Сборку и сварку крупногабаритных плоских секций следует производить на специальном стенде из ранее собранных подсекций.
При изготовлении плоских секций следует применять раздельный способ сборки и сварки, при котором на полотнище устанавливается и приваривается набор главного направления, после чего устанавливается перекрестный набор и приваривается к набору главного направления, полотнищу и между собой.
В случае невозможности применения раздельного способа сварки и сборки по конструктивно-технологическим соображениям, необходимо устанавливать на полотнище весь набор, сваривать его между собой, а затем приваривать к полотнищу ячейковым способом в направлении от середины секции к краям, приваривая в первую очередь набор главного направления (черт.17).
На крупногабаритных секциях сварку рекомендуется производить несколькими рабочими одновременно. Направления аварки набора между собой и к полотнищу могут быть изменены в зависимости от конструктивно-технологических особенностей собираемых секций.
Сварку перекрестного набора высотой более 800 мм между собой я к полотнищу допускается производить без закрепления секции к с.енду
.Схема последовательности приварки продольнопоперечного набора к полотнищу четырьмя одновременно работающими сварщиками
—<— направление сварки; 1,2,3 - очеред-^ность сварки;
А,Б,В,Г - сварщики.
Черт.17
Установленный в секции набор, пересекающий монтажній стык или паз, должен бать не доварен в районе монтанных соединений на длине от 200 до 400 ш. Суммарная длина недоваренных участков по ставуеькжу набору должна быть не более 600 мм. Приварку этих участков набора производят на стапеле.
При изготовлении плоских секций на стендах следует выполнять, прижатие полотнищ к стенду грузами ялз закрепление их с помощью специальных прижимных устройств. Для полотнищ толщиной до 8 мм допускается осуществлять закрепление по контуру с помощью прихваток.
В плоских секциях должны быть установлены подкрепления, фундаменты и детали доиэоляционного насыщения в максимально возможном объеме согласно требованиям 001'5.911-..
йырезы в секциях под вахты, локи и детали насыщения следует выполнять после приварки основного набора к полотнищу, а также набора, подкреплявшего вырезы.
Газреиается вскрытие вырезов в деталях секций производить ’ри изготовлении их иа тепловых малинах с W. /
Днищевые секции
Сборку и сварку днишезых криволинейных секции корпуса следует производить на специализированных участках, оборудованных универсальными постелями, сборочно-сварочными агрегатами, кантователями или другим оборудованном, обеспечивавшим качественное выполнение сборочно-сварочных работ (приложение, п.61).
при отсутствии на предпрвдтий-иэготовителе универсальных постелей и сборочно-сварочных агрегатов допускается сборку и сварку дниаевых криволинейных секции производить на специальных постелях из листов наружной обвивка или предварительно собранных толотимв. узлов набора и деталей насыщения. Ирм сборке рекомендуется раскреплять секции к постели прижимнв ними устройствами или эластичными креплениями.
При необходимости закрепление секции к постели выполняет на прихватках.
Сварку обвивки с наружной сторона производят после приварки набсра и кантования секции.
*.6.3. иоследояательиоеть установки и приварка деталей а узлов напора, а также валячими медоваренных участков ао ребрам набора следует назначать э еовтэетствяя е указаниям! й а. 4.7.5 и 4.7.6 настоящего стандарта. . '
fipa азлбходіяюсти возмояяо изготовление криволинейны объемных секций оконечностей каркасным способом на полотнище по принятой на предприятии-изготовителе технологической схеме с учетом имеющегося оборудования и оснастки.
Технологическая последовательность установки шпангоутных рам, деталей набора, листов наружной обшивки или полотнищ при сборке и сварке секций назначается технологической службой предприятия-изготовителя.
Криволинейные секции должны быть изготовлены в строгом соответствии с чертежами и плазо^вой документацией с ооблвдением маркировки и нанесением контрольных линий в соответствии с требованиями 0СТ5.96ІЗ.
Бортовые секции
Сборку и сварку бортовых криволинейных секций следует производить в соответствии с п п.4.8.1 и 4,8.2 настоящего стандарта.
Допускается выполнять изготовление бортовых криволинейных секций на наборе.
. Выбор технологической схемы сборки и сварки бортовых секций и требуемых для этого оснастки и оборудования должен быть обусловлен техническими возможностями предприятия-изготовителя.
Последовательность установки и приварки деталей и узлов набора, а также величины недоваренных участков по ребрам набора следует назначать в соответствии с указаниями п п.4.7.5 ♦ 4.7.6 настоящего стандарта.
«В секциях должны быть максимально установлены деталі насыщения и фундаменты.
Плоские и гофрированные выгородки
.Сборку и сварку секций плоских и гофрированных выгородок следует производить на механизированных поточных линиях, оборудованных листоукладчиками, сборочно-свар чными агрегатами, кантователями, поворотными стрелами и сварочным оборудованием (приложение, п.61).
Допускается сборку не участвующих в общей прочности корпуса стыковых соединений толщиной 3 мм под одностороннюю автоматическую сварку производить внахлестку с перекроем (приложение, п.60).
При отсутствии на предприятии-изготовителе механизированной поточной линии допускается изготовление секций и гофрированных выгородок производить на сборочных стендах с использованием средств малой механизации.
При сборке полотнищ выгородок прихватки по стыковым соединения:.! следует выполнять от середины к концам.
Перед выполнением сварки полотнища следует закреплять по контуру к стенду прихватками, которые необходимо удалять после сварки и остывания полотнищ.
Технологические припуски по монтажным кромкам секций выгородок должны назначаться согласно указаниям 0СТ5.956І.
Крышки люковых закрытий
Сборку и сварку крышек люковых закрытий следует ■ производить на механизированных поточных линиях, оборудованных сборочно-сварочным стендом, агрегатами для подачи и установки набора, кантователем, транспортной системой и другим оборудованием, обеспечивающим механизированное выполнение сборочно-сварочных работ (приложение, П.6І).
При отсутствии на предприятии-изготовителе механизированной поточной линии изготовление крышек люковых закрытий следует производить на сборочных стендах из предварительно собранных и сваренных полотнищ, деталей и узлов набора и насыщения.
При выполнении разметки мест установки набора на полотнище крышки следует проверить размеры диагоналей в соответствии с 0СТ5.9324.
Продольный и поперечный набор следует устанавливать одновременно, сваривать его между собой, а затем приваривать к полотнищу ячейковым способом в направлении от середины к краям. Сварку должны выполнять 2-4 рабочих.
Полотнище крышки перед сваркой должно быть закреплено по периметру к стенду грузами или с помолчи специальных прижимных устройств.
Рули, крыльевые устройства и насадки
Сборку и сварку замкнутых и имеющих профиль крыла конструкций (пера руля, крыльевых устройств и насадок) следует производить из предварительно сваренных узлов и секций в кондукторах, обеспечивающих удобство выполнения работ, закрепление свариваемых элементов и необходимое смещение деталей для компенсации’ожидаемых сварочных деформаций. На черт.18 и 19 даны примеры конструкций кондукторов для сборки и сварки руля и поворотной насадки.
В процессе' сборки и сварки необходимо наблюдать за размераии и формой конструкций и при необходимости изменять очередность выполнения сварки.Кондуктор для сборки и сварки руля
I - стойка для баллера; і - опорная рама;
3 - лекала для пера
Чарт.18
При необходимости после выполнения отдельных операций допускается производить правку в соответствии с РД5.962І.
При аварке забойных элементов необходимо в перну» очередь полностью заваривать один из поперечных стыков, обеспечивая по остальным кро:лкам свободное смещение забойного элемента.
Технология сборки и сварки крыльевых устройств из стали марок 09ХІ7Н7Ю и 08ХІ7Н6Т должна соответствовать 0СТ5.99ІЗ.
Форштевни, ахтерштевня, кронштейны гребных валов и мортиры
4.І&.І. Сборка указанных конструкций под ручную, автоматическую ц механизированную дуговую сварку должна произво-
даться на прихватках и гребенках.
Кондуктор .для сборки и сварки поворотной
насадки
, I - диски; 2 - фиксатор, вставленный в бобышку центрального кольца; 3 -центральное кольцо;
4 - лекала; 5 - подшипники; 6 - вал; 7 - стойки Черт.19
Сварку1 следует производить поочередно о двух сторон с закреплением деталей в специальном кондукторе. На черт.20 .дан общий вид кондуктора для сборки и сварки кронштейна гребного вала.
Сборку указанных конструкций под електрошлаковую сварку производят на скобах. В случае сварки с остающимисяКондуктор для сборки и сварки кронштейна
гребного вала
I - рама; 2 т фиксатор; 3 - лекальные стойки
Черт.20
стальными подкладками сборку следует производить на прихватках.
Собранные и сваренные конструкции штевней, кронштейнов гребных валов и мортир рекомендуется устанавливать в секциях при условии, что это позволяют технические возможности предприятия-изготовителя.' В противном случае установку данных конструкций производят на построечном месте согласно технологической до- кументации, разработанной предприятием-изготовителем.
4.14. Ярусы надстроек,-рубок и мачт
Ярусы надстроек, рубок и мачт следует собирать в перевернутом положении на плоской или криволинейной базе в зависимости от наличия погиби палубы (крыши) яруса.
Сборку и сварку ярусов необходимо выполнять из предварительно изготовленных и оконтурованных согласно схеме припусков секций палуб, наружных стенок, внутренних переборок и выгородок.
Примечание. Допускается выполнять контуровку секций в процессе сборки ярусов.
Секции переборок и выгородок допускается подавать на сборку с временными ребрами жесткости, установленными на ‘ расстоянии от 200 до 250 мм от свободных кромок.
Закрепление собираемых ме.:ду собой секций падуб, наружных стенок, переборок и выгородок следует выполнять с помощью прихваток.
При сборке ярусов надстроек, рубок и мачт необходимо применять раскосы и оттяжки, устанавливаемые в местах, подкрепленных ребрами набора.
При сварке собранного яруса в первую очередь необходимо выполнять вертикальные швы, а затем - горизонтальные.
Вертикальные швы рекомендуется выполнять способом сверху вниз электродами АНО-9 для сталей, регламентированных 0СТ5.Э224, или механизированной сваркой в углекислом газе при толщине металла до 6 ьы.
Одностороннюю сварку по контуру плоских переборок и выгородок следует выполнять со стороны набора, а гофрированных - со стороны гофров, кроме случаев, особо оговоренных проектной документацией.
При сборке ярусов надстройки рекомендуется устанавливать биметаллические вставки со стальным комингсом в соответствии с указаниями п.5.2.2.9 настоящего стандарта.
В секциях ярусов надстроек, рубок д мачт должно быть в максимально возможном объеме установлено насыщение.
Правку ярусов надстроек и .рубок следует выполнять в составе блоков согласно рекомендациям РД5.962І.
5. УКАЗАНИЯ ЛО ТЕХНОЛОГИИ СБОРКИ И СВАРКИ КОРПУСОВ СУДОВ НА ПОСТРОЕННОМ МЕСТЕ
Общие указания
Метод постройки судна и способ формирования его корпуса на построечном месте должны выбираться проектирующей организацией в зависимости от конструктивных особенностей судна, серийности его постройки, производственных возможностей предприятия-изготовителя, а также расчета экономической эффективности выбранного метода постройки.
При секционной постройке корпус судна следует формировать на построечном месте пирамидальным или островным способами из секций или блоков секций; при блочном - собирать из блоков судна или блоков корпуса.
При блочно-секционной постройке часть районов корпуса судна должна формироваться блоками судна или блоками корпуса, остальная часть --секциями или блоками секций с образованием всего корпуса судна пирамидальным или островным способами.
Корпус судна, .спроектированного в модульных принципах, формируется из модульных сборочных агрегатированных единиц (зональ-* ных блоков или блоков-модулей судна).
При формировании.блоков судна и корпусов судов секционным и блочно-секционным способами рекомендуется использовать блоки секций, включающие палубы (платформы) и нижележащие конструкции (переборки, выгородки, в отдельных случаях бортовые секции), собираемые и свариваемые по типу ярусов надстроек в соответствий с указаниями подраздела 4.14 настоящего стандарта.
Примечания:
Блок секций - технологически законченная объемная часть корпуса судна, состоящая из нескольких секций.
Блок корпуса или надстройки - часть корпуса или надстройки, включающая все'их поперечное сечение.
Блок судна - блок корпуса или надстройки, насыщенный механизмами, спецоборудованием, приборами и другими техническими средствами, предусмотренными проектом.
Зональный блок - агрегатированная единица, состоящая из корпусных конструкций (включая помещения или их части), механизмов, спецоборудования, приборов и других технических средств различных функциональных систем, объединенных по принципу территориальной общности.
. Блок-модуль судна - унифицированная агрегатированная единица, по размерениям и конструктивным характеристикам аналогичная блоку судна.
