розташовувати установку поблизу повітрозабірників авіадвигунів; здійснювати роботи з обслуговування установки і перебувати всередині відсіку з обладнанням під час роботи енерговузла;

проводити роботи в електрощитах і торкатися оголених струмоведучих частин установки;

відстиковувати і зістиковувати кабелі живлення під напругою; залишати всередині установки промаслене ганчір’я, гарячі предмети та рідини;

залишати установку без нагляду.

1. Під час підготовки до роботи теплових обдувальних машин необхідно перевірити стан гальмівної системи, рульового керування, зчеплення, освітлення, а також пожежних засобів і спеціальних переговорних пристроїв.
2. Під час експлуатації теплової обдувальної машини не дозволяється: заправляти теплову машину при працюючому авіадвигуні;

зупиняти двигун спецмашини і виключати перемикачі акумуляторів до повної зупинки авіадвигуна;

під’їжджати до площин ПС ближче ніж на 3 м.

1. Під час експлуатації асенізаційної машини для прибирання повітряного судна не дозволяється:

уключати вихровий насос без заливки рідини; працювати з повністю заповненим баком відходів; працювати на робочих площадках при невстановлених бильцях; узимку допускати падіння температури води та хімічної рідини в баках нижче ніж 50С;

проводити роботи всередині цистерни без попередньої ретельної промивки та провітрювання, а також при працюючому двигуні.

1. Узимку, під час тривалої стоянки, слід зливати воду і хімічну рідину з насоса, баків, трубопроводів, бака конденсату і рукавів асенізаційної машини. Зливні крани повинні залишатися відкритими.
2. Під час експлуатації мийних машин необхідно дотримуватися таких вимог:

стежити за герметичністю і тиском у паливній системі;

відкривати подачу гасу поступово, лише за підігрітої газозмішувальної камери;

у разі повторного розпалювання форсунок слід охолодити камеру підігріву і коритце для бензину з метою запобігання інтенсивному випаровуванню бензину і утворенню вибухонебезпечної суміші;

не допускати тривалої роботи насоса на редукційний клапан (оскільки вся нагнітальна система перебуває під підвищеним тиском);

дотримуватися обережності під час роботи з гарячою (до 900С) водою; під час заправлення водою санвузлів ПС не допускати підвищення тиску в

Л

напірному трубопроводі понад 0,2 МПа (2 кгс/см ).

Не дозволяється:

залишати без нагляду спецмашину під час роботи форсунок; здійснювати підйом і опускання площадки при відкритих роздавальних вентилях;

працювати на площадці з опущеною огорожею; працювати без засобів індивідуального захисту.

1. Під час експлуатації спецмашин типа “МУС” для комплексного обслуговування побутового обладнання ПС необхідно дотримуватися таких вимог:

не проводити підйом кузова на майданчику з ухилом понад 30, на нерівній поверхні, за швидкості вітру понад 15 м/с, без випущених висувних упорів. Перед підйомом слід переконатись, що над кузовом відсутні лінії електропередач, зв’язку та інші перешкоди;

не проводити роботи і не допускати присутності осіб під піднятим кузовом без страхувальних упорів, без огороджень на висунутій передній площадці; не завантажувати спецмашину вантажем понад 1500 кг; пересування спецмашини з піднятим кузовом, уключеними насосами та з випущеними висувними упорами не дозволяється;

під час опускання кузова переконатися, що забезпечена безпека обслуговувального персоналу.

1. Під час експлуатації буксирувальників ПС не дозволяється: перевищувати встановлені швидкості буксирування;

використовувати баласт, маса якого перевищує вантажопідйомність тягача; поправляти буксирувальне пристосування під час руху; проводити буксирування ривками і з крутими поворотами; працювати за несправної системи радіозв’язку;

перебувати в кузові тягача особам, які безпосередньо не причетні до буксирування даного ПС;

стояти в кузові та перебувати на підніжці тягача;

сидіти на бортах і покрівлі кабіни тягача;

сідати в кабіну чи кузов або висаджуватись під час руху навіть на дуже малій швидкості.

Тип буксирувальника повинен відповідати польотній масі ПС.

1. Зрушення з місця, а також уповільнення тягача повинно бути плавним, без ривків для запобігання поломці передньої амортизаційної стійки шасі ПС. Зрушення з місця “розкачуванням” не дозволяється.
2. Напрямок руху під час зрушення ПС з місця тягачем слід вибирати таким чином, щоб він створював якомога менший кут з подовжньою віссю ПС.
3. Швидкість буксирування повинна забезпечувати безпеку руху і відповідати інструкції з буксирування ПС даного типу.

Буксирування ПС у темний час доби і при видимості менше ніж 2 км здійснюється на зниженій швидкості з уключеними на ПС габаритними та аеронавігаційними вогнями.

1. Вимоги під час експлуатації аеродромних спецмашин
2. Під час роботи спецмашин на льотній смузі і рульовій доріжці засоби радіозв’ язку, уключені габаритні та проблискові вогні, установлені на машинах, не повинні виключатися.

Проблисковий (миготливий) вогонь повинен установлюватися на спецмашині таким чином, щоб жодна частина машини не затінювала світлове випромінювання.

1. Під час експлуатації аеродромних спецмашин не дозволяється:

проїжджати біля ПС на відстані ближче ніж 3 м, а з боку працюючих

двигунів - ближче ніж 50 м;

перетинати шлях ПС, що рулює, виїжджати поперед нього, а також рухатись за ПС на відстані ближче ніж 50 м;

виїжджати на аеродромне покриття машинам із забрудненими колесами; залишати спецмашину з працюючим двигуном без догляду;

“розгойдувати” поблизу ПС машину, що забуксувала, з метою її виведення з цього положення;

залишати вал снігу та інші перешкоди, що можуть заважати рулюванню ПС; виключати радіостанцію під час роботи на території аеродрому; усувати несправності в спецмашинах на злітно-посадковій смузі, рульовій доріжці, місці стоянки, пероні тощо;

залишати машину без нагляду і з виключеними сигнальними вогнями (у нічний час) у місцях руху ПС та іншого транспорту.

1. Перед експлуатацією поливально-мийних машин необхідно перевірити: кріплення цистерни до рами шасі;

стан болтів кріплення карданного вала до роздавальної коробки і насоса; наявність і стан водопровідного і пожежних рукавів; кріплення відцентрового насоса, трубопроводів;

стан і роботу системи керування центрального клапана і заслінками насадків;

роботу коробки відбору потужності; стан окузовки, замків, дверцят.

1. Під час експлуатації поливально-мийних машин не дозволяється: перевіряти рівень масла у відцентровому насосі або наливати масло під час

його роботи;

підтягувати сальник відцентрового насоса під час його роботи;

включати щітку під час руху;

одночасно включати щітку і водяний насос;

здійснювати очищування металевого ворсу щіток без рукавиць;

працювати без захисного кожуха приводів робочих органів;

рух машини з опущеною і непрацюючою щіткою;

проводити роботи під відвалом, піднятим у транспортне положення і не встановленим на підставки, а також біля щітки, що обертається;

виконувати будь-які операції, пов’язані з оглядом чи ремонтом машини і спецобладнання, при працюючому двигуні (за винятком робіт, пов’язаних з регулюванням двигуна). Знімати та встановлювати фільтр дозволяється лише за відсутності води в цистерні.

1. Перед експлуатацією підмітально-прибиральних машин необхідно перевірити:

наявність оливи в гідросистемі та відсутність її підтікання; наявність води у водяних баках;

підйом і опускання лоткових щіток, задньої щітки і транспортера зі шнеками;

робочу трансмісію машини; натяг ланцюга транспортера і задньої щітки; кріплення водяного насоса і трубопроводів; роботу коробки відбору потужності.

1. Під час експлуатації підмітально-прибиральної машини не дозволяється: виконувати будь-які роботи на піддомкраченій машині без установки