17.2.36. Проверка состояния крепления перевозимых на платформах автомобилей во время следования должна производиться только на остановках лицами, заранее назначенными начальником автоколонны (сводной колонны).
17.2.37. На остановках запрещается открывать двери для проникновения в кабину и производить другие действия, которые могут привести к касанию линейных проводов высокого напряжения контактной сети, даже в том случае, если в данный момент контактная сеть над вагоном отсутствует.
17.3. Требования к погрузочно-разгрузочным площадкам
17.3.1. Погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к ним должны иметь твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии; зимой подъездные пути, места работы грузоподъемных механизмов, стропальщиков, такелажников и грузчиков, трапы (подмости), платформы, пути прохода должны очищаться ото льда (снега) и, в необходимых случаях, посыпаться песком или шлаком.
Для прохождения (подъема) работников на рабочее место должны быть предусмотрены тротуары, ступеньки, мостики, трапы, отвечающие требованиям безопасности.
Места пересечения подъездных путей с канавами, траншеями и железнодорожными путями должны быть оборудованы настилами или мостами для переезда.
Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь размеры, обеспечивающие необходимый фронт работ для установленного количества автомобилей и работающих.
Разгрузочные площадки около откосов, яров, силосных ям и т.п. должны иметь надежный колесоотбойный брус высотой не менее 0,7 м для ограничения движения автомобилей задним ходом.
17.3.2. На площадках для укладки грузов должны быть обозначены границы штабелей, проходов и проездов между ними. Не допускается размещение грузов в проходах и проездах.
Ширина проездов должна обеспечивать безопасность движения транспортных средств и подъемно-транспортных механизмов.
17.3.3. Ответственность за состояние подъездных путей и погрузочно-разгрузочных площадок несут собственники предприятий, в ведении которых они находятся.
17.3.4. При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими один за одним (в глубину), должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту), - не менее 1,5 м.
Если автомобили устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, то необходимо предусматривать колесоотбойный брус, обеспечивающий расстояние между зданием и задней частью автомобиля не менее 0,8 м.
Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 м.
При погрузке (разгрузке) грузов с эстакады, платформы, рампы, высота которых равна высоте пола кузова, автомобиль может подъехать вплотную к ним.
В случае разной высоты пола кузова автомобиля и платформы, рампы, эстакады необходимо использовать трапы, слеги и т.п.
17.3.5. Эстакады, платформы, рампы для проведения погрузочно-разгрузочных работ с заездом на них автомобилей должны оборудоваться ограждением, указателями допустимой грузоподъемности и колесоотбойными устройствами. При их отсутствии въезд на эстакады, платформы, рампы запрещается.
17.3.6. Движение автомобилей и грузоподъемных машин на погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях должно регулироваться общепринятыми дорожными знаками и указателями. Движение должно быть поточным. Если из-за производственных условий поточное движение организовать невозможно, тогда автомобили должны подаваться под погрузку и разгрузку задним ходом, но так, чтобы выезд их с территории площадки происходил свободно, без маневрирования.
17.3.7. Для перехода работающих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания, следует устанавливать трапы или настилы с поручнями вдоль всего пути передвижения.
17.3.8. Освещение помещений и площадок, где производятся погрузочно-разгрузочные работы, должно быть не менее 20 лк.
17.4. Подъемно-транспортные работы
17.4.1. Техническое состояние и организация эксплуатации грузоподъемных машин, применяемых для проведения подъемно-транспортных работ, должны отвечать Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, инструкций заводов-изготовителей и этим Правилам.
17.4.2. Грузоподъемными машинами разрешается поднимать груз, масса которого вместе с тарой не превышает допустимую их грузоподъемность.
17.4.3. Подъем мелких штучных и сыпучих грузов должен производиться в производственной таре, изготовленной в соответствии с требованиями ГОСТ 19822-88 (раздел 2, п. 36 этих Правил) и испытанной на прочность нагрузкой, превышающей на 25% ее номинальную грузоподъемность в течение 10 мин.
Груз в таре без крышек должен находиться ниже уровня ее бортов на 0,1 м.
17.4.4. При перемещении груза грузоподъемными машинами, нахождение работающих на них (кроме машиниста), на грузе и в зоне возможного его падения не допускается.
После окончания и в перерыве между работой груз, грузозахватные устройства, механизмы (ковш, грейфер, электромагнит и т.п.) не должны оставаться в поднятом положении.
Перемещение груза над помещением и транспортными средствами, где находятся люди, не допускается.
17.4.5. К управлению автокраном допускаются только водители автомобилей, прошедшие обучение по программе крановщиков и имеющие при себе удостоверение на право выполнения этой работы.
17.4.6. При проведении работ по подъему и перемещению грузов автокраном лицо, производящее работы, обязано соблюдать следующие требования:
- перед началом работы проверить состояние автокрана и действие всех его механизмов;
- знать характер предстоящей работы;
- перед началом подъема груза обязательно опустить и закрепить все упоры, обеспечивающие стой кое положение крана;
- перед началом перемещения грузов подать сигнал;
- не начинать грузовых операций, не убедившись в безопасности окружающих лиц;
- во время подготовки груза к подъему следить за креплением и не допускать подъема плохо застропленного груза;
- поднять груз на высоту 0,2-0,3 м и убедиться, держат ли тормоза, хорошо ли подвешен груз, устойчиво ли положение крана, а потом продолжить подъем;
- принимать сигналы к работе только от одного стропальщика-сигнальщика; аварийный сигнал "Стоп!" принимается от любого лица, подающего его; непонятный сигнал принимать за сигнал "Стоп!";
- при подъеме груза, масса которого приближается к предельному значению для данного вылета стрелы, необходимо предварительно поднять этот груз на 0,1 м, проверить устойчивость крана и только после этого продолжить подъем;
- укладывать груз на стеллажи и на транспортные средства равномерно, не перегружая одну из сторон;
- опускать груз плавно;
- после окончания работы опустить и закрепить стрелу в транспортном положении.
17.4.7. При работе автокрана не разрешается:
- поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность автокрана при данном вылете стрелы, а также максимальную его грузоподъемность;
- поднимать груз неустановленной массы, засыпанный землей или заваленный какими-либо предметами, примерзшими к земле или другому предмету;
- допускать раскачивание поднятого груза;
- вытаскивать из земли столбы, сваи, шпунты и т.п.;
- эксплуатировать неисправный автокран (все выявленные неисправности должны немедленно устраняться);
- грузить (разгружать) при неисправном освещении автокрана или недостаточном освещении рабочей площадки в темное время суток;
- работать без установленных упоров;
- перемещать груз путем подтягивания или поднимать его при косом натяжении грузового троса;
- резко тормозить при подъеме, опускании груза или повороте крановой установки;
- передвигать автокран с поднятым грузом;
- переносить грузы над людьми;
- работать с канатом, имеющим вмятины, обрывы хотя бы одной пряди или оборванных проволок более, чем это допускается Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
- работать под линиями электропередач и в других опасных зонах без наряд-допуска.
17.4.8. Подъем и перемещение груза двумя или несколькими кранами осуществляется согласно проекту или технологической карте и только под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное проведение работ по перемещению грузов кранами.
17.4.9. На автокране с электрическим приводом запрещается работать:
- с неисправными или снятыми кожухами (ограждениями) токоведущих частей;
- с поврежденной изоляцией электропроводки и кабеля;
- при повреждении зануляющей электропроводки;
- с открытыми дверцами шкафов электрооборудования;
- без резинового коврика в кабине.
17.4.10. Обслуживание электрооборудования автокранов разрешается выполнять только специально подготовленному персоналу.
17.4.11. При погрузке или разгрузке автомобиля, оборудованного грузоподъемным бортом, запрещается:
- работа при отсутствии или неисправности упорных планок фиксаторов на платформе;
- работа грузоподъемным бортом при неисправной и неотрегулированной гидросистеме;
- производить погрузку и разгрузку с помощью грузоподъемного борта на неровных площадках с уклоном более 3 %;
- подъем и опускание людей на платформе борта;
- проводить ремонтные и монтажные работы под платформой борта без крепления его страховочным тросом к кузову автомобиля.
17.5. Стропальные и такелажные работы
17.5.1. К выполнению стропальных и такелажных работ допускаются лица, имеющие удостоверение на право проведения этих работ.
Для подвешивания на крюк грузов без предварительной обвязки (грузы, имеющие петли, рымболты, цапфы, а также находящиеся в ковшах, контейнерах или другой таре) могут допускаться рабочие основных профессий, дополнительно обученные по сокращенной программе стропальщика. К этим рабочим предъявляются те же требования, что и к стропальщикам.
При совместном выполнении работ несколькими стропальщиками, один из них должен быть назначен старшим.
17.5.2. Разрешается стропить только тот груз, схема строповки и масса которого известны. Масса поднимаемого груза не должна превышать предельных нагрузок строп, указанных на ярлыке, и нагрузок подъемных кранов.
17.5.3. Канаты, цепи накладывают на груз равномерно, без узлов и перекручивания, а на острые ребра груза следует подкладывать под стропы прокладки, предохраняющие их от повреждений.
При двойных крюках поднимаемый груз необходимо подвешивать равномерно на оба рога.
Груз должен подвешиваться с учетом центра тяжести так, чтобы при подъеме он одновременно всей опирающейся плоскостью отрывался от земли или опоры.
17.5.4. Строповку крупногабаритных грузов (металлических, железобетонных конструкций и т.п.) необходимо производить за специальные приспособления, строповочные узлы или определенные места.
17.5.5. Места строповки, положение центра тяжести и масса груза должны быть обозначены предприятием - изготовителем продукции или грузоотправителем.
17.5.6. Опускать груз необходимо так, чтобы стропы не защемлялись им и легко снимались с него. Снимать стропы можно только после установки груза на опору.
17.5.7. При укладке грузов круглой формы на плоскости необходимо предупреждать возможность их скатывания путем подкладывания прокладок, упоров и т.п.
17.5.8. При подъеме, развороте и опускании громоздких и длинномерных грузов направлять их разрешается только с помощью оттяжки (расчалки) из стального или другого материала каната необходимой длины или легких крепких багров.
Направлять груз руками запрещается.
17.5.9. Подлезать под едва поднятый груз для подведения строп запрещается. Стропы должны подводиться крючьями из толстой проволоки или баграми.
17.5.10 Перед подъемом груза краном (механизмом) все посторонние лица должны удаляться на безопасное расстояние. Стропальщик, находясь в стороне от груза, подает крановщику (оператору подъемного механизма) сигналы о перемещении груза. После подъема груза на 0,2-0,3 м стропальщик обязан дать сигнал "Стоп!", осмотреть увязку груза, проверить исправность крепления и центровку и, если все в порядке, разрешить продолжать перемещение в необходимом направлении.
17.5.11. При неисправности обвязки груз должен быть немедленно опущен в исходное положение, а дальнейший подъем разрешается проводить только после устранения неполадок.
17.5.12. Прочность увязки пучков (бухт, мотков и т.п.) не должна допускать ее разрыва при подъеме.
17.5.13. Перед опусканием груза необходимо проверить место для его установки и убедиться, что опускаемый груз не упадет, не опрокинется и не сползет в сторону.
17.5.14. Запрещается:
- устанавливать груз на временные перекрытия, трубы и паропроводы, кабели и т.п., а также стоять на перемещаемом грузе или находиться под ним;
- пользоваться неисправными или изношенными чалочными приспособлениями, а также приспособлениями, срок испытания которых истек;
- поправлять (подвигать) ударами кувалды, лома и т.п. ветви строп, которыми обвязан груз;
- удерживать руками или клещами стропы, соскальзывающие при подъеме груза (в таких случаях необходимо сначала опустить груз на опору, а потом поправить подвязку);
- уравновешивать груз весом собственного тела или поддерживать части груза во время его перемещения.
17.6. Работа на авто- и электропогрузчиках
17.6.1. Управлять автопогрузчиками могут только водители автомобилей, имеющие удостоверение на право управления ими.
17.6.2. Управлять электропогрузчиками имеют право лица, которые имеют удостоверения на право управления ими, а также первую квалификационную группу по электробезопасности.
17.6.3. Работа на неисправном авто- и электропогрузчике (погрузчике) не допускается. Погрузчики, имеющие колеса с грузошинами, должны использоваться только на участках с твердым и ровным покрытием, а автопогрузчики с пневматическими шинами, кроме того, - на покрытиях из камня (щебня) и выровненных земляных площадках.
